[Funland] Mượn xe xong phải đền 250 củ

[vihali]

Trước em cho đứa bạn mượn con xe của em, nó đang đi chết mẹ hộp đen. Lại phải gọi xe kéo về ga ra thay hết hơn 20 củ mà em chả dám đòi nó. Ngại chết mẹ.

Xưa có ông mượn xe máy em mà xe em lỏng cái chìa khoá, phải biết lựa mới nổ đc. 10 phát thì 7 phát trúng, 3 phát lựa. Ông kia rơi vào 3 mà lựa mãi ko nổ đc nên ổng đi thay khoá. Về em chửi "mày làm thế này là bôi tro trát trấu vào mặt tao rồi. Tao mang tiếng cho bạn mượn xe lỗi để rồi bắt bạn sửa. Thế tao ngủ sao đc". Thằng kia thì cười hehe bảo tao mất có vài đồng tiền khoá mà đẩy đc cái ác cho mày, mày đãi tao bữa bia là huề. Hôm đó em phải rót bia cho nó, mới hết ngại.

 

[gocart]

Hình như chuyển sang chế độ bán tự động nó sẽ giống số sàn nhưng ko côn. Tức chuyển số thủ công. Lúc này nếu cố chạy nhanh ở số thấp cũng hại xe. Nó giống như là xe máy đề ba bằng số 4 á.

Cụ hiểu sai rồi. Nó vẫn là tự động thôi.
Ông kia chạy bán tự động khoảng 6 km với vận tốc đâu đó 80 km/h thì hỏng thế nào được với con xe hoàn hảo.
Xe cỏ em vừa chạy 400 km đường đèo bán tự động vận tốc 60-80 km/h mà chả hỏng

 

[Bigmoto]

Đọc đến 20 tầng mà ko thấy bác nào nói đúng vấn đề nhỉ?
Sai lầm cơ bản ở đây là tinh vi, tiền ít hít...thơm.
Đối với dòng xe sang tầm 5 năm rồi thì nó chả hỏng cái này cũng bục cái khác.
Nhưng bọn bán xe lúc nào cũng cam kết ko đám đụng, ko ngập nước, xe đổ xăng là chạy được...bla..la. Ae nhà ta thì độ sĩ bậc nhất rồi nên với tầm tiền đó đáng ra đập hộp con Nhật hoặc Hàn phóng 5 năm ko phải nghĩ thì lại phải oai cơ, phải Cayenne cơ, phải mẹc S cơ, phải Panamera cơ. Nên nhọ cái mượn đúng lúc nó ạch ra thì dính đòn thôi.
Giống bọn gái sưu tập rổ ấy, có ông tệt cả năm chả sao, ông khác mon men quệt cái có thành tích luôn.
Kiểu vậy.

E thích cái tư duy của cụ, có 8-900 mua mệ con pơ giô 2008 mới đét mà lướt, đàng này thích hàng hiệu cũ cơ. Đáng lắm, e đíu có tiền mua con cũ hẳn đi kì cạch che mưa nắng thoai.
Cái món tệt tủng e cũng khoái lắm cụ ợ

 

[Tony_Le]

Thế mới nói lái MT là phải cả tứ chi chứ không phải như At nhõn cái chân phải, thế nên có giật mình thì cũng xong ngay cụ ợ, chả lao được xe đâu mà lo, ông nào lao xe điên thì chỉ 1 từ trình non. Chấm hết

Quanh đi quẩn lại thì lái non nó mới điên, AT điên nhiều hơn MT vì nhiều lý do, một phần do công nghệ của cái xe, cái này ai cũng hiểu mà. Chỉ là cụ bảo MT không điên em mới ý kiến đấy chứ.

 

[Tony_Le]

Em thì lại nói rất thật, cả đống ae lái xe ngồi đó cười ha hả, trình lái của cụ thì chắc chắn non hơn bọn ăn và lái hàng ngày như chúng em, thế cho nhanh, còn về độ tinh vi, tinh tướng, bọ chét, bọ nẹt thì em thua cụ, cụ hỏi xoắn vậy là em biết trình cụ đến đâu rồi, cần gì phải giật mình.

Lái xe thì 20 năm kinh nghiệm cũng không hơn 5 năm đâu, kỹ năng lái cũng vậy nên các cụ chuyên nghiệp kiếm tiền bằng nghề nài xe chê chúng em (cụ gì kia lái 23 năm vẫn bị chê trình) thì hơi quá đáng. Nói về luật 90% tài xế chuyên nghiệp cho đi thi lại lý thuyết bây giờ là trượt chắc cú luôn.

 

[SPL]

Em thì nghĩ, nhầm chân ga thì AT nó tăng số ngày càng nhanh, còn MT vẫn số đang đi, không tăng số.

Em thấy, chính xe AT tăng số, xe lao càng nhanh mới gây ra hoảng loạn, càng đạp ga thêm, với người chưa thạo. Người đã đi đủ lâu, có phản xạ phanh chộ mô thì dù đạp nhầm ga tỵ là tức khắc chuyển chân sang phanh ngay.

Em bị vài lần với xe AT, chả sao, xe chồm đi vài mét rồi thôi.

Xe MT không tự về số thấp khi thốc ga để tăng momen xoắn hòng lao đi được, nên có lỡ nhầm ga phát thì xe nó quá tải chỉ hơi dướn lên tí, xe AT thì mạnh ga là nó về số thấp ngay, lao vụt đi

 

[gocart]

Quanh đi quẩn lại thì lái non nó mới điên, AT điên nhiều hơn MT vì nhiều lý do, một phần do công nghệ của cái xe, cái này ai cũng hiểu mà. Chỉ là cụ bảo MT không điên em mới ý kiến đấy chứ.

Do học không tới nơi tới chốn thôi.
AT thì nó không ga trực tiếp mà thông qua ECU nên có độ trễ so với thằng ga bằng dây cáp.
Ông đạp ga thấy nó chưa đi nhồi thêm phát nữa mới tai nạn.
MT thì cũng tương tự ở trường hợp ga to buông côn đột ngột.
Chẳng có xe nào điên cả, chỉ có thằng ngốc lái xe gây cơ sự.

 

[hotuanhoan]

Cũng đáng lắm , chừa tội oai .
Em ko bao giờ dám động vào xe người khác trừ khi xe đểu như matiz hay xe xấu xấu bẩn bẩn
Bãi xe chỗ em thi thoảng thợ trông xe nhờ em lái con mẹc dịch lên vài mét cho gọn em cũng từ chối luôn .

Lại vấn đề mượn xe.
Đệt, nhiều khi éo muốn cho mượn tí nào mà cả nể... đành ừ.
Cá nhân em, tuyệt không bao giờ mượn xe, gấp gáp thì taxi, xe ôm.

Mình thì khác. Trừ khi chủ xe nó dí dao vào cổ.
Còn không, bẩn cũng không, xấu cũng không.
Xe mình thì mình đi.

các cụ tiêu cực và mất niềm tin vào cuộc sống quá. Hoặc có thể do các cụ đen đủi toàn quan hệ với bạn bè ko ra gì. Nhà em 2 xe, Em vẫn cho bạn mượn hàng tuần, số km nó đi còn nhiều hơn em đi. Bạn em làm ăn ko gặp khó khăn phải bán xe, bán nhà, mình có điều kiện hơn ko giúp đc gì nhiều, nhưng có cái xe là phương tiện cho nó mượn về quê con nhỏ cũng giúp nó đỡ khó khăn phần nào (tất nhiên xe em mới nhưng cũng chỉ là xe cỏ hơn 300)

 

[ubisapro]

Cuối cùng vẫn chưa chốt được phương án? Chắc còn cãi nhau tiếp?

 

[hoangloclaptop]

Cách đây lâu lâu cũng có vụ trên Vĩnh Yên, cũng quen biết rồi cũng cho mượn con Inova đến chạy quanh quẩn TP gì đó , rồi con xem nó đổ bệnh hư máy . Mang đi sửa mấy chục củ , có vẻ người mượn cũng bị đền oan

 

[XSim]

Quanh đi quẩn lại thì lái non nó mới điên, AT điên nhiều hơn MT vì nhiều lý do, một phần do công nghệ của cái xe, cái này ai cũng hiểu mà. Chỉ là cụ bảo MT không điên em mới ý kiến đấy chứ.

Cụ ấy nói đúng rồi mà. Cụ chỉ cho em một trường hợp xe MT bị điên em xem nào.

 

[TÔN]

Vụ này e thấy phải đền là đúng kêu ca cái gì. Xe người ta đang vận hành bình thường đến tay mình lái tự nhiên lại chuyển chế độ lọ chai nên hỏng thì phải chịu trách nhiệm là đúng con mother nó rồi

 

[mabu44]

Đi bộ cho lành, mượn rồi lại dở khóc dở cười, chẳng may va quệt, đi làm lại vả matit dầy cộp, ông thì bảo ko sao, ông thì bảo làm như xịt, loanh quanh lại giận nhau Nên cứ xác định đã cho mượn thì ko nên tính toán, mà đã tính toán thì ko nên mượn và cho người khác mượn làm gì.

 

[The Tank]

Vụ này e thấy phải đền là đúng kêu ca cái gì. Xe người ta đang vận hành bình thường đến tay mình lái tự nhiên lại chuyển chế độ lọ chai nên hỏng thì phải chịu trách nhiệm là đúng con mother nó rồi

Lúc lái thì chủ xe ngồi cùng mà cụ?
Báo lỗi phát thì ô chủ nhảy lên lái tiếp, vẫn về quê như thường, rồi lại phi về HCM, rồi đi lung tung 10 ngày sau mới mang xe ra hãng check.
E ko hỉu bắt đền kiểu rì?

 

[hd-vt]

Xe MT không tự về số thấp khi thốc ga để tăng momen xoắn hòng lao đi được, nên có lỡ nhầm ga phát thì xe nó quá tải chỉ hơi dướn lên tí, xe AT thì mạnh ga là nó về số thấp ngay, lao vụt đi

Vd, xe AT từ trong cổng, gài D, đạp ga chồm lên lao vút sang bên kia đường, chui vào nhà thăm hỏi hàng xóm. Từ lúc đạp ga là số nhỏ nhất thì về số nào à cụ?

Còn như thế, xe MT vào số 1, đạp thốc ga nó chồm lên nhưng chả lao như tên bắn được, như rùa bò thôi, đủ thời gian trấn tĩnh mà phanh lại.
Em hiểu thế đúng không nhỉ?

 

[Cosaodau]

Trước em cho đứa bạn mượn con xe của em, nó đang đi chết mẹ hộp đen. Lại phải gọi xe kéo về ga ra thay hết hơn 20 củ mà em chả dám đòi nó. Ngại chết mẹ.

'..Chuẩn luôn, Đòi tiền là mang tiếng với bạn bè đấy. Mình có điều kiện, co xe ô tô. bạn cần thì cho mượn chứ hẹp hòi gì... " đó là lời của 1 số mem trên này
Nhưng nhiều lúc nghĩ lại ai mà cũng như mình thì hay hơn: có thì dùng không thì đi mua,đi thuê nó nhẹ nhàng. Độc lập tự do mà.
Giúp bạn là giúp cái bạn ko cố mà chưa có được chứ bạn không cố mà cứ tăng xin giảm mua nghe chán lắm
. Chả nhẽ lại mượn từ quần,áo, bàn chải đánh răng...
Rất Ngại vì mang tiếng là bạn bè mà không cho mượn nhưng nhiều lúc thấy họ có xứng là bạn đâu. Chỉ rình rình là mượn với xin thôi. Chán hẳn luôn

 

[Vienxu]

Theo cá nhân em thì trong vụ này lỗi ở ông chủ xe hoàn toàn:
- Thứ nhất: khi thằng bạn nó biểu diễn kiểu đi phá xe thế ông ngồi ngay đằng sau ông ko có mồm à để bảo nó đi hẳn hoi lại? Ông im lặng nghĩa là ông đồng tình cho nó làm việc ấy.
-Thứ hai là: xe bị lỗi như vậy nhưng vẫn cố tình đi. Lẽ ra tìm cách kéo về gara hoặc tự bò về với tốc độ an toàn nhất thì ông lại vẫn đi tiếp chuyến đi chơi, đến lúc về xe mới xịt hẳn.
Tài sản của mình mình ko biết tự bảo vệ, hỏng ráng chịu, bắt đền ai???
Cuối năm vừa rồi em cũng phá hỏng con xe của em cũng tại nguyên nhân chủ quan. Xe em có vấn đề bị lỗi phần điện, em thấy có hiện tượng bỏ máy hôm thứ 6, nhưng vì cuối tuần hãng nghỉ mà em thì vẫn phải đi làm nên đi cố. Thứ 7 xe có hiện tượng bỏ máy nhiều hơn nhưng vẫn đi, thế là chủ nhật vừa đi được khoảng 20km, leo qua con dốc dài lên đến đỉnh dốc thì xịt hẳn. Gọi ADAC kéo về hãng vứt đấy, hôm sau ra thì người ta bảo do cái cò đánh lửa của bugi nó gãy ra chui vào phá tan cái máy số 3 rồi. Bây giờ thay máy mất 8000€, em ko thay mà bán cái xác xe hỏng được 3500€. Coi như vứt đi, cũng chỉ tại chủ quan và ngu.

 

[XSim]

Vd, xe AT từ trong cổng, gài D, đạp ga chồm lên lao vút sang bên kia đường, chui vào nhà thăm hỏi hàng xóm. Từ lúc đạp ga là số nhỏ nhất thì về số nào à cụ?

Còn như thế, xe MT vào số 1, đạp thốc ga nó chồm lên nhưng chả lao như tên bắn được, như rùa bò thôi, đủ thời gian trấn tĩnh mà phanh lại.
Em hiểu thế đúng không nhỉ?

MT rất khó điên được vì:
+ người lái theo phản xạ sẽ đạp cả côn nên ngắt luôn xe khỏi động cơ, xe chỉ lao theo quán tính mà thường lúc đó xe đang đi chậm nên thiệt hại nhỏ thôi.
+ đang đi chậm mà đạp ga kiểu mất kiểm soát thì khả năng cao xe sẽ bị chết máy. Muốn tăng tốc thật nhanh để tạo cảm xúc thì côn ga cũng phải hiệp đồng khéo léo chứ trong tình trạng điên mất kiểm soát thì thường không làm được.

 

[xukthal]

MT rất khó điên được vì:
+ người lái theo phản xạ sẽ đạp cả côn nên ngắt luôn xe khỏi động cơ, xe chỉ lao theo quán tính mà thường lúc đó xe đang đi chậm nên thiệt hại nhỏ thôi.
+ đang đi chậm mà đạp ga kiểu mất kiểm soát thì khả năng cao xe sẽ bị chết máy. Muốn tăng tốc thật nhanh để tạo cảm xúc thì côn ga cũng phải hiệp đồng khéo léo chứ trong tình trạng điên mất kiểm soát thì thường không làm được.

Xe điên thường là mới lái, lái gà hoặc là nữ Mấy đối tượng này kém hiểu biết nên điều khiển rất chuối, vì xe MT có cái chân côn nên rất dễ chết máy khi đạp ko hợp lý hoặc ko đạp ...vì thế thườngđi MT bị điên là đa phần chết máy => Giảm thiểu tai nạn ko như AT.

 

[Tony_Le]

Vd, xe AT từ trong cổng, gài D, đạp ga chồm lên lao vút sang bên kia đường, chui vào nhà thăm hỏi hàng xóm. Từ lúc đạp ga là số nhỏ nhất thì về số nào à cụ?

Còn như thế, xe MT vào số 1, đạp thốc ga nó chồm lên nhưng chả lao như tên bắn được, như rùa bò thôi, đủ thời gian trấn tĩnh mà phanh lại.
Em hiểu thế đúng không nhỉ?

AT đạp phát nó vọt lên, cuống quá đạp tiếp là thành điên.

MT đạp phát nó cũng vọt lên, cuống quá đạp tiếp nhưng lần này là đạp cả hai chân nên cắt côn và xe nó rú lên nhưng khựng lại. Đen thì va chạm nhè nhẹ, đỏ thì phanh kịp.