Điều 20.6 QC quy định là trên những đường mà có từ 2 làn trở lên cho mỗi chiều đi thì biển đc đặt trên giá long môn, cột cần vươn hoặc có thêm biển bên trái, ngang với biển bên phải, nên em nghĩ nếu chỉ có 1 biển bên tay phải thì vẫn cãi đc.E bắt đầu thấy buồn dần rồi đó ợ. QC mới cho phép biển gộp cũng ko sao, cơ mà biển gộp tốc độ và phân làn được để bên rìa đường thì lái xe ăn đòn rồi
"Biển số 127 (c): Biển gộp tốc độ tối đa cho phép theo phương tiện trên từng làn đường. Biển đặt bên đường hoặc trên cột cần vươn".
Cách hợp thức hóa cái biển củ chuối do GTCC nghĩ ra, và lái xe chuẩn bị thủ thếCụ bia đỡ chiêu này được ko ợ, phân làn mà đặt bên đường thì chuối quá
Bổ sung dòng mới, xoá bớt chữ "theo vạch kẻ đường" trong tên gọi của biển, chỉ nhằm ghép vào lỗi "sai làn đường".cảm ơn cụ bia vì loạt bài viết rất hữu ích. sau khi đọc thì em thấy biển 411 có thêm 1 đoạn mới so với QC cũ:
liệu đây có phải thủ tục mở đường để xxx phạt lỗi sai làn đối với việc đi không đúng hướng theo biển 411 không?
chốt lại vẫn như cũ, nếu sai thì 150k nộp kho bạc
Quyển sách quy chuẩn mới đó cụ, em mua nhưng họ chưa bán lẻ thế mới đau! Bắt phải mua vài quyển trở lên!
Bac share e 1 cuon di :f
Cụ xem lại ví dụ của em nhé: Trong ví dụ của em, xe A có tải trọng bản thân xe: 5 tấn; khối lượng chuyên chở theo kiểm định: 1 tấn. "tải trọng toàn bộ xe cho phép" = 5+1=6 tấn. Chứ không phải: ""tải trọng toàn bộ xe cho phép" như kụ tính sẽ là 1+0 = 1 tấn" như cụ nói.Nếu sự việc xảy ra như kụ phân tích, thì chẳng có gì để người lái xe ở Vinh bức xúc khi bị phạt, dẫn đến khiếu kiện.
Thực tế xảy ra, là xe tải đó rơi vào trường hợp xe A, xe chạy không tải, "tải trọng toàn bộ xe cho phép" như kụ tính sẽ là 1+0 = 1 tấn.
Lái xe đó cũng nghĩ như kụ, là được phép đi vào nơi có biển cấm ghi 2.5t, nên đã đi vào.
Điều vô lí thứ nhất, là lái xe đó bị xxx dừng phạt lỗi đi vào đường cấm. xxx viện dẫn một công văn của Ubnd Nghệ an nói rằng trong trường hợp có biển cấm xe tải, có ghi chữ 2.5t, thì có nghĩa là "cấm các xe tải mà có tải trọng vượt quá 2.5t tính theo con số tải trọng toàn bộ cho phép ghi trong giấy kiểm định xe, nghĩa là tính theo con số 5+1=6 tấn của xe A, dù khi đó xe chạy không có hàng nên tải trọng khi đó chỉ là 1t".
Điều vô lí thứ 2, là cách tính "dựa trên số tải trọng toàn bộ xác định theo con số ghi trong giấy kiểm định" mà công văn của Ubnd NA đã nêu, cũng như cách tính của xxx khi áp dụng để phạt lái xe, là hoàn toàn do họ suy diễn, chứ không hề được quy định tại nội dung của biển báo cấm đó trong QC41/2012 (xem trích dẫn).
Trích QC41/2012
.
Xin cảm ơn kụ nhé. Ý của nhà cháu hơi khác, kụ à.
Cảm ơn phản hồi của cụ. Em nghĩ thế này:
Chuẩn cụ.e liên hệ đến cái máy tiện của nhật bãi tốc độ nó dùng hình ảnh rất dễ nhìn,tốc độ chậm cung tên,tốc độ nhanh máy bay.tốc độ cao hơn tên lửa......chứ dùng chữ chắc phải đi học tiếng Nhật chắc.trong trường hợp này dùng mũi tên như cụ nói là quá chuẩn.chăc ko định hội nhập....nói chung QC này dừng ban hành lại mà sửa đi!Về trường hợp này,
nước ngoài họ chỉ thêm cái mũi tên là hiểu, không cần chữ nghĩa làm gì. Người NN không biết tiếng vn thì sao? BB phụ s.503 a đã có rồi, cần gì thêm hai BB "lối vào, lối ra"
Tại sao không dùng câu "phải lắp đặt" mà lại dùng câu lập lờ "thì có thể lắp đặt"?
Cái câu đấy mới ra thóc hehe
em mua lẻ họ không bán, anh em trên này cùng nhau mua đi!
