[Funland] Mượn xe xong phải đền 250 củ

[Tony_Le]

Lúc đó xe nhỏ kéo mà không vê côn thì chắc chắn chết máy.

Bánh nó quay tít

 

[hd-vt]

Xe cụ vào D khởi hành thì nó đi số 1, xe cụ đang đi trên đường thì tùy tốc độ mà nó ở cấp số nào đó nhưng khi cụ cần gia tốc, tức momen xoắn lớn thì cụ đạp mạnh ga, nó sẽ về số thấp hơn để tăng tốc. Cụ cứ lấy 2 loại xe ra đoạn đường vắng mà trải nghiệm lấy kinh nghiệm, cái này chả ai cho ai được, nó là cảm giác lái, hơn nữa lái xe nó còn cần một thứ đó là năng khiếu, ngoài số giờ với km mang lại kinh nghiệm thì nó còn phải có năng khiếu nữa, điển hình cụ lái cả đời cũng không giỏi bằng mấy ông chuyên lái ô tô biểu diễn đi 2 bánh hay Khymkhana, Stun, F1 được, vậy thôi

Xe AT, khi thốc ga để vượt, xe sẽ tự động về lại một số, vd từ 4 về 3 để tăng lực kéo, vòng tua vọt lên. Nhưng không có kiểu chồm lên lao như tên bắn, chỉ nhanh hơn chút thôi, nhưng lực kéo rất mạnh dứt khoát.
Tất nhiên là xe thường, xe V 8-12 thì em chưa biết ra răng. Có thể người bẹp dính như con gián vào ghế.
Xe điên thường là hoảng loạn, cứ ga nhấn kịch sàn vì tưởng phanh. Em nghĩ vậy.

 

[XSim]

Bánh nó quay tít

Thế nếu bánh không quay được thì chết máy chứ cụ?

 

[Tony_Le]

Thế nếu bánh không quay được thì chết máy chứ cụ?

Thì rõ rồi, là trường hợp cụ đâm vào gốc cây ấy nhưng không lật ngửa ấy (một số xe đâm xong lật ngửa bánh vẫn quay, máy vẫn nổ đấy). Cụ giữ piston lại không cho nó chạy nữa thì chả chết máy.

 

[T2589]

các cụ cho hỏi, đang đi chế độ AT mà chuyển sang MT có cần giảm tốc độ để chuyển ko? hay cứ thế chuyển vậy

nên nhả ga, chuyển xong thì đạp tiếp, cụ ko nhả nó giật cục lên lại xót xe

 

[Pela]

Gas không đủ lớn xe chết máy thì rõ rồi. Với xe con (xe tải em không biết) thì đồng tốc cần khi cụ đang trong quá trình nhả côn thôi, nhả côn hết rồi thì đạp gas to không chết máy được. Cái cho phép trượt là do quán tính chứ chả có lý thuyết nào. Có quán tính rồi thì thêm lực nó chạy nhanh lên chứ cớ gì chết máy. Xe trôi cho đến khi tốc độ chậm hơn với vị trí số là nó hộc lên chết máy thôi.

Cụ nói làm em cứ nhớ thời học xe.
Em học Kia Pride CD5 rõ tởm.
Mà thi thì thi Lanos đúng là 1 con xe nó tuyệt vời luôn cụ ạ.
Nể Daewoo mãi, nếu giờ còn sống về máy móc chả thua Hyundai, Kia đâu.

 

[hd-vt]

AT đạp phát nó vọt lên, cuống quá đạp tiếp là thành điên.

MT đạp phát nó cũng vọt lên, cuống quá đạp tiếp nhưng lần này là đạp cả hai chân nên cắt côn và xe nó rú lên nhưng khựng lại. Đen thì va chạm nhè nhẹ, đỏ thì phanh kịp.

Xe điên, thường là từ xuất phát chồm lên và tăng tốc, đây là xe AT, nó sẽ lên số, chạy càng nhanh hơn, vì nó tưởng tay đua F1 SuMaKhơ đang cưỡi hehe.

Xe MT, khởi hành cài số 1, đáp lút ga, tốc độ max được nhiêu à cụ, xe vẫn chỉ ở số 1.
Nếu cài số 2-3, đạp lút ga có khi chết máy.
Em dự, xe MT, khởi hành cài số 1, đáp lút ga được max 30km/h, thế thì chưa hoản loạn chưa thành điên được.

 

[SPL]

Xe AT, khi thốc ga để vượt, xe sẽ tự động về lại một số, vd từ 4 về 3 để tăng lực kéo, vòng tua vọt lên. Nhưng không có kiểu chồm lên lao như tên bắn, chỉ nhanh hơn chút thôi, nhưng lực kéo rất mạnh dứt khoát.
Tất nhiên là xe thường, xe V 8-12 thì em chưa biết ra răng. Có thể người bẹp dính như con gián vào ghế.
Xe điên thường là hoảng loạn, cứ ga nhấn kịch sàn vì tưởng phanh. Em nghĩ vậy.

Xe sang thì lên tốc nhanh lắm, trong phố thì chỉ 1 đoạn là đã đi cơ số mục tiêu phí trước rồi. Mà cũng chả cần xe sang, con Morning ghẻ nhà em có 8 tạ, dí phát là lao vọt ngay, em thử rồi, đuổi thằng xe máy thúc đít em vỡ đèn hậu khi em đang dừng đèn đỏ chạy chối chết, nó mà không lao đi ngược đường thì khỏi thoát

 

[gocart]

nên nhả ga, chuyển xong thì đạp tiếp, cụ ko nhả nó giật cục lên lại xót xe

Cụ chưa đi AT thì đừng suy đoán thế.
Từ AT sang bán tự động thì cứ gạt ngang thôi, không cần giảm ga.
Làm gì có MT ở đây?

 

[TÔN]

Lúc lái thì chủ xe ngồi cùng mà cụ?
Báo lỗi phát thì ô chủ nhảy lên lái tiếp, vẫn về quê như thường, rồi lại phi về HCM, rồi đi lung tung 10 ngày sau mới mang xe ra hãng check.
E ko hỉu bắt đền kiểu rì?

Thông tin từ 1 phiá cụ ạ

 

[TÔN]

Xe sang thì lên tốc nhanh lắm, trong phố thì chỉ 1 đoạn là đã đi cơ số mục tiêu phí trước rồi. Mà cũng chả cần xe sang, con Morning ghẻ nhà em có 8 tạ, dí phát là lao vọt ngay, em thử rồi, đuổi thằng xe máy thúc đít em vỡ đèn hậu khi em đang dừng đèn đỏ chạy chối chết, nó mà không lao đi ngược đường thì khỏi thoát

Ô hoá ra hôm đấy là anh à, làm e chạy phọt mứt

 

[Pela]

Cụ chưa đi AT thì đừng suy đoán thế.
Từ AT sang bán tự động thì cứ gạt ngang thôi, không cần giảm ga.
Làm gì có MT ở đây?

Gạt ngang khi đang ở mức tốc trên 50 có nguy cơ hỏng hộp số ko cụ nghe sợ quá

 

[SPL]

Ô hoá ra hôm đấy là anh à, làm e chạy phọt mứt

Mày trả xèng cho anh đê, tao thấy mứt mày phọt khắp đường, khắm vãi

 

[The Tank]

Thông tin từ 1 phiá cụ ạ

Nội dung e gõ là chính chủ xe nói mà cụ. Cách đây mấy trang có cụ post lên đó.

 

[gocart]

Gạt ngang khi đang ở mức tốc trên 50 có nguy cơ hỏng hộp số ko cụ nghe sợ quá

Không sao đâu cụ.
Khi gạt ngang thì đang chạy số nào vẫn số đó thôi.
ECU của xe sẽ quyết định khi nào tăng giảm số.

 

[beSuSu]

Trước em cho đứa bạn mượn con xe của em, nó đang đi chết mẹ hộp đen. Lại phải gọi xe kéo về ga ra thay hết hơn 20 củ mà em chả dám đòi nó. Ngại chết mẹ.

Cụ phải CM đc lỗi do họ cố ý phá thì cụ mới bắt đền đc họ.

Giờ cụ thử lái xe thông thường phá con hộp đen xem có phá đc ko. Ko làm đc thì sao quy lỗi cho họ đc. Kể cả họ thuê xe.

 

[beSuSu]

Vụ này e thấy phải đền là đúng kêu ca cái gì. Xe người ta đang vận hành bình thường đến tay mình lái tự nhiên lại chuyển chế độ lọ chai nên hỏng thì phải chịu trách nhiệm là đúng con mother nó rồi

Em chả tin nếu cụ là ông kia thì cụ móc 250tr ra đền như tinh thần cụ nói.

Có khi 5tr chưa chắc cụ đã móc ra ấy.

Ko phải tiền của mình, tiền ng khác nói mạnh lắm.

 

[mrnguyen1111989]

Thớt dài thế ko ai cho ý kiến gì về việc nên đền 250tr hay từ chối à. Em thấy có 2 TH:
Đền thì mất bạn và mất thêm 250tr.
Không đền thì mất bạn, không mất 250tr và có thêm kẻ thù.
Các cụ cho ý kiến và hướng giải quyết với.

 

[Pela]

Không sao đâu cụ.
Khi gạt ngang thì đang chạy số nào vẫn số đó thôi.
ECU của xe sẽ quyết định khi nào tăng giảm số.

Cảm ơn cụ.
Hic tên gocart của cụ làm nhớ cái xe go cart ở công viên xưa.
Cái xe go cart này là khó chạy nhất đấy!

 

[Pela]

Thớt dài thế ko ai cho ý kiến gì về việc nên đền 250tr hay từ chối à. Em thấy có 2 TH:
Đền thì mất bạn và mất thêm 250tr.
Không đền thì mất bạn, không mất 250tr và có thêm kẻ thù.
Các cụ cho ý kiến và hướng giải quyết với.

Gần như chắc chắn kết quả là thà mất bạn không mất tiền rồi.
Chả có ký kết văn bản nào để buộc thằng mượn xe phải đền.
Nên nó có mà điên mới đền.
Thôi rút kinh nghiệm mãi mãi đừng nên sĩ hão nữa.
Thằng này may mắn con Porsche lần này bị cái lỗi mơ hồ chứ mà con này nó đâm vào đâu tan nát hay tông chết người thì nhắm mắt cũng biết thằng mượn phải đền vì sờ sờ ra trước mắt rồi.
Thôi may lần này nhưng sẽ cay lần sau.
Nhớ vậy và cút luôn nghe con yêu.