[Thảo luận] Nhiều khách Việt phát hiện Honda CR-V 2018 mới mua đã bị gỉ sét

[kamelo]

Khí thải honda nó xử lý bằng drive by wire rồi . Chỗ mà có 1 đống cảm biến thừa thiếu xăng gió đó . Còn đâu nó xử lý ở phần xả . Xe sang như S hay siêu sang khác nó vẫn sài cam đơn bt ko phải vì rẻ đâu cụ

2 em hot girl mình dây siêu chảnh dùng đc cam đơn nhưng có Turbo và bi Turbo. Hack não quá.
Ví dụ động cơ cam đơn 4 máy thì sẽ tối đa 8 van (4 nạp, 4 xả). Mấy em siêu xe này 12 xi lanh mà có tận 36 van. Có khi nào có thêm cam phụ để điều khiển van xả k nhỉ?
Bác nào chuyên gia động cơ khai sáng giúp nhỉ

 

[SƠN CƯỚC]

2 em hot girl mình dây siêu chảnh dùng đc cam đơn nhưng có Turbo và bi Turbo. Hack não quá.
Ví dụ động cơ cam đơn 4 máy thì sẽ tối đa 8 van (4 nạp, 4 xả). Mấy em siêu xe này 12 xi lanh mà có tận 36 van. Có khi nào có thêm cam phụ để điều khiển van xả k nhỉ?
Bác nào chuyên gia động cơ khai sáng giúp nhỉ

Bt 4 máy là 16 van tức là 4 van 1 xy lanh cụ ợ .
Bọn siêu xe này 12 máy mà 36 nó còn dị hơn là chỉ có 3 van 1 xy lanh đó cụ..kkk

 

[Nguyễn Anh CDY]

Cảm ơn cụ. Em hỏi ngố tí ạ: CRV2.0 là động cơ hút khí tự nhiên có phải không cụ? X Trail và Outlander cũng huút tụ nhiên hay turbo? Em không rành về o to nên em nghĩ 3 con này cùng phân khúc dù giá có khác nhau tí nhưng không nhiều. Hình như em sai sai chỗ nào phải không cụ?

Cụ muốn mua xe thì ra tận nơi lái thử. Cảm nhận xem mình hợp với con nào. Chứ nói về độ bền thì chả ai kiểm chứng dc đâu. Vì có thể cụ đi giữ xe thì bền. Cụ đi k giữ thì nhanh tã. Riêng CRV thì vài tháng đã ăn một đống phốt rồi. Còn out thì cc bên Mit đánh giá khá là bền vì nó có lâu rồi. Xtrail thì em nói thật nội ngoại thất đều như hạch

 

[quangkhunglong]

Em lái nhiều rồi mà cụ Nhưng vẫn thích hỏi ý kiến các cụ cao niên vì nhiều người nói là phải dùng một thời gian mới thấy hết điểm yếu mạnh. Cụ bảo "như hạch" là xấu phải không? He he, cám ơn cụ. Em sẽ cân nhăc điểm này.

 

[kamelo]

Em lái nhiều rồi mà cụ Nhưng vẫn thích hỏi ý kiến các cụ cao niên vì nhiều người nói là phải dùng một thời gian mới thấy hết điểm yếu mạnh. Cụ bảo "như hạch" là xấu phải không? He he, cám ơn cụ. Em sẽ cân nhăc điểm này.

Em nghĩ bác đem hết cả gia đình đi thử xe rồi tổng hợp ý Kiến và cân nhắc tài chính. Cả gia đình chọn xe nào thì mua xe đó.

 

[gnuhjp2003]

Từ Nhật sang Hàn bước 3 cái

thế thì cụ nhầm rồi, đó là đi máy bay. Toyota ở Aichi phải xuất cảng Nagoya mà Nagoya là chỗ nào và để đi tàu từ đó sang Hàn phải đi vòng thế nào thì e mời cụ search google map.

 

[lapin]

thế thì cụ nhầm rồi, đó là đi máy bay. Toyota ở Aichi phải xuất cảng Nagoya mà Nagoya là chỗ nào và để đi tàu từ đó sang Hàn phải đi vòng thế nào thì e mời cụ search google map.

Cụ quote cụ # đi, em chịu

 

[kamelo]

Bt 4 máy là 16 van tức là 4 van 1 xy lanh cụ ợ .
Bọn siêu xe này 12 máy mà 36 nó còn dị hơn là chỉ có 3 van 1 xy lanh đó cụ..kkk

Vâng bác, 12 máy thì gồm 2 van nạp, 1 van xả. Có điều không rõ là dùng push rod hay rocker arm để điều khiển đóng mở van thôi.

 

[SƠN CƯỚC]

Vâng bác, 12 máy thì gồm 2 van nạp, 1 van xả. Có điều không rõ là dùng push rod hay rocker arm để điều khiển đóng mở van thôi.

Chắc nó sài cam mô tơ riêng đk van điện tử cụ ợ. Nó chính xác nhưng đắt tiền

 

[Baby_blue]

Các cụ các mợ bỏ tiền ra mua không thấy xót ah, hay tiền các cụ các mợ dễ kiếm như hái khế ấy

 

[Mũi tên bạc]

Em đang cân nhắc CRV với Xtrail mà đọc cái này thấy hoảng quá cac cụ ạ. Nhưng em thấy các anh cùng cơ quan khuyên mua lần đầu thì nên mua CRV vì nó "trâu" hơi (ý là bền bỉ hơn với những thằng lái mới như em). Có đúng không ạ?

Cái chính là anh Xtrail ít ng đi quá!

 

[Ngô xuân Đức]

Cảm ơn cụ. Em hỏi ngố tí ạ: CRV2.0 là động cơ hút khí tự nhiên có phải không cụ? X Trail và Outlander cũng huút tụ nhiên hay turbo? Em không rành về o to nên em nghĩ 3 con này cùng phân khúc dù giá có khác nhau tí nhưng không nhiều. Hình như em sai sai chỗ nào phải không cụ?

Tutbo là động cơ tăng áp cụ ạ .xtrail va outlande la động cơ hút khí tự nhiên động cơ thông thường.chỉ có crv là tutbo thôi nó tiết kiệm nhiên liệu công nghe tiên tiến cụ lên mua crv nhé

 

[SƠN CƯỚC]

Vẫn 12.2l như crv thường mà cụ.kkk

1400vp crv chưa kích hoạt tụt bô nên nó sài vỏn vẹn đúng 1500cc hút khí tự nhiên cụ nhé . Chạy phố hn chắc cụ ko thể đạp lên 50kmh để có đc 2000vp để crv kích hoạt tụt bô đâu

 

[nvhienvn]

Kinh thật 12,2l

 

[cusao]

CRV 2.0 lướt oke. Quan trọng xe chính chủ không đâm đụng, và hơn nữa giá bao nhiêu. Em vừa lấy CX-5 2.0 2016 lướt chạy 40 ngàn, giá 760tr và chủ cũ đã bảo dưỡng mốc 40 ngàn đầy đủ (thay dây curoa, lọc gió, lọc xăng, lọc điều hòa, nước làm mát, dầu thắng...),coi như tiết kiệm thêm hơn 7tr bảo dưỡng

Chúc mừng bác mua đc xe tốt
Xe CRV của em bảo dưỡng mức 4 van có 3,2tr thôi ạ, mức 8 vạn 6,5 tr ạ

 

[kamelo]

Chúc mừng bác mua đc xe tốt
Xe CRV của em bảo dưỡng mức 4 van có 3,2tr thôi ạ, mức 8 vạn 6,5 tr ạ

Thanks bác. Em quan niệm chiếc xe tốt là chiếc xe phù hợp với nhu cầu và tài chính của mình. Em lúc đầu cũng định lấy CRV mới nhưng trước tết năm ngoái k có hàng, lại thêm vụ xăng lọt xuống cạc te nhớt tại TQ. Hơn nữa, em không thích mua bia kèm lạc của Honda nên chưa lên đời.
Sau đứa bạn đổi lên GLC300 nên lấy lại CX-5 của hắn. Chiếc M3 cá vàng nhà em thì bà chị lấy lại đi chợ.
Bảo dưỡng xe mỗi hãng khác nhau nên giá tiền cũng khác nhau. Bảo dưỡng Mazda mốc 40k km hãng toàn thay những món không cần thiết như curoa tổng, curoa máy lạnh, lọc xăng, nước làm mát nên giá cao hơn 4tr.

 

[CR-Vic]

bác post cái bảng kê chi tiết vật tư và phí nhân công lên đây cho mọi người mở rộng tầm hiểu biết. Nói khơi khơi thế thì Mercedes S600 Maybach bảo dưỡng cấp 4 vạn km cũng chỉ có 5 triệu VND thôi

Chúc mừng bác mua đc xe tốt
Xe CRV của em bảo dưỡng mức 4 van có 3,2tr thôi ạ, mức 8 vạn 6,5 tr ạ

 

[cusao]

bác post cái bảng kê chi tiết vật tư và phí nhân công lên đây cho mọi người mở rộng tầm hiểu biết. Nói khơi khơi thế thì Mercedes S600 Maybach bảo dưỡng cấp 4 vạn km cũng chỉ có 5 triệu VND thôi

Em lười lục giấy tờ quá, nhưng nếu bác hay các bác khác không tin thì cũng không sao ạ. Cứ coi như em chưa có số liệu gì cả

 

[Doseco.vn]

các bác mua xe nhớ kiểm tra kĩ nhé. tránh mất tiền oan

 

[CR-Vic]

Vì em cũng đóng góp vào ngân sách các đại lý Honda tại Hà Nội (Tây Hồ, Mỹ Đình và Long Biên) cũng ngót 10 năm nên nhớ cái chi phí bảo dưỡng cấp 4 vạn (chưa muốn nói đến 8 vạn hay 12 vạn) thì không hề rẻ như con số bác đưa ra. Vì ở cấp bảo dưỡng này bên đại lý uỷ quyền thường hay làm nhiều hạng mục cho xe: vệ sinh cụm phanh, đảo lốp, siết ốc gầm, vệ sinh bướm ga, thay bugi, thay lọc xăng, thay lọc gió điều hoà, thay lọc gió động cơ, thay dầu máy và lọc dầu, bổ sung nước làm mát, bổ sung nước dàn lạnh, v...v...

Riêng mấy cái khoản thay lọc xăng, lọc gió điều hoà, lọc gió động cơ, lọc dầu động cơ, thay dầu không thôi đã phải 5 triệu VND trở lên rồi lại còn thêm cái vệ sinh bướm ga với mấy cái chi phí nhân công thêm vào nữa thì đắt có khi còn hơn Toyota chưa nói đến mấy thằng xe hàn xẻng

Vì thế em mới hỏi bác post cái hạng mục vật tư và linh kiện thay thế cho xe bác ở cấp bảo dưỡng 4 vạn km cho em tham khảo thôi. Vì nếu cái gì bác cũng mua hoặc không yêu cầu đại lý thay thế thì nếu 4 vạn km mà vào chỉ có mỗi thay dầu với lọc xăng và lọc dầu thì cũng chỉ 3 triệu hơn một tẹo thôi. Chứ cái lọc gió điều hoà có HEPA với lọc động cơ thì Honda nó móc của bác gần 2 triệu rồi thì phải.

Em lười lục giấy tờ quá, nhưng nếu bác hay các bác khác không tin thì cũng không sao ạ. Cứ coi như em chưa có số liệu gì cả