Thảo luận Những nhược điểm không thể khắc phục ở ô tô điện

[Hien do]

Nổ bùm cả khối thì không thể cụ ơi, khối pin được cấu tạo gồm cả nghìn cell pin. 1 khối 80kwh có khoảng 4000 viên pin. Nếu xảy ra chập điện tại một hoặc một số modul, cầu chì bên trong sẽ đứt ngay. Hơn nữa, bên trong khối pin còn có hệ thống làm mát, sự cố cháy nổ các khối pin là cực thấp.

Cháy xe điện Tesla - Nỗi ám ảnh không chỉ với nạn nhân mà của cả nhân viên cứu hỏa

Hãy hi vọng bạn không bao giờ ở bên trong một chiếc Tesla đang bốc cháy, bởi nhân viên cứu hỏa dù ở ngay cạnh cũng khó có thể đưa được bạn ra ngoài.

genk.vn

Xe gì thì xe, ai SX đc cứ làm. Nhưng phải an toàn ạ.

Chiếc Model S của Tesla không chịu mở cửa cho đến khi tài xế bị thiêu chết

Gia đình của nạn nhân đã khởi kiện hãng xe Tesla sau khi người thân họ - một bác sĩ đã bị thiêu chết ngay trong xe bất chấp mọi nỗ lực mở cửa xe của cảnh sát.

thanhnien.vn

Tin tức & Sự kiện

 

[Mr.Piez]

Theo em thì mấy cái nhược điểm cụ kể thì chính là ưu điểm đó ạ.
Về vấn đề nhiên liệu. Xe xăng không thể mang theo bình xăng được vì nguy hiểm, xe điện có thể mang theo dự phòng. Ngoài ra các trạm điện thay thế các trạm xăng. Chỉ việc vào đổi bình điện là có thể đi ngay.
Về công suất thì chắc chắn sẽ khắc phục được.
Nhược điểm lớn nhất có lẽ là cảm giác không được nghe tiếng máy như trước

 

[congthuong]

Cháy xe điện Tesla - Nỗi ám ảnh không chỉ với nạn nhân mà của cả nhân viên cứu hỏa

Hãy hi vọng bạn không bao giờ ở bên trong một chiếc Tesla đang bốc cháy, bởi nhân viên cứu hỏa dù ở ngay cạnh cũng khó có thể đưa được bạn ra ngoài.

genk.vn

Xe gì thì xe, ai SX đc cứ làm. Nhưng phải an toàn ạ.

Chiếc Model S của Tesla không chịu mở cửa cho đến khi tài xế bị thiêu chết

Gia đình của nạn nhân đã khởi kiện hãng xe Tesla sau khi người thân họ - một bác sĩ đã bị thiêu chết ngay trong xe bất chấp mọi nỗ lực mở cửa xe của cảnh sát.

thanhnien.vn

Tin tức & Sự kiện

Công nghệ càng hiện đại thì càng dễ có lỗi.

 

[Hien do]

Công nghệ càng hiện đại thì càng dễ có lỗi.

Em có cảm giác mọi thứ đang hưng phấn một cách thái quá. Kiểu thừa năng lượng quá i. Gọi là kinh tế tăng động

 

[namphong12]

Cụ là dân điện thì nên đọc kỹ một chút! "Tại Đức có qui định trong điện gia dụng một pha 230V của gia đình, không phép được sử dụng các máy bắt tải dòng điện trên 20A".
Ý của cụ chuyên gia Đức kia là 1 thiết bị điện trong nhà có dòng tiêu thụkhông được vượt quá 20A chứ không phải họ cho hộ gia đình tối đa 20A ợ.

Cụ đúng không phải dân điện rồi. Điện lực họ chỉ quản lý đựoc tổng công suất chứ làm sao quản lý được công suất của từng thiếp bị trong nhà. Điện lực họ tính toán công suốt tiêu thụ của cả xóm nhà cụ để đi đây dẫn cho phù hợp cả công suốt của máy biến áp nữa . Sau đó họ lắp cho nhà cụ cái aptomat 20A nếu tổng công suất nhà cụ có dòng vượt quá 20A (4,6kw) thì nó ngắt.Còn ở Việt Nam dòng khống chế cao hơn nhiều 40A hoặc 63A (nhà em 63A) nên sẽ dùng được sạc công suất cao hơn (7kw như của Tesla model 3)

 

[Tiger Hunter]

Em thấy trên youtube có clip chạy Tesla 3 qua đoạn đường ngập nước không sâu lắm nhưng cũng làm chủ xe mất 249$ sửa chữa.

Ở bển họ tính công sc khá cao. Chi phí này chắc ứng với khoảng 2h công sc (ko tính phụ tùng thay thế). Quy đổi tương đương ra công sc ở vn cỡ khoảng 4÷500k vnđ. Phụ tùng thay thế thì ở vn đắt hơn Mẽo. Nếu tính công vậy cũng ko phải ghê gớm lắm

 

[Policeman]

Cụ là dân điện thì nên đọc kỹ một chút! "Tại Đức có qui định trong điện gia dụng một pha 230V của gia đình, không phép được sử dụng các máy bắt tải dòng điện trên 20A".
Ý của cụ chuyên gia Đức kia là 1 thiết bị điện trong nhà có dòng tiêu thụkhông được vượt quá 20A chứ không phải họ cho hộ gia đình tối đa 20A ợ.

Building code ở Mỹ quy định đường điện vào một căn nhà là 200A. Điện áp tiêu dùng ở Mỹ là 120V, tức là tải được công suất 24kW.

 

[hocsinhc]

Các cụ cứ lo xe điện gặp nước là tèo. Điện thoại có tính năng chống nước từ lâu lắm rồi.

 

[a5audi]

Ở Việt nam dưới mỗi cái công tơ điện (bản thân công tơ điện cũng ghi giới hạn max.A) có 1 cái Át không rõ là bao nhiêu A nhỉ? Nếu lắp cột sạc xe thì tốt nhất gọi cho tổ quản lý điện cấp Quận, cần nâng dòng, thay Át thì họ tư vấn...

 

[Hoàng Gia Thành]

Cái ô tô nhà em mỗi lần đổ đầy xăng nó cũng cho biết tầm xa đi được khoảng trên 500km thôi. Có nghĩa là cũng chỉ tương đương với một số dòng xe điện.

 

[volts]

Ở Chung cư mà có oto điện thì sạc kiểu gì nhể các cụ of???

 

[Hoàng Gia Thành]

Ở Chung cư mà có oto điện thì sạc kiểu gì nhể các cụ of???

Thì vẫn phải cắm vào lưới điện thôi cụ ạ. Chả có cách nào khác!

 

[namphong12]

Ở Việt nam dưới mỗi cái công tơ điện (bản thân công tơ điện cũng ghi giới hạn max.A) có 1 cái Át không rõ là bao nhiêu A nhỉ? Nếu lắp cột sạc xe thì tốt nhất gọi cho tổ quản lý điện cấp Quận, cần nâng dòng, thay Át thì họ tư vấn...

Cụ bỏ cái aptomat ấy đi cũng dc ấy chứ. Nhưng công suất lớn quá thì dây dẫn không chịu dc. Và trạm biến áp của khu nhà cụ cũng vậy. Không phải cứ thích là lắp aptomat bao nhiêu cũng dc đâu. Nó là thiết bị bảo vệ quá dòng mà.

 

[volts]

Thì vẫn phải cắm vào lưới điện thôi cụ ạ. Chả có cách nào khác!

Cụ nói thế chung chung quá, nhà em tầng 21 thì chẳng lẽ dòng dây xuống bãi xe à??

 

[Hoàng Gia Thành]

Cụ nói thế chung chung quá, nhà em tầng 21 thì chẳng lẽ dòng dây xuống bãi xe à??

xe cụ nhưng điện có phải cứ nhà cụ xe nói mới nhận đâu. Cứ chỗ nào có chỗ cắm thì cụ cắm thôi.
Sau này xe điện nhiều thì chỗ người ta cho thuê đỗ xe sẽ cho cụ cắm điện, họ cũng thu tiền được lợi mà.

 

[namphong12]

Cụ nói thế chung chung quá, nhà em tầng 21 thì chẳng lẽ dòng dây xuống bãi xe à??

Ban quản lý chung cư nhà cụ sẽ hợp tác với Vinfast để lắp trạm sạc. (cả sạc nhanh và sạc chậm) sau đó làm dịch vụ sạc và tính tiền theo công suất nạp vào xe cụ. Sạc nhanh thì giá cao hơn chút. Hoặc cụ làm việc với ban quản lý chung cư nhà cụ kéo 1 đường dây điện xuống chỗ đậu xe nhà cụ (lắp công tơ riêng) hàng tháng sẽ cộng 2 công tơ nhà cụ lại và tính tiền theo bậc thang của điện lực. Tối cụ lùi vào và cắm dây vào mít.

 

[a5audi]

Cụ bỏ cái aptomat ấy đi cũng dc ấy chứ. Nhưng công suất lớn quá thì dây dẫn không chịu dc. Và trạm biến áp của khu nhà cụ cũng vậy. Không phải cứ thích là lắp aptomat bao nhiêu cũng dc đâu. Nó là thiết bị bảo vệ quá dòng mà.

Ý muốn nói là khi định lắp thêm thiết bị công suất lớn thì cần ngó tới cái HĐ với bên Điện lực thôi. Cái công tơ ngoài cột và cái Át đi kèm do bên ĐL quản lý, sao thích bỏ thì bỏ được đâu? Đến thay dây sau công tơ vào nhà cũng là cửa kiếm xiền của ĐL còn gì.

 

[A98]

Thì vẫn phải cắm vào lưới điện thôi cụ ạ. Chả có cách nào khác!

PCCC không cho phép nạp xe đạp điện trong hầm đâu cụ. Trong tòa nhà em, mọi người phải xách pin lên nhà để sạc.
Em nghĩ ô tô cũng vậy thôi. Pin nếu cháy thì thường cháy lúc nạp hoặc khi bị va chạm, chừng nào chưa giải quyết được vấn đề cháy nổ thì xe điện chưa thể sử dụng rộng rãi như xe xăng được.

 

[volts]

Ban quản lý chung cư nhà cụ sẽ hợp tác với Vinfast để lắp trạm sạc. (cả sạc nhanh và sạc chậm) sau đó làm dịch vụ sạc và tính tiền theo công suất nạp vào xe cụ. Sạc nhanh thì giá cao hơn chút. Hoặc cụ làm việc với ban quản lý chung cư nhà cụ kéo 1 đường dây điện xuống chỗ đậu xe nhà cụ (lắp công tơ riêng) hàng tháng sẽ cộng 2 công tơ nhà cụ lại và tính tiền theo bậc thang của điện lực. Tối cụ lùi vào và cắm dây vào mít.

Cụ nói thế chắc chưa ở CC!!
Bãi xe thì thằng nào đến sớm vào trước, đến sau vào sau, muộn quá thì đỗ ngoài đường ... chứ làm gì có chuyện được lùi vào chỗ của mình để sạc điện, còn đợi tất cả các CC to nhỏ ở HN hợp tác với Vinfast lắp trạm sạc thì e .. đến thế kỷ sau

 

[congthuong]

xe cụ nhưng điện có phải cứ nhà cụ xe nói mới nhận đâu. Cứ chỗ nào có chỗ cắm thì cụ cắm thôi.
Sau này xe điện nhiều thì chỗ người ta cho thuê đỗ xe sẽ cho cụ cắm điện, họ cũng thu tiền được lợi mà.

Sau này các nhà gửi xe, điểm đỗ xe chắc sẽ đầu tư trạm sạc tính tiền nhỉ