[Funland] Mượn xe xong phải đền 250 củ

[Tony_Le]

Cụ tìm vụ xe điên ở Xuân Thủy sang Hồ Tùng Mậu cách đây vài năm nhá, ông lái xe lùi chết 1 bé SV rồi cắm tiến lao vào đâu có 7 xe máy lẫn đạp, ông ấy lính lái xe Trường Sơn, lần đầu lái con Mondeo đi mượn. Xe MT khi đạp nhầm thì nó không tự về số được, giữ chân ga thì nó lại lên từ từ vì quá tải, trừ phi cụ vê côn, chứ đạp mạnh côn thì nó lại cắt công suất từ máy, xe sẽ chỉ lao theo đà, nó chậm dần đi chứ không như AT khi đạp mạnh fa thì ECU nó về số thấp để tăng momen xoắn làm xe lao vụt đi, nó cũng như xe điện hay xe đạp điện vậy, mạnh 1 phát là vụt đi ngay. Lái xe MT thì tứ chi đều hoạt động để điều khiển nó, phải nhuần nhuyễn thì xe mới theo ý, chỉ cần sai là xe nó quá tải hoặc giật đùng đùng, xe AT chỉ cần mỗi cái chân phải dí là xong

Phần AT, MT cụ nói trên kia, về lý thuyết có phần đúng nhưng thực tế nó không diễn ra như vậy.

Cụ để số 1 xe MT mà nhầm xem, chả đâm chết hết bọn trước mặt.

MT ít bị tai nạn kiểu này là do cái chân côn, tất cả mọi phản xạ của người lái đều dẫn đến đạp côn nên không còn lực từ máy, gây tai nạn nhẹ do quán tính cái xe vẫn còn thôi.

 

[Tony_Le]

Hình như chuyển sang chế độ bán tự động nó sẽ giống số sàn nhưng ko côn. Tức chuyển số thủ công. Lúc này nếu cố chạy nhanh ở số thấp cũng hại xe. Nó giống như là xe máy đề ba bằng số 4 á.

Chưa biết lái xe bao giờ thì vậy chứ đã biết lái xe rồi thì ngu nhất cũng biết kéo cái cần số để cái máy nó khỏi gầm gừ, nhất là có thằng chủ xe ngồi bên thì nó sẽ nhắc. Xe em về số 3 đạp lên 90 để vượt thường xuyên nó có sao đâu.

 

[Thích lái xe mới]

em nghĩ rằng con xe này nó lỗi từ trước rồi. Việc bạn mượn xe chạy tốc độ cao, ép số chỉ làm nó bộc lộ nhanh hơn thôi.

Đi xe xịn thì phải đủ tầm. Em xác định khi nào mình ở cái tầm thỉnh thoảng chi trăm triệu sửa chữa bảo trì không phải suy nghĩ, thì mới mua xe vài tỷ.

cái tầm của em là thỉnh thoảng chấp nhận được chi chục triệu sửa chữa thì em đi xe cũ vài trăm triệu thôi.

Em đi 3 đời toàn Toy cũng vì lý do này. Cá nhân em xe là để nó phục vụ mình chứ mình lại phục vụ nó mệt lắm.

 

[fallingwater]

Em tự rút ra kn bản thân là nên mua xe nào phổ thông và nhiều người dùng, lúc xe có vấn đề gì thì dễ sửa và có nhiều nơi sửa.

 

[Tony_Le]

Giả sử em đi xe Mẹc, BMW thì chắc bạn bè em nó cũng chả mở lời mượn xe em.
Nhưng em đi City RS thôi, bạn bè cũng hay hỏi mượn, em đều ok, họ có công có việc họ mới mượn đến mình (đưa gia đình về quê, đưa con đi viện, đưa bố mẹ đi khám...vv), chả nhẽ lúc đó mình lại từ chối, mà em cũng ko có ý định từ chối.
Sống mà tính toán với nhau quá, thì tốt nhất đừng chơi với nhau, mang tiếng cái gọi là bạn bè, thật sự là vậy.

Mình có thích chơi với bọn hay mượn xe đâu, bọn nó cứ thích chơi với mình đấy chứ.

Có điều kiện kinh tế và độc thân thì em cũng sống được như mợ. Chỉ là kinh tế bình thường, hỏng xe lấy tiền vợ sửa thì em phải sống cho phù hợp với hoàn cảnh thôi, chả nhẽ sống thế thì lại không có bạn bè?

 

[Jet7up]

Trước em cho đứa bạn mượn con xe của em, nó đang đi chết mẹ hộp đen. Lại phải gọi xe kéo về ga ra thay hết hơn 20 củ mà em chả dám đòi nó. Ngại chết mẹ.

 

[SPL]

Em hỏi rất thật, chả xoắn gì mà cụ phải giật mình thế!
Trình lái xe của cụ thì em chưa biết đến đâu, nhưng độ tinh tướng thì quả thật là đáng nể.

Em thì lại nói rất thật, cả đống ae lái xe ngồi đó cười ha hả, trình lái của cụ thì chắc chắn non hơn bọn ăn và lái hàng ngày như chúng em, thế cho nhanh, còn về độ tinh vi, tinh tướng, bọ chét, bọ nẹt thì em thua cụ, cụ hỏi xoắn vậy là em biết trình cụ đến đâu rồi, cần gì phải giật mình.

Phần AT, MT cụ nói trên kia, về lý thuyết có phần đúng nhưng thực tế nó không diễn ra như vậy.

Cụ để số 1 xe MT mà nhầm xem, chả đâm chết hết bọn trước mặt.

MT ít bị tai nạn kiểu này là do cái chân côn, tất cả mọi phản xạ của người lái đều dẫn đến đạp côn nên không còn lực từ máy, gây tai nạn nhẹ do quán tính cái xe vẫn còn thôi.

Thế mới nói lái MT là phải cả tứ chi chứ không phải như At nhõn cái chân phải, thế nên có giật mình thì cũng xong ngay cụ ợ, chả lao được xe đâu mà lo, ông nào lao xe điên thì chỉ 1 từ trình non. Chấm hết

 

[Bigmoto]

Tội sỹ đây mà, nhầm thua vô í mất tiền.âu cũng là bài học vậy, ko có xe cứ đạp như em cho nó dẻo chân. Sáng chiều đi về 20km cho đỡ nhọc người.

 

[Hung_aulac]

phây búc chấm com /groups/otosaigon.news/posts/1917055922005662/?comment_id=1917102798667641&reply_comment_id=1917105858667335
lên nhóm otosaigon xem ông chủ xe (tên Nhân) thanh minh bị cộng đồng mạng chửi cho sấp mặt mà thấy thương hại luôn.
Lão Hoàng này cũng có nhiều tình tiết điêu chứ ko được thật thà.
Ông chủ xe sống có vẻ lỗi, thấy vợ cũ chê lắm...

 

[hd-vt]

Em thì lại nói rất thật, cả đống ae lái xe ngồi đó cười ha hả, trình lái của cụ thì chắc chắn non hơn bọn ăn và lái hàng ngày như chúng em, thế cho nhanh, còn về độ tinh vi, tinh tướng, bọ chét, bọ nẹt thì em thua cụ, cụ hỏi xoắn vậy là em biết trình cụ đến đâu rồi, cần gì phải giật mình.

Thế mới nói lái MT là phải cả tứ chi chứ không phải như At nhõn cái chân phải, thế nên có giật mình thì cũng xong ngay cụ ợ, chả lao được xe đâu mà lo, ông nào lao xe điên thì chỉ 1 từ trình non. Chấm hết

Em thì nghĩ, nhầm chân ga thì AT nó tăng số ngày càng nhanh, còn MT vẫn số đang đi, không tăng số.

Em thấy, chính xe AT tăng số, xe lao càng nhanh mới gây ra hoảng loạn, càng đạp ga thêm, với người chưa thạo. Người đã đi đủ lâu, có phản xạ phanh chộ mô thì dù đạp nhầm ga tỵ là tức khắc chuyển chân sang phanh ngay.

Em bị vài lần với xe AT, chả sao, xe chồm đi vài mét rồi thôi.

 

[Thích lái xe mới]

Em thì lại nói rất thật, cả đống ae lái xe ngồi đó cười ha hả, trình lái của cụ thì chắc chắn non hơn bọn ăn và lái hàng ngày như chúng em, thế cho nhanh, còn về độ tinh vi, tinh tướng, bọ chét, bọ nẹt thì em thua cụ, cụ hỏi xoắn vậy là em biết trình cụ đến đâu rồi, cần gì phải giật mình.

Thế mới nói lái MT là phải cả tứ chi chứ không phải như At nhõn cái chân phải, thế nên có giật mình thì cũng xong ngay cụ ợ, chả lao được xe đâu mà lo, ông nào lao xe điên thì chỉ 1 từ trình non. Chấm hết

Cái này em đồng ý với cụ. Con xe đầu tiên em đăng ký tên em là con Ỉn 2007 bản G số sàn. Toàn đèo với núi em phang mà về số với côn nhiều đến nỗi chỉ tầm 6 tháng nó như 1 thói quen, đi đến chỗ tốc độ thấp hay ntn chân tay nó tự làm, có khi nhanh hơn não. Kakaka. Đi về AT thì nó hơi buồn, buồn chả chân tay lần buồn ngủ. Cụ nào chạy AT cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn bây giờ thì mới ngấm điều này. Nó buồn ngủ kinh người mà ko có 1 trạm nghỉ nào, bò 50 km mà thấy nó dài lê thê, lắm hôm chán em đi cmn đường 1A cho nó có người với cua cho đỡ buồn ngủ.

 

[Bigmoto]

Em thì nghĩ, nhầm chân ga thì AT nó tăng số ngày càng nhanh, còn MT vẫn số đang đi, không tăng số.

Em thấy, chính xe AT tăng số, xe lao càng nhanh mới gây ra hoảng loạn, càng đạp ga thêm, với người chưa thạo. Người đã đi đủ lâu, có phản xạ phanh chộ mô thì dù đạp nhầm ga tỵ là tức khắc chuyển chân sang phanh ngay.

Em bị vài lần với xe AT, chả sao, xe chồm đi vài mét rồi thôi.

Ai mới lái chẳng có lúc nhầm, sợ nhất at mà lái mới leo vỉa, dễ giật mình mà toang lắm.

 

[pooka]

Em tự rút ra kn bản thân là nên mua xe nào phổ thông và nhiều người dùng, lúc xe có vấn đề gì thì dễ sửa và có nhiều nơi sửa.

Phải đấy cụ. Xe sang nó giống như mấy cô lá ngọc cành vàng, chỉ chạy đường đẹp và ưa nhẹ nhàng, ăn uống sinh hoạt điệu đà, chứ để chạy tít mù kiểu xe phổ thông thích thì đạp ga, cần thì phanh dúi dụi luôn là không được.
Cho em đi xe sang em cũng kiếu. Em chỉ thích xe Sub hạng B thôi.

 

[hd-vt]

Ai mới lái chẳng có lúc nhầm, sợ nhất at mà lái mới leo vỉa, dễ giật mình mà toang lắm.

Hôm kia em tý toang. Gài R để lùi ra khỏi cổng, thành gài D. May nhẹ chân ga, xe lên tiến khoảng 20cm nhận ra phanh cái kịch. Chỉ còn 10 cm nữa là hôn thắm thiết vào cái cửa sắt.

 

[Ngo Rung]

Bài câu view vớ vẩn. Xe ko đâm đụng bắt đền thế éo nào được.
Theo diễn biến thì con xe lỗi lâu rồi nên chủ xe mới biết mà hướng dẫn cách xóa lỗi. Chẳng qua đến lúc hỏng hẳn thôi.
Nói chung bài này vô lý bỏ mẹ, mấy thằng dở sáng tác ra câu view vớ vẩn.

 

[Single Cylinder]

cào mặt ăn vạ, ko ngờ bị ăn gạch tới tấp

 

[Pela]

đoạn trên thì chuẩn rô. đoạn dưới thì chỉnh bạn chút.
sao người lái lại phải chịu trách nhiệm?
để quy trách nhiệm, cần chứng minh người lái là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến lỗi.
vậy trước đấy xe này đã lỗi bao giờ chưa? nếu đã từng có dấu hiệu lỗi thì chắc chắn không phải do lái xe. lái xe này vừa lái hộ có mấy chục phút.
có cảnh báo lái thế nào thì gây hỏng máy không? Không có đúng không? vậy lái xe đã lái ĐÚNG QUY TRÌNH, và hợp pháp ( chủ xe ngồi bên cạnh, cho lái)

vậy, người lái xe hộ này Hoàn toàn vô tội

Ừ đúng rồi sao cụ nói ra em lại ớ người thật.
Cũng phải.
Làm em nhớ đến hồi Mr. Bao thanh thiên xử mấy thằng cầm dao giết người, nó bị thằng chủ mưu chủ trò mua dao này kia vu cáo, ko có chút bằng chứng gì cứu nó hết nhưng Mr. Bao vẫn truy lại hung thủ thật sự mà phạt.
Kể ra thằng chủ xe này…

 

[Pela]

Tốt nhất không nên mượn/cho mượn xe ô tô, người biết sẽ không mượn vì liên quan pháp lý, bảo hiểm, giá trị tài sản...Có công có việc thì thuê xe chạy, còn không nhờ chủ xe chở giúp...Cả nể thể hiện đức tích giúp đỡ bạn bè là tốt, nhưng nếu xảy ra vụ việc gì thì dở lắm.
Vụ xe hỏng này mà ông bạn kia mua bảo hiểm tự nguyện trách nhiệm thì để bên bảo hiểm làm việc với tay chủ xe xác minh...

Chuẩn rồi cứ vác tiền đi thuê thôi.
À mà bác nói vụ thằng chủ xe ko mua bảo hiểm cũng hay.
Nếu nó mua thì bảo hiểm có trốn được cú này ko nhỉ

 

[El Jefe 2]

Chuẩn rồi cứ vác tiền đi thuê thôi.
À mà bác nói vụ thằng chủ xe ko mua bảo hiểm cũng hay.
Nếu nó mua thì bảo hiểm có trốn được cú này ko nhỉ

bảo hiểm thân vỏ chỉ cover tai nạn thôi, còn lỗi kiểu này bh ko trả đâu

 

[Root Sudo]

Porsche gì mà mong manh dễ hỏng thế các cụ?