Em thì thấy i 10 có cảm giác và cũng chắc chắn rộng hơn mỏrning 1 chút . Nhưng em chỉ ko biết giải thích sao nó tạo cảm giác rộng hơn đến vậy trong khi kích thước thực tế của i10 và morning chênh nhau như này:
Tuy nhiên việc cụ mua được cái xe nhập là cục sắt hay cục vàng thì là cả 1 vấn đề, cái này em lại càng ko thể phán bừa được, vì xe nhập là xe cũ, xe đã qua sử dụng, xin mời các cụ bàn tiếp ạ.
Cái chỗ khoảng trống giưuã 2 ghế (đầu gối người ngồi ghế sau) nó dài hơn vài cm đã thoải mái lắm rồi, đăng fnayd xe dài hơn 75mm (7,5 cm) thì nó rộng rãi là đúng rồi.Em thì thấy i 10 có cảm giác và cũng chắc chắn rộng hơn mỏrning 1 chút . Nhưng em chỉ ko biết giải thích sao nó tạo cảm giác rộng hơn đến vậy trong khi kích thước thực tế của i10 và morning chênh nhau như này:
morning:
3.595 x 1.595 x 1.490 mm / chiều dài cơ sở: 2385 mm
i10:
3.765x1.660x1.520 mm / CDCS: 2425 mm ( dài hơn 4 cm)
Và mỏrning sử dụng động cơ 1.25 , cam DOHC cam đôi chứ ko phải cam đơn như cụ nào nói .
Giá cả thì xe morning bản 1.25 có giá sấp sỉ bản 1.0 của i10 ( bản 1.0 morning còn chỉ 330 triệu chưa khuyến mãi) ,
Vấn đề xe i10 rộng hơn thì cụ nào có 2 chiếc đặt cạnh nhau so thì đẹp nhất, em cũng từng ngồi i10 cảm giác rộng thật, làm em thắc mắc: do ghế nhỏ hơn hay do ghế có độ dày thấp hơn? hay tiện nghi ít nên ko chiếm khoảng không gian xe, hay do kích cỡ vốn dĩ làm được điều ấy? cái này để các cụ có cảm nhận thực tế nói chuyện vẫn hơn ạ.
morning của bác Hải có thêm : màn hình DVD tích hợp thẻ GPS, 4 máy, điều hòa tự động, đèn pha halogen thấu kính, đèn pha tự động (chứ ko phải pha halogen thường) , chuỗi led dang ngọc khá thẩm mỹ chạy ban ngày, cụm đèn sau dạng led (ko phải dạng thường đơn giản), cản sau thể thao, ống xả kép, dán kinh lurma, bản Si vẫn có ABS, EBD, khóa cửa trung tâm, chìa khóa thông minh, ...
Còn lí do cắt bớt 01 túi khí, cắt cửa sổ trời, cắt tự động khóa cửa khi vận hành thì em có suy nghĩ: Xe morning động cơ 1.0 (3 máy) hoặc 1.25 (bốn máy) công suất dưới 100, kích thước xe cũng khá nhỏ, để nằm ngửa ra ngắm trời sao cũng khó, để đi tốc độ cao, nguy hiểm thử túi khi cũng phải suy nghĩ ( có khi xe nát bét túi khi bung mà áp lực dồn vào cơ thể vẫn là cả 1 vấn đề, vậy nên an toàn hay ko ở tay và tâm bác lái là chính. (bữa em giao xe lên Yên Bái sếp em có vít lên 120 em ngủ tít mít ko biết cái gì để biết nó có rung giật hay quá ồn gì ko),
Còn lại bản i10, sao để các cụ sâu bên ấy và các bác có chuyên môn giới thiệu. Mỗi thương hiệu (mỏrning của Bác Hải, morning nhập lướt, hay i10) đều có chỗ đứng và vẫn cứng chỗ cần cứng.
em có bảo sờ tát top đâu nhỉ.
Chìa khoá thông minh là chìa khoá ngoáy vào là nổ thì dc gọi là thông minh à ông sênem có bảo sờ tát top đâu nhỉ.
Chìa khóa thông mình của anh Hải chắc có tí lai, tức là đến gần thì vẫn tự mở cửa xe, nhưng mở rồi thì phải cắm vào để nổ máy ý,Chìa khoá thông minh là chìa khoá ngoáy vào là nổ thì dc gọi là thông minh à ông sên
Vãi mấy ông sên bảo xe nhỏ léo cần túi khí bên phụ. Bảo đi chậm léo cần túi khí thì làm bên lái làm léo gì, trong khi bên hàn vẫn xe đó dù là van chở hàng nó vẫn 2 túi khí
Nói mịa nó là để giảm giá thành cho nó đỡ thối
. Smart key kiểu VN nó phải thế chứ kụ,hẹe. 
đúng rồi bạn ơi. nhà mình kinh doanh taxi. i 10 xuống nhanh hơn Mn cụ nhé. mn 2011 TH mình kinh doanh vài năm mà bền bỉ lắm.i 10 mới dc hơn 1 năm mà xuống xe lắmNay lại được 1 bác lái taxi cựu, và bây giờ có 4 đầu xe cả KM và i10 phán là máy i10 nhanh tã hơn Km THtruemilk.
Km nhập của em mâm 14, công nhận đi thấy êm hơn con của ông bạn mâm 15 thật, êm hơn khá nhiều, nhất là đi vào đường đá răm ý,
. Nói chung tìm dc chỗ bán nhập uy tín, thì làm em nhập là ngon,hehe. Mà các cụ cứ tự tin mà mua xe nhập,
Cụ ni chưa trực tiếp xem xe thì phải, thấy phán như thánh ẻ trong oi.Mn thì nên mua xe nhập, Si chán lắm, chất máy kém xa xe nhập, option hầu như k có gì, đến cái túi khí còn có 1 cái.
I 10 hơn Si về mọi thứ, kể cả giá
Nhưng mà soi cho kỹ thì cả i10 1,2 và KM Si đều sử dụng cùng một loại động cơ nên về động cơ là ngang nhau., còn sau đó yêu thích hay chán ngấy là chuyện khác, cũng kệ mịa nó, nó chọn nó chịu
Cái xe cỏ của cỏ nhan nhản trên đường chứ có phải Rôn roi đâu mà làm như thánh vậy, vì biết chút về xe nên mua giúp chứ em éo đi mấy dòng này.Cụ ni chưa trực tiếp xem xe thì phải, thấy phán như thánh ẻ trong oi.
Thực ra thì óp sừn KM Si cao hơn toàn diện so với I10, trừ cái khoản túi khí thì i10 hơn vì nhiều hơn KM Si 1 túi. Về máy thì cũng toàn mới đi nhiều nhất là trên dưới 1 năm nên nói "kém xa" là nói phét
Công bằng mà nói, i10 dài hơn vài phân, hơn cái nút xì tát xì tóp, giảm xóc mềm hơn nên đi có cảm giác êm ái hơn, ngược lại chạy đường dài và đường hỗn hợp thì hơi "đì", không phăng phăng như KM. Còn về nội thất và các tính năng khác thì KM ngon hơn hẳn., có khi
Chân thành là thế, còn mua xe gì là tùy khổ chủ. Nó cũng giống như lấy vợ ý, xấu đẹp tròn méo gì thằng nào quyết thằng đó lấy, thằng khác góp ý làm trúa gì, có khi còn bị quy tội phá hoại hạnh phúc
Thì 1.2 của i10 đắt hơn KM tầm 50 chai rồi. Nó phải hơn chứ cụ.
Cụ đúng là ba phải... Giống em. KakaCháu cũng đang phân vân Km TH với Km nhập. Tiền thì chỉ đủ mua Nhập 2011. Nhưng nghĩ cái xe Nhập chất đến mấy. Chạy hơn 5 năm rồi. Nó cũng phải tã. Cày bên Hàn chán chê rồi. Lại về Vietnam chạy tí tã nữa. Xe cần sửa chữa thay thế sâu hơn.
Mua xe anh Hải thì đi loanh quanh trong phố, 2-3 năm chắc cũng chỉ bảo dưỡng, thay dầu sơ sơ. Nhưng nghĩ đến cái options của xe Nhập laj nản xe anh Hải.
Cũng chả phải thế đâu ợ, chắc tại cháo xiền ít nhưng cứ muốn...
