Maybayfun - Nơi trao đổi tất tần tật các vấn đề liên quan đến máy bay

mylove8110 · 22:42 12/09/2013

747 nói:
Em k làm pic em ko rõ thủ tục bay dư lào nhưng vụ cảm nhận độ cao băng mắt của cụ sky thì em bái phục

Khi đó đèn papi ở đầu đườngbăng sẽ giúp pilots vấn đề mày. Đèn này sẽ tự động chuyển màu nếu AC đang ở cao hay thấp hoặc ok so với điểm touch down ợ

fishbed4 · 18:26 13/09/2013

mylove8110 nói:
Khi đó đèn papi ở đầu đườngbăng sẽ giúp pilots vấn đề mày. Đèn này sẽ tự động chuyển màu nếu AC đang ở cao hay thấp hoặc ok so với điểm touch down ợ

Cụ love làm "lơ" hay sao mà hiểu rõ thế nhẩy.. ;))

Picnic · 19:32 25/09/2013

Anh X vừa tham gia ký Hợp đồng với hãng Vietjet và Airbus mua A320 các kụ ạ 62 (đã trả tiền), 30 cái có thể mua A320 các kụ ạ (trị giá khoảng 6 tỷ euros).
Vietjet nhiều xèng nhỉ ? Tại sao kô phải là Vnairline ?

Kụ nào biết tiếng Pháp kiểm tra hộ em cái:
http://www.boursorama.com/actualites/airbus-vend-135-appareils-a320-a-la-chine-et-au-vietnam-59f33a11fe22a157c55c6892bb112b11

"Airbus a par ailleurs conclu mercredi avec la compagnie vietnamienne VietJetAir un protocole pour une commande de 92 avions de la famille A320, dont 62 ferme et 30 en option. La signature s'est déroulée à Matignon en présence des Premiers ministres français et vietnamien. La valeur catalogue du contrat serait d'environ 6 milliards d'euros."

mercurate · 23:16 28/09/2013

VAirline cũng chuẩn bị hốt 787 và mấy em 350 nữa mà cụ. Bọn Vietjet tư nhân chắc cũng linh hoạt hơn. Em nghĩ bọn đấy mua cho thuê thôi, chứ mà dùng hết thì hơi ngạc nhiên nhỉ.

Picnic · 20:47 04/10/2013

Phi công các hãng Hk châu Á đc trả lương bao nhiêu các kụ?
http://m.dantri.com.vn/the-gioi/ben-trong-the-gioi-bi-mat-cua-cac-phi-cong-my-786439.htm

nikeleader · 21:33 04/10/2013

Theo e nhớ f.o ng việt bay cho jetstar hay vj tầm 70-80tr 1 tháng còn Việt Nam air thì hìh như ít hơn ạ ( với tàu 320/1)

ChimBaoBao · 21:07 15/12/2013

Picnic nói:
Phi công các hãng Hk châu Á đc trả lương bao nhiêu các kụ?
http://m.dantri.com.vn/the-gioi/ben-trong-the-gioi-bi-mat-cua-cac-phi-cong-my-786439.htm

Tùy từng hãng nhưng theo nhà em biết thì phi công châu Á thì trung bình chỉ khoảng 2000-3000usd/tháng.

Bài báo viết nhiều thông tin rất không chính xác theo quan điểm của nhà em. Thông thường quy định của hãng hàng không thì nơi nghỉ ngơi hay thời gian nghỉ của phi công/tiếp viên chỉ cần là 1 nơi mà thành viên tổ bay "có thể nằm thẳng, chân duỗi"

. Với các chuyến bay xuyên lục địa, không ngủ như thế mà đòi có cả 1 phòng ngủ thì... :))

.

Phi công Mỹ theo nhà em là được đào tạo tốt và có tiêu chuẩn cao, câu trả lời đơn giản nhất là 1 ngày có hàng chục nghìn chuyến bay đi/đến nhưng sự cố hàng không ở Mỹ là gần như không có

hura222 · 17:05 16/12/2013

Ngồi bên trong thì các cụ đo làm sao được tốc độ máy bay? :-?

Pháo phản lực · 17:17 16/12/2013

ChimBaoBao nói:
Tùy từng hãng nhưng theo nhà em biết thì phi công châu Á thì trung bình chỉ khoảng 2000-3000usd/tháng.

Bài báo viết nhiều thông tin rất không chính xác theo quan điểm của nhà em. Thông thường quy định của hãng hàng không thì nơi nghỉ ngơi hay thời gian nghỉ của phi công/tiếp viên chỉ cần là 1 nơi mà thành viên tổ bay "có thể nằm thẳng, chân duỗi". Với các chuyến bay xuyên lục địa, không ngủ như thế mà đòi có cả 1 phòng ngủ thì....

Phi công Mỹ theo nhà em là được đào tạo tốt và có tiêu chuẩn cao, câu trả lời đơn giản nhất là 1 ngày có hàng chục nghìn chuyến bay đi/đến nhưng sự cố hàng không ở Mỹ là gần như không có

Thế cụ không coi Discovery nó điều tra mấy cái máy bay Boing gặp nan à ,rớt ở mẽo và pilot của mẽo lái đoàng hoàng nhé.

ChimBaoBao · 19:11 16/12/2013

hura222 nói:
Ngồi bên trong thì các cụ đo làm sao được tốc độ máy bay?

Thế ngồi ngoài máy bay thì ...đo được hở cụ? ;))

Pháo phản lực nói:
Thế cụ không coi Discovery nó điều tra mấy cái máy bay Boing gặp nan à ,rớt ở mẽo và pilot của mẽo lái đoàng hoàng nhé.

Em nói là gần như không mà cụ, tính theo tỷ lệ chuyến bay gặp tai nạn/tổng số chuyến bay khai thác cụ ợ

Tuan Can · 01:06 18/12/2013

ChimBaoBao nói:
Tùy từng hãng nhưng theo nhà em biết thì phi công châu Á thì trung bình chỉ khoảng 2000-3000usd/tháng.

Bài báo viết nhiều thông tin rất không chính xác theo quan điểm của nhà em. Thông thường quy định của hãng hàng không thì nơi nghỉ ngơi hay thời gian nghỉ của phi công/tiếp viên chỉ cần là 1 nơi mà thành viên tổ bay "có thể nằm thẳng, chân duỗi". Với các chuyến bay xuyên lục địa, không ngủ như thế mà đòi có cả 1 phòng ngủ thì....

Phi công Mỹ theo nhà em là được đào tạo tốt và có tiêu chuẩn cao, câu trả lời đơn giản nhất là 1 ngày có hàng chục nghìn chuyến bay đi/đến nhưng sự cố hàng không ở Mỹ là gần như không có

Cụ nên xem chương trình Crash investigation trên NAT GEO hoặc Discovery. Phi công mẽo lái Boeing vẫn tèo như thường. Máy bay rơi đâu chỉ vì phi công. Bão, sét đánh, mây tích điện, bụi núi lửa, hỏng cảm biến ..... kính thưa các loại nguyên nhân khác nữa làm cho máy bay rơi.

Paint · 11:39 21/02/2014

Cú hạ cánh trong điều kiện gió như thế này có trong sách đào tạo không các cụ?

http://video.vnecdn.net/video/web/mp4/2014/02/21/1216091166/may-bay-chao-dao-vi-gio-thoi-1392951720.mp4

fishbed4 · 11:57 21/02/2014

Hôm nào có gió đông bắc mạnh về, hoặc vào mùa mưa giông có gió ngang lớn, các cụ mà đứng ở đầu đường băng sân bay Nội Bài thì quay đc cảnh này ngay ý mà.

VNA · 14:35 21/02/2014

Paint nói:
Cú hạ cánh trong điều kiện gió như thế này có trong sách đào tạo không các cụ?

http://video.vnecdn.net/video/web/mp4/2014/02/21/1216091166/may-bay-chao-dao-vi-gio-thoi-1392951720.mp4

Sách có, huấn luyện trên Simulator cũng có luôn. Tuy nhiên ngoài thực tế luôn đòi hỏi kinh nghiệm của phi công thì mới đảm bảo hạ cánh được an toàn trong điều kiên không thuận lợi như này.

tom_tep · 14:47 21/02/2014

em xem cái clip mà nín thở, toát mồ hôi...

ChimBaoBao · 18:57 21/02/2014

Tôm_Tép nói:
em xem cái clip mà nín thở, toát mồ hôi...

Thế xem cái này liệu cụ có...nặng hơi hơn không ạ? :))

[youtube]dOx5Knk6S9I[/youtube]

Paint · 21/2/14

ChimBaoBao nói:
Thế xem cái này liệu cụ có...nặng hơi hơn không ạ?

Hy vọng không bao giờ phải thử cảm giác trong top 10 cú hạ cánh này

Nể quả hạ cánh số 3 quá, phi công rất điêu luyện. Quả số 2 thì khiếp quá

ChimBaoBao · 09:00 22/02/2014

Paint nói:
Hy vọng không bao giờ phải thử cảm giác trong top 10 cú hạ cánh này Nể quả hạ cánh số 3 quá, phi công rất điêu luyện. Quả số 2 thì khiếp quá

Đa số là mấy thằng phi công cực kỳ kinh nghiệm hoặc cực kỳ liều mới dám thôi cụ ạ. Em từng chứng kiến cả một buổi tối mấy chục chuyến bay thì đa số là té hết sang sân bay phụ, có vài chú cố xuống rồi lại phi lên té tiếp, có đúng 1 thằng thành công. Thằng ý là 1 huấn luyện viên bay dầy dạn kinh nghiệm. Chú ý lượn xuống gần "xem" trước tình hình rồi vòng lên mới tiếp cận lại và nó thành công :))

Nói chúng nếu biết trước thời tiết xấu có bão, giông lớn ở khu vực sân bay hạ cánh thì...ở nhà hoặc đổi chuyển cho lành cụ ạ. Em thực sự ngạc nhiên khi chúng kiến những hành khách nhẩy lambada chửi hàng không khi hủy, chậm chuyến bay vì lý do thời tiết 8-}

springsea · 09:32 22/02/2014

Bay máy bay to cũng đỡ cụ Chim nhỉ nhìn mấy cái cỡ A320 mà gió nó thổi cứ như diều 8-x

elevonic · 13:03 26/02/2014

[video=youtube;XmZC5uaw69s]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XmZC5uaw69s[/video]
Hạ cánh siêu đẳng

Maybayfun - Nơi trao đổi tất tần tật các vấn đề liên quan đến máy bay

[Tịch thu bằng lái]

Xe tăng

Xe tải

Xe tăng

Xe tải

Xe tải

Chã!

Xe tải

Xe tăng

Chã!

Xe container

Xe tải

Xe tăng

Xe tải

Xe tải

Chã!

Xe tải

Chã!

[Tịch thu bằng lái]

Xe lăn

Thông tin thớt