[Funland] "Một là Xanh Quân Hàm Bờ Vai,... Hai là Xanh Cỏ"

[Bach Viet 1]

Có những kẻ có được cuộc sống bình yêu nhờ những người lính mà mở miệng ra nói 1 câu là thấy phũ, ăn cháo đá bát quá tầm thường.
Ko có những người lính như họ hy sinh, có chắc các ông còn được nói tiếng Việt hay lại phải ngọng nghẹo tiếng khựa hết rồi.

 

[đứngcạnhcửasổ]

Người lính ở bất kì quốc gia nào cũng đều là dạng nghề đặc biệt các cụ nhé. Lĩnh Mỹ e thấy ngoài 30 đã về hưu nhiều rồi cái này bờ dồ đứngcạnhcửasổ thông thiên văn địa lý vào giúp cái .

Cảm ơn bờ dồ

Thống kê chi tiết về nhân sự không lực Hoa Kỳ tại đây : http://www.afpc.af.mil/library/airforcepersonneldemographics.asp
Độ tuổi trung bình của sỹ quan là 35 (13% sỹ quan dưới 26 tuổi). Nói chung sỹ quan trên 40 tuổi là chỉ huy cấp cao rồi, họ vẫn bay (nếu đó là đam mê, chứ không bắt buộc vì nhiệm vụ)

 

[ngoc_phuong]

Vod cụ.
Nghề nào chả có rủi ro, nghề nào chả cao quý (trừ nghề kiếm được tiền nhưng bị dân chửi như ch.ó)

Rót rồi đấy nhá.

 

[MCuong234]

Cụ có vẻ không thích mấy cụ bộ đội bàn giấy lây sang bộ đội chiến đấu rồi. Bô đội chiến đấu nói chung và phi công nói riêng khá cực khổ cụ ah, như bộ đội hải quân, không quân, biên phòng thì luôn xác định là hy sinh bất cứ lúc nào.

Em nói thêm về phi công Su 30, em Su30 rơi hôm rồi có giá 65 triệu $, VN có tiền có thể đặt mua sau 1 năm là có hàng, nhưng anh Khải phi công thì 15 năm sau chúng ta mới đào tạo được 1 người như anh. Cho nên những phi công lái Su 27/30 thường có chức vụ khá cao trong PK-KQ (như trung tướng Võ Văn Tuấn-cựu phi công Su 27),
Còn nếu dễ dãi tuyển chọn những người k có phẩm chất chính trị, hay thuê phi công ngoài như một số nước thì như thế chắc chắn sẽ có vụ phi công lái máy bay sang TQ hoặc nước nào đó "bán" máy bay lấy 1 cục tiền khổng lồ, hoặc họ là gián điệp của TQ, Mỹ hay nước nào đó k ưa VN.
Từ đó mới thấy phi công chiến đấu quý còn hơn cả vàng cụ ah, cụ không thể đưa cái từ "ghế" ra được. Vì ghế k quý hơn vàng và k hiếm có như phi công

Nói chắc cụ không tin chứ hiện tại KQ VN thiếu máy bay thừa phi công hơi nhiều.

 

[gocart]

Nói chắc cụ không tin chứ hiện tại KQ VN thiếu máy bay thừa phi công hơi nhiều.

Thời chống Mỹ số lượng máy bay gấp đôi số phi công.

 

[dntx]

Thời chống Mỹ số lượng máy bay gấp đôi số phi công.

Lấy gì chứng minh luận cứ của cụ.

 

[gocart]

Lấy gì chứng minh luận cứ của cụ.

Thời trang bị mig17& mig19 ta có tổng công 80 máy bay và 37 phi công.

 

[thangoanh]

Các cụ trước khi chọn nghề hãy cân nhắc kỹ. Nếu thật sự đam mê thì sinh nghề tử nghề là bình thường, nhưng d.m ở cái xứ mình thì tiền nó làm con người không còn đam mê thật sự nữa. Éo cần biết cứ có tiền là phang, éo cần quan tâm thằng khác thế nào.

 

[uman]

Thời trang bị mig17& mig19 ta có tổng công 80 máy bay và 37 phi công.

Thời chống Mỹ máy bay của ta phần lớn là được cho hoặc mua rẻ.
Bây giờ vét túi mua thì số lượng làm sao xả láng nổi. Nên nhớ rằng trong một E số phi công của ta cũng chả nhiều so với biên chế máy bay, nhất là đối với SU27/30. Cỡ bay nhiều như Khải (cho phép tôi gọi thế vì Khải ít tuổi hơn, xưng em) thì ở VN hiếm.

 

[uman]

Các anh cũng nằm trong số con dân đất Việt ngày ngày ra khỏi nhà và không trở về vì tỷ lý do khác nhau,không nên thần thánh hoá,cao thượng hoá một số ngành nghề, cứ để như nó vốn vậy, thì hay hơn

Chắc cụ chưa từng là lính ngày nào?

 

[G810]

Người lính ở bất kì quốc gia nào cũng đều là dạng nghề đặc biệt các cụ nhé. Lĩnh Mỹ e thấy ngoài 30 đã về hưu nhiều rồi cái này bờ dồ đứngcạnhcửasổ thông thiên văn địa lý vào giúp cái .

Vậy nên so đo với các nghề khác quả là ko hợp lý...đi lính phần đa là con e cần lao chứ mấy con nhà giàu, con xếp vào lính đâu và đi học sĩ quan đâu?

Việc phong hàm hay chế độ này nọ là cần thiết vì những cái đó là để các ông đang sẵn sàng chiến đấu dám lên đường ngay lập tức và hy sinh khi tổ quốc cần chứ ko phải là kêu gọi suông dựa vào tình yêu Tổ quốc.

Mấy cụ đừng nhìn vào mấy ông sĩ quan ở thủ đô hay tp lớn mà bảo lính là sướng....đa phần lính là vô cùng vất vả và gian khổ và địa bàn chính là vùng sâu vùng xa với đồng thu nhập chủ yếu là lương chứ ko có j khác.

Nếu đi lính là xem như các nghề khác liệu các cụ ofer có đua 1 suất làm nghề cho con mình ko thế?

Cụ nói rõ hơn một chút về cái đoạn thủ đô mới lại thành phố lớn đi, tự nhiên em thấy nó tương phản với cái vùng sâu xa của cụ quá-dưng em tin lời cụ-cũng như toàn thể các cụ ọp phờ đây tin lời cụ (tin chiến lược luôn).

Để niềm tin ấy tiếp tục lớn lên cụ cho tý dẫn chứng để chúng em tiếp tục.

 

[gocart]

Thời chống Mỹ máy bay của ta phần lớn là được cho hoặc mua rẻ.
Bây giờ vét túi mua thì số lượng làm sao xả láng nổi. Nên nhớ rằng trong một E số phi công của ta cũng chả nhiều so với biên chế máy bay, nhất là đối với SU27/30. Cỡ bay nhiều như Khải (cho phép tôi gọi thế vì Khải ít tuổi hơn, xưng em) thì ở VN hiếm.

Vâng, thời đó ra trận là 50/50 thậm trí máy bay Mỹ phục kích ở 2 đầu sân bay, cất cánh hay hạ cánh đều xơi món tên lửa nên mới là Xanh cỏ hay Đỏ ngực.
Thời nay hòa bình nên ko dùng câu đó được.

 

[uman]

Thời nay hòa bình nên ko dùng câu đó được.

Thật ra, gọi là "hòa bình" cũng hơi quá, cụ ạ. Phòng không - không quân và hải quân luôn trong tình trạng mà gọi chính thức là "sẵn sàng chiến đấu". Như ngày Tết, cụ với em uống rượu lu bù thì họ vào cấp I 100% đấy. Em với cụ dân đen, cũng chả biết rõ cái gì thực sự xảy ra nữa, cụ nhỉ?

 

[gocart]

Thật ra, gọi là "hòa bình" cũng hơi quá, cụ ạ. Phòng không - không quân và hải quân luôn trong tình trạng mà gọi chính thức là "sẵn sàng chiến đấu". Như ngày Tết, cụ với em uống rượu lu bù thì họ vào cấp I 100% đấy. Em với cụ dân đen, cũng chả biết rõ cái gì thực sự xảy ra nữa, cụ nhỉ?

Nghề nào nghiệp đấy cụ ạ.
Dân đen cũng nhiều ông phải trực tết.

 

[cam3333]

e nghĩ mạng người là quan trọng như nhau chứ, có ai hơn ai bao giờ
nước ngoài mà dân chết vì quan ngu là bị đòi từ chức ngay, ở đó mà nói mạng quan tao hơn ...

pilot cũng quan trọng như oánh giầy, con buôn như e hay bí thở nhé

 

[MCuong234]

Nói chắc cụ không tin chứ hiện tại KQ VN thiếu máy bay thừa phi công hơi nhiều.

Thời chống Mỹ số lượng máy bay gấp đôi số phi công.

Em nói thời nay, cụ trích dẫn ngày xưa làm gì, chỉ tiêu tuyển sinh truong SQKQ đối tượng phi công ở VN mỗi năm không phải là ít. Quá trình đào tạo huấn luyện thì lúc nào cũng trong tình trạng thiếu máy bay. Hiện nay mục đích chính của sinh viên học ngành này không còn là trở thành phi công bảo vệ bầu trời nữa mà là để cơ cấu sang các vị trí khac vì phi công quân sự rất dễ lên và dễ chuyển, ra trường 1 khoá hơn nửa lớp trung uý rồi.

 

[SIPO]

Ko xanh cỏ thì đỏ ngực chứ nhở?
Mà cụ lào hay lái mái bai bà già vô cho ý kiến chỉ đạo phát

Em chạ thấy phi công này đỏ ngực bao giờ.

 

[x.man]

Em đồng ý với cụ thớt. Nhưng cụ cho em hỏi 2 câu thôi nhé:
1) Có việc bán xăng máy bay ra ngoài ko?
2) Để có xăng thừa bán ra ngoài, ngoài khai khống giờ bay ra thì người ta làm cách nào? (Kiểu biên phòng đi tuần trên giấy để ăn gian tiền dầu ấy)

 

[đứngcạnhcửasổ]

Em chạ thấy phi công này đỏ ngực bao giờ.

Cảm ơn bờ dồ. Trong sự nghiệp của mình, đại tá phi công Trần Quang Khải đã được trao tặng :

- Huân chương Bảo vệ Tổ quốc hạng nhất
- Huy chương Chiến sĩ vẻ vang hạng nhất
- Huy chương Chiến sĩ vẻ vang hạng nhì
- Huy chương Chiến sĩ vẻ vang hạng ba

 

[ngu ngơ]

Chúng ta phải chấp nhận sự hy sinh này, nếu không coi đấy là điều đương nhiên thì không có một quyết định nào cương quyết được đưa ra và đất nước luôn là thua cuộc.