[Funland] Một thói quen nguy hiểm của mấy bâc xe dịch vụ.

[Tiểungưnhi88]

Còn nữa là mấy cụ Taxi, Grab chạy xe Vios, cái trần xe nó đã thấp tẹt, các cụ còn bọc thêm cái nilon trần mất 5, 7 cm, chả biết có tác dụng gì mà ngồi kịch đầu cực khó chịu. Em giờ lên xe nào như vậy là em không đi gọi xe khác.

Em thấy Cái này xe cửa họ vì chở khách. Người hút thuốc. Người viêm cánh. Người say rượu. Người nc hoa. Trần nỉ nó ám mùi lắm cụ ạ. Lái xe họ lái mười mấy tiếng ngày họ chịu sao đc mùi . Xe với họ hơn cả vợ . La tài sản lớn với họ. kiếm tiền nuôi vợ con nên họ chân trọng chả giữ những lái như vậy mới cẩn thận
Xin lỗi ý thức khách việt chỉ việc đóng mở cửa xe thôi đủ bao nhiêu chuyện trong cánh lái xe rồi.
Cụ lên of nói vậy đc. Lên f hội lái xe nói thế đủ gạch xây nhà.
Còn việc mở nắp capo hay diễn ra vào mùa hè họ chỉ mở khi chạy nội thành thôi. Xe chạy mười mấy tiếng. Cánh lái xe gọi là phơi tôn.

 

[Chelski]

Em ko thấy bác nào xe nhà có động tác này; nhưng các bác tác xi; gơ dáp.. xe dịch vụ... e gặp khá nhiểu. Đó là các bác kênh cái nắp ca bô xe lên; với ý tưởng là làm mát máy bên trong.
Tuy nhiên mới đây e đã được 1 bác quen " báo cáo" ; khi chạy trên cao tốc; gió lùa làm bật cái nắp ca bô; đập thẳng vào kính lái. Cú đó may mắn thoát nạn; nhưng cúng toang cái kính.
Các bác chịu khó đọc sách hướng dẫn sứ dụng; thì noa cũng hay nhắc chuyện đóng chặt nắp ca bô khi vận hành đó.

Chắc học bài này mấy ông xe bus bật nắp máy cho thoáng .

 

[Shoptot102]

cái này chắc các cụ 7x biết: thời xe máy sang như Mer thì các xe thường được thay "pô gin" bằng "pô nội" để cho máy bốc hơn và tiếng nổ giòn, đanh hơn.
Theo các cụ thì quan điểm đó đúng không, tại sao Honda nó không làm"pô nội"

Ba cái bộ nội tào lao bí có chạy được đâu. Con dream việt bô theo xe có chạy được đâu, lắp cái bô 1985 của Thailand vào chạy tít lự. Phải về chuẩn của Thailand nó cao hơn mình. Còn đi ê tô mở nắp capo thì kình rồi, chắc thằng kỹ sư nó ko biết trong khoang máy nóng.

 

[HUNGSMUN]

Nhà sản xuất người ta đã tính toán cả rồi, đâu cần chờ "phát minh" này nữa. Muốn mát máy thì tháo hẳn nó ra và thay vào đó là tấm nan thép (giống kiểu như làm thép đổ bê tông ấy).

 

[mamtom7981]

Còn chốt (lẫy thò tay vào mở) thì vẫn ổn trừ trường hợp lẫy hỏng.

Chuyện khác có thật: lần đấy gần tết em mới nhận thưởng nên đi chợ tết làm chậu hoa lan to đoành. Bỏ trong xe không được nên em bỏ ở cốp sau con Camry, để nhỏng cái nắp cốp lên trời, nghĩ rằng đi chầm chậm chắc chả sao đâu vì bình thường muốn đóng cốp cũng phải gồng tay kha khá. Mịa nó, chạy được 100m thì ập! cái nắp cốp đóng xuống, gãy mất mấy cành... vợ nó chửi cho mà đếch dám cãi.

nếu để chậu hoa thì hay để lùi ghế phụ xuống phía sau và để chỗ ghế phụ mới an toàn cụ ạ. để cốp nó dập cho nát ngay

 

[wave thái xịn]

Mấy cụ chém đến cái đoạn bốc của xe máy, ngoài khoản bốc ra nguời ta còn phải tính giới hạn chịu của vật liệu, đâu phải ai cũng cần bốc đâu, xu hướng thiết kế xe chủ yếu vẫn đi vào su bền bỉ, vận hành tốt, ít gây lỗi.
Các dòng xe đua từ ama tơ cho đến chuyên nghiệp cực đắt luôn, vd con yaris khoảng 500 củ thì xe đua mặc mỗi vỏ yaris 2 tỏi đổ lên.

Còn làm mát xe nó có cái cổng đóng mở nuớc làm mát ra két, nhiệt độ lý tuởng cho máy hoạt động 80-90 độ, chỉ cần tháo cái cổng đóng mở ý ra cho nuớc tuần hoàn suốt ra két là "mát" nhanh thoai, cơ mà hại máy lém.

 

[0962226789]

Pô chỉ có tác dụng thoát thải thôi, sao mà "bốc" hơn được. Chủ yếu lắp pô nội để nghe tiếng "vê" nó đanh hơn thôi

Bốc hơn chứ ! Thoát nhanh hơn thì nạp đc nhiều hơn

 

[TSTA]

Pô chỉ có tác dụng thoát thải thôi, sao mà "bốc" hơn được. Chủ yếu lắp pô nội để nghe tiếng "vê" nó đanh hơn thôi

Thải tốt, nạp cũng sẽ tốt.

 

[TSTA]

Nắp capo còn phải qua 1 cái chốt nẫy đòi hỏi gạt tay, chốt 1 chiều, thì mới nhấc ra đc. Bung thế nào đc.
Cụ chủ đút chân gầm bàn quay ra ý tưởng bung đập mặt kính lái đc à.

 

[TSTA]

Còn trò đi qua ngã tư mà đi thẳng bật đèn khẩn cấp nữa. Cái này ai truyền đạt cho các tài xế VN ấy nhể.

Câu trả lời quá dễ.
Do mấy thợ dạy lái xe truyền đạt.
Kể cả thói ôm làn trái cũng do mấy thợ dạy bắt học viên ôm làn trái kệ mẹ xe sau cho thợ dạy nhàn việc, giảm rủi ro.

Ko phải tất cả thầy dạy lái xe đều thế, nhưng 1 ông thợ dạy như thế sẽ nhân ra ko biết bao học viên làm theo.

 

[Jack Bauer]

Bọn nó để mở nắp capo để đối phó csgt thôi có biến nó kêu xe gặp sự cố chứ ko phải cho máy mát.

 

[hungtom11]

Các xe trong bãi tập lái có nơi các thầy còn kê thêm chai nước cho nó thoáng.

 

[Taihoatu]

Còn nữa là mấy cụ Taxi, Grab chạy xe Vios, cái trần xe nó đã thấp tẹt, các cụ còn bọc thêm cái nilon trần mất 5, 7 cm, chả biết có tác dụng gì mà ngồi kịch đầu cực khó chịu. Em giờ lên xe nào như vậy là em không đi gọi xe khác.

Cái này để trần xe nó mới, về sau hoàn lương cho dễ thôi ợ

 

[Loe_hờ lú]

Nghe các cụ nói sợ quá.
Em thì k bao giờ mở hờ nắp kiểu này cho mát máy vì em cũng k nghĩ đến điều đó. Nhưng mà hôm rồi đi đổ xăng, lúc vào thế nào luống cuống, thay vì giật chỗ dưới chân để mở nắp bình xăng em lại giật vào cái mở capo. Sau cũng k để ý, cứ để nguyên thế chạy đường Láng - Hòa Lạc đi về mới phát hiện ra.
Hú hồn.

 

[namphong12]

Nắp capo còn phải qua 1 cái chốt nẫy đòi hỏi gạt tay, chốt 1 chiều, thì mới nhấc ra đc. Bung thế nào đc.
Cụ chủ đút chân gầm bàn quay ra ý tưởng bung đập mặt kính lái đc à.

Xe BMW giật 2 lần là mở. Không phải luồn tay xuống dưới nắp capo.

 

[Cụ Kéo]

Xe đứng yên thì cái quạt kia nó quay.

Đứng tại chỗ quạt nó thổi vào rồi thoát đi đâu ạ ? hé lên thì gió nóng sẽ thoát nhanh hơn cụ !

 

[TSTA]

Xe BMW giật 2 lần là mở. Không phải luồn tay xuống dưới nắp capo.

Thế cụ ko giật lần 2 nó có bung đc ko cụ

 

[Cụ Kéo]

Các xe trong bãi tập lái có nơi các thầy còn kê thêm chai nước cho nó thoáng.

Đấy là kê lên để học viên nhìn thấy cái mũi xe canh đường thôi cụ

 

[namphong12]

Đứng tại chỗ quạt nó thổi vào rồi thoát đi đâu ạ ? hé lên thì gió nóng sẽ thoát nhanh hơn cụ !

Quạt nó hút (quạt sau két nước). Hơi nóng bị đẩy xuống dưới mặt đường ( sau cơn mưa làn đường xe hơi mau khô hơn làn khác)

 

[namphong12]

Thế cụ ko giật lần 2 nó có bung đc ko cụ

Không.