[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

Ngành công nghiệp vũ khí đang phát triển của Kyiv đang cho phép nước này phát huy sức mạnh phía sau chiến tuyến của Nga

Công nhân tại một nhà máy sản xuất máy bay không người lái cho Lực lượng vũ trang Ukraine vào ngày 30 tháng 8 năm 2023 tại Kiev, Ukraine.

Rạng sáng ngày 29/8, hàng loạt máy bay không người lái của Ukraine đã bay qua 7 khu vực của Nga. Nhiều người đã bị chặn lại; một số thì không.

Một số chiếc đã tới căn cứ không quân Nga ở Pskov, cách biên giới Ukraine khoảng 600 km, phá hủy hai máy bay vận tải quân sự của Nga và làm hư hại hai chiếc khác.

Đó là bằng chứng ấn tượng nhất về một khía cạnh mới của cuộc xung đột kéo dài 18 tháng: Ukraine ngày càng muốn đưa cuộc chiến vào lãnh thổ Nga.

Máy bay không người lái trên không và trên biển, tên lửa mới bí ẩn và các nhóm phá hoại đều là một phần của bộ công cụ; Các sân bay, hệ thống phòng không và vận chuyển của Nga nằm trong số các mục tiêu.

Ukraine có rất nhiều lý do để mở rộng xung đột.

Chiến thắng là chiến thắng ở bất cứ đâu và bất cứ khi nào nó xảy ra - dù là phá hủy máy bay tại một căn cứ không quân xa xôi của Nga, làm gián đoạn hoạt động hàng không và vận chuyển thương mại, khiến người dân ở khu vực biên giới Nga rơi vào tình thế nguy hiểm hay tấn công hệ thống phòng không của Nga ở Crimea.

Đối với những người Ukraine đã phải hứng chịu vô số cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa, bằng chứng về sự hoàn vốn (mặc dù ở quy mô nhỏ hơn nhiều) là một động lực đáng hoan nghênh, đặc biệt là khi cuộc phản công ở miền nam vẫn đang gặp khó khăn để giành được lực kéo.

Tổng thống Volodymr Zelensky không hề hối lỗi khi đưa cuộc xung đột sang đất Nga, ông nói gần đây: “Chiến tranh đang quay trở lại lãnh thổ Nga - tới các trung tâm và căn cứ quân sự mang tính biểu tượng của nước này, và đây là một quá trình không thể tránh khỏi, tự nhiên và hoàn toàn công bằng”.

Các cuộc tấn công ở xa chiến tuyến hiện tại cũng là bằng chứng cho thấy khả năng phát huy sức mạnh của Ukraine đang ngày càng phát triển.

....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Dự đoán đó một cách có chủ ý không dựa vào phần cứng của phương Tây mà dựa vào sự thích ứng của địa phương, cả về công nghệ và chiến thuật. Tổng thống Volodymyr Zelensky và Bộ trưởng Quốc phòng Oleksiy Reznikov đã nhiều lần đảm bảo với các nhà tài trợ phương Tây rằng vũ khí của họ sẽ không được sử dụng để chống lại các mục tiêu bên trong Nga; điều đó sẽ bị Moscow coi là một hành động xâm lược khiến họ trở thành một bên tham gia vào cuộc xung đột.

Điểm đó đã được nhắc lại bởi cố vấn tổng thống Ukraina, cố vấn cho người đứng đầu văn phòng tổng thống, Mykhailo Podolyak trong tuần này. Ông nói: “Ukraine tuân thủ nghiêm ngặt nghĩa vụ không sử dụng vũ khí của các đối tác để tấn công lãnh thổ Nga”.

Thay vào đó, Ukraine đang thúc đẩy việc tạo ra một ngành công nghiệp vũ khí sẽ cung cấp mọi thứ từ đạn pháo 155mm đến máy bay không người lái tầm xa và giờ đây - có vẻ như - một tên lửa tầm xa mới.

Một người đàn ông làm việc tại cơ sở sản xuất máy bay không người lái ở Kiev.

Các quan chức cấp cao Ukraine đã đưa ra nhiều gợi ý về việc phát triển một loại tên lửa hành trình mới. Oleksii Danilov, thư ký Hội đồng Quốc phòng và An ninh Quốc gia Ukraine, tuần trước đã đăng một đoạn video về tên lửa được cho là có mục đích với chú thích: “Chương trình tên lửa của Tổng thống Ukraine đang hoạt động. Thử nghiệm thành công, sử dụng có hiệu quả.”

Sau đó, ông nói về chương trình phát triển kéo dài ba năm, “để cung cấp khoảng cách hàng nghìn km, đây là công việc của những đội ngũ lớn, công việc mạnh mẽ. Bây giờ chúng tôi có thể nói rằng chúng tôi đã có kết quả.”

Chính Zelensky đã để lại một bức thư khó hiểu, chúc mừng Bộ Công nghiệp Chiến lược với thông điệp: “Sử dụng thành công vũ khí tầm xa của chúng ta: mục tiêu đã bị bắn trúng ở cách xa 700 km!”

Và Trung tâm Truyền thông Chiến lược của Ukraine đã củng cố quan điểm hôm thứ Sáu, nói trên Telegram: “Sau khi phát động một cuộc xâm lược toàn diện, người Nga tin rằng họ sẽ không bị trừng phạt: rằng cuộc giao tranh sẽ được khoanh vùng ở Ukraine và họ sẽ cảm thấy an toàn ở phía sau của mình”.

“Việc tăng tầm bắn phá hủy ảo tưởng về an ninh của Nga và làm tăng cái giá phải trả cho hành động gây hấn của kẻ thù”, họ nói thêm.

Đây rõ ràng là một phần đang phát triển trong chiến lược của Ukraine. Podolyak cho biết: “Chiến tranh ngày càng lan sang lãnh thổ Nga và không thể ngăn chặn được. Đây là hậu quả của việc mất thành phần tiền tuyến (Nga từ lâu chỉ chiến đấu về số lượng và chỉ về phòng thủ, bất chấp mọi huyền thoại tuyên truyền) và thiếu… hệ thống thực tế trong các khu vực (bao gồm cả phòng không).”

Trọng tâm của hoạt động triển khai lực lượng này là một loạt máy bay không người lái của Ukraine - trên không và trên biển. Các phiên bản mới nhất có tầm bay xa hơn và tải trọng lớn hơn so với các mẫu trước đó, nhờ vào những gì người Ukraine mô tả là mạng lưới toàn cầu về công nghệ máy bay không người lái và hợp đồng với nhiều nhà sản xuất bản địa.

Cuộc tấn công vào căn cứ không quân Pskov là thành quả của nỗ lực này, mặc dù việc nó được thực hiện như thế nào vẫn là một điều bí ẩn. Người đứng đầu Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine, Kyrylo Budanov, nói rằng cuộc tấn công được phát động từ bên trong Nga, đồng thời từ chối cho biết loại máy bay không người lái nào được sử dụng hoặc bao nhiêu.

Đó có thể là sự tinh tế trong trò chơi của Budonov - nhằm mục đích gieo rắc sự nhầm lẫn và mất lòng tin ở Nga.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Có thể các máy bay không người lái đã được phóng từ lãnh thổ Ukraine, nhưng việc nhắm mục tiêu chính xác ở khoảng cách hơn 700 km sẽ đòi hỏi phải có sự thay đổi từng bước về khả năng dẫn đường.

Một blogger người Nga phàn nàn rằng cuộc tấn công Pskov cho thấy hệ thống phòng không của Nga đã không thích nghi để chống lại các cuộc tấn công liên tục của máy bay không người lái Ukraine.

Thiệt hại đang xảy ra sẽ không làm gãy hậu phương của lực lượng không quân Nga, nhưng nó đã trở thành một vấn đề khó chịu nghiêm trọng. Vào ngày 22 tháng 8, ít nhất một máy bay ném bom chiến lược Tu-22M đã bốc cháy tại căn cứ không quân Soltsy-2 ở miền bắc nước Nga; sau đó là cuộc tấn công của Pskov.

Ukraine cũng đã đầu tư rất nhiều vào việc phát triển máy bay không người lái trên biển. Chiếc mới nhất được triển khai có trọng tải nổ lên tới 400 kg, có khả năng chứa một con tàu lớn và có thể di chuyển hàng trăm km.

Đầu tháng 8, một chiếc đã tấn công tàu chở khí đốt và hóa chất SIG của Nga gần eo biển Kerch, khiến nó bất động nhưng không đánh chìm nó. Một quả khác bắn trúng tàu hải quân Nga ở cảng Novosibirsk.

Các máy bay không người lái hàng hải được sử dụng để chống lại cả hải quân và tàu buôn của Nga ở Biển Đen vừa thúc đẩy tinh thần vừa làm phức tạp các tính toán của Nga. Một số tàu chiến của Nga ở Biển Đen đã lắp súng máy trên boong để đẩy lùi những loại vũ khí khó phòng thủ.

Phương tiện không người lái dưới nước của Ukraine

Những cuộc tấn công này buộc Nga phải dành thời gian để phát triển các biện pháp đối phó: Một ví dụ gần đây là vụ đánh chìm các sà lan gần cầu Kerch tới Crimea, trong nỗ lực ngăn chặn nó bị máy bay không người lái trên biển tấn công lần nữa sau các cuộc tấn công vào tháng 7 và tháng 8.

Như Mick Ryan, tác giả blog Futura Doctrina và là cựu tướng trong lực lượng vũ trang Úc, viết: “Hầu như không có khả năng phát triển hạm đội hải quân thông thường của riêng mình để chống lại người Nga, người Ukraine đã phát triển các khả năng không có người lái. Mặc dù bề ngoài được thiết kế để đánh chìm hoặc làm hư hại các tàu chiến mặt nước của Nga, nhưng chúng cũng nhằm mục đích tạo ra tác động tâm lý trong việc ngăn cản các tàu Nga ra khơi.”

Ukraine cũng đã đầu tư rất nhiều vào việc phát triển phương tiện không người lái trên biển.

Tương tự, chính quyền Nga phải dành lực lượng phòng không có thể được triển khai ở Ukraine cho khu vực Moscow và các cơ sở hạ tầng như căn cứ không quân, nơi đã trở thành mục tiêu thường xuyên của các cuộc tấn công của Ukraine. Báo cáo nguồn mở cho thấy có ít nhất một số tổ hợp phòng không Pantsir-2 xung quanh Moscow.

Viện Nghiên cứu Chiến tranh lưu ý rằng “Các lực lượng Nga có thể đã tập trung lực lượng phòng không của họ để bao vây Moscow và bằng cách nào đó đã bỏ sót số lượng máy bay không người lái lớn bất thường của Ukraine được cho là đã tấn công sân bay Pskov”.

Hệ thống S-400 tại Crimea bị Ukraine tấn công

Ukraine cũng tập trung hơn vào việc làm suy giảm các tuyến giao thông, hệ thống phòng không và căn cứ của Nga ở Crimea bị sáp nhập. Tháng trước, họ đã thực hiện một cuộc tấn công tên lửa nhằm vào một trong những hệ thống phòng không S-400 hiện đại của Nga trên bờ biển Crimea, sau đó là một cuộc đột kích của biệt kích.

Budanov sau đó cho biết: “Tính đến thời điểm hiện tại, chúng tôi có khả năng tấn công bất kỳ khu vực nào của [Crimea] bị chiếm đóng tạm thời. Chúng ta hoàn toàn có thể tiếp cận kẻ thù ở bất cứ đâu.”

Các cuộc tấn công ở phạm vi rộng hơn là sự mở rộng của chiến lược được sử dụng thành công kể từ năm ngoái nhằm nhắm vào các trung tâm hậu cần, trung tâm chỉ huy và kho đạn dược/hoặc nhiên liệu của Nga ở phía sau tiền tuyến. Các hệ thống tầm xa hơn của phương Tây như HIMARS và gần đây hơn là Storm Shadows, với tầm bắn 250 km, đóng vai trò quan trọng đối với nỗ lực đó ở Kherson, Luhansk và Zaporizhzhia.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những loại vũ khí như vậy khiến lực lượng Nga nhận thấy rằng họ rất dễ bị tổn thương nếu ở xa tiền tuyến. Một cuộc tấn công vào trung tâm chỉ huy của Nga ở Berdiansk bị chiếm đóng vào tháng 7 đã giết chết một tướng cấp cao của Nga; một trận khác vào tháng 1 đã phá hủy một doanh trại ở Donetsk, với thiệt hại đáng kể về nhân mạng.

UUV của Ukraine tấn công tàu đổ bộ của Nga


Các hoạt động của máy bay không người lái và thậm chí cả việc phát triển tên lửa mới sẽ không quyết định diễn biến của cuộc chiến. Thành công hay thất bại đối với người Ukraine sẽ được quyết định bởi số lượng lãnh thổ được chiếm lại từ sự chiếm đóng của Nga và khả năng ngăn chặn các hành động xâm lược tiếp theo. Cuộc phản công đó đang đạt được tiến bộ cận biên tốt nhất.

Nhưng các hoạt động tấn công tầm xa đều có giá trị của chúng. Mick Ryan nói rằng những hoạt động như vậy “sẽ ngày càng có tầm quan trọng và tầm nhìn cao hơn. Đó là một cách để tiếp tục chiến đấu khi việc cơ động trên mặt đất trở nên khó khăn trong mùa ẩm ướt và lạnh giá. Và đó là một cách để thể hiện sự tiến bộ trong cuộc chiến với những người ủng hộ Ukraine trong thời kỳ các hoạt động khác có nhịp độ thấp.”

UAV Ukraine tấn công Moscow

Người phát ngôn Lực lượng Không quân Ukraine Yury Inhat nói rằng Nga nên chờ đợi nhiều hơn thế.

“Bạn có thể thấy sự lo âu trong công chúng Nga, các kênh tuyên truyền của Nga. Họ thực sự không thích những gì đang xảy ra. Nhưng họ muốn gì?” ông ấy nói thứ sáu.

Mykhailo Podolyak nói rằng mục tiêu lâu dài là gây ra một cuộc chiến tranh rộng lớn hơn với Nga. “Chừng nào Putin còn là tổng thống thì chiến tranh sẽ tiếp tục. Càng ngày càng kéo nước Nga vào vực thẳm hỗn loạn”.

UAV Ukraine tấn công Moscow

 

[Đông86]

Trọng tâm của hoạt động triển khai lực lượng này là một loạt máy bay không người lái của Ukraine - trên không và trên biển. Các phiên bản mới nhất có tầm bay xa hơn và tải trọng lớn hơn so với các mẫu trước đó, nhờ vào những gì người Ukraine mô tả là mạng lưới toàn cầu về công nghệ máy bay không người lái và hợp đồng với nhiều nhà sản xuất bản địa.

Cuộc tấn công vào căn cứ không quân Pskov là thành quả của nỗ lực này, mặc dù việc nó được thực hiện như thế nào vẫn là một điều bí ẩn. Người đứng đầu Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine, Kyrylo Budanov, nói rằng cuộc tấn công được phát động từ bên trong Nga, đồng thời từ chối cho biết loại máy bay không người lái nào được sử dụng hoặc bao nhiêu.

Đó có thể là sự tinh tế trong trò chơi của Budonov - nhằm mục đích gieo rắc sự nhầm lẫn và mất lòng tin ở Nga.

Em nghĩ, đánh Pskov là loại UAV 'Hải Ly" của Ukr tầm xa tuong tự như Shahed-136 nhưng tiên tiến hơn ở đầu tự dẫn, vào giai đoạn cuối con Hải Ly này bật đầu dẫn, so sánh ảnh thực với ảnh mẫu IL76 (cài trong bộ nhớ) để quyết định bổ nhào vào đâu. Đầu đạn 20kg là đủ sức tiêu diệt và phá hủy mái bay 70 triệu đô.
Budanov nói tránh thôi, Ukr đánh đấy, chẳng có du kích nào hoạt động trong lòng nước Nga cả.
Mà cái kiểu Nga cứ im im chịu trận thấy chán hẳn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Duma Quốc gia sửa đổi luật báo hiệu Nga đang lên kế hoạch đối đầu kéo dài với phương Tây

Vào ngày 25 tháng 7 năm 2023, Duma Quốc gia, hạ viện của quốc hội Nga, đã thông qua các sửa đổi đối với luật Nga 'về nghĩa vụ quân sự và nghĩa vụ quân sự' và 'về nghĩa vụ dân sự thay thế'. Các sửa đổi đã được Hội đồng Liên bang phê duyệt vào ngày 28 tháng 7 năm 2023 và rất có thể sẽ được Tổng thống Nga Vladimir Putin ký thành luật trong những ngày tiếp theo. Vào ngày 11 tháng 4 năm 2023, Duma Quốc gia cũng sửa đổi luật 'về sổ đăng ký thống nhất quân nhân' và 'về thủ tục xuất nhập cảnh Liên bang Nga '.

Việc sửa đổi luật 'nghĩa vụ quân sự và nghĩa vụ quân sự' sẽ cho phép các thống đốc khu vực của Nga tài trợ cho các đơn vị bán quân sự có vũ trang bằng cách sử dụng ngân sách liên bang và khu vực tương ứng của họ. Các đơn vị bán quân sự, như được mô tả trong dự luật, sẽ hỗ trợ Cơ quan An ninh Liên bang (FSB), Bộ đội Biên phòng, Bộ Nội vụ (MVD) và Bộ Quốc phòng (MoD) trong việc bảo vệ biên giới các bang của Nga. đấu tranh chống các nhóm vũ trang trái phép, các nhóm vũ trang nước ngoài, các lực lượng vũ trang nước ngoài. Vào tháng 5 năm 2023, khu vực biên giới Belgorod của Nga đã bị tấn công bởi các nhóm nổi dậy dân tộc Nga thân Ukraine, Quân đoàn Tự do của Nga và Quân đoàn tình nguyện Nga. Các nhóm tương tự có thể bị luật pháp mô tả là 'những kẻ phá hoại nước ngoài'. Janes đánh giá rằng các đơn vị do chính quyền khu vực thành lập theo khuôn khổ pháp lý được tạo ra bởi những sửa đổi mới này có khả năng tham gia vào việc bảo vệ các khu vực biên giới của Nga trong tương lai.

Quyết định thành lập các đơn vị khu vực rất có thể nhằm mục đích tăng nhân lực quân sự mà Điện Kremlin không cần phải tiến hành một cuộc huy động toàn diện khác, gây bất bình trên khắp đất nước. Hơn nữa, nó rất có khả năng giúp Điện Kremlin chia sẻ gánh nặng tài chính của cuộc chiến giữa các chính quyền trong khu vực, cũng như trách nhiệm về các hành động và hậu quả của những gì xảy ra trên chiến trường.

Các sửa đổi diễn ra sau cuộc nổi dậy vũ trang ngày 23–24 tháng 6 năm 2023 của Tập đoàn Wagner, cuộc nổi dậy này đã bị hủy bỏ sau khi một thỏa thuận được Tổng thống Belarus Alexander Lukashenko làm trung gian giữa Điện Kremlin và người đứng đầu Wagner Yevgeny Prigozhin.

Vào ngày 25 tháng 6, Chủ tịch Ủy ban Quốc phòng của Duma Quốc gia, Andrei Kartapolov, tiết lộ trong một cuộc phỏng vấn với tờ báo Nga Vedomosti rằng Duma Quốc gia đang nghiên cứu luật quản lý các công ty quân sự tư nhân (PMC) ở Nga . Janes đánh giá rằng có khả năng những sửa đổi được thông qua vào ngày 25 tháng 7 là một phần trong nỗ lực quản lý PMC ở Nga mà Kartapolov đã đề cập đến một tháng trước. PMC đã bị coi là bất hợp pháp theo luật pháp Nga cho đến ngày 24 tháng 7 năm 2023. Tuy nhiên, Điện Kremlin đã dựa vào hơn 40 đơn vị tình nguyện do các chính phủ, doanh nghiệp trong khu vực, bao gồm cả các công ty nhà nước và cá nhân, huy động để tiến hành xâm lược Ukraine .

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Vào tháng 11 năm 2022, Quốc hội Liên bang đã thông qua và Putin đã ký thành luật, trong đó đánh đồng những người tình nguyện chiến đấu cho Nga ở Ukraine với quân nhân Nga thường xuyên để nhận các phúc lợi và giải thưởng an sinh xã hội. Tuy nhiên, ngoại trừ an sinh xã hội và giải thưởng, có rất ít cơ sở pháp lý để quản lý những tình nguyện viên này cho đến khi Bộ Quốc phòng Nga ra quyết định vào ngày 10 tháng 6 năm 2023 rằng tất cả các đơn vị và cá nhân tình nguyện như vậy phải ký hợp đồng pháp lý với Bộ Quốc phòng. Janes đánh giá rằng sắc lệnh ngày 10 tháng 6 của Bộ Quốc phòng Nga là yếu tố chính dẫn đến quyết định của Prigozhin phát động cuộc nổi dậy vũ trang thất bại của mình trong khoảng thời gian từ ngày 23 đến ngày 24 tháng 6 năm 2023.

Trong một tuyên bố được đưa ra vào ngày 25 tháng 7 năm 2023, Kartapolov tiết lộ rằng việc mở rộng độ tuổi nhập ngũ của lính nghĩa vụ từ 18–27 lên 18–30 tuổi đã được đưa ra do tình hình nhân khẩu học của Nga . Duma Quốc gia đã thảo luận về việc thông qua sửa đổi này kể từ tháng 12 năm 2022 và độ tuổi nhập ngũ được đề xuất ban đầu là 21–30 tuổi; tuy nhiên, điều này đã không được chấp nhận. Kartapolov giải thích rằng đối với đợt nhập ngũ mùa xuân năm 2023, quân đội đã triệu tập 147.000 người nhập ngũ và “để giữ con số này bền vững, quốc hội đang mở rộng ranh giới cho phù hợp”.

Quy định pháp luật mới cũng quy định người lính nghĩa vụ sẽ bị cấm xuất cảnh ngay sau khi giấy triệu tập được xem xét chuyển giao. Lệnh cấm du lịch sẽ được nhập vào Sổ đăng ký quân sự kỹ thuật số quốc gia mới và do ủy viên quân sự chứ không phải tòa án ban hành. Các quyền khác của người lính nghĩa vụ được pháp luật coi là bỏ trốn cũng sẽ bị hạn chế tạm thời. Trong số đó có việc bị đình chỉ giấy phép lái xe, đăng ký kinh doanh hoặc tự kinh doanh hoặc vay vốn ngân hàng. Sổ đăng ký quân sự kỹ thuật số sẽ được liên kết trực tiếp với Cổng dịch vụ nhà nước trực tuyến (Gosuslugi) của Nga , được sử dụng để truy cập các dịch vụ như bỏ phiếu trong bầu cử, sử dụng dịch vụ chăm sóc sức khỏe và các dịch vụ khác. Janes đánh giá rằng những sửa đổi đối với luật 'về sổ đăng ký thống nhất quân nhân' và 'về thủ tục xuất nhập cảnh vào Liên bang Nga ' được thiết kế để thắt chặt các hạn chế đối với những người vắng mặt trong quân ngũ.

Tổng thống Putin rất có thể sẽ phê duyệt các sửa đổi và ký thành luật trong vòng một tháng tới. Nga có thể sẽ chứng kiến những thay đổi hơn nữa về luật pháp liên quan đến tính hợp pháp của lực lượng bán quân sự, dân quân và các loại thực thể vũ trang khác trong 12 tháng tới.

Những sửa đổi liên quan đến việc nâng độ tuổi nhập ngũ cho thấy Nga có thể đang lường trước và lên kế hoạch cho một cuộc đối đầu lâu dài và kéo dài với phương Tây. Nhóm lính nghĩa vụ tiềm năng mới có sẵn cho Bộ Quốc phòng cho thấy mong muốn của Điện Kremlin là mở rộng quy mô lực lượng vũ trang của mình.

 

[đội mũ_ lái xe]

Gripen-Е 'đối đầu' với F-15EX, F/A-18 và F-21 của Mỹ

Cho đến khi Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] mua 36 chiếc, Dassault Rafale là máy bay chiến đấu với lượng khách hàng quốc tế hạn chế. Việc IAF mua lại đã đánh dấu một bước ngoặt đối với nhà sản xuất máy bay Pháp, dẫn đến làn sóng đơn đặt hàng dồi dào và đưa Dassault trở thành một trong những công ty dẫn đầu toàn cầu về doanh số bán máy bay.

SAAB Gripen, một thế lực đáng gờm trong thế giới hàng không, dự đoán vận mệnh sẽ đảo chiều đáng kể. Kỳ vọng lạc quan này bắt nguồn từ triển vọng đạt được thỏa thuận về Máy bay chiến đấu đa chức năng [MRFA] với Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF]. Thỏa thuận này dựa trên ghi nhớ về một phiên bản cải tiến và nâng cấp của Gripen E, một minh chứng cho sự phát triển và cải tiến không ngừng trong công nghệ quân sự.

Gripen E

Quốc phòng Ấn Độ đang chứng kiến sự kỳ vọng ngày càng cao xung quanh gói thầu sắp tới cung cấp 114 Máy bay chiến đấu đa chức năng [MRFA] cho Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF]. Sự cấp bách này càng được khuếch đại bởi sự suy giảm nhanh chóng về sức mạnh của phi đội máy bay chiến đấu của IAF. Thỏa thuận MRFA là một bước phát triển đáng kể, thể hiện sự tiến triển so với dự án Máy bay chiến đấu đa chức năng hạng trung [MMRCA] trước đây đã bị ngừng sản xuất vào năm 2015.

Kéo dài gần một thập kỷ rưỡi, thỏa thuận MMRCA là một quá trình phức tạp nhưng cuối cùng đã sụp đổ dưới bàn tay của chính phủ Ấn Độ. Trong một diễn biến đáng ngạc nhiên, chính phủ đã chọn cách bỏ qua các cuộc đàm phán kéo dài và mua trực tiếp 36 máy bay chiến đấu Rafale từ chính quyền Pháp.

Rafale

Trong một thời gian dài, máy bay chiến đấu đa năng Rafale của Pháp đã phải vật lộn với thách thức tìm được một khách hàng quan trọng. Ngoài những giao dịch mua khiêm tốn của Ai Cập và Qatar, sổ đặt hàng của Rafale vẫn khá tầm thường, không có bất kỳ thành tựu đáng kể nào để phô trương.

Rafale, thuật ngữ có nghĩa là “cơn gió” trong tiếng Pháp, đã không thể giành được hợp đồng từ các quốc gia như Bỉ, Brazil, Canada, Phần Lan, Kuwait, Singapore và Thụy Sĩ. Chi phí quá cao liên quan đến thiết bị quân sự này nổi lên như một yếu tố quyết định then chốt trong các cuộc đàm phán hợp đồng này.

SAAB chính thức gia nhập

Công ty con Ấn Độ của gã khổng lồ quốc phòng Thụy Điển, SAAB, được biết đến với việc sản xuất máy bay chiến đấu Gripen một động cơ, đã nổi bật trong cuộc cạnh tranh kể từ khi Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] đưa ra yêu cầu về 114 máy bay chiến đấu tiên tiến. Mới tuần trước, trong một động thái chiến lược, họ đã mở rộng lời đề nghị chính thức với IAF thông qua tài khoản chính thức trên Nền tảng X (trước đây gọi là Twitter), giới thiệu mẫu Gripen-E cải tiến của mình.

Trong một tuyên bố được phổ biến vào ngày 28 tháng 8, có nội dung: “Saab, phù hợp với phản hồi sắp tới của họ đối với Yêu cầu Đề xuất [RFP] sắp xảy ra của IAF, sẵn sàng cung cấp một phi đội gồm 114 máy bay chiến đấu Gripen E tiên tiến. Việc triển khai Gripen E sẽ mang lại cho Ấn Độ khả năng chiến đấu trên không thế hệ tiếp theo, cùng với khả năng sẵn sàng đẳng cấp thế giới - sẵn sàng chống lại mọi mối đe dọa, vào bất kỳ thời điểm nào, từ bất kỳ địa điểm nào, bất kể khoảng cách xa xôi của nó.”

Gripen E

Gripen-E, F-15EX, F/A-18 và F-21

Trong cuộc chạy đua giành được thỏa thuận này, các máy bay chiến đấu của Pháp được coi là đối thủ hàng đầu, xét đến tình trạng hoạt động hiện tại của chúng. Họ thấy mình phải đọ sức với các đối thủ đáng gờm như F-15EX và F/A-18 Block III Super Hornet của Boeing, JAS-39 Gripen của Saab và F-21 từ nhà sản xuất Lockheed Martin.

F-15EX

“Việc tạo ra các Yêu cầu về chất lượng của Nhân viên Không quân [ASQR] mới cho Máy bay Chiến đấu Đa chức năng [MRFA] đã được bắt đầu. Vì vậy, không có gì chắc chắn rằng Rafale sẽ chiếm ưu thế”, một quan chức cấp cao của Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] nói với EurAsian Times. Quá trình xây dựng ASQR trong việc mua lại quốc phòng có tầm quan trọng tối cao. Về cơ bản, nó ảnh hưởng đến chất lượng, chi phí và tính cạnh tranh của các thiết bị quốc phòng được đề cập.

Khả năng của Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] trong việc đặt ra các Yêu cầu về chất lượng của Nhân viên Không quân [ASQR] trong chương trình Máy bay chiến đấu đa chức năng hạng trung [MMRCA] đã nhận được bình luận từ Tổng Kiểm toán và Kiểm toán Ấn Độ [CAG]. Trong một cuộc giám sát toàn diện được thực hiện vào năm 2007, CAG đã ghi nhận sự nhấn mạnh quá mức vào các chi tiết kỹ thuật chứ không phải các thông số chức năng. Cách tiếp cận này dẫn đến các tình huống trong đó bất kỳ nhà cung cấp tham gia nào đều không thể đạt được các quy định của ASQR.

F/A-18 Block III Super Hornet

Hơn nữa, ASQR liên tục được sửa đổi trong suốt quá trình mua sắm, khiến tình hình càng trở nên phức tạp hơn. Sự thay đổi liên tục các yêu cầu này đã đặt ra những thách thức đáng kể cho các nhà cung cấp, nêu bật những thiếu sót tiềm ẩn trong khả năng thiết lập ASQR của IAF.

Thống chế Không quân [đã nghỉ hưu] M. Matheswaran, trong cuộc trò chuyện với EurAsian Times, đã làm sáng tỏ sự phức tạp của cuộc thi MMRCA, mô tả nó là một cuộc tập trận được đánh dấu bằng sự kỹ lưỡng và giám sát chặt chẽ. Ông nói: “Mỗi đối thủ đều được đặt dưới kính hiển vi trong nhiều năm . Tuy nhiên, khi chuyển sự chú ý sang MRFA, về cơ bản là một phiên bản được đổi thương hiệu của cùng một hợp đồng, ông khẳng định rằng sáng kiến 'Sản xuất tại Ấn Độ' có thể đóng một vai trò then chốt trong quá trình ra quyết định.

Gripen E, đứng ở đỉnh cao của sự hiện đại trong bối cảnh cạnh tranh của máy bay chiến đấu, mang lại cho Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] một lợi thế khác biệt so với các đối thủ. Lợi thế này càng được mài giũa nhờ kho vũ khí đáng gờm của nước này, đặc biệt là tên lửa Meteor Beyond Visual Range.

Các cảm biến tiên tiến của máy bay, bao gồm radar mảng quét điện tử chủ động [AESA] và hệ thống Tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại [IRST], cùng với các liên kết dữ liệu tiên tiến và hỗ trợ quyết định dựa trên trí tuệ nhân tạo, mang lại cho phi công một nhận thức tình huống chưa từng có. Kiến thức vượt trội về chiến trường này cho phép phi công vừa nhận thức vừa phản ứng trước các mối đe dọa trước đối thủ của họ, thể hiện tiên đề 'xem hành động đầu tiên trước'.

Bất chấp sức hấp dẫn của Gripen-E, nhờ khả năng tác chiến điện tử vượt trội, tích hợp tên lửa mạnh, tiết diện radar tối thiểu và chi phí vận hành kinh tế, máy bay chiến đấu này dường như vẫn bị tụt hậu so với các đối thủ. Các lĩnh vực chính mà nước này có vẻ bất lợi là ảnh hưởng chính trị và hỗ trợ tài chính, cả hai đều là những yếu tố quan trọng trong lĩnh vực quốc phòng.

Trái ngược với giả định phổ biến rằng Rafale sẽ giành chiến thắng, những người trong cuộc nắm rõ quá trình này vẫn còn hoài nghi. “Một số máy bay khác đã được nâng cấp đáng kể, đáp ứng được yêu cầu nghiêm ngặt của IAF. Đáng chú ý, những máy bay như vậy bao gồm Gripen-E, cũng như F-15E và F-21”, quan chức này đưa ra, đưa ra một quan điểm khác.

Gripen E tự hào có một kho vũ khí đáng gờm, với khả năng vận chuyển 9 tên lửa và 16 quả bom đáng kinh ngạc, bên cạnh một loạt vũ khí và trọng tải khác. Điều này, được bổ sung bởi thiết kế có khả năng thích ứng của máy bay, tạo điều kiện cho việc kết hợp liền mạch các hệ thống và kho vũ khí mới. Tính linh hoạt này mở rộng cho tất cả các loại nhiệm vụ, từ triển khai tên lửa không đối không đến trinh sát và triển khai vũ khí không đối đất hạng nặng.

.....

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

'Thực hiện tại Ấn Độ'

Có vẻ như dự án MMRCA đang gặp nhiều khó khăn. Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] ban đầu đưa ra đề xuất vào tháng 8 năm 2000, bày tỏ ý định mua 126 chiếc máy bay Mirage 2000 II. Tuy nhiên, đề xuất này đột ngột bị gác lại vào năm 2004. Vài năm sau, vào năm 2007, quyết định được đánh giá lại và quyết định mua cùng số lượng máy bay, 126 chiếc, dưới sự bảo trợ của dự án MMRCA.

Trong một diễn biến tiếp theo, kế hoạch ban đầu cuối cùng đã bị loại bỏ. Thay vào đó, Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] đã chọn mua 36 máy bay Rafale. Việc mua bán quan trọng này được tạo điều kiện thuận lợi thông qua Thỏa thuận liên chính phủ [IGA] được thiết lập với chính phủ Pháp.

Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] hiện đang tham gia vào quá trình phức tạp nhằm xây dựng một trường hợp thuyết phục để mua các máy bay chiến đấu tiên tiến và đang háo hức chờ đợi sự chấp nhận cần thiết chính thức của chính phủ [AoN]. Các chuyên gia liên quan đến chương trình Máy bay chiến đấu đa chức năng hạng trung [MMRCA], đôi khi được gọi là MMRCA 2.0, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của hợp phần 'Sản xuất tại Ấn Độ'. Đây là một sáng kiến quan trọng mà chính phủ Ấn Độ đã tích cực vận động và thúc đẩy một cách mạnh mẽ.

Bất chấp phi đội hiện tại của Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF] có 31 phi đội, tổ chức này đã mong đợi sự chấp thuận của chính phủ trong một thời gian dài. Thông tin này được chuyển tiếp bởi không ai khác ngoài Thống chế Không quân Narmdeshwar Tiwari, Phó Giám đốc IAF vào thời điểm đó. Phát biểu với một nhóm nhà báo tại một sự kiện của Aero India, Tiwari bày tỏ kỳ vọng của mình về việc nhận được Chấp nhận cần thiết [AoN] đã được chờ đợi từ chính phủ trong vòng ba đến bốn tháng tới.

Lực lượng Không quân Ấn Độ [IAF], mặc dù có nhu cầu cấp thiết phải nhanh chóng bổ sung 500 máy bay chiến đấu mới cho các phi đội máy bay chiến đấu đang suy giảm của mình, nhưng vẫn đang chờ được bật đèn xanh. Không thể phóng đại tính cấp bách của vấn đề này, vì việc triển khai nhanh chóng các máy bay này là công cụ để duy trì an ninh quốc gia.

Phù hợp với sáng kiến “Sản xuất tại Ấn Độ” của Chính phủ Ấn Độ , IAF đã báo hiệu ý định ưu tiên sản xuất trong nước trong hoạt động mua sắm được đề xuất. Trước khi trình bày đề xuất mua 114 Máy bay chiến đấu tầm trung [MRFA], IAF bày tỏ sự quan tâm đến việc đặt hàng bổ sung 90 Máy bay chiến đấu hạng nhẹ Mk1, nhấn mạnh cam kết của họ đối với nỗ lực quốc gia này.

Quan chức IAF truyền đạt với vẻ khẩn trương rằng khung thời gian được kéo dài tối thiểu từ sáu đến tám năm sau AoN của chính phủ. Ông nhấn mạnh, khoảng thời gian này đặt ra một thách thức đáng kể do nhu cầu trước mắt của IAF.

Mất 6 đến 7 năm

Một quan chức có thẩm quyền nắm rõ tình hình đã chuyển tải đến EurAsian Times: “Không quân Ấn Độ [IAF] cần một lượng lớn máy bay để trở thành lực lượng răn đe đáng gờm đối với Lực lượng Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân [PLAAF]. Tuy nhiên, IAF đã không thành công trong việc thuyết phục chính phủ Ấn Độ về sự cần thiết phải nhập khẩu máy bay với quy mô rộng lớn như vậy”.

Dự kiến, toàn bộ quy trình, từ khi bắt đầu cho đến khi bàn giao máy bay cuối cùng, sẽ kéo dài từ 6 đến 7 năm. Trong khung thời gian này, Tejas Mk-2 cũng có thể được chuẩn bị đưa vào hoạt động. Sự chồng chéo tiềm tàng này có thể là nguồn gốc của sự thiếu quyết đoán hiện tại của chính phủ, quan chức này cung cấp cái nhìn sâu sắc.

Tejas Mk-2

Quan chức này lưu ý về các đối thủ tiềm năng để nhập khẩu, bao gồm F-21, F-15E, Gripen-E và Su-35. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng trước tiên chính phủ phải đồng ý nhập khẩu những máy bay chiến đấu này, xét đến sự hiện diện hiện có của LCA Mk-2 và Mk-1A.

Với mục đích tăng cường phạm vi hoạt động và độ bền, LCA Mk-2 sắp ra mắt dự kiến sẽ giới thiệu một bộ cải tiến đáng chú ý. Mẫu xe này sẽ nổi bật nhờ chiều dài tăng thêm 1.350mm, sự kết hợp của các cánh mũi và bước nhảy vọt ấn tượng về khả năng chịu tải. LCA Mk-2 sẽ có khả năng mang tải trọng khổng lồ 6.500 kg, vượt đáng kể giới hạn 3.500 kg của mẫu LCA hiện tại.

LCA Mk-2, một tiến bộ đáng chú ý trong công nghệ quân sự, dự kiến sẽ được trang bị động cơ General Electric F414-INS6 đáng gờm. Điều này thể hiện một sự nâng cấp đáng kể so với những phiên bản tiền nhiệm vốn được trang bị động cơ F404 kém mạnh mẽ hơn.

Tejas Mk-2

Dự kiến LCA Mk2 sẽ đạt vận tốc tối đa 1,8 Mach, đạt độ cao phục vụ hiệu quả là 50.000 feet. Hơn nữa, người ta dự đoán rằng các loại vũ khí hạng nặng, đặc biệt là các loại SCALP, Crystal Maze và Spice-2000, sẽ được tích hợp liền mạch vào nền tảng Mk-2.

 

[đội mũ_ lái xe]

Thông tin về máy bay Nga đánh chìm 4 tàu Willard của Lực lượng Hải quân Ukraine do Mỹ sản xuất

Trong cuộc đối đầu gần đây trên vùng biển Biển Đen, nằm ở phía tây bán đảo Crimea, các máy bay chiến đấu của Nga đã ngăn cản thành công nỗ lực đổ bộ của lực lượng Ukraine. Bộ Quốc phòng Nga đã xác nhận sự kiện này, theo báo cáo của TASS, được Obektivno.bg trích dẫn . Họ tiết lộ rằng hoạt động này đã dẫn tới việc phá hủy 4 tàu tuần tra của quân đội Mỹ dưới biểu ngữ 'Lực lượng biển Willard' cùng với thủy thủ đoàn tương ứng trên tàu.

Trong tuyên bố chính thức, người ta chỉ ra rằng lực lượng này, đã sẵn sàng đổ bộ, đang trên đường đến Mũi Tarkhankut, một thực thể địa lý được công nhận là vùng đất rộng nhất về phía tây của bán đảo Crimea.

Trong một diễn biến gần đây, Bộ Quốc phòng Nga tuyên bố về một sự cố hải quân nghiêm trọng ở Biển Đen. Theo lời kể của họ, “bốn tàu quân sự chở lực lượng biệt kích Ukraine đổ bộ, tổng cộng lên tới 50 người” đã gặp số phận thảm khốc và bị nhấn chìm.

Trong một tuyên bố sau đó, Bộ Nga xác nhận vụ việc liên quan đến máy bay chiến đấu Su-30 đã đánh chìm một thuyền máy. Sự kiện này diễn ra ở phía đông Đảo Rắn, gần thành phố cảng Odessa của Ukraine và gần vùng lãnh hải của Romania.

Trong những ngày cuối tháng 8, lực lượng phòng vệ Nga đã công bố video bằng chứng về một sự việc đáng chú ý. Đoạn phim ghi lại hình ảnh một máy bay chiến đấu của Nga với độ chính xác đã tiêu diệt tàu biển tốc độ cao do Mỹ sản xuất một cách sống động. Con tàu này được cho là đang chở một đội tấn công đổ bộ của Ukraina ở vùng lân cận Đảo Rắn. Cho đến nay, chính quyền Ukraine vẫn giữ im lặng một cách bí ẩn trước tiết lộ này.

Trong một sự cố gần đây vào cuối tháng 8 [ngày 30 tháng 8], một máy bay Hải quân Nga được cho là đã tiến hành một cuộc tấn công, dẫn đến đánh chìm 4 tàu chở lính biệt kích Ukraine, theo tuyên bố của Bộ Quốc phòng Nga, được TASS dẫn. Tính đến thời điểm hiện tại, vẫn chưa có bình luận hay phản hồi chính thức nào từ Kiev về vụ việc này.

Rạng sáng ngày 30/8, Bộ Quốc phòng Nga ra tuyên bố chính thức thông báo về một hoạt động quân sự quan trọng do Hạm đội Biển Đen tiến hành. Hoạt động này đã dẫn đến việc vô hiệu hóa 4 thuyền máy quân sự ở Biển Đen, được cho là chở tới 50 nhân viên lực lượng đặc biệt Ukraine. Tuy nhiên, tuyên bố từ chối tiết lộ tọa độ địa lý chính xác của cuộc giao tranh này.

Tuần trước, tình báo quân đội Ukraine đưa ra tuyên bố cho biết họ đã triển khai một cách chiến lược một đơn vị biệt kích dọc theo bờ biển Crimea. Sứ mệnh của họ mang tính biểu tượng nhưng cũng rất quan trọng: treo lá cờ Ukraine nhân dịp Ngày Độc lập của đất nước. Bất chấp tuyên bố táo bạo này, Bộ Quốc phòng Nga vẫn giữ sự im lặng rõ ràng, chọn không đưa ra bất kỳ bình luận hay phản ứng nào trước thông báo của tình báo quân đội Ukraine.

USCGC [United States Coast Guard Cutter] Willard Sea Force là một lớp tàu tuần tra được Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ sử dụng. Những tàu này được chế tạo bởi Công ty Hàng hải Willard và được thiết kế để hoạt động ở vùng nước nông. Chúng chủ yếu được sử dụng cho các nhiệm vụ thực thi pháp luật hàng hải, tìm kiếm cứu nạn và phòng thủ bờ biển.

Các đặc tính kỹ thuật của tàu USCGC Willard Sea Force bao gồm chiều dài 87 feet, chiều rộng 22 feet và mớn nước 6 feet. Chúng có lượng giãn nước 154 tấn và có thể đạt tốc độ tối đa 25 hải lý/giờ. Các máy cắt được trang bị hai động cơ diesel MTU 8V2000 M94 và có tầm hoạt động 900 hải lý.

Vũ khí trang bị của máy cắt USCGC Willard Sea Force bao gồm súng máy Mk38 25mm điều khiển từ xa và hai súng máy M2HB cỡ nòng 50mm. Chúng cũng có thể mang theo vũ khí nhỏ như súng carbine M4 và súng ngắn. Các tàu được trang bị hệ thống liên lạc và dẫn đường tiên tiến, bao gồm radar, GPS và radio VHF, để đảm bảo thực hiện nhiệm vụ hiệu quả.

 

[đội mũ_ lái xe]

Kế hoạch sơn ngụy trang F-16 'xám đen' mới của USAF trở thành xu hướng chủ đạo

Nội dung được xem xét kỹ lưỡng liên quan đến các máy bay là bộ phận không thể thiếu của Bộ Tư lệnh Tác chiến Không quân, Lực lượng Phòng không Quốc gia và Bộ Tư lệnh Giáo dục & Huấn luyện Hàng không. Các thực thể này, cùng với các phi đội tương ứng của họ, đóng góp đáng kể vào phạm vi rộng hơn của huấn luyện quốc phòng và quân sự.

Mới xuất hiện vào năm ngoái, màu sơn mới của General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon vẫn là một hình ảnh ít phổ biến hơn trong hàng ngũ Không quân Hoa Kỳ. Tuy nhiên, sự hiện diện của nó ngày càng tăng lên, cho thấy sự thay đổi về nhận dạng hình ảnh của những chiếc máy bay đáng gờm này.

Mặc dù nó có thể không nhất thiết gợi lên sự nhiệt tình của những người đam mê các kế hoạch ngụy trang mang tính thẩm mỹ, nhưng tính đồng nhất đang nổi lên trong các máy bay chiến đấu hiện đại, được minh họa bằng những bổ sung gần đây như Boeing F-15EX Eagle II và Lockheed-Martin F-35A Lightning II, mang lại một bản xem trước hấp dẫn về bối cảnh tương lai của chiến tranh trên không.

Mới tuần trước, một sự phát triển hấp dẫn đã được quan sát thấy. Một chiếc F-16C, được Sabena Technics ở Bỉ trang bị thêm một cách tỉ mỉ, cũng được phát hiện có kiểu dáng tương tự. Chiếc máy bay đặc biệt này thuộc Lực lượng Không quân Hoa Kỳ ở Châu Âu đóng quân ở Đức.

Như một ấn phẩm hàng không hàng đầu của Mỹ đã nhấn mạnh vài tuần trước đó, phương pháp đáng tin cậy nhất để xác định xem liệu một đơn vị F-16C/D có được chuyển sang sử dụng F-35A hay không phụ thuộc vào việc quan sát một hoặc nhiều máy bay áp dụng màu sơn mới này.

Hiện tại, các Phi đội Tiêm kích 8, 77, 120, 121 và 480 cùng với Phi đội Huấn luyện Chiến đấu 414 không có tên trong danh sách các đơn vị được giao nhiệm vụ vận hành máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5. Tuy nhiên, mỗi phi đội này đều sở hữu ít nhất một chiếc Fighting Falcon được trang trí bằng màu sơn mới nói trên.

Hiệu quả của kế hoạch ngụy trang hiện đang được sử dụng bởi General Dynamics F-16C/D Fighting Falcons của Không quân Hoa Kỳ vẫn còn mơ hồ. Không rõ liệu sự thay đổi về mặt thẩm mỹ này có phục vụ mục đích thực tế hay không, tăng cường khả năng trốn tránh của máy bay trước các hệ thống radar của đối phương hay nó chỉ tồn tại để thu hút sự chú ý.

Tuy nhiên, điều sau có vẻ là một đề xuất khó có thể xảy ra. Sự im lặng dễ thấy của Lầu Năm Góc về vấn đề này càng ám chỉ rằng màu sơn này thực sự có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu khả năng bị radar phát hiện.

Từ góc độ khách quan, bất chấp ác cảm chung đối với những màu sơn có tầm nhìn hạn chế, việc giới thiệu sơ đồ mới lạ này gợi lên cảm giác sang trọng. Nói một cách chắc chắn, nó rất phù hợp với F-16.

Trong cuộc khám phá mới nhất này, sự chú ý hướng tới một khái niệm nảy sinh vào giữa những năm 1980 – màu sắc ít gây chú ý. Ý tưởng đổi mới này xuất hiện đồng thời ở Mỹ, trùng với thời điểm ban đầu nghiên cứu và phát triển công nghệ tàng hình.

Trong lĩnh vực chiến tranh hiện đại, phần lớn máy bay không có khả năng tàng hình và không thể né hệ thống radar của đối phương phát hiện. Thay vì khả năng tàng hình này, chúng được thiết kế để ít bị phát hiện hơn bởi mắt người không có sự trợ giúp. Chiến lược này đã phát triển thành một học thuyết quân sự được áp dụng rộng rãi không chỉ ở Hoa Kỳ mà còn trên toàn cầu.

Làm thế nào người ta có thể hỏi, liệu người ta có xác định chính xác màu sắc có khả năng hiển thị thấp không? Về bản chất, câu trả lời khá đơn giản. Nó đòi hỏi phải cố tình giảm thiểu sự hiện diện của các màu sắc quá dễ thấy, thay vào đó chọn các màu chủ yếu là trắng, đen và đáng chú ý nhất là màu xám. Hơn nữa, ngay cả các chiến binh cũng thường xuyên bị mất các mã nhận dạng duy nhất của chúng, cũng như các biểu tượng và phù hiệu của các đơn vị khác nhau.

Trong bối cảnh hiện đại, người ta có thể quan sát thấy sự phổ biến của các loại màu sơn có khả năng hiển thị kém trong nhóm khách hàng của một số nhà sản xuất máy bay Mỹ, đáng chú ý nhất là Boeing và Lockheed-Martin. Boeing F/A-18E/F Super Hornet và Lockheed-Martin F-35 Lightning II là những ví dụ điển hình cho xu hướng này.

 

[đội mũ_ lái xe]

Sự cố về động cơ của T-14 có thể khiến nó bị loại khỏi chiến trường

Theo báo cáo chính thức được truyền thông nhà nước Nga công bố vào tuần trước, lực lượng quân sự nước này đã bắt đầu quá trình “rút” xe tăng Armata của họ khỏi tiền tuyến ở Ukraine.

Theo hãng thông tấn TASS do chính phủ kiểm soát, có thông tin cho rằng Tập đoàn quân phía Nam của Nga đã triển khai nhiều xe tăng chiến đấu chủ lực Armata trong các hoạt động tấn công trực tiếp.

Việc triển khai Armata, theo nguồn tin được TASS trích dẫn, được thực hiện với mục tiêu chính là đánh giá hiệu quả hoạt động của nó trong các tình huống chiến đấu thực tế. Chiến lược này cung cấp nền tảng để xem xét kỹ lưỡng hiệu suất của các phương tiện chiến đấu này trong điều kiện chiến trường thực tế. Sau giai đoạn điều tra này, có thông tin cho rằng các xe tăng đã được bố trí một cách chiến lược cách xa tiền tuyến.

Bất chấp sự vắng mặt rõ ràng của các tuyên bố chính thức từ TASS hoặc Bộ Quốc phòng Nga, các khẳng định đã xuất hiện cho thấy có vấn đề nghiêm trọng với hệ thống truyền động động cơ của T-14. Những cáo buộc này, bề ngoài có vẻ bắt nguồn từ nhiều blogger người Nga, cho thấy sự phức tạp này, lần đầu tiên được đưa ra ánh sáng vào năm 2020, vẫn chưa được giải quyết cho đến nay.

Sở hữu công suất ấn tượng 1.500 mã lực, ChTZ 12Н360, động cơ diesel 12 xi-lanh đáng gờm, đóng vai trò là trái tim đang đập của xe tăng T-14 Armata của Nga. Tuyệt tác kỹ thuật này tích hợp liền mạch sức mạnh và tốc độ, nhờ đó cho phép xe tăng đạt được vận tốc đáng kinh ngạc trong khoảng 50 dặm một giờ.

Cung cấp năng lượng cho máy móc là một động cơ được kết hợp tỉ mỉ với hệ thống hộp số tự động tiên tiến, được đặt tên khéo léo là 2К25 Kulibin. Hệ thống tiên tiến này tự hào có bảy số tiến ấn tượng và một số lùi duy nhất. Thiết kế chiến lược của hộp số nhằm mục đích tạo điều kiện chuyển số liền mạch và hiệu quả, từ đó giúp xe tăng có khả năng duy trì vận tốc và sự linh hoạt trong nhiều trường hợp.

Tuy nhiên, hộp số 2K25 Kulibin được biết là có vấn đề về độ tin cậy, đặc biệt là với hệ thống điều khiển điện tử. Một số báo cáo cho rằng bộ truyền động có thể dễ bị quá nhiệt và hỏng hóc, điều này có thể dẫn đến thời gian ngừng hoạt động đáng kể và chi phí bảo trì cho bình. Quân đội Nga đã thừa nhận những vấn đề này và được cho là đang nỗ lực giải quyết chúng thông qua nhiều nâng cấp và sửa đổi khác nhau.

Các vấn đề về hệ thống nhiệt

Việc thu thập thông tin đáng tin cậy liên quan đến những vấn đề phức tạp trong hệ thống vũ khí của Nga thường là một nỗ lực đầy thách thức, phần lớn là do Moscow tỏ ra dè dặt đối với những vấn đề như vậy. Tuy nhiên, trong một tiết lộ sáng tỏ vào năm 2020, các nguồn tin từ UralVagonZavod, một công ty quốc phòng nổi tiếng của Nga, đã làm sáng tỏ sự tồn tại của các vấn đề trong hệ thống nhiệt của xe tăng T-14 Armata.

Hoạt động trên một mạng lưới cảm biến và camera phức tạp, xe tăng mang đến cho kíp xe tầm nhìn toàn cảnh 360 độ về chiến trường. Tuy nhiên, các trường hợp rối loạn chức năng đã được báo cáo trong hệ thống chụp ảnh nhiệt, có khả năng gây nguy hiểm cho khả năng xác định và tương tác với mục tiêu của xe tăng.

Một tình trạng khó khăn hơn nữa gây khó khăn cho hệ thống nhiệt của T-14 liên quan đến tính nhạy cảm của nó đối với tác chiến điện tử. Xe tăng thể hiện sự phụ thuộc đáng kể vào các hệ thống và cảm biến điện tử, những yếu tố có khả năng trở thành nạn nhân của các kỹ thuật phá hoại tinh vi của tác chiến điện tử của đối phương. Một kịch bản như vậy có thể khiến xe tăng mất điều khiển, khiến nó bị lộ và dễ bị tấn công.

Trong bối cảnh các sự kiện đang diễn ra, cộng đồng tình báo Anh tỏ ra nghi ngờ về khả năng Nga điều động các mẫu xe tăng mới nhất và đáng gờm nhất tới khu vực bất ổn ở Ukraine. Thông tin liên lạc gần đây từ các quan chức Anh cho rằng T-14 Armata, xe tăng thế hệ mới của chiến tranh bọc thép hiện đại, thực sự có thể đã được nhìn thấy ở Ukraine, mặc dù khó có thể tham gia vào bất kỳ kịch bản chiến đấu hữu hình nào.

Báo cáo thừa nhận với mức độ chắc chắn rằng, nếu Nga chọn triển khai T-14, động cơ chính rõ ràng sẽ là vì mục đích tuyên truyền. Người ta phỏng đoán rằng việc sản xuất phương tiện quân sự này có thể bị giới hạn ở số lượng khiêm tốn, có lẽ chỉ ở mức hàng chục. Hơn nữa, người ta phỏng đoán rằng các chỉ huy quân sự có thể dè dặt về độ tin cậy và khả năng sẵn sàng chiến đấu của phương tiện này, do đó làm giảm khả năng sử dụng rộng rãi nó trong chiến tranh.

T-14 Armata, xe tăng chiến đấu chủ lực tiên tiến của Nga, có kiến trúc tập trung xung quanh một tháp pháo không người lái. Cấu hình đặc biệt này khiến nó trở nên khác biệt so với tất cả các xe tăng chiến đấu chủ lực [MBT] đang hoạt động khác, mang lại cho nó một loạt điểm mạnh và điểm yếu riêng.

Đối mặt với hàng loạt thách thức về công nghệ, T-14, phương tiện quân sự tối tân, đã trải qua một hành trình đầy biến động trong quá trình phát triển. Ban đầu, Điện Kremlin đặt lệnh sản xuất 2.300 chiếc xe tăng tiên tiến này vào năm 2020. Tuy nhiên, do những biến chứng không lường trước được, thời gian hoàn thành đã bất đắc dĩ được kéo dài đến năm 2025.

Trong tháng 4, vô số phương tiện truyền thông Nga đã phổ biến thông tin khẳng định việc triển khai xe tăng mới nhất của Nga, T-14 Armata, trong khu vực được chính quyền Nga xác định là “ chiến dịch quân sự đặc biệt” – một thuật ngữ được Nga sử dụng để mô tả cuộc tấn công đang diễn ra - xung đột ở Ukraine. Tin tức ban đầu được công bố bởi cổng thông tin trực tuyến Izvestia của Nga, dựa trên báo cáo do RIA Novosti cung cấp. Ngược lại, RIA Novosti đưa ra tuyên bố của mình dựa trên lời kể của một nguồn không được tiết lộ.

Theo một nguồn tin thân cận nói chuyện với RIA Novosti, quân đội Nga đã bắt đầu sử dụng xe tăng chủ lực T-14 Armata tối tân trong các hoạt động tấn công các vị trí của Ukraine. Tuy nhiên, nguồn tin làm rõ rằng những chiếc xe tăng này vẫn chưa được sử dụng trong các hoạt động tấn công trực tiếp.

Theo thông tin được lan truyền, xe tăng đã được trang bị thêm một lớp bảo vệ bên hông, được thiết kế đặc biệt để bảo vệ khung gầm và bản thân xe tăng trước tên lửa chống tăng của đối phương. Sự tăng cường chiến lược này, theo báo cáo của RIA Novosti, đã được triển khai trên T-14 Armata đóng ở Donbas kể từ đỉnh điểm của năm trước.

 

[Đông86]

Nga bắn 4 phát S-300 về hướng quân Ukr tại Tây Bắc Verbove, rõ là tương vô cánh đồng hoang, S300 mà bắn theo chế độ đạn đạo thì độ chính xác kém lắm, thấy rõ rơi lung tung cả. Vũ khí số 2 hết bài rồi.

https://twitter.com/i/web/status/1699011005169213524

 

[đội mũ_ lái xe]

Su-34 Nga có khả năng phóng tên lửa đạn đạo

Trong một cuộc diễn tập chưa từng có, Không quân Nga đã sử dụng máy bay chiến đấu tấn công Su-34 để triển khai tên lửa đạn đạo, tiết lộ khả năng chưa được tiết lộ cho đến nay. Sự phát triển này có tiềm năng làm thay đổi đáng kể ứng dụng hoạt động của những chiếc máy bay này.

Đáng chú ý là việc tích hợp tên lửa Kh-47M2 Kinzhal, có thông tin cho rằng những vũ khí này đã được tích hợp vào máy bay đánh chặn MiG-31 đã được sửa đổi. Những máy bay đánh chặn này, sau đó được đặt tên là MiG-31K và các biến thể sau này là MiG-31I, đã bắt đầu quá trình hợp nhất này vào cuối năm 2017.

Mặc dù ước tính chỉ có khoảng 30-35 chiếc MiG-31K/I đang hoạt động nhưng Su-34 vẫn nổi bật là loại máy bay chiến đấu chiếm ưu thế về số lượng trong Lực lượng Không quân Nga. Điều này được chứng minh bằng số liệu thống kê ấn tượng rằng hơn 120 chiếc đã được đưa vào sử dụng.

Su-34 có lợi thế hơn MiG-31

Sự khác biệt về số liệu thống kê càng trở nên sâu sắc hơn do Su-34 có lợi thế đáng kể so với MiG-31 về yêu cầu bảo trì và chi phí vận hành. Su-34, yêu cầu bảo trì ít hơn đáng kể, có tỷ lệ sẵn sàng cao hơn. Điều này, cùng với chi phí hoạt động giảm, khiến nó trở thành máy bay lý tưởng để triển khai tên lửa Kinzhal.

Việc kết hợp Kinzhal vào Su-34 có sức ảnh hưởng đáng kể ở nhiều chiến trường nơi những chiếc máy bay này đồn trú, trải dài từ vùng băng giá rộng lớn ở Bắc Cực và vùng Viễn Đông xa xôi đến các khu vực tranh chấp ở Ukraine và Syria.

Đáng chú ý, Su-34 nổi bật là máy bay chiến đấu chiến thuật có tầm hoạt động lớn nhất hiện đang hoạt động trên toàn cầu, chỉ bị vượt qua bởi gã khổng lồ MiG-31 về kích thước tuyệt đối. Với cấu trúc hiện đại và thiết kế hiệu quả, nó có khả năng vận chuyển trọng tải nặng hơn đáng kể trên khoảng cách xa hơn.

Trong một vụ việc đáng chú ý, các kênh truyền thông nhà nước Nga đã đưa tin sai rằng tiêm kích hạng nhẹ Su-35 đã được sử dụng để triển khai tên lửa Kinzhal. Hơn nữa, họ ghi chú không chính xác cho các hình ảnh của Su-34, gọi chúng là Su-35.

Với kế hoạch chi tiết của Su-35 như một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không, cùng với khả năng chuyên chở và phạm vi hoạt động giảm đáng kể, cũng như mức giá cao hơn so với Su-34, ngay từ đầu đã dấy lên nghi ngờ về tính xác thực của những báo cáo như vậy.

Nga xác nhận

Vào ngày 4 tháng 9, một quan chức quốc phòng, người yêu cầu giấu tên, đã cung cấp thông tin chi tiết về cuộc tấn công đầu tiên do máy bay chiến đấu Su-34 thực hiện bằng tên lửa siêu thanh Kinzhal trong một hoạt động quân sự chuyên biệt. Để ghi nhận cột mốc quan trọng này, quan chức này tiết lộ: “Phi hành đoàn đầu tiên thực hiện thành công nhiệm vụ đòi hỏi khắt khe như vậy sẽ là người nhận được giải thưởng nhà nước”.

Tên lửa Kinzhal, trong quá trình triển khai đáng kể trên chiến trường Ukraine, đã chứng tỏ được hiệu quả đáng chú ý. Đỉnh cao của các hoạt động thành công của họ được quan sát thấy vào tháng 5, khi được phóng từ máy bay chiến đấu tấn công MiG-31K, chúng được cho là đã tiêu diệt các khẩu đội tên lửa Patriot mới đến đóng tại thủ đô Kyiv của Ukraine.

Một thách thức đáng chú ý

Sự nhanh nhẹn và khó nắm bắt của những tên lửa này đặt ra một thách thức đáng chú ý trong việc theo dõi và đánh chặn, một khó khăn càng được khuyếch đại hơn bởi vận tốc cuối của chúng đạt tới tốc độ đáng kinh ngạc Mach 9.

Thêm vào đó, chúng có khả năng chứa nhiều loại đầu đạn đa dạng, do đó nâng cao tính linh hoạt của chúng. Điều thú vị là những tên lửa này chia sẻ dây chuyền sản xuất với tên lửa 9M723, được thiết kế cho hệ thống Iskander-M trên mặt đất, một thực tế cho thấy sự gia tăng đáng kể về năng lực sản xuất được chứng kiến trong năm trước.

Được tích hợp vào máy bay chiến đấu, khả năng đặc biệt của tên lửa đạn đạo và hành trình phóng từ trên không của Nga đã đóng vai trò là một đối trọng thiết yếu. Chiến lược này đã bù đắp một cách hiệu quả những hạn chế đáng kể trong các khía cạnh khác của lĩnh vực quốc phòng. Đáng chú ý, sự chậm trễ nghiêm trọng trong việc triển khai máy bay chiến đấu tàng hình, trong đó các chương trình của Nga đã tụt hậu đáng kể so với các đối tác Trung Quốc và Mỹ, đã đòi hỏi phải có những biện pháp như vậy.

 

[đội mũ_ lái xe]

Máy bay F-16 của Bỉ có thể có vết nứt trên thân máy bay – quan chức quân đội cho biết

Sau khi Bỉ quyết định mua tiêm kích tàng hình F-35 Lightning II của Mỹ, một tuyên bố đầy bất ngờ đến từ Brussels. Họ cho biết Bỉ có thể gửi một số trong số 44 máy bay chiến đấu F-16 của họ tới Ukraine để giúp đỡ Không quân Ukraine. Tuy nhiên, hóa ra Ukraine có thể sẽ không nhận được F-16 của Bỉ. Ngoài ra, các nguồn tin ở Bỉ nhận xét rằng việc giao F-16 cho Ukraine có thể ảnh hưởng tiêu cực đến quá trình giao F-35.

Trong tuyên bố với tờ De Standaard của Bỉ, Frederic Goetinck, quan chức quân đội Bỉ phụ trách hậu cần, cho biết việc F-16 sẽ được gửi tới Ukraine là điều không thể tưởng tượng được. Tuyên bố cũng nói rõ rằng ngay cả Bỉ cũng không thể tận dụng tối đa F-16 của mình.

“Các máy bay không được sử dụng vì chúng đã cũ. Những chiếc máy bay này đã cũ nát vì chúng đã bay quá nhiều. Bạn không thể gửi những chiếc máy bay tới Ukraine mà bản thân bạn không sử dụng”, Goetinck nói.

F-16 của Bỉ

Goetinck, người bác bỏ ý kiến cho rằng Ukraine có thể không tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về số giờ bay tối đa của máy bay, cho biết: “ Ví dụ, nếu chúng tôi giao một chiếc máy bay nguy hiểm có vết nứt trên thân máy bay cho Ukraine, chúng tôi sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng của phi công,” ông nói.

Người ta tuyên bố rằng một khi Bỉ nhận được máy bay F-35, những chiếc F-16 trong tay họ sẽ vô dụng và một số trong số chúng có thể được gửi đến Ukraine. Bỉ, một trong những nhà sản xuất vũ khí lớn của châu Âu, đã cung cấp viện trợ như vũ khí tự động, xe bọc thép, 200 xe tải, đạn dược, nhiên liệu và vật tư y tế để hỗ trợ Ukraine đang có chiến tranh với Nga.

Các vết nứt trên thân máy bay

Tuyên bố của Goetinck xác nhận luận điểm rằng một phần máy bay F-16 của Bỉ có thể có vết nứt trên thân máy bay. Những tuyên bố tương tự cũng được đưa ra vào đầu năm, khi các nguồn tin quân sự Bỉ khác muốn giấu tên cũng đề cập đến sự tồn tại của vấn đề này.

F-16 của Bỉ

Thân máy bay là phần chính của máy bay, có nhiệm vụ chịu trọng lượng của máy bay và các thiết bị bên trong. Các vết nứt trên thân máy bay có thể làm suy yếu cấu trúc và khiến nó dễ bị hỏng hơn, đặc biệt là trong các thao tác chịu áp lực cao như cất cánh, hạ cánh và diễn tập chiến đấu.

Mức độ nghiêm trọng của mối nguy hiểm phụ thuộc vào kích thước và vị trí của vết nứt. Các vết nứt nhỏ có thể không gây ra thiệt hại ngay lập tức nhưng chúng có thể phát triển theo thời gian và cuối cùng dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng. Mặt khác, các vết nứt lớn có thể gây hư hỏng ngay lập tức và có khả năng khiến máy bay bị vỡ tung giữa không trung. Trong cả hai trường hợp, việc bay với những vết nứt trên thân máy bay đều là một rủi ro nghiêm trọng về an toàn.

Thiệt hại do vết nứt thân máy bay gây ra có thể từ nhỏ đến thảm khốc. Thiệt hại nhỏ có thể bao gồm các vấn đề về thẩm mỹ như sứt mẻ sơn hoặc vết lõm nhỏ. Thiệt hại nghiêm trọng hơn có thể bao gồm biến dạng cấu trúc, có thể ảnh hưởng đến tính khí động học của máy bay và khiến nó mất ổn định. Trong trường hợp xấu nhất, thân máy bay có thể bị hỏng hoàn toàn, khiến máy bay rơi và có khả năng dẫn đến tử vong.

Việc kiểm tra và bảo trì thường xuyên là cần thiết để phát hiện và sửa chữa bất kỳ vết nứt nào trước khi chúng trở thành mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn.

F-16 của Bỉ

F-35 của Bỉ cũng gặp vấn đề

Quá trình bắt đầu quá trình lắp ráp cặp máy bay F-35A đầu tiên dành cho Không quân Bỉ đã bắt đầu tại nhà máy Lockheed Martin nổi tiếng ở Fort Worth. Các quy định của thỏa thuận, bao gồm việc mua 34 chiếc F-35A, quy định rằng bộ đôi máy bay đầu tiên phải được chuẩn bị và chuyển đổi trước khi cao điểm của năm hiện tại. Mặc dù vậy, Lực lượng Không quân Bỉ đang ở trong tình thế phải thực hiện các chuyến bay nguy hiểm với những chiếc F-16 hiện có của mình, một tình huống được dự đoán sẽ còn tồn tại cho đến khi chiếc F-35 đầu tiên được nhận. Tuy nhiên, có vẻ như việc giao hàng dự kiến sẽ gặp phải sự chậm trễ.

Bất chấp những kỳ vọng, Không quân Bỉ đã thẳng thừng từ chối chiếc máy bay F-35 ban đầu, được xác định bằng số sê-ri AY-01, mặc dù nó đã vượt qua dây chuyền lắp ráp cuối cùng thành công. Theo nguồn tin chính thức của Bộ Quốc phòng Bỉ, người ta nhận thấy rằng cặp máy bay AY-01 ban đầu, cùng với chiếc AY-02 được lắp ráp hoàn chỉnh, không tuân thủ các thông số kỹ thuật phức tạp mà việc sửa đổi đã yêu cầu trên mẫu Block 4.

Theo quy định của hợp đồng mua bán, máy bay sẽ được giao với cấu hình công nghệ tiên tiến nhất có thể đạt được vào thời điểm đó. Như hiện tại, phiên bản gần đây nhất là phiên bản Block 4, một bản sửa đổi được thiết lập để trang bị cho F-35A vô số chức năng cải tiến.

Trong một quảng cáo gần đây của Lockheed Martin, người ta khẳng định rằng những cải tiến được đề xuất sẽ tăng cường khả năng phục hồi của máy bay tàng hình trước các mối đe dọa trên mặt đất và trên không hiện nay, trong cả hoạt động tấn công và phòng thủ. Việc tích hợp và chứng nhận liên tục bộ xử lý TR-3, một thành phần quan trọng của những nâng cấp này, hiện đang được tiến hành. Cần lưu ý rằng quá trình này dự kiến sẽ kéo dài hơn thời gian dự kiến ban đầu.

Với những hạn chế về năng lượng hiện tại, bộ xử lý TR-2 của thế hệ trước không được trang bị đầy đủ để hỗ trợ các yêu cầu sửa đổi Block 4 mới. Thời gian hoàn thành phiên bản cải tiến này, trong điều kiện hiện tại, dự kiến sẽ kéo dài đến quý 2 năm 2024.

Trong một tuyên bố do Bộ Quốc phòng Bỉ đưa ra, Bộ Quốc phòng Bỉ nhấn mạnh rằng Không quân Bỉ sẽ không tiếp nhận máy bay chiến đấu F-35A cho đến khi hoàn thành việc nâng cấp lên phiên bản Block 4, kết hợp bộ xử lý TR3. Hơn nữa, người ta quy định rằng máy bay chiến đấu phải trải qua một loạt thử nghiệm toàn diện và đạt được chứng nhận hoàn chỉnh trước khi được coi là sẵn sàng giao hàng.

 

[cocsku]

Sự cố về động cơ của T-14 có thể khiến nó bị loại khỏi chiến trường

Theo báo cáo chính thức được truyền thông nhà nước Nga công bố vào tuần trước, lực lượng quân sự nước này đã bắt đầu quá trình “rút” xe tăng Armata của họ khỏi tiền tuyến ở Ukraine.

Theo hãng thông tấn TASS do chính phủ kiểm soát, có thông tin cho rằng Tập đoàn quân phía Nam của Nga đã triển khai nhiều xe tăng chiến đấu chủ lực Armata trong các hoạt động tấn công trực tiếp.

Việc triển khai Armata, theo nguồn tin được TASS trích dẫn, được thực hiện với mục tiêu chính là đánh giá hiệu quả hoạt động của nó trong các tình huống chiến đấu thực tế. Chiến lược này cung cấp nền tảng để xem xét kỹ lưỡng hiệu suất của các phương tiện chiến đấu này trong điều kiện chiến trường thực tế. Sau giai đoạn điều tra này, có thông tin cho rằng các xe tăng đã được bố trí một cách chiến lược cách xa tiền tuyến.

View attachment 8064830

Bất chấp sự vắng mặt rõ ràng của các tuyên bố chính thức từ TASS hoặc Bộ Quốc phòng Nga, các khẳng định đã xuất hiện cho thấy có vấn đề nghiêm trọng với hệ thống truyền động động cơ của T-14. Những cáo buộc này, bề ngoài có vẻ bắt nguồn từ nhiều blogger người Nga, cho thấy sự phức tạp này, lần đầu tiên được đưa ra ánh sáng vào năm 2020, vẫn chưa được giải quyết cho đến nay.

Sở hữu công suất ấn tượng 1.500 mã lực, ChTZ 12Н360, động cơ diesel 12 xi-lanh đáng gờm, đóng vai trò là trái tim đang đập của xe tăng T-14 Armata của Nga. Tuyệt tác kỹ thuật này tích hợp liền mạch sức mạnh và tốc độ, nhờ đó cho phép xe tăng đạt được vận tốc đáng kinh ngạc trong khoảng 50 dặm một giờ.

Cung cấp năng lượng cho máy móc là một động cơ được kết hợp tỉ mỉ với hệ thống hộp số tự động tiên tiến, được đặt tên khéo léo là 2К25 Kulibin. Hệ thống tiên tiến này tự hào có bảy số tiến ấn tượng và một số lùi duy nhất. Thiết kế chiến lược của hộp số nhằm mục đích tạo điều kiện chuyển số liền mạch và hiệu quả, từ đó giúp xe tăng có khả năng duy trì vận tốc và sự linh hoạt trong nhiều trường hợp.

View attachment 8064832

Tuy nhiên, hộp số 2K25 Kulibin được biết là có vấn đề về độ tin cậy, đặc biệt là với hệ thống điều khiển điện tử. Một số báo cáo cho rằng bộ truyền động có thể dễ bị quá nhiệt và hỏng hóc, điều này có thể dẫn đến thời gian ngừng hoạt động đáng kể và chi phí bảo trì cho bình. Quân đội Nga đã thừa nhận những vấn đề này và được cho là đang nỗ lực giải quyết chúng thông qua nhiều nâng cấp và sửa đổi khác nhau.

Các vấn đề về hệ thống nhiệt

Việc thu thập thông tin đáng tin cậy liên quan đến những vấn đề phức tạp trong hệ thống vũ khí của Nga thường là một nỗ lực đầy thách thức, phần lớn là do Moscow tỏ ra dè dặt đối với những vấn đề như vậy. Tuy nhiên, trong một tiết lộ sáng tỏ vào năm 2020, các nguồn tin từ UralVagonZavod, một công ty quốc phòng nổi tiếng của Nga, đã làm sáng tỏ sự tồn tại của các vấn đề trong hệ thống nhiệt của xe tăng T-14 Armata.

Hoạt động trên một mạng lưới cảm biến và camera phức tạp, xe tăng mang đến cho kíp xe tầm nhìn toàn cảnh 360 độ về chiến trường. Tuy nhiên, các trường hợp rối loạn chức năng đã được báo cáo trong hệ thống chụp ảnh nhiệt, có khả năng gây nguy hiểm cho khả năng xác định và tương tác với mục tiêu của xe tăng.

View attachment 8064836

Một tình trạng khó khăn hơn nữa gây khó khăn cho hệ thống nhiệt của T-14 liên quan đến tính nhạy cảm của nó đối với tác chiến điện tử. Xe tăng thể hiện sự phụ thuộc đáng kể vào các hệ thống và cảm biến điện tử, những yếu tố có khả năng trở thành nạn nhân của các kỹ thuật phá hoại tinh vi của tác chiến điện tử của đối phương. Một kịch bản như vậy có thể khiến xe tăng mất điều khiển, khiến nó bị lộ và dễ bị tấn công.

Trong bối cảnh các sự kiện đang diễn ra, cộng đồng tình báo Anh tỏ ra nghi ngờ về khả năng Nga điều động các mẫu xe tăng mới nhất và đáng gờm nhất tới khu vực bất ổn ở Ukraine. Thông tin liên lạc gần đây từ các quan chức Anh cho rằng T-14 Armata, xe tăng thế hệ mới của chiến tranh bọc thép hiện đại, thực sự có thể đã được nhìn thấy ở Ukraine, mặc dù khó có thể tham gia vào bất kỳ kịch bản chiến đấu hữu hình nào.

Báo cáo thừa nhận với mức độ chắc chắn rằng, nếu Nga chọn triển khai T-14, động cơ chính rõ ràng sẽ là vì mục đích tuyên truyền. Người ta phỏng đoán rằng việc sản xuất phương tiện quân sự này có thể bị giới hạn ở số lượng khiêm tốn, có lẽ chỉ ở mức hàng chục. Hơn nữa, người ta phỏng đoán rằng các chỉ huy quân sự có thể dè dặt về độ tin cậy và khả năng sẵn sàng chiến đấu của phương tiện này, do đó làm giảm khả năng sử dụng rộng rãi nó trong chiến tranh.

View attachment 8064850

T-14 Armata, xe tăng chiến đấu chủ lực tiên tiến của Nga, có kiến trúc tập trung xung quanh một tháp pháo không người lái. Cấu hình đặc biệt này khiến nó trở nên khác biệt so với tất cả các xe tăng chiến đấu chủ lực [MBT] đang hoạt động khác, mang lại cho nó một loạt điểm mạnh và điểm yếu riêng.

Đối mặt với hàng loạt thách thức về công nghệ, T-14, phương tiện quân sự tối tân, đã trải qua một hành trình đầy biến động trong quá trình phát triển. Ban đầu, Điện Kremlin đặt lệnh sản xuất 2.300 chiếc xe tăng tiên tiến này vào năm 2020. Tuy nhiên, do những biến chứng không lường trước được, thời gian hoàn thành đã bất đắc dĩ được kéo dài đến năm 2025.

Trong tháng 4, vô số phương tiện truyền thông Nga đã phổ biến thông tin khẳng định việc triển khai xe tăng mới nhất của Nga, T-14 Armata, trong khu vực được chính quyền Nga xác định là “ chiến dịch quân sự đặc biệt” – một thuật ngữ được Nga sử dụng để mô tả cuộc tấn công đang diễn ra - xung đột ở Ukraine. Tin tức ban đầu được công bố bởi cổng thông tin trực tuyến Izvestia của Nga, dựa trên báo cáo do RIA Novosti cung cấp. Ngược lại, RIA Novosti đưa ra tuyên bố của mình dựa trên lời kể của một nguồn không được tiết lộ.

View attachment 8064851

Theo một nguồn tin thân cận nói chuyện với RIA Novosti, quân đội Nga đã bắt đầu sử dụng xe tăng chủ lực T-14 Armata tối tân trong các hoạt động tấn công các vị trí của Ukraine. Tuy nhiên, nguồn tin làm rõ rằng những chiếc xe tăng này vẫn chưa được sử dụng trong các hoạt động tấn công trực tiếp.

Theo thông tin được lan truyền, xe tăng đã được trang bị thêm một lớp bảo vệ bên hông, được thiết kế đặc biệt để bảo vệ khung gầm và bản thân xe tăng trước tên lửa chống tăng của đối phương. Sự tăng cường chiến lược này, theo báo cáo của RIA Novosti, đã được triển khai trên T-14 Armata đóng ở Donbas kể từ đỉnh điểm của năm trước.

T14 và su57 là những sản phẩm đầy tham vọng nhưng được phát triển chưa hoàn chỉnh. Sự chậm trễ tiến độ và sự thúc giục của các nhà chính trị đã khiến quân đội Nga đưa những sản phẩm chưa hoàn chỉnh ra trình diễn như những sản phẩm hoàn hảo trong các buổi diễu binh và triển lãm. Đến lúc cần đưa vào thực tế chiến tranh, thì sự tự tin của nhà sản xuất không còn.

 

[Đông86]

Dron Ukraine bay vào hầm ngầm đánh quân Nga tại chiến lũy số 2.
Ukr chơi ác thiệt.

👮‍♂️ Украина 365 | Новости | Война |

Украинский биокомар прибил орков в момент, когда они обустраивали вторую линию обороны Подписаться! 🇺🇦

t.me

 

[đội mũ_ lái xe]

Tin vắn chiến sự ngày 6/9/2023


Cố vấn an ninh quốc gia Mỹ Jake Sullivan nói với các phóng viên hôm thứ Ba rằng các cuộc thảo luận giữa Triều Tiên và Nga về một thỏa thuận tiềm năng cho phép Bình Nhưỡng cung cấp hỗ trợ quân sự cho việc Moscow xâm lược Ukraine là bằng chứng cho thấy các biện pháp trừng phạt kinh tế đã thành công trong việc thu hẹp cơ sở công nghiệp quốc phòng của Nga.

“Chúng tôi sẽ tiếp tục lên tiếng và chúng tôi sẽ tiếp tục kêu gọi Triều Tiên tuân thủ các cam kết công khai không cung cấp vũ khí cho Nga mà cuối cùng sẽ giết chết người Ukraine. Theo thời gian, chúng tôi không thấy họ tích cực cung cấp số lượng lớn đạn dược hoặc năng lực quân sự khác cho Nga để phục vụ cuộc chiến ở Ukraine”, ông Sullivan nói.

Theo các nguồn tin Ukraine, lực lượng Ukraine tiếp tục tiến công gần làng Zaporizhzhia của Robotyne: Các lực lượng Ukraine tiếp tục cố gắng và mở rộng phạm vi của họ xung quanh làng Robotyne ở phía đông nam Zaporizhzhia sau khi họ có thể chọc thủng hệ thống phòng thủ của Nga. Các nỗ lực hiện đang tập trung vào việc mở rộng đầu cầu, với giao tranh gần Verbove, cách đó vài km về phía đông.

Tổng thống Ukraine đã gặp quân đội: Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã đến thăm các lữ đoàn chiến đấu trong chuyến công tác tới khu vực Donetsk hôm thứ Ba, theo một tuyên bố từ văn phòng tổng thống. Ông thảo luận về nhu cầu của đơn vị, bao gồm "cung cấp đạn pháo, tên lửa cho hệ thống phòng không tiền tuyến, phương tiện sơ tán và thiết bị tác chiến điện tử".

Những chiếc xe Bradley do Mỹ sản xuất cung cấp nhiều sự bảo vệ hơn trên "con đường dẫn tới địa ngục", các binh sĩ nói: T0408 từng là một con đường nông thôn dẫn về phía nam qua những cánh đồng rộng mở ở vùng Zaporizhzhia phía nam Ukraine, từ Orikhiv qua Robotyne và đến Tokmak. Giờ đây, những người thuộc Lữ đoàn cơ giới số 47 của Ukraine đã đổi tên nó thành “con đường dẫn tới địa ngục” và bức tranh họ vẽ là ngày tận thế. Các chiến binh nói rằng nếu không có Bradleys, sẽ không ai sống sót. Họ cho CNN xem một số đòn tấn công trực tiếp của pháo binh lên xe bọc thép do Mỹ sản xuất và liên tục ca ngợi.

Lực lượng Ukraina tiếp tục tiến về phía tây tỉnh Zaporizhia. Đoạn phim định vị địa lý được đăng vào ngày 5 tháng 9 cho thấy lực lượng Nga tấn công các vị trí của Ukraine ở phía tây bắc và phía tây Robotyne, cho thấy lực lượng Ukraine đã tiến vào khu vực gần khu định cư mà lực lượng Nga trước đây tuyên bố kiểm soát. Đoạn phim định vị địa lý bổ sung được đăng vào ngày 5 tháng 9 cho thấy lực lượng Ukraine cũng đã tiến về phía nam Robotyne và phía tây bắc Verbove (cách Robotyne khoảng 10km về phía đông). Bằng chứng định vị địa lý về lực lượng Ukraine ở phía tây bắc Verbove cho thấy lực lượng Ukraine đang tiến dọc theo tuyến công sự của Nga chạy vào khu định cư. Các nguồn tin quân sự Ukraine cũng xác nhận rằng lực lượng Ukraine đã thành công trong hướng Robotyne—Novoprokopivka phía nam Orikhiv,

Các nguồn tin của Nga tiếp tục phàn nàn rằng các lực lượng Nga thiếu đủ khả năng phản công và đạn pháo khi đối mặt với các hoạt động phản công đang diễn ra của Ukraine, điều mà Điện Kremlin và Bộ Quốc phòng Nga (MoD) được cho là đang cố gắng chống lại. Các blogger Nga tuyên bố vào ngày 4 và 5 tháng 9 rằng các hệ thống pháo phản lực của Nga đang hoạt động kém dọc theo mặt trận ở Ukraine. Các miblogger tuyên bố rằng các lực lượng Nga đang phụ thuộc rất nhiều vào máy bay không người lái Lancet và đạn 220mm và 300mm cho Hệ thống tên lửa phóng loạt (MLRS), trong đó có kho dự trữ hạn chế. Một miblogger người Nga lưu ý rằng kế hoạch của Bộ Quốc phòng Nga nhằm thành lập 5 lữ đoàn pháo binh mới ở mỗi quân khu trong số 5 quân khu của Nga một phần là nhằm cải thiện khả năng phản công chung. Không rõ liệu người viết blog này có tuyên bố rằng Bộ Quốc phòng có kế hoạch thành lập tổng cộng 5 hay 25 lữ đoàn hay không. Milblogger tuyên bố rằng Bộ Quốc phòng Nga sẽ trang bị cho các lữ đoàn mới hệ thống pháo 203 mm 2S7 Pion và 2S7M Malka từ các cửa hàng của Nga. Thời báo New York đưa tin vào ngày 4 tháng 9 rằng nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong Un và Tổng thống Nga Vladimir Putin sẽ gặp nhau tại Diễn đàn kinh tế phương Đông ở Vladivostok từ ngày 10 đến ngày 13 tháng 9 và được cho là sẽ thảo luận về việc Triều Tiên cung cấp đạn pháo cho Nga. Các nguồn tin của Nga liên tục phàn nàn rằng các lực lượng Nga phải đối mặt với các vấn đề trong các hoạt động phản công.

Các hoạt động phản công của Ukraine tại khu vực biên giới tỉnh Donetsk-Zaporizhia có khả năng thành công trong việc chốt giữ các phần tử của Sư đoàn dù cận vệ số 7 (VDV) và ngăn chặn họ tái triển khai sang các khu vực quan trọng của mặt trận ở phía tây tỉnh Zaporizhia. Một miblogger người Nga đã đăng một đoạn ghi âm vào ngày 5 tháng 9 được cho là của một người lính thuộc Trung đoàn 247 VDV của Nga, trong đó người lính này tuyên bố rằng anh ta phải lấy thi thể của quân nhân Nga gần Staromayorske vì bộ chỉ huy Nga không giám sát việc thu hồi thi thể và tuyên bố rằng đơn vị của anh mất 49 người trong một ngày chiến đấu.[10] Tuyên bố của người lính Nga cho thấy các thành phần của Trung đoàn 247 vẫn phòng thủ ở khu vực phía tây tỉnh Donetsk-phía đông Zaporizhia, bất chấp tuyên bố từ một nguồn tin nổi tiếng của Nga vào cuối tháng 8 rằng một số thành phần đang chiến đấu ở khu vực Robotyne.ISW trước đó đã quan sát thấy các đơn vị của Trung đoàn 108 VDV và Trung đoàn 56 VDV - hai trung đoàn cấu thành khác của Sư đoàn 7 VDV - đã tái triển khai đến khu vực Robotyne.

 

[đội mũ_ lái xe]

Lực lượng Ukraine tiếp tục tiến công gần làng Robotyne tại Zaporizhzhia

Theo các nguồn tin Ukraine, các lực lượng Ukraine tiếp tục cố gắng mở rộng lợi ích của họ xung quanh làng Robotyne ở phía đông nam Zaporizhzhia sau khi họ có thể chọc thủng hệ thống phòng thủ của Nga.

Các nỗ lực hiện đang tập trung vào việc mở rộng đầu cầu, với giao tranh gần Verbove, cách đó vài km về phía đông.

“Đã có những trận chiến ác liệt gần Verbove và một cuộc giao tranh rất cam go đang diễn ra gần chiến hào của tuyến phòng thủ đầu tiên của quân Nga. Giao tranh chủ yếu diễn ra ở phía tây nam khu định cư để tiếp cận các điểm cao”, Lữ đoàn 46 của Ukraine cho biết hôm thứ Ba.

“Kẻ thù đang kháng cự quyết liệt. Có sự chuyển đổi liên tục các vị trí từ bên này sang bên kia. Trong khi một số đang kiềm chế người Nga, những người khác đang mở rộng đầu cầu", họ cho biết.

Cả hai bên đều dựa chủ yếu vào pháo binh và máy bay không người lái để cố gắng ngăn cản nhau tiến lên, trong khi tình hình ở mặt trận vẫn rất bất ổn, theo các nguồn tin Ukraine và các blogger quân sự có mối quan hệ tốt với Nga.

“Giao tranh ác liệt vẫn tiếp tục diễn ra ở phần phía nam của Robotyne theo hướng Zaporizhzhia”, một blogger quân sự người Nga, Voenkor Lisitsin, cho biết trên Telegram hôm thứ Ba. “Kẻ thù đang kéo ngày càng nhiều quân dự bị đến khu vực này, nơi đang bị pháo binh của các đơn vị Nga tấn công. AFU vẫn cố gắng tiến lên trên tuyến Robotyne-Verbove tới Ocherevate và Novopokrovka.”

Một blogger thân Nga khác, Dva Maiora, nói thêm rằng lực lượng Nga đã có thể tấn công một số thiết bị do phương Tây tài trợ.

Maiora viết trên Telegram hôm thứ Ba: “Tại mặt trận Zaporizhzhia tại phòng tuyến Robotyne-Verbove, một số xe bọc thép AFU, bao gồm cả Leopards, đã bị trúng đạn”. “Các cuộc tấn công của kẻ thù tập trung vào Verbove.”

Về phần mình, lực lượng Ukraine cho biết họ tiếp tục tiến quân trong khu vực.

“Theo hướng Robotyne - Novoprokopivka, quân Ukraina tiếp tục củng cố về phía đông của khu định cư. Hôm qua quân ta đã chiếm được một thành trì rất quan trọng của địch. Đó là một công việc khó khăn - gần 5 ngày chiến đấu, nhưng điều đó là cần thiết”, Lữ đoàn 46 nói.

Lữ đoàn cho biết người Nga "đã tăng cường sườn phía bắc giữa Robotyne và Novoprokopivka và di chuyển lực lượng dự bị của họ đến đó.

“Điều này thu hẹp không gian cơ động, nhưng ít nhất các binh sĩ cũng đang di chuyển”, họ nói thêm.

Theo thông lệ, các quan chức ở Kiev vẫn tương đối im lặng về tiến bộ quân sự ở mặt trận. Bộ Tổng tham mưu quân đội Ukraine chỉ cho biết lực lượng của họ “tiếp tục tiến hành hoạt động tấn công theo hướng Bakhmut và Melitopol”, đồng thời cho biết thêm rằng họ đang củng cố những thành tựu đã đạt được.

Về phần mình, Bộ Quốc phòng Nga bác bỏ mọi tiến bộ của Ukraine và nói rằng lực lượng của họ đã đẩy lùi thành công hai cuộc tấn công của Ukraine gần Robotyne.

“Theo hướng Zaporizhzhia, các đơn vị thuộc lực lượng quân đội, hàng không, pháo binh và hệ thống súng phun lửa hạng nặng của Nga đã đẩy lùi hai cuộc tấn công của Lữ đoàn cơ giới số 47 của Lực lượng vũ trang Ukraine tại khu vực làng Robotyne, vùng Zaporizhzhia,” tuyên bố nêu rõ. Bộ Quốc phòng Nga cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Ba.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đột phá trong phản công của Ukraine: Ý nghĩa thế nào?

Trong một thời gian dài, cuộc phản công của Ukraine dường như bị mắc kẹt trong bùn, tiền tuyến hầu như không di chuyển. Nhưng giờ đây, Ukraine đã đạt được bước đột phá dọc theo mặt trận quan trọng phía Nam gần Zaporizhzhia. Như Thứ trưởng Quốc phòng Ukraine Hanna Malyar đã báo cáo, các lực lượng vũ trang Ukraine đã có thể xuyên thủng tuyến phòng thủ đầu tiên của lực lượng Nga và hiện đang tiếp tục phản công ở khu vực lân cận Melitopol.

Malyar nói: “Các lực lượng vũ trang của chúng tôi đã đạt được thành công gần Novodanylivka và Novoprokopivka”. Cả hai đều là những ngôi làng ở tỉnh Zaporizhzhia. Ngoài ra, Kyiv được cho là đã chiếm lại được 3 kilômét vuông (1,9 dặm vuông) gần thành phố Bakhmut ở miền đông Ukraina , nơi đã chứng kiến giao tranh ác liệt.

Cuộc phản công của Ukraine bắt đầu vào tháng 6 năm 2023. Mục đích của Kyiv là giải phóng các vùng lãnh thổ của mình ở các vùng Zaporizhzhia , Dontesk , Luhansk và Kherson, một phần trong số đó đã bị lực lượng Nga chiếm đóng. Ukraine cũng đang tìm cách giành lại bán đảo Crimea , nằm giữa Biển Đen và Biển Azov, bị Moscow sáp nhập trái phép vào năm 2014.

Chuẩn tướng Oleksandr Tarnavskyi, chỉ huy vùng Zaporizhzhia, nói với tờ The Observer của Anh rằng quân đội hiện đang được bố trí giữa tuyến phòng thủ thứ nhất và thứ hai của Nga ở phía nam Ukraine. Trong những ngày qua, đã có báo cáo về việc lực lượng vũ trang Ukraine đạt được tiến bộ gần làng Robotyne. Hiện tại, quân đội Nga đang nỗ lực giành lại những vùng lãnh thổ đã mất bằng hàng loạt đợt phản công.

Tại sao sự đột phá lại khó khăn đến vậy?

Ban đầu, người ta đã mong đợi một bước đột phá sớm hơn nhiều. Nhưng cuộc phản công của Ukraine từ lâu đã bị cản trở bởi một bãi mìn khổng lồ, khiến quân đội khó tiến lên hoặc sơ tán những người bị thương, Tarnavskyi giải thích.

Lực lượng phản công cũng được cho là đã hứng chịu hỏa lực dày đặc khi băng qua bãi mìn. Nhà phân tích quân sự Australia Allan Orr tin rằng NATO không trang bị và huấn luyện đầy đủ cho lực lượng Ukraine, như ông nói với tạp chí tin tức hàng tuần Newsweek của Mỹ .

Vì sao đột phá thành công dù khó khăn?

Điều này một phần có thể là do tình trạng của lực lượng Nga. Chỉ huy tiểu đoàn Nga Alexander Khodakovsky nói rằng quân đội của ông đang phải chịu "căng thẳng cực độ về thể chất và tâm lý" khi bảo vệ các khu vực phía đông nam. Đề cập đến tuyên bố của Khodakovsky, báo cáo hôm Chủ Nhật của Viện Nghiên cứu Chiến tranh (ISW) của Hoa Kỳ đã kết luận rằng tình hình đã trở nên tồi tệ hơn ở Nga.

Báo cáo của ISW tiếp tục tuyên bố rằng binh lính Nga thường xuyên phải hứng chịu hỏa lực pháo binh của Ukraine và Khodakovsky không chắc "liệu các lực lượng Nga đang kiệt sức và kiệt sức có thể chống đỡ trước một cuộc tấn công của Ukraine trong tương lai ở khu vực này của mặt trận hay không."

Điều gì sẽ được thực hiện từ sự đột phá?

Các chuyên gia tin rằng bước đột phá này thực sự là bước đi tích cực của lực lượng Ukraine. Theo Tarnavskyi, lực lượng Nga đã dành khoảng 60% thời gian và nguồn lực cho tuyến phòng thủ đầu tiên.

Chỉ có khoảng 20% nguồn lực sẵn có được dành cho tuyến phòng thủ thứ hai và thứ ba. Đây là lý do tại sao ISW cũng ước tính rằng lực lượng Ukraine đang có những tiến bộ, trong khi quân đội Nga đang ở trong hoàn cảnh ngày càng tồi tệ.

Chuyên gia quân sự Marcus Keupp nói với chương trình tin tức hàng ngày ZDFheute của Đức rằng các động thái hiện nay không phải là tạo ra một bước đột phá quân sự ngoạn mục như trong phim mà là tìm ra lỗ hổng trong hệ thống phòng thủ của Nga.

Khoảng trống này sẽ phải "rộng khoảng 5 đến 10 km để [quân đội Ukraine] có thể đưa các thiết bị hạng nặng hoặc quân dự bị đi qua." Keupp tin rằng lực lượng Ukraine đang trong quá trình tìm kiếm khoảng trống này. Vì vậy, đây là thời điểm rất nguy hiểm đối với lực lượng Nga”.

....