[TNGT] Nhân vụ tai nạn xe khách ở Bình Thuận, em càng thấy rõ một bài học đi đường trường.

[anhtho]

Kính các cụ, trong vụ tai nạn thảm khốc mới đây ở Bình thuận làm nhiều người bỏ mạng, tất nhiên là do nhiều cái lỗi: của lái xe rồi đường hẹp v.v.., nhưng em thấy một nguyên nhân khá rõ là xe khách đã mắc lỗi bám mít xe lớn, có lẽ hơi gần.
Theo kinh nghiệm đi đường trường của em, không bao giờ bám sát xe trước, nhất là xe lớn làm mình mất tầm nhìn. Trường hợp xe trước đánh lái đột ngột để né chướng ngại vật, xe sau nếu đi sát là lĩnh đủ ngay. Nếu đi sau xe nhỏ (thấp nhỏ hơn xe mình thì càng tốt), tài xế có thể nhận định tình hình từ xa và xử lý trước khi bị lâm vào tình trạng bất ngờ.
Trường hợp xe khách Thái bình bị tông trực diện sáng 7/11 vừa qua dẫn tới cháy nổ và gây cảnh thương tâm là một phần bởi lỗi này. Xe Hoàng long đi trước phát hiện xe công ten nơ lấn trái có dấu hiệu buòn ngủ nên đã đánh lái để tránh cú tông trực diện, nếu xe Thái bình giữ khoảng cách đủ xa, hoặc cao hơn xe HL thì có thể đã dự đoán phần nào tình huống và đánh lái theo hoặc ngược lại. Nhưng trường hợp này, có lẽ đi tương đối gần nên khi xe HL né được là xe khách TB bị lãnh đủ.
Khi đi đường trường, nếu có xe tải hoặc xe khách đi trước là em luôn tìm cách vượt, một là các xe tải hay đi chậm, nhưng chủ yếu là đi sau mấy ông kềnh càng thế, em cảm thấy bất an vì mình không biết cái gì đang xẩy ra ở phía trước cả.
Cụ nào thấy hay thì em xin 1 ly, còn nếu có vấn đề thì cứ chém thỏa mái ạ !

 

[Meo Thamlam]

Bác chủ thớt nói chuẩn, đã mời bác vodka. Đi đường trường mà bám sát mít xe trước nguy hiểm lắm, bị khuất tầm nhìn, nhỡ họ phanh gấp, mình không xử lý kịp là tèo !

 

[h_mdc]

Cháu luôn giữ cự ly nhưng các bác đi sau thấy chỗ rộng lại chen vào thành ra cháu cứ bị tụt lại. Thôi thì thây kệ họ, cháu đến đich cũng chỉ muộn mấy phút, bon chen để thành kẻ hạ lưu làm gì kia chứ?

 

[Universe luxury]

cụ chủ nói chuẩn ra đường mà đi sau xe lớn khuất tầm nhìn là không lường trước được điều gì sẽ xảy ra với mình

 

[hoangnn]

Lại được mời rượu cụ cháu cũng hay chạy đường dài, mấy cái này thấm lắm ạ

 

[SU31]

Kụ nói chuẳn roài, nhưng mà em dự là bác xe khách biển TB cứ chạy núp sau bác HL cho nó đỡ chói mắt, bởi vì cũng một đôi lần em chạy đường trường buổi tối(chứ không phải xuyên đêm)mà các xe ngược chiều chứ rọi pha khó chịu lắm, mặc dù mình đã để cốt + nháy pha liên tục nhưng vẫn chẳng có tác dụng)

 

[xe dép !]

Em đi đường trường cũng toàn tránh xa xe to, ko bám sát xe trước. vốt bác. Gặp ông nào bám sát đuôi quá nhường cho vượt luôn. Tránh cho lành.

 

[acc_75]

Em còn hay thấy những chiếc xe khách này gần như đua trên đường để giành dật khách nữa khoảng cách 2 xe có lúc sát xịt nhau, không biết có rơi vào trường hợp này không nữa.

 

[Universe luxury]

Em còn hay thấy những chiếc xe khách này gần như đua trên đường để giành dật khách nữa khoảng cách 2 xe có lúc sát xịt nhau, không biết có rơi vào trường hợp này không nữa.

tầm 2h sáng thì lấy đâu ra khách dọc đường hử cụ nhất là trong khu Bình Thuận vì em cũng hay đi Sài Gòn ban đêm nên em rất rành chắc là do xe Thái Bình bám đuôi xe HL sát quá nên không tránh khỏi tai vạ ợ tốt nhất là nên giữ khoảng cách an toàn là trên hết

 

[lionheart_4286]

Kính các cụ, trong vụ tai nạn thảm khốc mới đây ở Bình thuận làm nhiều người bỏ mạng, tất nhiên là do nhiều cái lỗi: của lái xe rồi đường hẹp v.v.., nhưng em thấy một nguyên nhân khá rõ là xe khách đã mắc lỗi bám mít xe lớn, có lẽ hơi gần.
Theo kinh nghiệm đi đường trường của em, không bao giờ bám sát xe trước, nhất là xe lớn làm mình mất tầm nhìn. Trường hợp xe trước đánh lái đột ngột để né chướng ngại vật, xe sau nếu đi sát là lĩnh đủ ngay. Nếu đi sau xe nhỏ (thấp nhỏ hơn xe mình thì càng tốt), tài xế có thể nhận định tình hình từ xa và xử lý trước khi bị lâm vào tình trạng bất ngờ.
Trường hợp xe khách Thái bình bị tông trực diện sáng 7/11 vừa qua dẫn tới cháy nổ và gây cảnh thương tâm là một phần bởi lỗi này. Xe Hoàng long đi trước phát hiện xe công ten nơ lấn trái có dấu hiệu buòn ngủ nên đã đánh lái để tránh cú tông trực diện, nếu xe Thái bình giữ khoảng cách đủ xa, hoặc cao hơn xe HL thì có thể đã dự đoán phần nào tình huống và đánh lái theo hoặc ngược lại. Nhưng trường hợp này, có lẽ đi tương đối gần nên khi xe HL né được là xe khách TB bị lãnh đủ.
Khi đi đường trường, nếu có xe tải hoặc xe khách đi trước là em luôn tìm cách vượt, một là các xe tải hay đi chậm, nhưng chủ yếu là đi sau mấy ông kềnh càng thế, em cảm thấy bất an vì mình không biết cái gì đang xẩy ra ở phía trước cả.
Cụ nào thấy hay thì em xin 1 ly, còn nếu có vấn đề thì cứ chém thỏa mái ạ !

Em đồng ý với cụ. không bao giờ đi sau xe tải hay xe to hơn nhất kẹp giữa 2 xe to hơn mình. Nếu có xe to hơn chạy đằng sau. Phải hơi nhấp phanh cho đèn phanh sáng báo hiệu xe sau giữ khoảng cách.

 

[Taihoatu]

Cháu thì luôn giữ đúng khoảng cách, đi từ tốn. nhưng nhiều lúc bị các bạn khác chèn vào chỗ trống hoặc đi sau bíp còi hoặc đi ngang qua nhìn sang lắc đầu cứ như muốn nói rằng "mày không biết đi xe à?" chán quá

 

[trungnn]

Thầy dạy lái xe của em bảo đi ngoài đường trường cấm bám đ.ít xe khách. Hồi học lái đi đường trường em bị mắng mấy lần cái tội bám đ.ít xe khách.

 

[qua_khoang]

Em cũng nghĩ chắc hai ông xe khách đang đua nhau thôi,ông muốn vượt, ông không cho vượt nên cứ dính lấy nhau rồi bùm...chỉ khổ hành khách.

 

[tran duc chi]

đường trường mấy bác xe khách chạy dữ lắm,bám đuôi ban đêm mà tốc độ khoảng 120km-140km/h,xe em chạy gần chăm mà mấy bác ấy qua xèo xèo kinh lắm.

 

[motor_fan]

Xe khách đen quá cụ ah. Nhưng lúc đó chắc cũng ko tỉnh táo cho lắm. Cụ phân tích là chuẫn ah

 

[hungbm]

Cụ nói rất chuẩn. Phần lớn các vụ dồn toa là do bám mít nhau quá sát k tuân thủ luật GT là giữ khoảng cách 50-80 m

 

[HàLinhThư]

Em cũng thấy vụ này rõ ràng lỗi bám mít quá gần. Nhưng khốn nỗi đường trường, mình đang giữ khoảng cách thì lại có xe chen cái rẹt vào trước mặt, lại giữ khoảng cách xe này lại bị chen cái rẹt nữa... nên muốn giữ khoảng cách chuẩn cũng khó thật.
Tuy nhiên vụ này chạy đêm thường đường vắng, giá như xe khách TB không bám quá gần như vậy có thể kết cục đã khác...

 

[hatuan1983]

Vụ này thì chắc chắn là do bám đuôi rùi.
Theo mình khi đi trên xa lộ, nếu buộc phải bám đuôi, thì phải đi chếch ra giữa đường, để có tầm quan sát. Tối kị là đã bám sát xe to, lại còn mất tầm nhìn. Thì sẽ rất nguy hiểm nếu xe to đột ngột tránh chướng ngại vật hay người đi bộ băng qua đường...

 

[porcupine]

Bác chủ nói chuẩn ạ. Cháu sợ đi sau mít mấy bác xe khách lắm, đi ban ngày còn sợ hơn. Đang đi mà các bác ý gặp khách bắt xe dọc đường thì....dúi dụi. Kinh nghiệm của cháu là một là nếu vượt được thì vượt luôn, hai là em nhường bác, bác nào thì nhoi lên chiu vào giữa cũng kệ, vì mình đã chấp nhận đi sau thì đi sau mấy ông mà chả được?

 

[zinzin0784]

em cũng thấy cụ nói đúng.