Nghe nói là xu thế tất cbn yếu mà cc?
[Thảo luận] Những nhược điểm không thể khắc phục ở ô tô điện
- Thread starter nhatlongcamera2
- Ngày gửi
Mỹ hay châu Âu còn chưa cấm được thì nhà cháu cố gắng phá vài đời xe xăng đã ;
- Biển số
- OF-3269
- Ngày cấp bằng
- 3/2/07
- Số km
- 3,117
- Động cơ
- 611,349 Mã lực
2030 cấm xe máy chạy xăng thì chắc 2040 cấm hết ô tô chạy xăng/dầu các cụ nhỉ?
- Biển số
- OF-24533
- Ngày cấp bằng
- 21/11/08
- Số km
- 27,502
- Động cơ
- 727,965 Mã lực
Hoàn toàn chuẩn.
Tôi cũng đã đăng ký bằng sáng chế Giải pháp "khả năng cũng đơn giản là có thể mang thêm một pin dự phòng trong xe": Như dưới đây ạ.
Cấm xe máy cũ, ô tô cũ còn chưa xong cụ ạ.
- Biển số
- OF-3269
- Ngày cấp bằng
- 3/2/07
- Số km
- 3,117
- Động cơ
- 611,349 Mã lực
mời cụ đi phương tiện VTCC nhé
- Biển số
- OF-33715
- Ngày cấp bằng
- 22/4/09
- Số km
- 32,471
- Động cơ
- 900,142 Mã lực
Để xạc nhanh như Tesla, họ phải có giải pháp tản nhiệt cho cả vài chục ngàn viên pin đóng cứng với nhau.
Tesla tản nhiệt bằng hệ thống ống dẫn chất lỏng như cách mấy cái ô tô chạy nhiên liệu hóa thạch, nhưng hệ thống ống dẫn "nước" lại phức tạp hơn rất nhiều.
Mà cái xe này của Tesla chắc không phải là cái xe có thể thay pin trong mười mấy phút!
Chỉnh sửa cuối:
Lux A nó là phân khúc còn trên Camry M6 và Lux SA nó trên pk của 4tủn với everest. Làm sao ss ngang đc cụ nhỉ chỉ so về giá thì lux A base nó giá như m3
thích điện thì tối thiểu 5 năm nữa hẵng xem xét
- Biển số
- OF-33715
- Ngày cấp bằng
- 22/4/09
- Số km
- 32,471
- Động cơ
- 900,142 Mã lực
Xe động cơ đủ mạnh thì vòng tua sẽ hầu như không thay đổi khi bật AC.
Nhưng xe yếu thấy ngay, dù những cái xe mới bây giờ sẽ ổn định trở lại vòng tua rất nhanh!
- Biển số
- OF-150015
- Ngày cấp bằng
- 21/7/12
- Số km
- 27,487
- Động cơ
- 512,216 Mã lực
Các nước mặt bằng rộng, làm 2 khu riêng biệt ngon ngay. Bên mình ngoài mấy trạm dừng nghỉ cao tốc ok. Chứ hầu hết cây xăng bình thươngg bé tí làm sao có chỗ làm hạ tầng và đỗ sạc riêng biệt đâu cụ.Thêm trạm sạc chung cây xăng là bình thường mà cụ, chủ yếu là để tận dụng hạ tầng phục vụ cho xe dừng nghỉ chờ cắm sạc thôi, vì hầu hết cây xăng bên bọn tư bản nó đều có dịch vụ đi kèm khá đa dạng chứ không chỏng lỏn mỗi cái cột bơm như xứ ta.
Cụ thật là hài hước.
Chắc là thế cụ!
- Biển số
- OF-392965
- Ngày cấp bằng
- 19/11/15
- Số km
- 10,041
- Động cơ
- 323,265 Mã lực
Em đã đoán là sau khi anh CÔNG BỐ SẼ bán xe to và hiện đại bên Mỹ thì anh bán xe nhỏ và rẻ ở VN. (giống như triển lãm ở Paris xe bmw, nhưng doanh số chủ yếu là xe matiz đời chót)
Bây giờ thì em chỉ đúng một nửa: xe nhỏ và không rẻ.
Bây giờ thì em chỉ đúng một nửa: xe nhỏ và không rẻ.
Quy Lão
Xe tăng
- Biển số
- OF-715848
- Ngày cấp bằng
- 12/2/20
- Số km
- 1,981
- Động cơ
- 103,052 Mã lực
- Tuổi
- 41
Nó là trend của các fan ấy mà mợ.
Không mua được rút cọc, không mất tiền thì tội gì không đặt. Cũng là 1 bài truyền thông rất khéo của vf khi cả 2 bên đều được hawai.
Giống đợt tesla ra con bán tải cybertruck, fan Musk đặt mua 100.000 trong có 2 tiếng vì chỉ phải cọc 100 đô. Không lấy xe thì đổi sang combo áo + mũ tesla.
Hay như đợt ra lux, nhiều ông cọc cả chục con xong rồi rút tiền về có lấy đâu
Tiền điện tăng giá thì thuê pin có tăng ko cc nhỉ?
Theo e phải có pin combo trong xe. Hết pin thì mang qua trạm đổi coi như mất tiền xạc chứ nhỉ. Thuê pin nghe buồn cười.
Vin nên thay đổi cách kinh doanh.
Còn ông nào thích đi xa thì thuê thêm 1 ắc quy vứt lên xe, hê hê
Vậy là tesla 3, Y, X. Mec EQC, EQA, EQS, Audi E-Tron, Ford Mustang, Huydai ioniq 5, Poscher Taycan, xe điện Trung Quốc, VW ID.3, VW ID.4........ra sớm hơn mất 5 năm rồi
Nước Bắc Âu đặc biệt Nauy có đến >70% xe bán ra là xe điện
Elon Musk, CEO VW Herbert Diess sao họ ko để 5 năm nữa theo gợi ý của Cụ nhỉ
Nếu ko phát triển xe điện từ giờ thì 5 hay 10 năm nữa thì có khác gì nhau khi ko có bước khởi đầu
CEO TOY còn bất ngờ vì ko nghĩ xe điện phát triển quá nhanh và họ đang thấy bị chậm chân năm nay Toy dự định ra khá nhiều xe điện. E thấy Vin còn hơn Toy ở khoản Vin đã cho phép đặt trước xe điện còn Toy thì chưa nhé.
Cường Ni
Xe hơi
Cụ là tấm chiếu mới à ? Trong này thì tổng thống thủ tướng còn bé tí , cụ tuổi gì ? Các cụ trong này trên thông thiên văn dưới tường địa lý là chuyên gia trong mọi lịch vực thậm chí mấy cái sản phẩm của hãng người ta thiêt kế sản xuất ra còn ko am tường bằng các cụ trên này ngồi nhà bốc phét nữa là .Em thật là nghe cụ bốc phét mà em thấy em ngu dần đều! Kinh nghiệm gần 7 năm tham gia R&D pin xe điện, layout, đánh giá an toàn thành công cho 2 cục pin full EV, 3 cục pin hybrid, mà giờ em cũng chả dám chắc là em hiểu cái cục pin đấy được tới mấy phần, còn không bằng 1 góc anh broker chứng khoán.
Buồn thiệt chớ.
Quy Lão
Xe tăng
- Biển số
- OF-715848
- Ngày cấp bằng
- 12/2/20
- Số km
- 1,981
- Động cơ
- 103,052 Mã lực
- Tuổi
- 41
+ Vấn đề 1 thì giải quyết không khó cụ ạ. Hiện giờ ở nước ngoài người ra triển 2 giải pháp: Châu âu và mỹ thì dùng công nghệ sạc nhanh, xe đi 200km yếu pin thì vào trạm nghỉ làm cốc cafe sạc nhanh 10 phút được 65% pin. Trung quốc thì họ chơi giải pháp thay pin nhanh (tương tự đổ xăng), xe điện Trung quốc đặt pin ở gầm, và tiêu chuẩn hóa pin. Xe đi vào ô kệ là robot nâng lên thay pin y như ta thay pin ô tô đồ chơi. 3 phút là xong.
+ Động cơ điện thì mô men xoắn rất lớn, thiết kế và sản xuất động cơ có mô men lớn dễ hơn động cơ xăng nhiều. Cụ tưởng tượng mấy con xe điện trong các khu du lịch ấy, động cơ bé tí, công suất bé, mà nó chở 10-12 người phun tải leo dốc băng băng. Còn khi yếu pin nó không ảnh hưởng đến sức kéo và công suất.
+ vấn đề 3 thì em nghĩ đúng là vấn đề nếu đặt ở mặt bằng đại trà chung. Nhưng cần phải nắm được đối tượng khách hàng mục tiêu của Vf. Nhiều khi họ không nhắm vào người thường như mình
Nhiều khi chỉ là bài truyền thông, nhiều khi chỉ là để bán mấy con xe bus điện, mà nhiều khi là đón trước chính sách có lợi mà phải làm. Ví dụ hiện giờ Tesla kiếm mỗi năm tầm 1.5 tỷ đô từ việc bán quota xe điện cho các hãng xe xăng khác.cụ hiểu sai ý em rồi. Em nói với tư cách là người mua. Và đây là ý kiến cá nhân chứ em cũng 0 khuyên mọi người như vậy
Thông tin thớt
Đang tải
