[Thảo luận] Những nhược điểm không thể khắc phục ở ô tô điện

[buidoimiennui]

Nhân dịp có cái hãng XXX ra cái xe điện mà dân tình chỉ được đặt hàng, ko được sờ thì em nhận thấy ô tô điện có những nhược điểm cụ thể như sau
1. dùng nó đi tỉnh thì hầu như KHÔNG THỂ.
ví dụ xe đầy bình đi được 300km theo công bố thì thực tế được khoảng 200km đi
đi công tác HN - HP 100km trong ngày , lúc đến nơi phải gặp đối tác, đi đồ sơn (20km nữa) ăn ghẹ 50kg.... thì lấy đâu ra thời gian phi vào trạm sạc
như vậy chỉ đi đc các tỉnh tầm 70km đổ lại là cùng
nếu chỉ đi loanh quanh nội thành thì lúc cần đi xa lại phải thuê/mượn xe hoặc đi taxi, quá bất tiện
2. độ khỏe của xe, ko biết chở full người có leo được Tam Đảo, Sapa không? điện năng tiêu hao khi lên xuống dốc là bao nhiêu, giữa chừng ko lên nổi nữa thì đứng ì ra giữa đường hay sao
3. giá , có vẻ rẻ nhưng bắt buộc phải thuê pin, nó khác xe xăng ở chỗ đi bn đổ bấy nhiêu, đây kể cả vứt xe ở nhà đi công tác 3 tháng về vẫn mất tiền thuê pin 3 tháng đấy
hoặc ông nào đi cực ít, tháng đi đôi ba trăm km vẫn mất tiền bằng ông đi nghìn rưỡi cây

Cụ nói xe điện chung thì hơi quá đáng. Phải nói xe điện của hãng nào. Như Tesla bản dung lượng cao chạy được 700km cơ.

 

[P H Ê QUÁ]

Các cụ lại cứ lo sạc điện tốn kém, khi có cầu tất sẽ có cung và số lượng người sử dụng dịch vụ nhiều dẫn đến người cung ứng cũng nhiều và tạo ra môi trường cạnh tranh dẫn đến giá thành hạ. Lúc ấy quán cafe, nước mía dọc đường cũng tranh nhau Free sạc điện ô tô khi vào quán giống như wifi bây giờ vậy. Trước đây ai dám xem 1 bộ phim dài 1h đồng hồ trên điện thoại bằng 4g, khoảng những năm 2011 dùng 3g chỉ dám tải 1 bài mp3 về nghe cũng đã mất phí lưu lượng 10k rồi. Mà đầu tư trạm phát sóng chắc chẳng rẻ hơn trạm sạc điện đâu

 

[Leanh65]

Tức là đi 7500km/tháng, 250km/ngày hả cụ? Đều như vắt chanh (Em tính hoàn toàn theo lý thuyết, trên cơ sở các thông số cụ ngu ngơ cung cấp). Với người về hưu thì hơi nhiều.

Cụ phải trừ nhà cụ ấy cũng dùng 300-350 số nữa chứ. Chả lẽ sắm VF về rồi nhà lại tậu quạt mo với đèn Huê- kỳ.

 

[cocsku]

Lúc mới ra thì không xi nhê gì.

Nhưng sau một vài năm thì thịt trường xe hạng sang bị đảo lộn.

Tesla Model 3 Dominates US Premium-Class Small & Midsize Car Market — 23% of 2019 Sales*

The Tesla Model 3 continued to hog the throne on top of the US premium-class car market at the end of 2019. For the full year, the Model 3 accounted for 23% of small and midsize luxury car sales. In other words, nearly 1 out of every 4 small or midsize luxury cars sold in 2019 was a Tesla Model 3.

cleantechnica.com

.

Các nước đều có chính sách trợ giá xe điện. Ngay Thái lan, indo gần ta cũng có. Việt nam không thấy nhỉ? Chỉ cần giảm thuế là ngon rồi, chẳng cần trợ giá.

 

[Of.NguyenLinh]

300km là trong đk lý tưởng. Thêm hành khách, điều hòa, tắc đường chắc còn 200km. Pin chai còn 70% đi dc 140km.
Vậy ai lịch trình ngày dưới 50km thì ổn. Hết khoảng 2tr tiền thuê pin. Khá rẻ so với xe xăng.

50K đi được những đâu cụ? Quá ngắn

 

[Leanh65]

Cụ phán chuẩn, nhưng e nghĩ kiểu gì điện cũng rẻ hơn xăng

Nhà nhà dùng điện, người người dùng điện lại ăn thêm quả điện MT với LPG xanh sạch của mẽo nữa thì em sợ ý nghĩ của em với của cụ nó xa thực tế lém. Chưa kể chú phỉnh lại đè ra tính phí MT điện thì cũng vỡ mồm.

 

[hungkttt]

Nhân dịp có cái hãng XXX ra cái xe điện mà dân tình chỉ được đặt hàng, ko được sờ thì em nhận thấy ô tô điện có những nhược điểm cụ thể như sau
1. dùng nó đi tỉnh thì hầu như KHÔNG THỂ.
ví dụ xe đầy bình đi được 300km theo công bố thì thực tế được khoảng 200km đi
đi công tác HN - HP 100km trong ngày , lúc đến nơi phải gặp đối tác, đi đồ sơn (20km nữa) ăn ghẹ 50kg.... thì lấy đâu ra thời gian phi vào trạm sạc
như vậy chỉ đi đc các tỉnh tầm 70km đổ lại là cùng
nếu chỉ đi loanh quanh nội thành thì lúc cần đi xa lại phải thuê/mượn xe hoặc đi taxi, quá bất tiện
2. độ khỏe của xe, ko biết chở full người có leo được Tam Đảo, Sapa không? điện năng tiêu hao khi lên xuống dốc là bao nhiêu, giữa chừng ko lên nổi nữa thì đứng ì ra giữa đường hay sao
3. giá , có vẻ rẻ nhưng bắt buộc phải thuê pin, nó khác xe xăng ở chỗ đi bn đổ bấy nhiêu, đây kể cả vứt xe ở nhà đi công tác 3 tháng về vẫn mất tiền thuê pin 3 tháng đấy
hoặc ông nào đi cực ít, tháng đi đôi ba trăm km vẫn mất tiền bằng ông đi nghìn rưỡi cây

Đọc đến dòng đi công tác HN HP em chán hẳn, người ta quảng cáo là xe nội đô mà vác đi liên tỉnh lại còn thêm quả đi Tam Đảo nữa chứ. Haizzz

 

[Leanh65]

Lỗ trong kế hoạch 5 năm

Làm gì kinh vậy cụ, xe đó chứa được 42 số điện mà nó tính trung bình đi mỗi ngày 30km thì 5 ngày mới hết. Nhưng phải tính suy hao chắc 3,5 ngày thì tháng nuôi nó hết 400 số thôi với người ngày nào cũng đi 30km.

Cụ tính oto đi tb ngày 30 km và tiêu hao thực tế với nổ như thế thì hơi bị ít. Nhưng em cũng chỉ tính cho cụ ấy 600 số thôi. Còn 400 số sh gđ chứ chả nhẽ nhường cả cho anh vf. Kiểu ăn cháo xây nhà gạch hồi trước hả cụ. Có eto điện cuộc sống sh nó cũng phải đẳng cấp tương xứng chứ không bọn xe xăng nó cười cho à.
.

 

[coindesar]

Mua Klara S thời điểm này được không các bác? Klara lúc mới ra em nhìn thấy nhiều nhưng giờ ít thấy hơn. Có vẻ mọi người đi thấy bất tiện lại cất xe điện, quay lại đi xe xăng rồi thì phải?

 

[taplai2012]

50K đi được những đâu cụ? Quá ngắn

Đấy là em tinh 3 ngày sạc lần. 2 ngày sạc lần cũng dc cụ ạ. Pin ko phải của mình sac thoải mái.

 

[muadem]

Em bán và cho thuê pin dự phòng tích hợp cho tất cả các loại xe điện, phủ sóng toàn quốc và online 24/7. Đt inbox

 

[Argo]

Chắc sẽ có sạc nhanh không dây giống điện thoại.

 

[ibaben]

Nhân dịp có cái hãng XXX ra cái xe điện mà dân tình chỉ được đặt hàng, ko được sờ thì em nhận thấy ô tô điện có những nhược điểm cụ thể như sau
1. dùng nó đi tỉnh thì hầu như KHÔNG THỂ.
ví dụ xe đầy bình đi được 300km theo công bố thì thực tế được khoảng 200km đi
đi công tác HN - HP 100km trong ngày , lúc đến nơi phải gặp đối tác, đi đồ sơn (20km nữa) ăn ghẹ 50kg.... thì lấy đâu ra thời gian phi vào trạm sạc
như vậy chỉ đi đc các tỉnh tầm 70km đổ lại là cùng
nếu chỉ đi loanh quanh nội thành thì lúc cần đi xa lại phải thuê/mượn xe hoặc đi taxi, quá bất tiện
2. độ khỏe của xe, ko biết chở full người có leo được Tam Đảo, Sapa không? điện năng tiêu hao khi lên xuống dốc là bao nhiêu, giữa chừng ko lên nổi nữa thì đứng ì ra giữa đường hay sao
3. giá , có vẻ rẻ nhưng bắt buộc phải thuê pin, nó khác xe xăng ở chỗ đi bn đổ bấy nhiêu, đây kể cả vứt xe ở nhà đi công tác 3 tháng về vẫn mất tiền thuê pin 3 tháng đấy
hoặc ông nào đi cực ít, tháng đi đôi ba trăm km vẫn mất tiền bằng ông đi nghìn rưỡi cây

1. Xách theo cái máy phát điện là được cụ êi

 

[xuantien_mobis]

Đơn đặt hàng sau 1 ngày mở bán cũng ác đấy, kể là chiêu trò gì đi nữa (cứ cho là vậy) thì cũng mang lại tiếng vang, tín hiệu tốt cho Vinfast đấy ạ

 

[hailuatn]

Nhân dịp có cái hãng XXX ra cái xe điện mà dân tình chỉ được đặt hàng, ko được sờ thì em nhận thấy ô tô điện có những nhược điểm cụ thể như sau
1. dùng nó đi tỉnh thì hầu như KHÔNG THỂ.
ví dụ xe đầy bình đi được 300km theo công bố thì thực tế được khoảng 200km đi
đi công tác HN - HP 100km trong ngày , lúc đến nơi phải gặp đối tác, đi đồ sơn (20km nữa) ăn ghẹ 50kg.... thì lấy đâu ra thời gian phi vào trạm sạc
như vậy chỉ đi đc các tỉnh tầm 70km đổ lại là cùng
nếu chỉ đi loanh quanh nội thành thì lúc cần đi xa lại phải thuê/mượn xe hoặc đi taxi, quá bất tiện
2. độ khỏe của xe, ko biết chở full người có leo được Tam Đảo, Sapa không? điện năng tiêu hao khi lên xuống dốc là bao nhiêu, giữa chừng ko lên nổi nữa thì đứng ì ra giữa đường hay sao
3. giá , có vẻ rẻ nhưng bắt buộc phải thuê pin, nó khác xe xăng ở chỗ đi bn đổ bấy nhiêu, đây kể cả vứt xe ở nhà đi công tác 3 tháng về vẫn mất tiền thuê pin 3 tháng đấy
hoặc ông nào đi cực ít, tháng đi đôi ba trăm km vẫn mất tiền bằng ông đi nghìn rưỡi cây

Mục 2 - độ khỏe - theo em là động cơ điện đặc biệt vượt trội ở mô men xoắn (so với động cơ đốt trong). Cụ vào các khu du lịch dùng xe điện (em ví dụ Hòn Dáu - Đồ Sơn), có những chỗ gần như dựng đứng mà xe điện bò lên ngon lành, không cần đà, gần như từ trạng thái đứng yên.

 

[hoangthuywalla]

Ở 1 góc độ khác cũng của xe điện, nhiều nước bắt đầu lộ trình cấm xe chạy xăng dầu. Người nắm bắt xu hướng và hành động thì không nhiều.

 

[Hà Văn Chưởng]

Cái này trả may hỏng do nhiều yếu tố thì chính sách đổi trả thế nào các cụ? Bảo hiểm mua có bao gồm cả pin ko hay nguyên xe, hỏng pin hay bị mất cắp thì như nào? Trả may tự nhiên hỏng phải đền 200tr 300tr chắc đắng lắm

 

[chinhatm]

Nhân dịp có cái hãng XXX ra cái xe điện mà dân tình chỉ được đặt hàng, ko được sờ thì em nhận thấy ô tô điện có những nhược điểm cụ thể như sau
1. dùng nó đi tỉnh thì hầu như KHÔNG THỂ.
ví dụ xe đầy bình đi được 300km theo công bố thì thực tế được khoảng 200km đi
đi công tác HN - HP 100km trong ngày , lúc đến nơi phải gặp đối tác, đi đồ sơn (20km nữa) ăn ghẹ 50kg.... thì lấy đâu ra thời gian phi vào trạm sạc
như vậy chỉ đi đc các tỉnh tầm 70km đổ lại là cùng
nếu chỉ đi loanh quanh nội thành thì lúc cần đi xa lại phải thuê/mượn xe hoặc đi taxi, quá bất tiện
2. độ khỏe của xe, ko biết chở full người có leo được Tam Đảo, Sapa không? điện năng tiêu hao khi lên xuống dốc là bao nhiêu, giữa chừng ko lên nổi nữa thì đứng ì ra giữa đường hay sao
3. giá , có vẻ rẻ nhưng bắt buộc phải thuê pin, nó khác xe xăng ở chỗ đi bn đổ bấy nhiêu, đây kể cả vứt xe ở nhà đi công tác 3 tháng về vẫn mất tiền thuê pin 3 tháng đấy
hoặc ông nào đi cực ít, tháng đi đôi ba trăm km vẫn mất tiền bằng ông đi nghìn rưỡi cây

Đúng là nhược điểm, nhưng có thể khắc phục.
Do nguồn dầu mỏ còn có thể dùng được trong vài chục năm nữa, nên áp lực phải chuyển đổi nguồn năng lượng cho ô tô chưa cao, nên pin cho xe điện chưa được phát triển tốt. Khoảng chục năm nữa, chắc cự ly 700-800km đối với xe điện là bình thường

 

[Kurumasuki]

600tr thì ăn được city, vios không?
Bảo anh V bao nhiêu lần rồi:
Nhập con Wuling Hong guang Mini EV giá 100tr về thay tem bán 150tr khẩn trương.

 

[xuantien_mobis]

600tr thì ăn được city, vios không?
Bảo anh V bao nhiêu lần rồi:
Nhập con Wuling Hong guang Mini EV giá 100tr về thay tem bán 150tr khẩn trương.

Cụ cho ảnh nó lên em xem với