[Funland] Mua xe cũ quá đúng là tiêu sản các cụ nhỉ

[BuBu2014]

e cũng đang đi ech chết, nhưng mua khi cụ chủ đã thay thế cỡ gần như chủ thớt thay, nên về e chỉ vc đi.

 

[vnvodoi]

Dạ 172 cụ ạ

Bái phục các cụ mua xe đi trên 15 năm với giá hơn trăm củ. Quan điểm cá nhân em là xe nào đi trên 15 năm thì chủ xe đã quá lãi rồi, bán với giá tượng trưng vài chục củ là đúng.

Nhưng chắc quan điểm này phù hợp ở tây hơn ở ta .

 

[lamhoangvan87]

Dạ em thấy rất chính xác ạ. Đúng là một số thứ kể cứ để đi thì cũng được nhưng sửa đi nó sướng nên em vẫn cố. Với lại đúng như nhiều cụ nói là thay bằng việc trả 1 cục thì trả dần. Có điều đúng là người nghèo thì lại càng kiểu tính quẩn vì mất thời gian và có lúc nó hắt hơi xổ mũi mất việc lắm.

em qua 2 đời xe rồi, sửa thì không ngại, ngại nhất quả thời gian.
Nên nếu được thì cụ cứ thay 1 lần đi cho sướng, đỡ lăn tăn.

 

[haitotbung]

ếch của em đời 2010, trộm vía chưa sửa chữa gì nhiều. Hiện tại thì phanh có vẻ kém, đèn táp lô mờ, motor kính lái lờ đờ. Cũng toàn thứ tiêu hao bình thường
Nói chung xác định mua xe cũ trên 5 năm là phải thay thế linh tinh rồi. Máy móc, khung gầm còn ngon là được.

 

[lamhoangvan87]

Bái phục các cụ mua xe đi trên 15 năm với giá hơn trăm củ. Quan điểm cá nhân em là xe nào đi trên 15 năm thì chủ xe đã quá lãi rồi, bán với giá tượng trưng vài chục củ là đúng.

Nhưng chắc quan điểm này phù hợp ở tây hơn ở ta .

ở tây xe 15 năm bỏ đi còn mất tiền ấy cụ

 

[namson229]

xe 2005, mua về thì phải đại tu là đúng rồi.... đầu tư sửa 60 củ, chắc đi ổn dc 2 năm

 

[joix]

Cụ quá siêu ạ.

Cũng ko có gì cụ ạ,e đi xe cũ nhiều,trước ra gara bị chặt chém các kiểu nên phải tự mày mò.

 

[BuBu2014]

Cụ thay sửa toàn bộ ngoài gara và với đồ Ford thì thế này so với mặt bằng chung có cái giá cao,có cái hợp lý,e cũng đi Esc như cụ,chi phí của e rẻ hơn nhiều do phần lớn e tự mua,tự sửa,ví dụ:
Bộ chân máy e mua 2,2tr (hàng OEM của Motocraft) tự thay
Dàn lạnh điều hòa 1,2tr +1,2kg gas R134A +dầu bôi trơn hệ thống lạnh,lọc...tổng 2tr,tự làm
Cuaroa tổng 900k,cụm tăng tổng 1,8tr,bi tì gần 1tr
Cụm cảm biến áp suất hệ thống EGR 900k (cái này trước e đặt shopee có 250k nhưng lắp vào vẫn nổi đèn lỗi )
Rotuyn cân bằng trái phải 600k
Rotuyn lái ngoài 450k/cái
Tổng côn trên,tổng côn dưới,mỗi cái 1,45tr,khá đắt,hàng chính hãng,ko có option khác (xe em Escape bản số sàn nên có mấy cái này)
Cuaroa cam 1,2tr,bi tăng cam 1,8tr,bi tì cam 1,1tr (hàng OEM Motocraft,hàng chính hãng giá x2) +600k công thay,e chưa va với máy Ford bao h nên ko tự tin đặt lại cam,nhỡ sai vài răng khéo đi cả giàn supap,ra gara cho chắc
Mấy cái lọc,ko cái nào quá 300k....
Mấy cái cảm biến lặt vặt,loanh quanh trên dưới 1tr/cái
Đi xe cũ cụ tìm hiểu thêm giá phụ tùng,và tìm gara sửa chữa giá vừa phải,sẽ giảm dc ít nhiều chi phí,còn theo e thì xe cũ hay mới cùng là tiêu sản cả,thậm chí xe mới còn nhiều hơn.

e thay chân máy hơn 6 củ mà đi vẫn bị rung, sao bác mua chân máy rẻ thế nhỉ?

 

[tuangiga31mes2c]

Cụ mua xe cũ của Mỹ để chạy thì phải chấp nhận thôi, chi phí ít hơn chắc chỉ có xe Nhật. Nhưng mà đi Escape phê thật kkk

 

[La Ca 08]

Đã xe cũ đời sâu lại còn nhảy hố vôi ếch chết, e là e chơi nhật cũ thôi.

 

[joix]

e thay chân máy hơn 6 củ mà đi vẫn bị rung, sao bác mua chân máy rẻ thế nhỉ?

E thay cũng bị rung,phải cân chỉnh lại các kiểu mới ổn,còn giá rẻ vì e mua đồ giá thợ về tự thay,chân máy Esc đắt nhất chân thủy lực đầu máy,còn mấy cái kia giá vài trăm k

 

[KeanuR]

Xe Nhật thì đỡ hơn khoản này so vs xe Đức Mỹ
Bạn e vừa đại tu con Cruze 2008 cũng hết 120 củ

 

[bo kent]

Xe nào cũng tiêu sản như nhau cả cụ à:

• Xe cũ thì khấu hao chậm vì giá thấp quá không thể xuống nhanh được. Bù lại chi phí sửa chữa sẽ nhiều hơn.
• Xe mới thì khấu hao 5-10% năm là chuyện thường. Có trường hợp mới mua xong NSX lại giảm giá tụt quần + kèm voucher giảm giá. Mua con xe 1,7 tỷ ra biển mà mấy tháng sau xe mới còn 1,4 tỷ ra biển mà không dám hé răng kêu la vì sợ bị mời đi uống nước chè kìa.

 

[BMW R60]

Em chuyên đi xe cũ, về kinh nghiệm mà nói trước khi mua xe cũ.nên tìm hiểu dòng xe và gara nào chuyên trị, thương gia nào chuyên cung cấp đồ cho nó sẵn hay khó. Cái này quan trọng nhất.
Còn lựa chọn: thứ nhất em chọn xe Nhật, thứ 2 em chọn xe Nhật và thứ 3 vẫn là xe Nhật. Trừ khi mua xe mới chứ cũ thì Nhật vẫn là nhất, về mọi mặt.
Em đi Camry 3.0 được 3 năm rồi, chi phí bảo dưỡng sửa chữa chắc hơn chục củ. Về vận hành trên đường chắc chẳng thua bố con thằng nào, cung đường nào cũng chơi được hết.

Cam 3.0 đi xăng cộ thế nào cụ? Em đang chạy xe 1.6MT, xe cũ cũng 20 năm rồi. Được cái xe lành, xe cũ thì chấp nhận chi phí sửa chữa bảo dưỡng hàng năm cao hơn. Nếu ít tiền chơi xe cỏ cũ thì đúng là cứ anh Nhật mà phang. Em chạy xe này cũng sang năm thứ 8 rồi. Vấn ngon lành cành đào nhưng muốn đổi gió. Cũng đang ngó nghiêng sang Cam 2.4 MT vì đang chạy 1.6MT xăng quanh quanh có 7-8l/ 100 km. Cam 3.0 trung bình mà 15l/100 km thì cũng căng với em

 

[haitotbung]

Bái phục các cụ mua xe đi trên 15 năm với giá hơn trăm củ. Quan điểm cá nhân em là xe nào đi trên 15 năm thì chủ xe đã quá lãi rồi, bán với giá tượng trưng vài chục củ là đúng.

Nhưng chắc quan điểm này phù hợp ở tây hơn ở ta .

Cụ đang ở tây hay ta đấy ạ?

 

[nguyen_kia]

Mua xe thì mới cũ đều tiêu sản. Xe cũ mua mà ko có kiến thức chút ít về xe cũng đa tốn hơn. Ra thợ thì cứ thay mới cho nhanh, lại yên tâm ko phải bảo hành hay gì nhiều. Lại dễ kiếm xèng hơn.

 

[nhtho]

Em thấy là cụ chủ thay toàn những món khi mua xe nhìn ra ngay: lốp, điều hòa, chân máy, bi,.... có thể nhìn sơ qua con xe của cụ chủ mua với giá cực... bèo (so với các con cùng đời). Thôi thì cụ chủ mua xe rồi về thay hộ chủ cũ cũng tốt mà, hay để chủ cũ thay rồi cộng thêm vào giá bán.

 

[nhtho]

Cụ đang ở tây hay ta đấy ạ?

Cụ ý ở bên Sing hay sao ý.
Mua con Camry 15 tuổi (2008) xe lắp ráp cũng phải cầm trên 15.000usd mới sờ vào được

 

[hieukon]

lúc e mua xe, cũng ít tiền, nên cũng đắn đo mua con nào, cân lên cân xuống....
và e xúc con Fadil của ông anh vợ, 2021, plus, 350t.
- Lý do e lấy e nó:
+ nếu chỉ tầm tiền e đang có <400t thì chắc chắn k thể mua xe mới, i10 cũ thì cũng phải 2018 2019, morning cũng thế, mà dễ dính xe dịch vụ.
+ xe của người thân, nên độ tin cậy cũng cao hơn ngoài hàng. Ông ý bán để mua lux A
+ xe 2021, về mọi thứ, đề mới cả, rất nhiều linh kiện chưa đến lúc phải bảo dưỡng hay thay thế như xe đời sâu
+ Fadil chiếc xe đầu tiên, phục vụ nhu cầu đi làm hàng ngày (cả đi về 10km) cuối tuần đưa vợ con đi chơi, ông bà đi chơi, về quê cũng thích các cụ ạ
+ Fadil nhỏ, luồn trong phố, vào hầm...rất tiện.
+ Nhiều ng đi xe e, lái xe e đều khen hơn so với i10 morning hì hì
+ E đi trong phố thì 8-9l/100km. cao tốc về quê thì tầm 5-6l/km. Cũng khá ổn ạ.

Nên các cụ đừng dại mà cưới gái già về, chăm sóc mệt lắm, thà mua phân khúc thấp, xe nhỏ mà mới mới tí về đỡ lo nay nó cúm, mai nó ốm.,..mệt lắm.

 

[nowhereland]

Cam 3.0 đi xăng cộ thế nào cụ? Em đang chạy xe 1.6MT, xe cũ cũng 20 năm rồi. Được cái xe lành, xe cũ thì chấp nhận chi phí sửa chữa bảo dưỡng hàng năm cao hơn. Nếu ít tiền chơi xe cỏ cũ thì đúng là cứ anh Nhật mà phang. Em chạy xe này cũng sang năm thứ 8 rồi. Vấn ngon lành cành đào nhưng muốn đổi gió. Cũng đang ngó nghiêng sang Cam 2.4 MT vì đang chạy 1.6MT xăng quanh quanh có 7-8l/ 100 km. Cam 3.0 trung bình mà 15l/100 km thì cũng căng với em

Em không đi làm hàng ngày, nói chung là đi ít trung bình mỗi tháng khoảng 5-600km thôi nên chẳng quan tâm xăng mấy. Vì thế mới mua 3.0, ae thì bảo ăn tầm 10l đường trường và 15l đô thị, còn với em nó ăn 15 hay 20 lít cũng kệ. Quan tâm mỗi cái hoạt động ổn định, đèn sáng, còi kêu, bốn bánh quay đều, điều hòa mát lịm. Mà mấy cái này thì nó quá là ok rồi.
Xe cũ không hề kém, quan trọng là phải hiểu biết về nó.