[Funland] Máy bay 'Made in China' cạnh tranh với Airbus, Boeing lần đầu cất cánh

[Lonestar]

Trung Quốc sẽ ngày càng phát triển theo hướng tự lực tự cường của họ, em nghĩ Việt Nam được lợi nhiều hơn

 

[thientudolong]

TQ lại nằm mơ giữa ban ngày. Công nghệ vũ trụ thằng Nga nó còn chia sẻ cho một tý để còn sống ảo với hơn tỷ bần lông, dù sao cũng chỉ mang tính biểu tượng hình thức theo kiểu các nước XHCN ngày xưa. Chứ còn sản xuất máy bay nó là công nghệ cốt lõi của tư bản, động đến miếng bánh nó chả vả cho vỡ mặt. Chém gió sống ảo thì nó kệ chứ động đến tiền bạc thì nó đập chết

thực ra giờ nó chưa phổ biến thì ai cũng sợ, nhưng 1 khi nó bán đc vài ngàn chiếc vs độ ổn định cao, hậu mãi tốt thì lúc đó mấy hãng giá rẻ vốn chỉ tập trung vào việc cắt cost sẽ nhòm đến, rồi đến lúc các hãng lớn ko cạnh tranh nổi cũng phải nhòm tới
nếu mấy hãng bay giá rẻ có thể đập chết japan airline, thai air ways thì ko có lý gì máy bay giá rẻ của TQ lại ko có cửa sống

 

[bau67]

Dễ giống với TU hay IL lắm !

 

[Elun Mosk]

TQ họ có trạm không gian riêng.
Họ là nước thứ 2 đưa thiết bị do thám được sao hỏa. Họ làm được điều mà Đức, Nhật, Hàn không thể làm được. Thậm chí Nga không làm được.
Việc họ chế tạo được máy bay và cạnh tranh với Âu Mỹ thì không có gì lạ. Rõ ràng họ cũng là bậc thầy về công nghệ.

 

[Payroll]

Em ủng hộ cả Nga và Trung quốc có hãng máy bay dân dụng riêng. Càng nhiều người bán thì càng đỡ bị ép giá và chất lượng càng cạnh tranh

 

[UnlockGSM]

Máy bay có 3 phần chính nhất : Khung thân cánh - Động cơ - hệ thống điều khiển ( Hiện nay là Fly- by- Wire). Không biết China làm tất mấy phần kia hay đều là sản phẩm hợp tác thương mại. Nếu 1/3 phần mà ko làm chủ được thì khi bị cấm vận từ phương tây là tịt ạ.

Đúng ạ, phần quan trọng nhất là động cơ mà ko chuẩn là lại tịt ạ.

 

[Caychuoihot]

Chị Thảo, anh Quyết đâu rồi. Chuẩn bị mua về mà cạnh tranh đi thôi.

Cậu em Quyết đang bận...công tác dài ngày...có gì gọi Cô Thảo thôi nhá....

 

[thichkhognthich]

Tq nhìn thấy bài học nhãn tiền rồi, bằng mọi giá nó phải làm đc, phải bay đc. Cứ " khôn" lỏi, đi tắt bắt đầu gì cũng mua có ngày phương tây nó bớ bài cấm vận như kiểu boing, air bus vs nga bây giờ thì đi bộ hết .

 

[dexom]

Giói quá nhỉ?

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

TQ lại nằm mơ giữa ban ngày. Công nghệ vũ trụ thằng Nga nó còn chia sẻ cho một tý để còn sống ảo với hơn tỷ bần lông, dù sao cũng chỉ mang tính biểu tượng hình thức theo kiểu các nước XHCN ngày xưa. Chứ còn sản xuất máy bay nó là công nghệ cốt lõi của tư bản, động đến miếng bánh nó chả vả cho vỡ mặt. Chém gió sống ảo thì nó kệ chứ động đến tiền bạc thì nó đập chết

E cũng có quan điểm gần giống với cụ, bài học nhãn tiền là anh Nga, thời LX thì e đoán ít nhất 1/3 lượng tàu thương mại là của ảnh, thế mà bây giờ chết ngắc. Việc SX và bán tàu thương mại nó hoàn toàn khác với tàu quân sự.

 

[Belat Missan]

TQ lại nằm mơ giữa ban ngày. Công nghệ vũ trụ thằng Nga nó còn chia sẻ cho một tý để còn sống ảo với hơn tỷ bần lông, dù sao cũng chỉ mang tính biểu tượng hình thức theo kiểu các nước XHCN ngày xưa. Chứ còn sản xuất máy bay nó là công nghệ cốt lõi của tư bản, động đến miếng bánh nó chả vả cho vỡ mặt. Chém gió sống ảo thì nó kệ chứ động đến tiền bạc thì nó đập chết

Dè bỉu gì thì cũng phải thừa nhận nó là nền văn minh cổ đại duy nhất chém gió đến tận sao Hoả.

 

[Bopmuoi]

Tàu cao tốc của nó em đi sướng chẳng khác gì tàu ICE của Đức,
Em nghĩ máy bay nó cũng sẽ tốt tương đối.

Vấn đề là Tàu nó sản xuất được bao nhiêu % trong đó và trên dây truyền của nước nào chuyển giao.

 

[HTlangtu]

Hàng tàu thì bắt mắt rồi chất lượng chắc cũng được

Nếu cụ đặt theo tiêu chuẩn thì nó cực chuẩn.
Cụ muốn chuẩn kiểu gì cũng có, EU, Âu, Mẽo..
chỉ có lái buôn mình đặt là đủ loại 1,2,3.... rồi nhập về bán giá loại 1 thôi

vd, năm 2007 e sang bên đó. Cái điện thoại 10 đồng, máy 9 đồng, sạc 1 đồng. Cụ nhập về bán 15đ. Nhưng sau 1 tgian, cụ đặt loại máy 9 đồng sạc có 0,2 đồng thôi, nhưng bên ngoài giống y hệ sạc 1 đồng, cụ vẫn bán 15đ. Nó làm được hết.
Các cái khác cụ nội suy

 

[Yến sào Mợ Thảo]

Dù ai nói ngả nói nghiêng.
Em vẫn thấy Trung Quốc quá siêu, giỏi.
Xứng đáng là 1 siêu cường

 

[Đại Ba]

Đúng ạ, phần quan trọng nhất là động cơ mà ko chuẩn là lại tịt ạ.

Ngay cả các nước Phương Tây cũng phải phụ thuộc vào công nghệ và nguồn cung ngoại quốc. Em lấy ví dụ như xe tăng Nhật (và hình như cả Hàn) đều phải mua nòng pháo của Đức.

Vậy, trong những tình huống nào thì nguồn cung công nghệ bị cắt đứt? Thứ nhất là nếu Trung Quốc phát động chiến tranh quân sự. Và thứ hai là Trung Quốc tạo ra tình huống đối kháng về kinh tế.

Vừa rồi, thương chiến Trung - Mỹ là do đối kháng về kinh tế.

Nếu duy trì mối quan hệ Win - Win với Phương Tây thì Trung Quốc vẫn sẽ thành công trong mọi lĩnh vực. Nhưng họ ảo tưởng sức mạnh nên đã quyết định chọn chính sách đối kháng.

Nói người để nghĩ đến ta. Việc lên án Nga, ủng hộ Ucrai na mà thời gian qua, nhiều người đòi hỏi sẽ là một bước đi sai lầm, vì sẽ khiến VN tự đưa mình vào tình huống đối kháng với Nga. Bị cắt đứt một nguồn cung cấp phụ tùng thay thế cho vũ khí khí tài thì nguy cơ mất nước là rất cao. Lúc đó, chắc chỉ còn cách quỳ lạy Mỹ bán vũ khí cho. Và như thế, VN sẽ lệ thuộc vào Mỹ, mất đi sự độc lập và quyền tự quyết.

 

[BMW X4]

E cũng có quan điểm gần giống với cụ, bài học nhãn tiền là anh Nga, thời LX thì e đoán ít nhất 1/3 lượng tàu thương mại là của ảnh, thế mà bây giờ chết ngắc. Việc SX và bán tàu thương mại nó hoàn toàn khác với tàu quân sự.

Ngay bây giờ thì anh cu Tập không thể bán sang EU và Mỹ, OK.
Nhưng nó thừa sức bán cho các nước xung quanh, để bay tới/từ China hoặc các nước có tiêu chuẩn không ngặt nghèo, hoặc nó đàm phán được.
Ví dụ tuyến India - Sri Lanka hay Pakistan - Myanmar, kiểu thế.

Đến khi nó có công suất khá đủ lớn, kèm các điều khoản về Bảo dưỡng Bảo trì Sửa chữa ..., không đùa với nó được.

 

[BMW X4]

Nếu cụ đặt theo tiêu chuẩn thì nó cực chuẩn.
Cụ muốn chuẩn kiểu gì cũng có, EU, Âu, Mẽo..
chỉ có lái buôn mình đặt là đủ loại 1,2,3.... rồi nhập về bán giá loại 1 thôi

vd, năm 2007 e sang bên đó. Cái điện thoại 10 đồng, máy 9 đồng, sạc 1 đồng. Cụ nhập về bán 15đ. Nhưng sau 1 tgian, cụ đặt loại máy 9 đồng sạc có 0,2 đồng thôi, nhưng bên ngoài giống y hệ sạc 1 đồng, cụ vẫn bán 15đ. Nó làm được hết.
Các cái khác cụ nội suy

Tiêu chuẩn tụi tây đặt ra mục đích đầu tiên là để tránh những vụ việc trong ví dụ của bác, bác ạ.

Tụi tôi mời inspector về thẩm định nhà máy, nghĩ là nó sẽ soi kỹ cái Chuyền chính.
Ai dè, nó đi thăm cái Hàng rào, nó ngó cái Cửa sổ chưa kín, cách Chuyền chính độ 1 dặm.
Kiểu như thế.
Còn cái chuyền của mình sáng loáng mạ kền rồi, nó lại tỏ vẻ ít quan tâm - hoặc cực quan tâm mà mình không biết.

 

[Beleta]

Nhiều cụ auto-cá chê thế. Em nói luôn cho vuông, hàng tàu chuẩn chất lượng ko hề tồi.
Dĩ nhiên máy bay nó là công trình lớn nên phải cần nhiều năm để kiểm chứng. TQ họ có thị trường nội địa lớn nên cứ để họ dùng đi, ngon thì mình mua. Chả tội gì ko mua nếu chất lượng ổn, giá cạnh tranh.
Kể cả ko mua máy bay TQ thì có hãng TQ thành công sẽ gây áp lực cạnh tranh để Boeing/AB giảm giá . Nói chung là hi vọng họ thành công vì kiểu gì mình cũng có lợi.

Chuẩn
Phá thế độc quyền nhóm 2
Kiểu gì 2 anh Airbus và Boeing cũng phải giảm giá
Rồi nghiệp đoàn lao động châu âu- mỹ lâu lâu lại đình công đòi tăng lương giảm giờ làm
2 ông to mệt với anh tàu luôn

 

[Beleta]

Tiêu chuẩn tụi tây đặt ra mục đích đầu tiên là để tránh những vụ việc trong ví dụ của bác, bác ạ.

Tụi tôi mời inspector về thẩm định nhà máy, nghĩ là nó sẽ soi kỹ cái Chuyền chính.
Ai dè, nó đi thăm cái Hàng rào, nó ngó cái Cửa sổ chưa kín, cách Chuyền chính độ 1 dặm.
Kiểu như thế.
Còn cái chuyền của mình sáng loáng mạ kền rồi, nó lại tỏ vẻ ít quan tâm - hoặc cực quan tâm mà mình không biết.

Nó cực kì quan tâm luôn
Nhưng mà bọn nó đào tạo inspector như vậy đấy, rất khó đối phó, phải xác định làm nghiêm túc từ khâu nhỏ nhất

 

[chanthat123]

2008 Trung Quốc mới có tàu cao tốc.
3 năm sau họ bị tai nạn 40 người chết
Cả thế giới cười TQ
Giờ chấp mẹ luôn toàn thế giới về mảng tàu cao tốc cũng như quy mô mạng lưới
20 - 30 năm nữa có khi 10 cái máy bay trên trời thì 5 cái của Trung Quốc đó