Maybayfun - Nơi trao đổi tất tần tật các vấn đề liên quan đến máy bay

ô con gà · 21:22 06/08/2015

Nhà em mới mua cái máy bay để đi phun thuốc sâu, nhưng hình như nó lắp nhầm máy Bông Sen, các cụ tư vấn giúp em xem có cần mang đổi không, vẫn còn bảo hành ạ

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=J1xKhc77VXk[/YOUTUBE]

Ngo Rung · 08:14 07/08/2015

ô con gà nói:
Nhà em mới mua cái máy bay để đi phun thuốc sâu, nhưng hình như nó lắp nhầm máy Bông Sen, các cụ tư vấn giúp em xem có cần mang đổi không, vẫn còn bảo hành ạ

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=J1xKhc77VXk[/YOUTUBE]

Cái này là tranh thủ quạt chả mờ cụ :))

Excadovietnam · 11:03 15/08/2015

Paint nói:
Xem màn trình diễn của Boing 787 Dreamliner tại Paris 2015 Air show phê quá. Sải cánh đẹp, hạ cánh thấy nhẹ nhàng. Các cụ cho em hỏi làm thế nào mà Vietnam Airline có màn được quảng cáo xịn thế. Có miễn phí không ạ

Miễn phí cụ ạ, nhưng trước khi miễn phí mình phải mua của nó rồi.

ô con gà · 03:11 25/11/2015

Các chuyên gia giải thích giúp em với, vì sao máy bay cánh bằng thì captian ngồi bên trái mà trực thăng thì chú lái chính lại ngồi bên phải ???

Bigisbest · 23:17 27/11/2015

ô con gà nói:
Các chuyên gia giải thích giúp em với, vì sao máy bay cánh bằng thì captian ngồi bên trái mà trực thăng thì chú lái chính lại ngồi bên phải ???

Cụ hỏi câu hay đới. Em tìm được thế này:
1/ đối với máy bay cánh bằng: từ thế chiến 1, máy bay chiến đấu cánh quạt có một phi công thì đương nhiên...ngồi giữa rồi. Với máy bay này, việc rẽ trái dễ hơn rẽ phải do cùng chiều lực xoắn của động cơ cánh quạt. Vậy nên như một thông lệ, khi máy bay thế hệ sau có hai phi công ngồi ngang hàng thì cơ trưởng cũng được bố trí bên trái, có tầm nhìn tốt hơn...
2/ đối với trực thăng, cơ cấu lái có khác, phải đồng thời điều khiển cần lái (chỉnh hướng) và tốc độ động cơ, trong đó cần lái cần lực mạnh hơn, chính xác hơn, thường xuyên hơn...nên ưu tiên tay phải khoẻ hơn. Còn chỉnh tốc độ động cơ, liên lạc...thì dành cho phía bên tay trái.
Đại khái như vậy. Nhà em cũng thấy có lý.
Kỹ hơn cụ đọc ở đây:http://www.askcaptainlim.com/flying-the-plane-flying-90/996-why-a-fixed-wing-captain-sits-on-the-left-and-a-helicopter-captain-on-the-right.html

ô con gà · 19:08 29/11/2015

Bigisbest nói:
Cụ hỏi câu hay đới. Em tìm được thế này:
1/ đối với máy bay cánh bằng: từ thế chiến 1, máy bay chiến đấu cánh quạt có một phi công thì đương nhiên...ngồi giữa rồi. Với máy bay này, việc rẽ trái dễ hơn rẽ phải do cùng chiều lực xoắn của động cơ cánh quạt. Vậy nên như một thông lệ, khi máy bay thế hệ sau có hai phi công ngồi ngang hàng thì cơ trưởng cũng được bố trí bên trái, có tầm nhìn tốt hơn...
2/ đối với trực thăng, cơ cấu lái có khác, phải đồng thời điều khiển cần lái (chỉnh hướng) và tốc độ động cơ, trong đó cần lái cần lực mạnh hơn, chính xác hơn, thường xuyên hơn...nên ưu tiên tay phải khoẻ hơn. Còn chỉnh tốc độ động cơ, liên lạc...thì dành cho phía bên tay trái.
Đại khái như vậy. Nhà em cũng thấy có lý.
Kỹ hơn cụ đọc ở đây:http://www.askcaptainlim.com/flying-the-plane-flying-90/996-why-a-fixed-wing-captain-sits-on-the-left-and-a-helicopter-captain-on-the-right.html

Thanks lão, có nhiều điều nó cứ tự nhiên theo vết mòn cũ, funny phết hehe

Bigisbest · 19:27 29/11/2015

ô con gà nói:
Thanks lão, có nhiều điều nó cứ tự nhiên theo vết mòn cũ, funny phết hehe

Nhưng đối với trực thăng là có lý chứ cụ. Tay phải xử lý cần lái, phần dễ hơn để tay trái.
Còn thông lệ thì đúng vậy, như việc các nhà du hành Nga trước khi lên tàu sẽ...tè vào bánh xe chở họ ra bệ phóng, vì người đầu tiên làm vậy, và chuyến bay an toàn...thế nên cứ thế

.

kelangdu106 · 13:16 26/12/2015

Paint nói:
Xem màn trình diễn của Boing 787 Dreamliner tại Paris 2015 Air show phê quá. Sải cánh đẹp, hạ cánh thấy nhẹ nhàng. Các cụ cho em hỏi làm thế nào mà Vietnam Airline có màn được quảng cáo xịn thế. Có miễn phí không ạ

Cái màn í là của Boeing demonstration quảng bá sản phẩm thôi cụ ạ...cung cấp miễn phí chứ VNA có tự làm đâu

BAOVIET_TAXI · 14:48 26/12/2015

Lái máy bay bà già thì ngồi bên nào ạ ? 8-}

BM-27 Uragan · 20:07 26/12/2015

BAOVIET_TAXI nói:
Lái máy bay bà già thì ngồi bên nào ạ ?

Ngồi bên trên hoặc nằm bên dưới lão ợ ;))

Ngo Rung · 22:11 26/12/2015

BM-27 Uragan nói:
Ngồi bên trên hoặc nằm bên dưới lão ợ

Hơi chuẩn, còn một số vị trí nữa tùy theo "thời tiết" =))

ChimBaoBao · 17:13 25/12/2018

Bigisbest nói:
Cụ hỏi câu hay đới. Em tìm được thế này:
1/ đối với máy bay cánh bằng: từ thế chiến 1, máy bay chiến đấu cánh quạt có một phi công thì đương nhiên...ngồi giữa rồi. Với máy bay này, việc rẽ trái dễ hơn rẽ phải do cùng chiều lực xoắn của động cơ cánh quạt. Vậy nên như một thông lệ, khi máy bay thế hệ sau có hai phi công ngồi ngang hàng thì cơ trưởng cũng được bố trí bên trái, có tầm nhìn tốt hơn...
2/ đối với trực thăng, cơ cấu lái có khác, phải đồng thời điều khiển cần lái (chỉnh hướng) và tốc độ động cơ, trong đó cần lái cần lực mạnh hơn, chính xác hơn, thường xuyên hơn...nên ưu tiên tay phải khoẻ hơn. Còn chỉnh tốc độ động cơ, liên lạc...thì dành cho phía bên tay trái.
Đại khái như vậy. Nhà em cũng thấy có lý.
Kỹ hơn cụ đọc ở đây:http://www.askcaptainlim.com/flying-the-plane-flying-90/996-why-a-fixed-wing-captain-sits-on-the-left-and-a-helicopter-captain-on-the-right.html

Em không biết về trực thăng nhiều nhưng em vừa bay cách đây 3 tuần thì chú Captain vẫn ngồi bên trái ạ. Có cả giá đỡ smartphone như anh em ta lái xe luôn

ChimBaoBao · 07:42 14/02/2019

pháo BM21 grad nói:
Em di máy bay thấy nó giới thiệu nào là áo phao, nào là của thoát hểm vậy mờ tũm xuống biễn vẫn không có mạng nào sống sót là thế nào nhể ?

Tũm thì vỡ nát ra cả rùi nên sống sót được là chuyện "one in a million" cụ ạ. Cái áo phao đấy là để khi máy bay bị HẠ CÁNH khẩn cấp trên mặt nước (vì trái đất được bao phủ bởi mặt nước nhiều hơn mặt đất

). Trong thực tê thì cũng đã có nhiều người được cứu/sống sót nhờ cái áo phao rồi nên nó vẫn có tác dụng. Các cách cửa máy bay cũng được thiết kế để sau khi hạ cánh trên mặt nước thì đều dùng làm xuồng cứu hộ được luôn ạ. Trước em từng lập tình huống khẩn nguy cho 1 hãng hàng không em toàn cho máy bay hạ cánh khẩn cấp xuống đầm Vân Trì cũng có những chi tiết này (xuống núi Hàm Lợn thì khỏi)

ChimBaoBao · 09:59 09/09/2019

nikeleader nói:
Khi hạ cánh xuống mbay sẽ phồng phao bên cửa để thành phao cứu nạn luôn được cụ nên cũg k sợ cá mập đâu ạ

Cá mập thì vẫn đi hết cụ ơi. Cái đấy chỉ là xuống cứu sinh thôi mà

kklong12 · 10:43 09/09/2019

Mục quán cafe sao ko thấy nữa nhỉ các cụ

cardreamer · 20:20 09/09/2019

kklong12 nói:
Mục quán cafe sao ko thấy nữa nhỉ các cụ

Cái chỗ ấy cũng nên chỉnh đốn lại, xàm xí quá rồi. Vốn là chỗ chém gió thư giãn, giờ như cái ổ rận, toàn chửi bới với tung tin nhảm

Mr.Trym · 21:32 09/09/2019

ô con gà nói:
Nhà em mới mua cái máy bay để đi phun thuốc sâu, nhưng hình như nó lắp nhầm máy Bông Sen, các cụ tư vấn giúp em xem có cần mang đổi không, vẫn còn bảo hành ạ

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=J1xKhc77VXk[/YOUTUBE]

Động cơ tua bin shaft đới nha.
Đám MBT M1 Abram hay T80 cùng hầu hết trực thăng thời thượng, máy phát dự phòng của tàu bay đều dùng cái thứ động cơ này $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

Mr.Trym · 21:33 09/09/2019

kklong12 nói:
Mục quán cafe sao ko thấy nữa nhỉ các cụ

Có quyết định giải toả mặt bằng lấy đất làm dự án xây chung cư bán òi

cocsku · 15:43 20/09/2019

Boeing 737 đã được bay trở lại chưa các cụ nhỉ?

ChimBaoBao · 13:24 10/02/2020

cocsku nói:
Boeing 737 đã được bay trở lại chưa các cụ nhỉ?

Chửa cụ ới. Anh Bô anh ý bảo là tầm giữa năm

Maybayfun - Nơi trao đổi tất tần tật các vấn đề liên quan đến máy bay

Xe buýt

Xe lăn

Xe máy

Xe buýt

Xe container

Xe buýt

Xe container

Đi bộ

Xe điện

Xe buýt

Xe lăn

Chã!

Chã!

Chã!

Xe tải

Xe điện

[Tịch thu bằng lái]

[Tịch thu bằng lái]

Xe cút kít

Chã!

Thông tin thớt