[Funland] Mất phanh! Tình huống không ít gặp và cách xử lý.

[coolpix8700]

Xe con dùng phanh dầu trợ lực chân không mà cụ .
( em không chắc là tất cả ạ.)

Bác xem lại lỗi của Ỉn trong vụ ông Tạch.
Mấy cái Ỉn xuất xuởng bị họ tăng áp lực dầu cao hơn tiêu chuẩn.
Dầu được máy hỗ trợ (máy xe) bơn làm tăng áp lực. Khi phanh (lái xe đạp bàn đạp phanh) van dầu mở tăng áp lực trên piston ở bộ guốc phanh...!

 

[hailuatn]

Các cụ khỏi cần tranh luận nữa, để em gọi chính chủ cụ xe mất phanh vào cho ý kiến chỉ đạo .

 

[ngắmgiăng]

Cháu bị đúng 1 lần. Nửa đêm đang bon trên quốc lộ 1A bằng con Isuzu dmax, đạp phanh nó thụt xuống không có cảm giác giác gì nữa nhồi thêm mấy phát mà nó cứ như không, định bụng đi từ từ tìm chỗ sửa thì đạp phát lại ăn, rón rén phi về tận Hà Nội. May mà không bị sao

 

[vietran]

Hình như thò chân xuống vẫn phanh dc cụ ạ

Nhưng nhớ là phải đi tông lào

 

[vietran]

Vậy thì em xin lỗi cụ!
Đằng nào cụ đã sang đây rồi thì mời cụ cùng xem liệu tắt máy có phanh được nữa hay không, thêm chút kinh nghiệm, chả mất gì!

Ông này làm như ai cũng k có xe như ông k bằng, đã bảo thích đến cho mượn mà thử, khổ đi xe đạp cứ bơi với các cụ làm gì, "ăn cơm mèo nói leo các cụ" quê em hay bảo thế

 

[tomtomchát]

Xe MT thì đương nhiên là dồn số òi
Xe AT em đề xuất kéo phanh tay và tắt khoá điện . Giữ chắc vô lăng và niệm các loại thần chú hiện lên trong đầu

em lậy cụ, tắt khóa điện thì khác gì ngồi xe máy bị khóa cổ
theo e là TUYỆT ĐỐI KHÔNG TẮT KHÓA ĐIỆN ĐỂ HỆ THỐNG LÁI HOẠT ĐỘNG BÌNH THƯỜNG còn có thể cố gắng tránh chướng ngại vật (nhất là xe đi ngược chiều) và nếu có thể thì đánh lái về phía ta luy dương nếu đang đổ đèo, lao lên đường thoát hiểm, chọn chướng ngại vật mềm, không loại trừ trâu bò
mở hết các cửa để tăng tiết diện cản không khí, và để tiếng hét thoát ra
mở sẵn chốt cửa khuyến khích ai nhảy đc ra thì nhảy, hoặc phi thân qua cửa sổ

 

[tomtomchát]

Nhưng nhớ là phải đi tông lào

phanh xong cái tông nó tuột lên đến nách thì cũng chết vì ngạt

 

[Ha Cong Anh]

Lưu lượng giao thông ngày càng tăng đi kèm với số lượng phương tiện tham gia giao thông càng lớn.


Trong số chúng ta, số người phải đi lại công tác, thăm nhà, picnic chắc không ít. Trong quá trình tham gia giao thông, rất nhiều tình huống rủi ro có thể xảy ra trong đó có tình huống mất phanh.

Khi học lái, chắc giáo viên cũng đã đề cập tới cách xử lý tình huống này.

Em tha cái này về đây để các cụ cùng chém, cùng chia sẻ thêm kinh nghiệm thực tiễn để chúng ta thêm kiến thức, thêm an toàn cho chính chúng ta và người tham gia giao thông xung quanh.

Phòng, tránh hiện tượng mất phanh tốt nhất là thường xuyên Ghè phanh!

 

[vietran]

em lậy cụ, tắt khóa điện thì khác gì ngồi xe máy bị khóa cổ
theo e là TUYỆT ĐỐI KHÔNG TẮT KHÓA ĐIỆN ĐỂ HỆ THỐNG LÁI HOẠT ĐỘNG BÌNH THƯỜNG còn có thể cố gắng tránh chướng ngại vật (nhất là xe đi ngược chiều) và nếu có thể thì đánh lái về phía ta luy dương nếu đang đổ đèo, lao lên đường thoát hiểm, chọn chướng ngại vật mềm, không loại trừ trâu bò
mở hết các cửa để tăng tiết diện cản không khí, và để tiếng hét thoát ra
mở sẵn chốt cửa khuyến khích ai nhảy đc ra thì nhảy, hoặc phi thân qua cửa sổ

Cụ Xe vài bánh còn bẩu tắt máy thì vưỡn phanh được kìa, lý của cụ ý là con way thái xịn của cụ ý tắt máy phanh vẫn ăn bình thường nhá

 

[cuongduyS5568]

Tắt động cơ không ăn thua đâu cụ,khác gì cụ về N đâu.
Hì cụ cứ thử xem sao,nhớ là kiếm chỗ nào vắng người mà thử nhá

Em đang đi xe AT chết máy thì cũng như tắt máy, phanh cứng, trợ lực cứng, vẫn vần vô lăng đc. Xe giảm tốc nhanh phải về N thì mới trôi xe để đánh vô lề.

 

[theanh212]

Em để đây và hóng ạ

 

[Xe vài bánh]

Cụ Xe vài bánh còn bẩu tắt máy thì vưỡn phanh được kìa, lý của cụ ý là con way thái xịn của cụ ý tắt máy phanh vẫn ăn bình thường nhá

Chả phải mình em, ít nhất có 2 cụ nữa bẩu vưỡn phanh được!
Cái kiểu tranh luận vô văn hóa như cụ em gặp đầy, cơ mà em chả bao giờ chấp, mời cụ cứ tiếp tục nhảy nhót cho zui!

Rất nhiều thứ có thể áp dùng với cái xe số sàn cổ thì không còn hoặc có khi còn gây nguy hiểm hơn với mấy cái xe mới bây giờ.
Ngay cả cái câu "Tắt khoá điện", thì cả với xe số sàn cổ người ta vẫn phải hiểu thật đúng là chỉ vặn 1 nấc để khóa điện-tắt máy, còn vặn trượt quá lên thì chỉ sau khi đánh nhẹ cái vô lăng sẽ bị khoá cứng (ai đã học lái xe ngay xưa, hay ở xứ mũi lõ bây giờ sẽ biết cái động tác khoá cổ xe trước khi mở cửa bước ra)!
Còn thực tế thì cũng không như nhiều người nghĩ là máy tắt thì phanh và vô lăng hết tác dụng, mà chỉ phần trợ lực hết tác dụng thôi. Phanh và vô lăng không còn trợ lực sẽ rất nặng, nhưng vẫn tác dụng.
Tuy vậy động tác dồn số để giảm tốc độ với xe AT khi máy bị tắt rồi chắc không thể thực hiện được, vì cái cần số chỉ như cái Joytick của máy tính, nó nối với hộp số chỉ bằng mớ dây điện, cắt mất điện thì cái cần số cũng chẳng còn tác dụng,...!

Đạp được mà cụ, có cái là phanh không ăn như lúc đang còn trợ lực chân không.
( tất nhiên là xe con thôi )

 

[Ga Tay]

Thiết kế và lắp thêm cái dù sau đuôi xe, mất phanh thì bung dù.

 

[Sùng A Khoái]

Hôm đới e đi xe công ty vì lái xe ốm...về sau e cạch, méo bao giờ tự đi xe công ty nữa...hố hố

Chắc Cụ vừa sửa phanh thay má phanh xong thằng thợ có tâm nó kệ cho đánh xe đi.

 

[echnikj]

-Tập trung thử phản ứng của chân phanh. Nếu chân phanh mềm và dễ dàng đạp sát sàn, nhiều khả năng dầu phanh đã thấp dưới mức cho phép hoặc có vấn đề với piston thuỷ lực, bộ trống hoặc kẹp phanh. Người lái có thể tạo áp lực phanh phần nào khi đạp liên tiếp vào chân phanh. Nếu chân phanh cứng và không nhúc nhích, hãy quan sát dưới sàn xem có gì đó mắc ở chân phanh không. Người lái có thể nhờ bạn đồng hành quan sát để tập trung vào việc điều khiển xe.

đạp ga chứ phanh đâu.

 

[nhabaxe]

Đối với xe số sàn, tài xế nên chuyển về số thấp để động cơ hãm tốc độ xe chạy thay cho phanh. Việc chuyển số nên thực hiện tuần tự theo tốc độ thực tế xe đang chạy, nếu ngay lập tức chuyển xe về số 1, 2 có thể làm người lái mất kiểm soát xe.

Đối với xe số tự động, người lái đưa cần số sang vị trí chuyển số tay và lần lượt chuyển xe về các số thấp hơn.

Cả 2 loại hộp số e nghĩ là phải đồng tốc thì mới về số được chứ nhỉ, nếu không sẽ bay hết bánh răng xong xe nó lại lao như tên thì bỏ mịa.
Chẳng hạn xe đang đổ đèo số 2 ( khoảng 40km/h) thì mất phanh, lúc này lx ra số để về số 1 nhưng không đồng tốc nên không vào được, và sẽ xảy ra tình huống xe nó phi theo quán tính tự nhiên luôn thì sao cụ?

 

[Havo]

đạp ga chứ phanh đâu.

Cụ này soi chuẩn
Phương án kéo phanh tay e thấy ko khả thi mấy vì lực hãm rất yếu. Gần đây e hay quên nhả phanh tay khi đèn xanh, mà xe vẫn bon bon chả cảm thấy gì mấy, cho đến khi có mùi hơi khét khét mới nhớ ra chưa hạ phanh tay

 

[Ngo Rung]

Xe MT thì đương nhiên là dồn số òi
Xe AT em đề xuất kéo phanh tay và tắt khoá điện . Giữ chắc vô lăng và niệm các loại thần chú hiện lên trong đầu

Tắt khóa điện thì giữ vô lăng làm gì nữa cụ. Lúc đó khóa cứng vô lăng hoặc ít nhất mất trợ lực lái rồi.....lúc đó thì hoặc chắp tay niệm chú hoặc làm dấu thánh thôi, không cần ôm vô lăng đâu

 

[pain]

Cả 2 loại hộp số e nghĩ là phải đồng tốc thì mới về số được chứ nhỉ, nếu không sẽ bay hết bánh răng xong xe nó lại lao như tên thì bỏ mịa.
Chẳng hạn xe đang đổ đèo số 2 ( khoảng 40km/h) thì mất phanh, lúc này lx ra số để về số 1 nhưng không đồng tốc nên không vào được, và sẽ xảy ra tình huống xe nó phi theo quán tính tự nhiên luôn thì sao cụ?

Cụ đọc kỹ nào, ghi là phải đồng tốc đấy chứ ạ

đạp ga chứ phanh đâu.

Ờ ờ... em xin lỗi. Lỗi do đứa đồ họa

 

[gocart]

Cả 2 loại hộp số e nghĩ là phải đồng tốc thì mới về số được chứ nhỉ, nếu không sẽ bay hết bánh răng xong xe nó lại lao như tên thì bỏ mịa.
Chẳng hạn xe đang đổ đèo số 2 ( khoảng 40km/h) thì mất phanh, lúc này lx ra số để về số 1 nhưng không đồng tốc nên không vào được, và sẽ xảy ra tình huống xe nó phi theo quán tính tự nhiên luôn thì sao cụ?

Xe con bây giờ có đồng tốc hết rồi. AT có cả đồng tốc lẫn biến mô mềm nên chấp các loại vào số.