[Funland] Ngắm Hà Nội khác lạ từ tàu MRT Cát Linh-Hà Đông

[dongioang]

Đối với tàu điện, nguy cơ cao nhất gây mất an toàn là gì?Nếu chúng ta không hiểu cụ thể thì sẽ e sợ nó.Các nhà quản lý nếu quản lý ẩu, làm qua loa thì sẽ gây ác cảm rất lớn.
Đối với tàu điện 2 tàu chạy ngược chiều tại chỗ đường hẹp va chạm nhau sẽ khủng khiếp,do vậy cảm biến vị trí dừng tại đúng ga hay cảm biến rung(để nghe tiếng rung đường ray của tàu ngược chiều) không được bảo trì nghiêm ngặt sẽ nguy hiểm,đặc biệt với khí khậu khắc nghiệt có độ ẩm cao như việt nam dễ làm các thiết bị điện tử hoạt động sai.Mong cho cơ quan quản lý hãy giám sát hoạt động bảo trì theo nhiều bước đầy đủ

 

[Muon_biet]

Đối với tàu điện, nguy cơ cao nhất gây mất an toàn là gì?Nếu chúng ta không hiểu cụ thể thì sẽ e sợ nó.Các nhà quản lý nếu quản lý ẩu, làm qua loa thì sẽ gây ác cảm rất lớn.
Đối với tàu điện 2 tàu chạy ngược chiều tại chỗ đường hẹp va chạm nhau sẽ khủng khiếp,do vậy cảm biến vị trí dừng tại đúng ga hay cảm biến rung(để nghe tiếng rung đường ray của tàu ngược chiều) không được bảo trì nghiêm ngặt sẽ nguy hiểm,đặc biệt với khí khậu khắc nghiệt có độ ẩm cao như việt nam dễ làm các thiết bị điện tử hoạt động sai.Mong cho cơ quan quản lý hãy giám sát hoạt động bảo trì theo nhiều bước đầy đủ

Tàu chạy trên đường ray với khoảng cách an toàn cố định làm gì có khái niệm đường hẹp ở đây hả cụ?

 

[dongioang]

Tàu chạy trên đường ray với khoảng cách an toàn cố định làm gì có khái niệm đường hẹp ở đây hả cụ?

Đường hẹp là những chỗ có 1 đường ray, tại các ga sẽ có 2 đường ray để tránh nhau đó cụ

 

[VipLand]

Cảm ơn đảng và chính phủ . Hoan hô Bác Hồ Chí Minh

Bác nú nữa

 

[Muon_biet]

Đường hẹp là những chỗ có 1 đường ray, tại các ga sẽ có 2 đường ray để tránh nhau đó cụ

Tại các ga đều có hai đôi ray song hành, cụ đã tham quan chưa? Và song hành từ ga đầu đến ga cuối luôn nhé!

 

[dongioang]

Tại các ga đều có hai đôi ray song hành, cụ đã tham quan chưa? Và song hành từ ga đầu đến ga cuối luôn nhé!

Mình biết chứ, chính vậy mới nói nếu tàu đỗ sai vị trí (do cảm biến vị trí sai)khi chưa đến hoặc quá nhà ga thì chỗ đó chỉ có 1 ray tránh sao được tàu chạy ngược chiều

 

[Muon_biet]

Mình biết chứ, chính vậy mới nói nếu tàu đỗ sai vị trí (do cảm biến vị trí sai)khi chưa đến hoặc quá nhà ga thì chỗ đó chỉ có 1 ray tránh sao được tàu chạy ngược chiều

Cụ xem lại đi, em là người tham gia hàn ray từ đầu đến cuối cụ nhé. Ray một đôi chỉ có đoạn tránh cuối tuyến Yên Nghĩa vào khu bảo dưỡng thôi!

 

[truongcan]

Nhà em ở Hoàng Cầu, trong hơn 10 năm nay, ngày nào em cũng ngước lên cái đường tàu và ao ước nó xong bu nó đi cho khu nhà em đỡ lộn xộn ngổn ngang. Giờ nó chạy thử, em nhìn cái rào chắn nom mỏng manh mà cứ hãi hãi. Chắc có phát vé free em cũng ko đủ dũng cảm leo lên tàu

Rào chắn để trang trí vs chống ồn thôi ạ. Nó có tác dụng an toàn gì đâu

 

[Mr.Alo]

thời buổi tự sướng lên cao , chỉ thi nhau đưa điện thoại lên chụp

 

[TrumpVietnam]

Trong 6 tháng chạy thử theo em cứ mỗi ngày 10 tours xuất phát từ Kim Mã vào tới Hà Đông rồi vòng về Kim Mã, vé thu mỗi lượt 50K/người lấy chi phí trả tiền điện giai đoạn chạy thử.
Nhớ làm bán vé có kèm bảo hiểm, trị giá bảo hiểm nếu tại nạn tử vong trả 1 tỷ VND- liệu có công ty bảo hiểm nào tham gia không nhỉ ?

 

[biahoihanoi]

Hi vọng ý thức tốt cho tàu sạch sẽ.

 

[dongioang]

Cụ xem lại đi, em là người tham gia hàn ray từ đầu đến cuối cụ nhé. Ray một đôi chỉ có đoạn tránh cuối tuyến Yên Nghĩa vào khu bảo dưỡng thôi!

Ok cụ,cái đoạn"ray đôi từ ga đầu đến ga cuối"cụ bổ sung sau nên e ko biết thông tin.Đã xem lại đúng là 2 chiều có đường riêng nên loại trừ nguy cơ va chạm.Tuy vậy vẫn có những nguy cơ nhỏ hơn như hệ thống điện trục trặc, tín hiệu vào & rời ga sai.Hệ thống phanh tàu trục trặc hay phá hoại đường ray...Tuy nhiên có thể nói tàu điện trên cao an toàn hơn tàu điện mặt đất và đương nhiên hơn phương tiện cơ giới đường bộ.

 

[ruby_eagle]

Quá ổn luôn, hoàn tất mạng lưới thì quá tuyệt vời, vứt xe máy là vừa

Khi nào nó mới chằng chịt như đường nội đô bây giờ mới ngon. Có 1 tuyến mà mãi mới xong thì ko biết khi nào mới như người ta @@

 

[111111111 linh hồn]

Cụ bảo sang bên kia qua ga kiểu gì? Phải xuống mà băng qua đường chứ.

Ga nó phải xây xuống được 2 bên chứ, nếu xây 1 bên thì em chịu

 

[vihali]

Ga nó phải xây xuống được 2 bên chứ, nếu xây 1 bên thì em chịu

Nó xây 2 bên nhưng nhà cụ bên kia đường, lúc đi thì ok nhưng khi về cụ phải băng qua đường mà về chứ.

Em thì mong nó xây cầu vượt để em qua đường an toàn vì em đi làm bằng xe "căng hải".

 

[Gez]

Như thời bao cấp thấy otô về làng

 

[phihanhgia]

Đối với tàu điện, nguy cơ cao nhất gây mất an toàn là gì?Nếu chúng ta không hiểu cụ thể thì sẽ e sợ nó.Các nhà quản lý nếu quản lý ẩu, làm qua loa thì sẽ gây ác cảm rất lớn.
Đối với tàu điện 2 tàu chạy ngược chiều tại chỗ đường hẹp va chạm nhau sẽ khủng khiếp,do vậy cảm biến vị trí dừng tại đúng ga hay cảm biến rung(để nghe tiếng rung đường ray của tàu ngược chiều) không được bảo trì nghiêm ngặt sẽ nguy hiểm,đặc biệt với khí khậu khắc nghiệt có độ ẩm cao như việt nam dễ làm các thiết bị điện tử hoạt động sai.Mong cho cơ quan quản lý hãy giám sát hoạt động bảo trì theo nhiều bước đầy đủ

Bác dongioang tư duy tàu hỏa của thế kỷ 19 rồi: 2 chiều đi chung trên 1 cặp đường ray, vào đến nhà ga hoặc một số vị trí mới có chỗ tránh tàu. Tàu hỏa Pháp xây dựng ở VN khổ 1m và nhiều đoạn chung cặp đường ray (ở hai chiều) chỉ có ở thế kỷ 19 ... Từ 60 năm nay không ai làm đường sắt chở người tần suất cao như vậy nữa , đối đầu nhau thì chết hàng trăm người. Họ đều làm 2 cặp đường song song độc lập hết cho chiều đi và chiều đến.

 

[phihanhgia]

Mong nó sớm được đưa vào hoạt động thương mại, để tăng hiệu quả đầu tư, phát huy tác dụng giảm tải giao thông đường bộ. Sinh viên, người già, phụ nữ, trẻ em, ... lên skytrain đi hết. Các cụ đi oto ở dưới đường thoáng hơn

Hy vọng là trong thiết kế lắp đầy đủ thang máy Mitsubishi xịn ở các nhà ga. Không có thang máy thì người già, bà bầu, trẻ em, người khuyết tật, vv. ko thể leo lên được nhà ga trên cao, ngang 3 tầng nhà được. Bảo dưỡng mấy chục cái thang máy ở dọc tuyến đường này cũng là một thách thức không nhỏ cho đơn vị quản lý, vì người Việt phá phách kinh lắm; chưa kể tè bậy, khạc nhổ, xả rác khắp nơi, ...

 

[NewsDaily]

Trước đây thì các bài về tàu điện các còm thường chê tơi tả, ko bao giờ đi, ... Bây nó chaỵ thử rồi thì toàn thấy khen thôi nhỉ?

Công nghệ tàu điện, tàu cao tốc hiện tại của Trung Quốc ở top thế giới rồi cụ

 

[GiaLinh3214]

Cầu trời cho nó sớm đi vào hđ& ổn định, an toàn. Thôi thì đội vốn cũng đội rồi, chậm tiến độ cũng chậm rồi, nợ lãi cũng trót nợ rồi. Mong nó hoạt động trơn tru, bảo trì bảo dưỡng tốt. K xảy ra sai sót& sự cố. Kinh nhất là bị rút ruột, rồi 1 ngày xấu trời nó vặn vẹo, sụt lún, nghiêng ngả, đứt gãy mà cả đoàn tàu hàng trăm con người lao cái rầm xuống đất nghiền nát, ủi bay thêm 1 seri phương tiện đang lưu thông bên dưới thì... ôi thôi, em không dám nghĩ nữa.