Nên hay không nên đi với vợ 2 AT bằng cả 2 chân ?

[4eyes10]

Em miễn biềnh loạn ợ! Chúc cụ chủ thớt lái xe an toàn với cách lái của cụ

 

[HIEUDEN]

Về cơ bản thì nên theo đa số Cụ ạ. Em dính 2 lần cho 2 thằng bạn mượn xe, chúng nó đều lái 2 chân cả . Kết quả thì 1 lần là ăn nguyên mảng cửa vào tường do lúc lùi ra cuống chân, 1 lần thì khá nặng. Nói chung là Cụ không nên vì cái tôi cá nhân mà làm những điều mọi người đều cho là không nên, cái này chẳng phải phát minh hay ý tưởng mới gì mà phải nhất quyết bảo vệ. Kính Cụ

 

[jeehoon]

Hic, ông anh trai e cũng chạy như bác, nhưng đạp phanh ko đc nhẹ nhàng như chân phải của mình, hay bị giật lắm. Và nhiều lúc khựng xe luôn (đi chậm) làm F1 đập đầu vào ghế khi gấu đang bế ngồi ghế sau. Em nói rùi nhưng ổng ko chịu nghe, vẫn dùng 2 chân.
E thì chân trái gác lên ghế mà ngồi . Còn chân phụ gác sang ghế phụ

 

[ZAD Viet]

EM chịu, chưa dám thử như cụ. Không lẽ gì mà cái thằng sản xuất nó lại đặt 2 cái cần đấy sát nhau, phía chân phải.
Em chúc cụ lái xe an toàn cho mình và cho mọi người.

 

[SonataHQ]

Ối sao lại bằng 2 chân, các cụ có học đánh trống không, phải phân tâm tốt lắm đấy, không lại đạp cả chân 1 lúc thành driff thì chết

 

[linhhpvn2003]

Em ở Hải Phòng, trước Tết đi bảo dưỡng xe có bác đi con Sonata đến chê xe em Laccetti CDX là 2 cái chân ga và chân phanh gần nhau quá, bác ý bảo là đi 2 chân cứ chạm vào nhau. Không biết có phải bác chủ thớt không :-|

 

[gamevn]

Đây là cách thao tác vớ vẩn, bác chủ thớt chắc đùa mọi người hoặc là tập tành ko bài bản nên mới đi AT = 2 chân. Kể cả khởi động trên dốc thì cũng ko cần phải dùng cả đồng thời 2 pedal như một số bác nói.

Em đồng ý với cụ, vì em thấy lái xe AT, khởi hàng ngang dốc chưa thấy bị trôi ngược. Em khoái đi AT là cái khoản đó, chả phải lo đê-pa lên dốc như xe MT.

 

[fatboy]

Insurance studies indicate that, in panic stop situations, most people using the two-feet method stomp down with both feet

Các nghiên cứu của bảo hiểm cho thấy trong những trường hợp hoảng hốt, phần lớn những người lái 2 chân sẽ đạp mạnh cả 2 chân
Thỉnh thoảng em ngồi bên phụ mà gặp tình huống nguy hiểm cũng thấy mình đạp cứng chân xuống sàn (do phản xạ vô thức).
Còn nếu cụ nào tự tin không bao giờ hoảng hốt thì cứ đi 2 chân

 

[Tobe_ornot_tobe]

nhà cụ chủ thớt ở đâu, cụ hay đi tuyến đường nào, báo em biết cái, để em còn tránh. Q điểm lái xe của cụ chủ thớt đã phần nào giải thích cho những vụ xe đang từ từ trôi, bỗng lồng lên như ngựa phải vía. Em là em hãi cái kiểu đi này lắm, ko dưng người ta sản xuất ra cái chỗ để chân trái làm gì nhẩy.

 

[notveryniceguy]

em chả bao giờ lái bằng 2 chân vợ 2 AT cả, đơn giản là k ga thì phanh, đi hai chân lắm lúc vừa ga vừa phanh, nó đứt phanh một cái thì theo đà cái ga nó nhấn sâu, em chẳng mún làm xe điên đâu cụ, nó thiết kế ra chỗ để chân là để cái chân trái cụ rảnh, đi 1 chân mới an toàn chứ ạ

 

[Tribute]

Em đồng ý với cụ, vì em thấy lái xe AT, khởi hàng ngang dốc chưa thấy bị trôi ngược. Em khoái đi AT là cái khoản đó, chả phải lo đê-pa lên dốc như xe MT.

Cụ ra chỗ dốc Vạn Kiếp thử dừng đèn đỏ ngang dốc xem nó có tụt xuống không? Em e là còn khó đề pa hơn xe MT đấy.

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Mời các cụ qua đây cho ý kiến nhá nhá nhá.

 

[anhtho]

Cụ ra chỗ dốc Vạn Kiếp thử dừng đèn đỏ ngang dốc xem nó có tụt xuống không? Em e là còn khó đề pa hơn xe MT đấy.

Cụ có phanh tay để làm gì, ko lẽ nó được thiết kế thừa ?

 

[anchibui]

Em cũng chỉ lái = 1 chân, 1 tay, còn chân giữa lái "máy bay bà già".

 

[taothao70]

Ấy chết, cụ chủ thớt mà phổ biến cái này lên thì em e có ngày luật GT sẽ phải bổ sung thêm "chỉ cho phép người cụt chân trái hoặc chân trái tàn phế được lái AT". Em thấy lái AT bằng cả 2 chân thì sớm muộn xe cụ sẽ vỡ mồm hoặc vỡ mông vì chân trái thường không thể điều chỉnh lực phanh một cách chính xác được. Thôi, xin cụ bỏ ngay cái kiểu lái AT bằng 2 chân cho bà con nhờ.

 

[hoclv]

Cách lái của cụ chủ thớt làm bộ điều khiển (ECU) của xe AT ko xử lý nổi nó lại tự động rồ ga thì dở

 

[pupil]

Cụ ra chỗ dốc Vạn Kiếp thử dừng đèn đỏ ngang dốc xem nó có tụt xuống không? Em e là còn khó đề pa hơn xe MT đấy.

Sao đi AT lại phải đề pa hở cụ 3 Bụt - trừ khi dốc quá trơn trượt? (kiểu phanh chết mà vẫn trôi thôi)

 

[OmegaO9]

em chào các bác ! em lập thớt này mong muôn chia sẻ kinh nghiệm lái vợ AT bằng 2 chân.
Em đang lái vợ 2 AT bằng cả 2 chân và thấy rất sướng và an toàn, nhưng tìm hiểu thì thấy đa phần các bác đều lái vợ 2 AT bằng 1 chân.
các bác đóng góp ý kiến nha!
Và em xin phép có nhã ý thành lập hội những ông chồng lái vợ 2 bằng cả 2 chân.
( Sướng lắm đấy các bác ợ ! hjjjjjj)

Em thì thấy cảm giác ghê ghê khi được ngồi trên xe với người lái bằng 2 chân,trường hợp này em tưởng là hiếm lắm cơ,em đã ngồi cùng đứa con gái hàng xóm sinh năm 89,luôn chạy bằng 2 chân,ban đầu em thấy ghê ghê chỉ sợ nó dí nhầm chân ga,nhưng nó khẳng định là đã quá quen rồi.

 

[Máy nổ]

Theo em các hãng sản xuất họ tính toán kỹ các trường hợp sử dụng rồi nên họ thiết kế chân ga và chân phanh cùng một bên cho xe AT. Nếu lái hai chân mà ổn hơn chắc thế nào cũng có xe hai bàn đạp hai bên cho cụ chủ thớt. Dùng một chân có cảm giác chậm hơn trong các trường hợp quá khẩn cấp, nhưng đảm bảo không bị đạp nhầm trừ những trường hợp lái non hoặc tâm lý có vấn đề. Mong cụ không gặp trường hợp đạp cả hai chân một lúc, em không thử nhưng dự là xe vẫn chạy trong trường hợp này.

 

[K59]

theo em được biết gần như toàn bộ lái xe ở ÚC đều đi AT bằng 2 chân, cụ nghĩ xem khi đang ở dốc,hoặc lùi vào chỗ chỗ hẹp có gờ. những lúc như vậy rất cần 2 chân.
trong quá trình phanh khẩn cẩn không mất thêm thời gian để chuyển chân.em đã phải phanh gấp 3 trường hợp và đều an toàn tránh được.cụ cứ nghiên cứu thử xem.

Lạy cụ !!! Em rất ngạc nhiên vì thông tin của cụ rất có thể đưa vào một câu chuyện khoa học viễn tưởng ở thế ký 2n khi con người có khả năng kiểm soát lái xe At bằng 2 chân.

Em không dám nói là đã sống ở Úc lâu hơn cụ nhưng trong suốt thời gian đi học ở Sydney và sau này đi làm cũng qua Úc công tác thường xuyên, em chưa gặp ai lái xe AT 2 chân cụ ợ (À có 1 lần em được chứng kiến ông bạn tây sử dụng chân phải và chân....giữa trong khi đang lái xe ) . Em mạn phép đưa ra ý kiến rằng khi thiết kế chân phanh và chân ga con người đã cân nhắc đến phản xạ tự nhiên khi gặp nguy hiểm là đạp cả hai chân xuống. Việc này chỉ có thể tránh được khi bộ não con người đã được lập trình trước là muốn giảm tốc ngay phải có động tác chuyển chân phải (thông thường bên phải là bên có phản xạ chính xác nhất) từ vị trí tăng tốc sang vị trí hãm.