[Funland] Nhà ga T1 Nội Bài

[Ni no Kuni]

Số cụ đen thôi.
Em đi thường xuyên mà tỷ lệ ra máy bay bằng xe bus chỉ cỡ 15% số chuyến thôi.
Cụ lưu ý nếu các chuyến bay đến sân bay lẻ thì tỉ lệ đi xe bus cao hơn là các điểm đến chính - nhóm sân bay quốc tế (SGN, DAD, NHA, PQC).

Thế ông thớt lại định hướng em mất rồi.
Phao tin linh tinh cụ nhỉ .

 

[Tengo.Mit]

Vì cái máy bay đó sẽ được sử dụng cho chuyến sau tại cửa đó, ví dụ đi quốc tế nên nó đậu ở T2 cho đại tiện. Cái tần suất khai thác của máy bay là tính thời gian bay trên cao, thời gian chạm đất càng ít thì nó mới mang lại hiệu quả cao.

 

[Mon 29V]

Thế ông thớt lại định hướng em mất rồi.
Phao tin linh tinh cụ nhỉ .

Chả biết thế này, em bay HCM cũng toàn bị thế, không bị lúc bay đi thì lúc bay về. Nhưng cái chính em thấy cầu ra máy bay để không mà nó ko đỗ vào là lý do gì nhỉ

 

[Mon 29V]

Vì cái máy bay đó sẽ được sử dụng cho chuyến sau tại cửa đó, ví dụ đi quốc tế nên nó đậu ở T2 cho đại tiện. Cái tần suất khai thác của máy bay là tính thời gian bay trên cao, thời gian chạm đất càng ít thì nó mới mang lại hiệu quả cao.

Giờ mới thấy có cụ này đưa ra giải thích hơi ổn!

 

[Tengo.Mit]

Giờ mới thấy có cụ này đưa ra giải thích hơi ổn!

Các cụ hạ cánh tầm sáng 9-10h thì đa số là nó đậu bên T2 với tàu 321, còn buổi tối tầm 8 -9h thì 350 - 787.
Buổi sáng các chuyến quốc tế ngắn bay tầm 10 - 11h, còn tối thì nó đi Châu Âu, Nhật Hàn. Nếu không tân dụng thế thì làm sao có lãi.
Giữa hai nhà ga có khu VIP đấy, hôm nào mà cụ phải đi cái máy bay đậu ở chỗ đó thì có hai trường hợp :1) Chuyến trước vừa đưa VIP về. 2) Chuẩn bị đón VIP, đi chuyến này nhục cực, vì cho dù cụ mua vé hạng thương gia thì cũng phải lên máy bay từ phía cửa sau.

 

[otooi]

Có cụ nào làm hàng không giải thích thêm cho mọi người thông não cái.

 

[Trang Nguyen]

EM đi T2 nhiều hơn T1, nhưng chưa bao giờ gặp bus, nghĩ phải kéo vali lên bus ngại thật, vì để tiết kiệm thời gian, em thường ko có ký gửi mà chỉ xách tay.

 

[Mon 29V]

EM đi T2 nhiều hơn T1, nhưng chưa bao giờ gặp bus, nghĩ phải kéo vali lên bus ngại thật, vì để tiết kiệm thời gian, em thường ko có ký gửi mà chỉ xách tay.

T2 thì khác rồi, hầu như ko đi bus bao giờ hết - thế mới thấy nó coi thường khách nội địa, trong khi tăng trưởng hàng không chủ yếu ở khách nội địa

 

[bdg1210]

Phải chịu thôi cụ. Đấy là sự sắp đặt của sân bay rồi mà.

 

[Mon 29V]

Phải chịu thôi cụ. Đấy là sự sắp đặt của sân bay rồi mà.

Sao lại phải chịu hả cụ? Mình chả tiền chứ đi xin nó éo đâu? Phải chịu vì nó là độc quyền thôi

 

[bdg1210]

Sao lại phải chịu hả cụ? Mình chả tiền chứ đi xin nó éo đâu? Phải chịu vì nó là độc quyền thôi

Thì đấy. Nó độc quyền mà. Không chịu thì có làm gì được nó đâu. Hic.

 

[slaz8]

máy bay méo đi nữa thì máy bay chết già à, e k ủng hộ quan điểm của nhưng phi công trẻ như cụ và cụ

cửng như lão thì mái nào chả bay

 

[Ni no Kuni]

Phải chịu thôi cụ. Đấy là sự sắp đặt của sân bay rồi mà.

Cụ chịu chính quyền thì ok vì khó bật. Còn các công ty mà cụ còn chịu thì ko được cụ ạ. nên có ý kiến 1 chút chứ cụ ơi.

 

[HUNGSMUN]

Thế cụ định đi bằng gì ạ

Đi bộ cho chúng nó biết tay cụ ạ

 

[bdg1210]

Cụ chịu chính quyền thì ok vì khó bật. Còn các công ty mà cụ còn chịu thì ko được cụ ạ. nên có ý kiến 1 chút chứ cụ ơi.

Vâng. Em đồng ý với cụ khoản này ah.

 

[Mon 29V]

Nói thế thôi chứ bật cách nào khi nó là độc quyền, mình chỉ có quyền duy nhất là tẩy chay nó. Chỉ hy vọng vào tiếng nói cộng đồng lan rộng thì nó cũng biết điều mà sửa

 

[nvh_hn]

Có cơ hội lựa chon em cũng méo đi

 

[linhuyen]

Đi bộ cho chúng nó biết tay cụ ạ

Em chả bít đường , em sắm cái dây buộc vào đuôi máy bay cho đỡ bị lạc cụ ạ

 

[NewPeace]

Tàu về đỗ ở chỗ nào thì phụ thuộc lịch bay, lúc cụ đi thấy ống đấy còn trống không có nghĩa là nó trống suốt vì có thể là có chuyến sau về đỗ ở đó. Họ để ống lồng thì cũng chả lợi gì, đi xe bus còn tốn kém hơn ý. Em cũng hay bay (thẻ Bạch kim) thì thấy ống hay bus gặp tương đương nhau.

 

[Hunnu Man]

Các cụ có thấy là đã từ mấy năm nay bay nội địa ở T1 rất khó chịu khi hầu như luôn luôn phải leo cầu thang bộ, rồi đi xe buýt rất xa lên máy bay ko? Khi hạ cánh cũng vậy. Mà em thấy là chỗ cầu vào của T1 còn rất nhiều để không làm gì cả, máy bay lại đậu xa tít, tận cuối T2, người già trẻ em hay ai có hành ký xách tay nặng thì đến khổ. Cả 1 sân bay to nhì nước mà kém như thế này ko hiểu ký do gì, trong khi trong tiền vé máy bay đã có phí dịch vụ sân bay (mới tăng lên). Hay mình tẩy chay méo đi máy bay nữa nhỉ

Vì cái máy bay đó sẽ được sử dụng cho chuyến sau tại cửa đó, ví dụ đi quốc tế nên nó đậu ở T2 cho đại tiện. Cái tần suất khai thác của máy bay là tính thời gian bay trên cao, thời gian chạm đất càng ít thì nó mới mang lại hiệu quả cao.

Tàu về đỗ ở chỗ nào thì phụ thuộc lịch bay, lúc cụ đi thấy ống đấy còn trống không có nghĩa là nó trống suốt vì có thể là có chuyến sau về đỗ ở đó. Họ để ống lồng thì cũng chả lợi gì, đi xe bus còn tốn kém hơn ý. Em cũng hay bay (thẻ Bạch kim) thì thấy ống hay bus gặp tương đương nhau.

Em nghĩ hai cụ sau trả lời khá đúng, chắc các cụ bay nhiều hoặc là người của hãng.

Em cũng hay bay tối, và thời gian đầu cũng khá bức xúc vì nó chạy xe bus quá xa và quá lâu từ T2 sang T1, gần như 1 vòng sân bay luôn. Sau được 1 cụ ở hãng giải thích giống 2 cụ. Các chuyến tối của VNA, nhất là các loại tàu to như 787, 350, thì thường đêm nó sẽ bay chặng quốc tế dài luôn, nên nó phải đỗ bên T2 để khách lên tàu thuận tiện và tiết kiệm thời gian hơn.

Còn vietjet thực ra lại ít bị hơn, vì nó bay quốc tế ít hơn VNA, nên thường đậu bên T1 luôn, chỉ trừ các tàu sẽ sử dụng cho các chuyến quốc tế sau đó thì sẽ đỗ bên T2.

Gần đây bị nhiều hơn vì từ khi có cái T2, cách xa cái T1 nên các cụ mới để ý và bức xúc, chứ hồi trước nó cũng vẫn đỗ bãi T2, nhưng vì 2 cái gần nhau nên di chuyển không xa.

Cái này chả liên quan gì đến giá rẻ hay giá đắt.