NIO chi phí nhiều vào các trạm đổi pin đẩy giá thành xe lên cao, giá xe cao hơn Tesla 10-20k$. Nhưng có thể do họ chủ động được công suất pin nên lắp đông cơ công suất lớn trên các xe.
1 hãng làm nhưng họ có hàng chục model, chứ ko phải chỉ làm 1 loại máy và 90 thị trường dùng máy đó.
Em không tin tiêu chuẩn kỹ thuật của Tàu kém VN.
Ta là ta, sao cụ cứ lôi Tầu vào
Năm ngoái lượng tiêu thụ xe dùng nhiên liệu phi truyền thống mới đạt gần 1,4 triệu chiếc, đáng bao nhiêu so với ta. Xe điện thương mại họ bán ra cách đây 15 năm là cùng, tiêu chuẩn vẫn học tây nhiều vì tây có hàng là có tiêu chuẩn.Cụ đừng coi thường cụ ấy, đổi xe như thay áo. Vừa hôm trước nói nhà có 2 cái xe Nhật 1 cái full size, 1 cái middle size. Hôm nay lại có ngay S65 rồi, đúng là otofun nắm đại gia ẩn dật
S65 bamboo.s à brabus chắc nick của đại ra vịt xanh.
Con xe 60tr mấy ông ấy đề cập đến vốn là dạng xe chuyên dùng trong sân golf, khu đô thị, resort, nhà máy... không dùng lưu thông ngoài đường. Còn xe oto điện Tàu đạt tiêu chuẩn lưu thông có mà đầy, nhưng ko có giá 60tr, và cũng chả thấy ông thương gia nào nhập về.
Chê là chuyện, mua là chuyện khác, bán chạy là một chuyện khác nữa.
Brabus xấu bỏ bu, thua CX5 @@S65 bamboo.s à brabus chắc nick của đại ra vịt xanh.
Mớt có ép nhân viên mua xe trừ lương, ép nhà thầu lấy hàng trừ nợ....ép bạn hàng móc vàng đổi tinh hoa không bác?
Ngay được chế tạo từ những cell pin được kiếm tra chất lượng rất cẩn thận mà Tesla vẫn thất bại sau khi dựng lên cả 2 chục điểm đổi pin vì khách hàng không tin tưởng ở cục pin họ nhân được.
NIO có thể sau này phải bám vào những hãng tầu nội địa.
Quả pin này mà nó boom thì chắc sập nhà.NIO có thể sau này phải bám vào những hãng tầu nội địa.
Với Tesla chắc chỉ 1 hay 2 models xe được thiết kế sẵn để đổi được pin liên tục. Sau này chưa chắc họ tiếp tục thiết kế xe cho việc này, vì giá chúng đắt hơn mấy cái xe lắp pin cố định!
Như cái dòng xe này cũng của Tesla thì không thể đổi pin, nếu không tháo nội thất trong xe nên cũng đừng mong nửa tiếng hay 1 tiếng xong!
Ai cũng đa nghi như cụ thì bao giờ làm lớn đc ạ.
vấn đề là kể cả rpm không đổi nhưng lượng xăng phun sẽ nhiều hơn để bù khuyết cho công suất tăng thêm. đi không điều hoà phải đỡ tốn 1-2l/100kmCụ để nó chạy đều, khi oil temp và radiator temp đủ nhiệt độ, em nghĩ chỉ xê dịch nhẹ, như video em cụ để ý tầm 15rpm! Không đáng kể.
Có thể do xe cụ máy turbo, nên khi ấy không kích hoạt turbo máy yếu hơn, xe em máy tự nhiên, nên gần như k xê dịch
Nhiều người so sánh với cái binh xăng ô tô 6-700 lít.
Trong mắt người hèn mọn thì chỉ có chiêu hèn kế bẩn, cụ còm lại làm gì cho phí lời
