Công nhận ác thật, cảm ơn bác.Cái video của chủ thớt là cao tôc Quảng châu - Bắc kinh thì không ấn tượng lắm vì nó là đường bằng.
Cái này mới ấn tượng: Cao tốc trên miền núi cao Quý châu:
Hoặc 1 nút giao cao tốc ở Hồ bắc:
Liên quan đến tiền ít tiền nhiều, chứ địa chất vô tư đi cụ. Động đất ở mình tuổi tí so với vùng Tứ Xuyên, TQ.
Mấy cao tốc quanh New York thì em thấy lởm lắm, đường xấu, đông đi không khác gì đường phố ở HN cả. Bên Mỹ thì các thể loại đi láo nháo cũng nhiều như ở VN
cái này cũng là do ý thức chiếm lane mà ra thôi cụ à, thay đổi được là ổn, trật tự ngay
do ý thức tham gia giao thông mà ra cả, mỗi người tự ý thức hoàn thiện bản thân, cầu tiến là cả xã hội sẽ tốt thôi.Nhìn thì như Pháp Vân Cầu Giẽ thôi nhưng nó không đi kiểu lượn như rắn như nhà mình
Pháp vân cầu giẽ của mình mặt đường thỉnh thoảng có vài đoạn sống trâu gớm lắm, không biết có phải chủ ý làm thế cho lái xe đỡ ngủ gật không nữa ?
do họ dân nhập cư nhiều nên vậy. Như bên Châu âu đường nhỏ nhưng đi lại rất trật tự cụ àMấy cao tốc quanh New York thì em thấy lởm lắm, đường xấu, đông đi không khác gì đường phố ở HN cả. Bên Mỹ thì các thể loại đi láo nháo cũng nhiều như ở VN
Cao tốc Quý Châu trong link cụ hình như đi trên cao nguyên núi đá. Sau này VN làm cao tốc đi Hà Giang - Mèo Vạc thì chắc cũng tương tự vậy.Cái video của chủ thớt là cao tôc Quảng châu - Bắc kinh thì không ấn tượng lắm vì nó là đường bằng.
Cái này mới ấn tượng: Cao tốc trên miền núi cao Quý châu:
Hoặc 1 nút giao cao tốc ở Hồ bắc:
Đi cao tốc mình mà đúng luật ( chạy max speed) thì xóc nảy d.ái cụ ạ
)), sướng ở đâu ra?Láng- Hòa Lạc cũng rứa, nihều lúc chạy cảm giác 4 bánh không chạm mặt đấtPháp vân cầu giẽ của mình mặt đường thỉnh thoảng có vài đoạn sống trâu gớm lắm, không biết có phải chủ ý làm thế cho lái xe đỡ ngủ gật không nữa ?
)
Cụ so suất đầu tư của đường bộ cao tốc với đường sắt cao tốc thì khập khiễng quá thể.Cao tốc Quý Châu trong link cụ hình như đi trên cao nguyên núi đá. Sau này VN làm cao tốc đi Hà Giang - Mèo Vạc thì chắc cũng tương tự vậy.
Nhìn hoành tráng vậy thôi chứ suất đầu tư còn thấp hơn mức ta đang dự tính làm đường sắt cao tốc Bắc Nam nhiều đấy
em thì lại không khuyến khích kiểu lại quả mà nên có cơ chế thưởng thì minh bạch và tạo động lực hơn. Vì dụ dự án này làm tốt, hiệu quả và tiết kiệm thì sẽ thưởng cho cả nhà thầu và chủ đầu tư. Như thế là được cả chất lượng lẫn tiến độ, chi phí không bị phát sinh không kiểm soát, lại tạo ra nhiều động lực.Trò lobby chỉ gây nên hệ lụy xấu và bất công mà thôi, tổng thể không mang lại gì cho lợi ích chung cả
Quả này chưa ác lắm cụ ạ. Quả dưới mới ác, dân cầu đường như bọn em há hết cả mồm.
Quả dưới thì ác, tôi hiểu là nó neo vào núi, phải không bác??Quả này chưa ác lắm cụ ạ. Quả dưới mới ác, dân cầu đường như bọn em há hết cả mồm.
Xây cầu dây võng 1 chân, 2 đầu là 2 cái hầm.
Đúng tinh thần xây dựng cầu đường TQ, gặp núi đào hầm, gặp thung xây cầu cạn.
quả này mà lao dầm được thì cũng thật đáng nể cụ nhỉ ?Quả này chưa ác lắm cụ ạ. Quả dưới mới ác, dân cầu đường như bọn em há hết cả mồm.
Xây cầu dây võng 1 chân, 2 đầu là 2 cái hầm.
Đúng tinh thần xây dựng cầu đường TQ, gặp núi đào hầm, gặp thung xây cầu cạn.
