[Thảo luận] Những nhược điểm không thể khắc phục ở ô tô điện

[muoibaconcho]

Cụ cứ khéo lo, đã xác định thuê pin thì phải thay dễ chứ

Pin ở dưới gầm xe và rất nặng.
Thuê pin là thuê bao pin theo tháng theo kiểu trả góp để giảm chi phí xe chứ ko phải là thuê theo kiểu tháo ra đổi cục mới.
Tháo ra đổi cục mới thì em có xem của Telsa, máy móc nó hiện đại lắm, làm thế nào mà kéo ra giữa đường thay pin cho cụ được.

 

[Of.NguyenLinh]

Pin ở dưới gầm xe và rất nặng.
Thuê pin là thuê bao pin theo tháng theo kiểu trả góp để giảm chi phí xe chứ ko phải là thuê theo kiểu tháo ra đổi cục mới.
Tháo ra đổi cục mới thì em có xem của Telsa, máy móc nó hiện đại lắm, làm thế nào mà kéo ra giữa đường thay pin cho cụ được.

Em vừa xem lại, nếu không có giải pháp thay 1 phần pin dự phòng thì đúng là phải cẩu về thật

 

[congthuong]

Thêm một bất lợi của xe điện trong tình hình đặc thù VN : ngập đường..xe điện lội nước , các cụ cứ tưởng tượng he he.

Đừng ai so với xe xăng nhé... cái máy của xe xăng nó cao hơn nhiều, để ngập đến máy thì phải lút nửa xe... còn xe điện cái sàn của nó là những " tấm pin " đó.

Xe điện không phức tạp như xe xăng, động cơ không phải trao đổi khí với bên ngoài, nên thiết kế lặn nước có lẽ còn được.

Kiểu như điện thoại chống nước vậy. lúc đó lại có xe chuẩn chống nước IP68

 

[Hitchhiker]

Năm sau đọc lại thớt này chắc sẽ buồn cười lắm, một số cụ thì lại đổi nick

 

[grandis2012]

Xe city thôi, ko thì làm quả pin ốp đít như lốp dự phòng mới khắc phục đc.

Trọng lượng Pin lên tới gần 200kg thì dự phòng kiểu gì bác?

 

[poiuy]

Nói chung là mỗi sản phẩm đều sử dụng tốt miễn là phù hợp với nhu cầu. Nhược điểm nêu ra không có gì sai nhưng đâu phải ai cũng mắc phải những điều ấy. Điều buồn cười là có cụ thấy nó không phù hợp thì không mua nhưng phát biểu lại như kiểu tẩy chay.

 

[ngu ngơ]

Trọng lượng Pin lên tới gần 200kg thì dự phòng kiểu gì bác?

Thông số một xe gần giống cho các cụ thấy nặng nhẹ.

 

[P H Ê QUÁ]

Cái gì cũng phải có quá trình để hoàn thiện. Cụ dùng từ không thể khắc phục là chủ quan. Chiếc điện thoại di động đầu tiên của Motorola ra mắt thô kệch sạc pin thì lâu mà dùng dc có 15p đàm thoại và người ta cũng nghĩ tiêu cực như cụ thì chắc giờ này cần gọi điện vẫn phải chạy vào trong bốt ở bưu điện sử dụng máy bàn

 

[Go on]

em thấy bộ 3 fadil, lux, lux sa thì chỉ có fadil là đáng đồng tiền bát gạo, rẻ hơn i10 đươc mấy chục + nhiều chế độ km tốt
còn lux ko đấu nổi với mazda 3, cerato chứ đừng nói mazda6, camry, civic các kiểu
lux sa lại càng ko có cửa với mấy con suv của hãng khác

Đấu ở đây là đáu gì hả cụ, doanh số hay đấu húc nhau thắng

 

[Tony_Le]

3. Cụ nhầm rồi nhé, trên pin nó lưu số km, đi bao nhiêu km thì trừ 1485 đ/km, chứ không phải thuê theo thời gian
2. xe điện khỏe hơn xe xăng nếu pin khỏe

Cụ đã đọc kỹ báo chưa mà phán như Thánh thế. Thuê theo tháng và giới hạn km nhá.

 

[mmxhung]

Cái thứ 2 không biết cụ chủ có hiểu momen xoắn là gì không ?

 

[Hai_75]

Các cụ cho e hoi tuổi thọ pin bao lâu? Thay bao xeng? Trc e định mua mà có cụ bảo là tiết kiệm ty xăng nhưng thay pin quá tội

Pin họ có bán đâu. Cho thuê suốt vòng đời xe mà mợ. Khi pin chai đến % họ quy định thì họ sẽ gọi mợ đến thay. Nói chung công nghệ bây giờ thì càng ngày càng tiện lợi vì họ can thiệp từ xa để kiểm soát con xe được hết.

 

[bút hêt mực]

Lốp dự phòng nó nhẹ, còn pin thì không hề nhẹ cụ nhớ.

Mỗi quả pin nặng hơn chục kg với pin đơn. Pin đôi nặng trên dươi 20kg.
Ví dụ theo thiết kế của xe chạy không tải thì đi được 100km, nhưng tải thêm người thì đi được 70km. Và tải thêm 20kg pin dự phòng nữa thì chỉ đi được 50km. Và kho dùng cục pin dự phòng lắp vào xe thì chính con xe đó vẫn phải tải thêm 20kg pin đã được thay ra. Tính ra chẳng có lợi mấy đâu cụ ạ.

Trọng lượng Pin lên tới gần 200kg thì dự phòng kiểu gì bác?

E đùa cho vui tí thôi, món xe điện này chắc phải chờ công nghệ pin thể rắn phổ cập mới cạnh tranh sòng phẳng với xe nhiên liệu lỏng đc.

 

[Dẫn Tinh Viên]

Em hỏi phát là ô tô điện thì chắc vẫn đóng phí bảo trì đường bộ nhỉ, dù nó nhẹ xác hơn,đỡ phá đường hơn những vẫn là cái ê tô ...nhỉ

Nhẹ hơn sao được cụ ! Nặng hơn ấy chứ!

 

[bentley8]

590 thì có CUV thì ko ai mua kona, vios hay city làm gì nếu chỉ đi trong phố. Em đã đi xe hybrid thấy quá sướng vì êm, điện 100% còn sướng hơn. Nhưng như vk em tháng đi trong TP có khi chưa nổi 500km tháng 1,8tr thì hơi đắt, 1,5tr cả pin và phí nạp thì vừa. Đổi lại chả có gì phải bảo dưỡng ngoài động cơ nên càng đi lâu càng có lợi, có lẽ chắc phải 20k km mới cần bảo dưỡng mất.

 

[Spike]

Thông số một xe gần giống cho các cụ thấy nặng nhẹ.

Thông số con cụ quote khá tương đồng. Mấy em xe điện Tàu giá rẻ (Nio nó là dạng khủng) thì cũng toàn max speed loanh quanh 100km/h và như vậy thì xác định là đi phố rồi chứ ra 5B thì cũng ngại vì max speed chỉ là con số.

 

[namson229]

Lỗ sặc máu, đẩy nhanh tốc độ phá sản.

 

[cocsku]

Xe điện có nhiều cái dở hơn, nhưng cũng nhiều cái hay hơn xe xăng. Xe nhỏ chạy loanh quanh trong thành phố, tối về sạc ở nhà em thấy sạch sẽ và tiết kiệm hơn xe xăng.

 

[ndkhoiits]

Em cũng đã thử đặt cọc một cái rồi, cũng muốn trải nghiệm mặc dù không thừa tiền

 

[nhatlongcamera2]

cụ nào làm cái so sánh ecosport titanium 1.5 với con này hộ em cái. eco giá đúng 590 luôn nhé
bỏ qua ngoại hình