[Thảo luận] Nhu cầu và nhận thức với ô tô điện tại Việt Nam

[Tài mới sún dai]

Là vì thấy cụ so sánh ngớ ngẩn.

Ngớ ngẩn nhất là người đã không quan tâm lại còn nhảy vào quote còm đấy cụ . Lại còn phát biểu : thêm 2 chỗ chẳng đáng gì ấy ...kkk

 

[poiuy]

Ngớ ngẩn nhất là người đã không quan tâm lại còn nhảy vào quote còm đấy cụ . Lại còn phát biểu : thêm 2 chỗ chẳng đáng gì ấy ...kkk

Còm cụ viết ra cả thiên hạ đều thấy, cụ chẳng có quyền cấm người ta phản đối cụ. Cấm mới là ngớ ngẩn.

 

[Tài mới sún dai]

Còm cụ viết ra cả thiên hạ đều thấy, cụ chẳng có quyền cấm người ta phản đối cụ. Cấm mới là ngớ ngẩn.

Lại thêm 1 cái ngớ ngẩn nữa của cụ đây này . Mình Hỏi cho rõ thôi nhé , chứ không phải Cấm ...kkk

 

[quandaica2001]

Nhưng trong lúc biến phanh thành năng lượng nó cũng phần nào kiểm soát hành trình ( bằng cách hãm tốc độ ) đấy chứ cụ . Hãm tốc không là kiểm soát hành trình thì là gì vậy ?

Giờ em mới thấy CC hiểu theo nghĩa của cụ,thôi kệ cụ.

 

[poiuy]

Lại thêm 1 cái ngớ ngẩn nữa của cụ đây này . Mình Hỏi cho rõ thôi nhé , chứ không phải Cấm ...kkk

Đấy là cách nói lượn lẹo của cụ thôi. Ở đây ai chả biết cụ lươn lẹo.

 

[Hự.]

Để làm xao nhãng chút vụ cãi nhau tay đôi ngoài lề, em muốn hỏi các cụ thông thái là pin thể rắn triển vọng dùng cho xe ô tô thế nào nhỉ?

 

[Gionam72]

Để làm xao nhãng chút vụ cãi nhau tay đôi ngoài lề, em muốn hỏi các cụ thông thái là pin thể rắn triển vọng dùng cho xe ô tô thế nào nhỉ?

Là tương lai của ngành vận tải, và các thiết bị di động. Nơi những chiếc xe hơi chạy 2000km/ lần sạc. Và thời gian sạc đầy trên dưới 10 phút. Những chiếc điện thoại thời lượng pin lên đến hàng tháng.

 

[Tài mới sún dai]

Giờ em mới thấy CC hiểu theo nghĩa của cụ,thôi kệ cụ.

Thì đúng như vậy mà cụ . CC ở xe xăng nếu lúc xuống dốc bắt buộc nó phải tự động rà phanh, giảm gas để bảo đảm xe giữ đúng tốc độ đã set . Ở xe điện nếu mình set CC thì nó kích hoạt bộ tái tạo năng lượng , cũng làm cho xe hãm tốc theo tốc độ đã set ( hoặc cũng tự động rà phanh , giảm gas )
Lên dốc thì nó phải mớm gas để bảo đảm tốc độ đã set
Dù tăng tốc hoặc giảm tốc thì đều là để kiểm soát hành trình thôi mà cụ...
Khi mình đạp phanh thì xe nó hiểu là đang muốn giảm tốc .Ở xe có bộ tái tạo năng lượng thì nó tự động kích hoạt - dĩ nhiên sẽ hãm bớt tốc độ phụ trợ cho việc mình phải rà phanh để hãm tốc...

 

[Hự.]

Là tương lai của ngành vận tải, và các thiết bị di động. Nơi những chiếc xe hơi chạy 2000km/ lần sạc. Và thời gian sạc đầy trên dưới 10 phút. Những chiếc điện thoại thời lượng pin lên đến hàng tháng.

Nhưng tương lai bao xa ý? giờ mới chỉ ở giai đoạn nghiên cứu và thử nghiệm. Nhưng việc rút được thể tích còn 1/10 thì đáng giá thật.

 

[Gionam72]

Nhưng tương lai bao xa ý? giờ mới chỉ ở giai đoạn nghiên cứu và thử nghiệm. Nhưng việc rút được thể tích còn 1/10 thì đáng giá thật.

Với sự phát triển của thị trường xe điện hiện nay theo dự báo khoảng 5-7 năm nữa sẽ có phiên bản thương mại. Còn công nghệ sạc lượng tử (thời gian sạc tính bằng giây) thì khoảng 10-15 năm nữa.

 

[Tài mới sún dai]

Đấy là cách nói lượn lẹo của cụ thôi. Ở đây ai chả biết cụ lươn lẹo.

Kkk...có mỗi cụ thấy mình lươn lẹo thôi chứ có phải toàn bộ ai cũng thấy thế đâu nhể . Mình rất khoái kiểu tranh luận nhiệt huyết , mãnh liệt như của cụ đấy, nên không có chuyện Cấm cụ nhé ...kkk

 

[.Bo My]

Rồi thực tế sẽ trả lời chúng ta thôi. 10 năm nữa.

Có nghiên cứu từ Pháp và VN về khí NO2 sinh ra trên đường phố đây. Dĩ nhiên sẽ có người vào bảo xe Mỹ khi chạy ở VN thì gây ô nhiễm còn xe Mỹ khi chạy ở Mỹ thì không, nhưng quan trọng là VN thôi!

Đánh giá mức độ ô nhiễm của các khí thải độc hại trong khu vực không gian ven đường giao thông

Bài báo thực hiện tính toán và đánh giá mức độ phân tán của các chất khí thải tại khu vực ven đường từ các số liệu quan sát thu được. Đề xuất phương pháp đánh giá mức độ ô nhiễm không khí trong khí quyển do các phương tiện giao thông thải ra tại các khoảng cách khác nhau tính từ mép đường ô tô ở...

tapchimoitruong.vn

“Người ngồi trong ôtô chịu ô nhiễm gấp đôi khi đứng trên vỉa hè”

Theo nghiên cứu của các nhà khoa học Pháp, người lái xe ô tô thường bị ảnh hưởng ô nhiễm không khí nặng nhất, có khi chỉ số ô nhiễm ở trong ô tô còn cao gấp đôi khi họ đứng trên vỉa hè…

www.vietnamplus.vn

 

[Gionam72]

Xăng dầu lên 50k thì biết nhau ngay.

 

[Xe gia đình]

Kết quả khảo sát:
- 90% dân cả nước đồng ý cấm xe máy
- 72% dân Hà nội đồng ý tăng học phí
- 99% dân OF đồng ý xe điện

 

[coolpix8700]

Xăng dầu lên 50k thì biết nhau ngay.

Khi xăng dầu lên 50K thì điện sẽ giảm còn 1/2 so với giá hiện nay!

 

[Duy_Long.1]

Vấn đề là các hãng cần bắt tay vào để mở rộng trạm xạc và các ông phải link với nhau. Người tiêu dùng chấp nhận nếu sài xe VF vào sạc trạm Hyundai thì thêm 5-10% nữa. VD như cầm thẻ ATM Việtcom đi qua Teckcom rút vậy. chứ mỗi ông một kiểu khó chơi, ở nhà chung cư càng căng nữa làm gì đủ trạm xạc mà xạc điện nhà thì méo có thể.
Đúng ra nếu CP mình mà lanh thì đứng ra làm việc này và có chế tài yc luôn. chứ cái kiểu học khôn lõi đi tắt đón đầu rồi tai nạn đếch kịp thở.

 

[FelizS]

Vấn đề là các hãng cần bắt tay vào để mở rộng trạm xạc và các ông phải link với nhau. Người tiêu dùng chấp nhận nếu sài xe VF vào sạc trạm Hyundai thì thêm 5-10% nữa. VD như cầm thẻ ATM Việtcom đi qua Teckcom rút vậy. chứ mỗi ông một kiểu khó chơi, ở nhà chung cư càng căng nữa làm gì đủ trạm xạc mà xạc điện nhà thì méo có thể.
Đúng ra nếu CP mình mà lanh thì đứng ra làm việc này và có chế tài yc luôn. chứ cái kiểu học khôn lõi đi tắt đón đầu rồi tai nạn đếch kịp thở.

Tương lai sẽ phải theo kiểu ông bán xe thì chỉ làm xe thôi còn ông khác sẽ làm trạm sạc kinh doanh như kiểu cây xăng và thu phí, chung 1 chuẩn sạc và xe hãng nào cũng vào sạc được miễn là trả cước sòng phẳng. Giá cước sạc lúc đó có thể sẽ cao lên do còn tính đến lợi nhuận kinh doanh nhưng giá xe sẽ rẻ do nhiều hãng cạnh tranh.
Giờ ông Vin đang khôn ngoan, lợi dụng mình có nhiều đất để đặt nhiều trụ sạc nhưng ko cho xe hãng khác vào, điều đó là 1 lợi thế cực lớn nhưng lại tạo ra sự độc quyền. Người dân muốn mua xe điện hãng khác lại thấy lăn tăn

 

[FelizS]

Khi xăng dầu lên 50K thì điện sẽ giảm còn 1/2 so với giá hiện nay!

Xăng tăng điện cũng tăng nhưng chi phí vận hành cho xe xăng thì tăng hơn nhiều so với xe điện, vì chi phí điện sạc chỉ chiếm 25% chi phí vận hành của xe điện thôi

 

[Gionam72]

Vấn đề là các hãng cần bắt tay vào để mở rộng trạm xạc và các ông phải link với nhau. Người tiêu dùng chấp nhận nếu sài xe VF vào sạc trạm Hyundai thì thêm 5-10% nữa. VD như cầm thẻ ATM Việtcom đi qua Teckcom rút vậy. chứ mỗi ông một kiểu khó chơi, ở nhà chung cư càng căng nữa làm gì đủ trạm xạc mà xạc điện nhà thì méo có thể.
Đúng ra nếu CP mình mà lanh thì đứng ra làm việc này và có chế tài yc luôn. chứ cái kiểu học khôn lõi đi tắt đón đầu rồi tai nạn đếch kịp thở.

Cụ xây nhà rồi cho em vào ở chung nhé.
Chả thằng nào đồng ý cả. Muốn sạc chung thì mang gì ra đổi chác. Ông bỏ chân giò bà thò chai rượu.

 

[coolpix8700]

Xăng tăng điện cũng tăng nhưng chi phí vận hành cho xe xăng thì tăng hơn nhiều so với xe điện, vì chi phí điện sạc chỉ chiếm 25% chi phí vận hành của xe điện thôi

Mợ rất hăng hái,
Nhưng xin hỏi mợ đã lái 4B được bao nhiêu cây số rồi?
Cứ dùng 4B cho công việc rồi sẽ hiểu những câu các ọp phở khác đang viết trên này!