Không rõ bao nhiêu Kinzhal tham gia, khả năng chỉ có 1, Nga bắn lẫn cũng Shahed-136 nhưng Kinzhal vẫn bị bắn hạ.
[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy
- Thread starter đội mũ_ lái xe
- Ngày gửi
Có vẻ Ukr cố tình đưa tin chậm, để Patriot thay đổi vị trí. Hiện tại Ukr mới vẻn vẹn có 1 bộ Patriot, còn 2 bộ nữa đang đến.
Ukr mới chỉ bắn chặn được thành công thôi. Nó khác xa với việc ngăn chặn được tất cả Kinzhal. Cái này cũng giống như trước đây ta có bắn rơi được b52, chứ chưa ngăn chặn được b52 vào đánh phá.
- Biển số
- OF-806509
- Ngày cấp bằng
- 4/3/22
- Số km
- 2,951
- Động cơ
- 191,250 Mã lực
Đây là những chiếc xe tăng Leopard 2A4 đầu tiên lắp ERA tại nhà máy
Xe tăng Leopard 2A4 của Đức cuối cùng đã có một bộ Giáp phản ứng nổ toàn thời gian [ERA, ở Nga nó được gọi là Bảo vệ thụ động]. Điều này đã xảy ra ở Hy Lạp. Quân đội Hy Lạp vẫn là một trong những nhà khai thác xe tăng Leopard 2A4 lớn nhất, với hơn 180 chiếc đang phục vụ. Chỉ Thổ Nhĩ Kỳ có nhiều hơn - hơn 300 xe tăng.
Bản sửa đổi lớn nhất của xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 được phát triển vào năm 1985. Công việc nâng cấp lên phiên bản này được thực hiện cho đến năm 1992. Mặc dù có lớp giáp kết hợp được gia cố, xe tăng vẫn không được trang bị ERA.
Trong thế kỷ 21, vấn đề này có thay đổi mới. Việc sử dụng rộng rãi vũ khí chống tăng trên chiến trường đặt ra câu hỏi về việc cải thiện khả năng bảo vệ cho những người phát triển xe bọc thép. Vào năm 2023, lính bộ binh đã được trang bị súng phóng lựu chống tăng và hệ thống chống tăng cho phép họ chiến đấu chống lại MBT từ tất cả các quốc gia trên thế giới.
Hy Lạp trông sang Ukraine
Quân đội Ukraine đã bắt đầu quá trình hiện đại hóa tự chế các xe tăng Leopard 2A4 đã nhận được bằng cách lắp đặt ERA Kontakt-1 thế hệ đầu tiên của Liên Xô trên MBT. Tất nhiên, việc lắp đặt bổ sung sẽ không thừa, nhưng người Hy Lạp là những người đầu tiên tiếp cận bộ phòng thủ chủ động tiêu chuẩn.
Một lần khác, xe tăng Leopard 2A4 đã được giới thiệu tại Hy Lạp, lớp giáp bảo vệ đã được nhà máy tăng cường. Xe tăng Hy Lạp sẽ được trang bị bộ giáp ASPIS Modular NG-MB tiếp theo tại nhà máy.
Đánh giá qua các bức ảnh được công bố, các kỹ sư Hy Lạp đang tăng cường bảo vệ phần phía trước của thân xe tăng và tháp pháo. Ngoài ra, các khối bảo vệ thụ động xuất hiện ở hai bên tháp pháo của xe tăng và phía trước thân xe, che chắn cho người lái. Ngoài ra, phía sau tháp pháo của xe tăng được bao phủ bởi một bộ lưới chống đạn phản lực.
APS cũng đã được lắp đặt
Điều gây tò mò là công ty EODH SA của Hy Lạp, công ty đã phát triển bộ ASPIS Modular NG-MB, đã không giới hạn bản thân ở các yếu tố bảo vệ thụ động. Bộ này cũng bao gồm một hệ thống bảo vệ chủ động [APS], với việc bố trí các bộ phận trên khu vực dễ bị tổn thương nhất của xe tăng – nóc tháp pháo.
Các thiết bị APS được gắn trên nóc tháp và theo nguyên tắc hoạt động tương tự như mìn sát thương dẫn đường Claymore. Việc kích hoạt các phần tử APS diễn ra sau khi các cảm biến của hệ thống radar phát hiện tên lửa chống tăng đang bay về phía phương tiện chiến đấu.
Xe tăng Leopard 2A4 của Đức cuối cùng đã có một bộ Giáp phản ứng nổ toàn thời gian [ERA, ở Nga nó được gọi là Bảo vệ thụ động]. Điều này đã xảy ra ở Hy Lạp. Quân đội Hy Lạp vẫn là một trong những nhà khai thác xe tăng Leopard 2A4 lớn nhất, với hơn 180 chiếc đang phục vụ. Chỉ Thổ Nhĩ Kỳ có nhiều hơn - hơn 300 xe tăng.
Bản sửa đổi lớn nhất của xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 được phát triển vào năm 1985. Công việc nâng cấp lên phiên bản này được thực hiện cho đến năm 1992. Mặc dù có lớp giáp kết hợp được gia cố, xe tăng vẫn không được trang bị ERA.
Trong thế kỷ 21, vấn đề này có thay đổi mới. Việc sử dụng rộng rãi vũ khí chống tăng trên chiến trường đặt ra câu hỏi về việc cải thiện khả năng bảo vệ cho những người phát triển xe bọc thép. Vào năm 2023, lính bộ binh đã được trang bị súng phóng lựu chống tăng và hệ thống chống tăng cho phép họ chiến đấu chống lại MBT từ tất cả các quốc gia trên thế giới.
Hy Lạp trông sang Ukraine
Quân đội Ukraine đã bắt đầu quá trình hiện đại hóa tự chế các xe tăng Leopard 2A4 đã nhận được bằng cách lắp đặt ERA Kontakt-1 thế hệ đầu tiên của Liên Xô trên MBT. Tất nhiên, việc lắp đặt bổ sung sẽ không thừa, nhưng người Hy Lạp là những người đầu tiên tiếp cận bộ phòng thủ chủ động tiêu chuẩn.
Một lần khác, xe tăng Leopard 2A4 đã được giới thiệu tại Hy Lạp, lớp giáp bảo vệ đã được nhà máy tăng cường. Xe tăng Hy Lạp sẽ được trang bị bộ giáp ASPIS Modular NG-MB tiếp theo tại nhà máy.
Đánh giá qua các bức ảnh được công bố, các kỹ sư Hy Lạp đang tăng cường bảo vệ phần phía trước của thân xe tăng và tháp pháo. Ngoài ra, các khối bảo vệ thụ động xuất hiện ở hai bên tháp pháo của xe tăng và phía trước thân xe, che chắn cho người lái. Ngoài ra, phía sau tháp pháo của xe tăng được bao phủ bởi một bộ lưới chống đạn phản lực.
APS cũng đã được lắp đặt
Điều gây tò mò là công ty EODH SA của Hy Lạp, công ty đã phát triển bộ ASPIS Modular NG-MB, đã không giới hạn bản thân ở các yếu tố bảo vệ thụ động. Bộ này cũng bao gồm một hệ thống bảo vệ chủ động [APS], với việc bố trí các bộ phận trên khu vực dễ bị tổn thương nhất của xe tăng – nóc tháp pháo.
Các thiết bị APS được gắn trên nóc tháp và theo nguyên tắc hoạt động tương tự như mìn sát thương dẫn đường Claymore. Việc kích hoạt các phần tử APS diễn ra sau khi các cảm biến của hệ thống radar phát hiện tên lửa chống tăng đang bay về phía phương tiện chiến đấu.
- Biển số
- OF-806509
- Ngày cấp bằng
- 4/3/22
- Số km
- 2,951
- Động cơ
- 191,250 Mã lực
Xe tăng T64 và xe bọc thép chở quân M113 Ukraine sa lầy trong bùn
Theo các chuyên gia, một trong những lý do chính khiến cuộc tấn công mùa xuân ở Ukraine bị trì hoãn là do điều kiện chiến trường. Mùa xuân ở Ukraine đi kèm với bùn. Bùn nhiều, bùn nặng và dính.
Các phương tiện chiến đấu hạng nặng như xe tăng, pháo tự hành và xe bọc thép chở quân sẽ dễ dàng bị sa lầy. Bùn sẽ dính vào dây xích của chúng và khi khô lại càng khó loại bỏ hơn.
Video cho thấy chính xác những điều kiện này. Hơn nữa – nó trực quan hóa độ khó của địa hình, những điều kiện không thể vượt qua. Nghĩa đen là một sự bế tắc.
Bị nhấn chìm trong bùn
Không rõ video đến từ vùng nào của Ukraine. Nhưng có thể thấy ít nhất 2 xe tăng T-64 và 2 xe bọc thép chở quân M133 không thể “thoát khỏi bùn”. Địa hình hiểm trở nên tiềm ẩn rủi ro lớn – cỗ máy phải kéo chúng cũng có thể bị bùn Ukraine “nuốt chửng”.
Đây là một sự phát triển không thuận lợi của môi trường tự nhiên. Vị trí như vậy khiến toàn bộ đội hình có nguy cơ bị tấn công bằng đường không ngay lập tức. Nhược điểm là đội hình sẽ không thể tự bảo vệ mình ngay cả trước một cuộc tấn công trên mặt đất. Trên thực tế, đoạn video cho thấy không phải thiết bị của Mỹ gặp vấn đề với bùn Ukraine như một số phương tiện truyền thông Nga khẳng định, mà là cả thiết bị của Liên Xô cũ.
Quân đội Nga cũng bị cản trở
Trong điều kiện như vậy, việc Ukraine hoãn tấn công là điều dễ hiểu. Có lý do để Kiev đợi cho đến khi thời tiết ấm hơn, khi mặt đường, bao gồm cả các cây cầu, sẽ khô ráo cho một hành trình dài và khó khăn.
Bức ảnh còn cho thấy một điều khác – một trong những lý do khiến Nga không tiến hành phản công trên bộ. Xe tăng Nga sẽ chịu chung số phận như trong video. Đó là lý do tại sao Nga hiện đang tiến hành các cuộc không kích bằng tên lửa.
Theo các chuyên gia, một trong những lý do chính khiến cuộc tấn công mùa xuân ở Ukraine bị trì hoãn là do điều kiện chiến trường. Mùa xuân ở Ukraine đi kèm với bùn. Bùn nhiều, bùn nặng và dính.
Các phương tiện chiến đấu hạng nặng như xe tăng, pháo tự hành và xe bọc thép chở quân sẽ dễ dàng bị sa lầy. Bùn sẽ dính vào dây xích của chúng và khi khô lại càng khó loại bỏ hơn.
Video cho thấy chính xác những điều kiện này. Hơn nữa – nó trực quan hóa độ khó của địa hình, những điều kiện không thể vượt qua. Nghĩa đen là một sự bế tắc.
Bị nhấn chìm trong bùn
Không rõ video đến từ vùng nào của Ukraine. Nhưng có thể thấy ít nhất 2 xe tăng T-64 và 2 xe bọc thép chở quân M133 không thể “thoát khỏi bùn”. Địa hình hiểm trở nên tiềm ẩn rủi ro lớn – cỗ máy phải kéo chúng cũng có thể bị bùn Ukraine “nuốt chửng”.
Đây là một sự phát triển không thuận lợi của môi trường tự nhiên. Vị trí như vậy khiến toàn bộ đội hình có nguy cơ bị tấn công bằng đường không ngay lập tức. Nhược điểm là đội hình sẽ không thể tự bảo vệ mình ngay cả trước một cuộc tấn công trên mặt đất. Trên thực tế, đoạn video cho thấy không phải thiết bị của Mỹ gặp vấn đề với bùn Ukraine như một số phương tiện truyền thông Nga khẳng định, mà là cả thiết bị của Liên Xô cũ.
Quân đội Nga cũng bị cản trở
Trong điều kiện như vậy, việc Ukraine hoãn tấn công là điều dễ hiểu. Có lý do để Kiev đợi cho đến khi thời tiết ấm hơn, khi mặt đường, bao gồm cả các cây cầu, sẽ khô ráo cho một hành trình dài và khó khăn.
Bức ảnh còn cho thấy một điều khác – một trong những lý do khiến Nga không tiến hành phản công trên bộ. Xe tăng Nga sẽ chịu chung số phận như trong video. Đó là lý do tại sao Nga hiện đang tiến hành các cuộc không kích bằng tên lửa.
- Biển số
- OF-806509
- Ngày cấp bằng
- 4/3/22
- Số km
- 2,951
- Động cơ
- 191,250 Mã lực
Ngay cả Mỹ cũng không thể bắn hạ Tu-95 từ điểm phóng tên lửa hành trình
Một trong những khả năng để chiến tranh dừng lại và Nga ngồi vào bàn đàm phán là việc một máy bay ném bom bị bắn rơi trên lãnh thổ Nga. Trên thực tế, đây là một lý thuyết thường có thể tìm thấy trên các phương tiện truyền thông Ukraine. Nó thường xuất hiện sau các báo cáo về một cuộc tấn công tên lửa sắp tới từ Nga. Một ít hoặc nhiều, nhưng có thể có một phần sự thật trong một tuyên bố như vậy.
Vấn đề cần giải quyết là làm thế nào để bắn hạ một máy bay ném bom, chẳng hạn như Tu-95MS tại điểm định vị phóng tên lửa hành trình của Nga từ “bụng máy bay ném bom”? Đó là vấn đề đánh chặn và bắn hạ tuyến đường bắt đầu từ biển Caspi - vị trí được Nga thường xuyên sử dụng nhất để tấn công Ukraine.
Người Nga biết rất rõ khả năng phòng không của kẻ thù. Nó không phải là về Ukraine, Thổ Nhĩ Kỳ hay Ba Lan. Chúng ta đang nói về các hệ thống có khả năng đánh chặn và bắn hạ T-95MS ở khoảng cách 1.000 km. Các hệ thống phòng không tầm xa như vậy không tồn tại – không phải ở Nga, Mỹ hay bất kỳ nơi nào trên thế giới.
Cách tiếp cận gần nhất với phạm vi hoạt động như vậy có lẽ là hệ thống phòng không mới nhất của Nga, S-500 Prometey. Theo tuyên bố từ các nguồn mở và giữa các phương tiện truyền thông Nga, phạm vi của hệ thống là 800 km hoặc 500 dặm. Nhưng đây là phạm vi tối đa cho phép, trong các điều kiện hoàn hảo. Giống như bất kỳ hệ thống nào khác, tùy thuộc vào máy bay địch trên không, phạm vi thường giảm xuống.
Mặt khác, Mỹ có hệ thống Patriot và THAAT. Nhưng cả hai đều không thể bắn hạ mục tiêu từ phạm vi 800 km – 1.000 km. Tầm bắn của Patriot là khoảng 160 km, trong khi THAAT là 200 km. Hai hệ thống này không thể tiếp cận máy bay ném bom T-95SM của Nga từ điểm phóng của tên lửa hành trình. Các hệ thống phòng không khác được phát triển trên khắp thế giới cũng khác nhau trong giới hạn của hệ thống của Mỹ, hoặc ít hơn. Về mặt kỹ thuật, rõ ràng là không thể bắn hạ một máy bay ném bom trên lãnh thổ Nga. Đây là lợi thế của lãnh thổ rộng lớn, địa lý là nền tảng cho sự thành công hay thất bại của một chiến dịch.
Truyền thông Ukraine nhắc lại rằng có một hệ thống trên thế giới vượt quá phạm vi của THAAT nhưng vẫn chưa đủ. Đó là về thiết kế S-200 của Liên Xô. Theo thông tin có sẵn, S-200 có thể bắn hạ một vật thể trên không ở khoảng cách tối đa 240-250 km trong những điều kiện và nâng cấp nhất định. Nhưng S-200 là một thiết kế khá lỗi thời, và vẫn còn nhiều tranh cãi về việc liệu nó có hoạt động và hiệu quả trong chiến tranh ngày nay cũng như các biện pháp đối phó hay không.
S-200
Kể từ khi bắt đầu chiến tranh, đã có tuyên bố rằng hệ thống phòng không S-300V4 của Nga đã bắn hạ được một chiếc Su-27 của Ukraine ở khoảng cách 217 km. Ngay cả khi điều này là đúng, nó dường như vẫn chưa đủ để thực hiện ý tưởng bắn rơi máy bay ném bom tầm xa.
Tình hình với khả năng radar tốt hơn một chút. Mặc dù rất khó để "nhìn thấy" một máy bay ném bom ở cự ly 1.000 km, nhưng hoàn toàn có thể làm được điều đó ở cự ly 800 km. Máy bay E-3 Sentry của Mỹ có thể phát hiện vật thể trên không ở khoảng cách 500 km. Với dữ liệu tiếp tuyến nhất định, nó có thể đạt thêm 300 km nữa, tức là 800 km. Nhưng như đã đề cập ở trên, ngay cả khi nhìn thấy T-95MS trên không, không hệ thống nào có thể đo khoảng cách và bắn hạ máy bay ném bom Nga.
Về mặt kỹ thuật, có thể phát hiện việc phóng tên lửa hành trình của kẻ thù từ máy bay ném bom trên Biển Caspi, nhưng không có cách nào để "đến" đó.
Phòng thủ kết hợp [không-mặt đất] hoạt động, đặc biệt là khi các hệ thống tự động và chia sẻ thông tin. Giả sử rằng radar cung cấp tọa độ để phóng một tên lửa đánh chặn không đối không, câu hỏi vẫn là liệu một tên lửa như vậy có tồn tại hay không. Ở đây một lần nữa, ý tưởng gặp phải một vấn đề – không, không có tên lửa ngoài tầm nhìn nào có thể vượt qua khoảng cách như vậy.
R-37M
Tên lửa hành trình không đối không R-37M của Nga được cho là có tầm bắn xa nhất so với bất kỳ loại tên lửa nào cùng loại hiện có trên thế giới. Theo dữ liệu mở, tầm bắn của tên lửa đạt khoảng cách 398 km. Có bằng chứng cho thấy tên lửa này đã được sử dụng trong cuộc chiến ở Ukraine và bắn trúng Su-27 ở khoảng cách lớn, do tên lửa R-37M được phóng bởi tiêm kích Su-57.
Nếu chúng ta loại bỏ tên lửa của Nga khỏi phương án này, thì loại tiếp theo trên thế giới vẫn là Meteor của Pháp. Tuy nhiên, dù tầm bắn của Meteor lên tới 200 km, ngay cả phạm vi phóng của máy bay chiến đấu cũng sẽ được tăng lên, nhưng không nhiều và một lần nữa là không đủ. Và nếu chúng ta đang nói về F-16 – thì không thể tích hợp Meteor vào F-16.
Meteor
Ý tưởng bắn hạ T-95MS hay Tu-160M2 trên bầu trời Nga lúc này mới chỉ là ý tưởng. Về mặt kỹ thuật, nó hóa ra là một nhiệm vụ bất khả thi đối với các hệ thống phòng không hiện có. Nói một cách khác, phòng không Ukraine sẽ luôn bị động trong việc đối phó với các đợt không kích bằng tên lửa của không quân Nga.
Một trong những khả năng để chiến tranh dừng lại và Nga ngồi vào bàn đàm phán là việc một máy bay ném bom bị bắn rơi trên lãnh thổ Nga. Trên thực tế, đây là một lý thuyết thường có thể tìm thấy trên các phương tiện truyền thông Ukraine. Nó thường xuất hiện sau các báo cáo về một cuộc tấn công tên lửa sắp tới từ Nga. Một ít hoặc nhiều, nhưng có thể có một phần sự thật trong một tuyên bố như vậy.
Vấn đề cần giải quyết là làm thế nào để bắn hạ một máy bay ném bom, chẳng hạn như Tu-95MS tại điểm định vị phóng tên lửa hành trình của Nga từ “bụng máy bay ném bom”? Đó là vấn đề đánh chặn và bắn hạ tuyến đường bắt đầu từ biển Caspi - vị trí được Nga thường xuyên sử dụng nhất để tấn công Ukraine.
Người Nga biết rất rõ khả năng phòng không của kẻ thù. Nó không phải là về Ukraine, Thổ Nhĩ Kỳ hay Ba Lan. Chúng ta đang nói về các hệ thống có khả năng đánh chặn và bắn hạ T-95MS ở khoảng cách 1.000 km. Các hệ thống phòng không tầm xa như vậy không tồn tại – không phải ở Nga, Mỹ hay bất kỳ nơi nào trên thế giới.
Cách tiếp cận gần nhất với phạm vi hoạt động như vậy có lẽ là hệ thống phòng không mới nhất của Nga, S-500 Prometey. Theo tuyên bố từ các nguồn mở và giữa các phương tiện truyền thông Nga, phạm vi của hệ thống là 800 km hoặc 500 dặm. Nhưng đây là phạm vi tối đa cho phép, trong các điều kiện hoàn hảo. Giống như bất kỳ hệ thống nào khác, tùy thuộc vào máy bay địch trên không, phạm vi thường giảm xuống.
Mặt khác, Mỹ có hệ thống Patriot và THAAT. Nhưng cả hai đều không thể bắn hạ mục tiêu từ phạm vi 800 km – 1.000 km. Tầm bắn của Patriot là khoảng 160 km, trong khi THAAT là 200 km. Hai hệ thống này không thể tiếp cận máy bay ném bom T-95SM của Nga từ điểm phóng của tên lửa hành trình. Các hệ thống phòng không khác được phát triển trên khắp thế giới cũng khác nhau trong giới hạn của hệ thống của Mỹ, hoặc ít hơn. Về mặt kỹ thuật, rõ ràng là không thể bắn hạ một máy bay ném bom trên lãnh thổ Nga. Đây là lợi thế của lãnh thổ rộng lớn, địa lý là nền tảng cho sự thành công hay thất bại của một chiến dịch.
Truyền thông Ukraine nhắc lại rằng có một hệ thống trên thế giới vượt quá phạm vi của THAAT nhưng vẫn chưa đủ. Đó là về thiết kế S-200 của Liên Xô. Theo thông tin có sẵn, S-200 có thể bắn hạ một vật thể trên không ở khoảng cách tối đa 240-250 km trong những điều kiện và nâng cấp nhất định. Nhưng S-200 là một thiết kế khá lỗi thời, và vẫn còn nhiều tranh cãi về việc liệu nó có hoạt động và hiệu quả trong chiến tranh ngày nay cũng như các biện pháp đối phó hay không.
S-200
Kể từ khi bắt đầu chiến tranh, đã có tuyên bố rằng hệ thống phòng không S-300V4 của Nga đã bắn hạ được một chiếc Su-27 của Ukraine ở khoảng cách 217 km. Ngay cả khi điều này là đúng, nó dường như vẫn chưa đủ để thực hiện ý tưởng bắn rơi máy bay ném bom tầm xa.
Tình hình với khả năng radar tốt hơn một chút. Mặc dù rất khó để "nhìn thấy" một máy bay ném bom ở cự ly 1.000 km, nhưng hoàn toàn có thể làm được điều đó ở cự ly 800 km. Máy bay E-3 Sentry của Mỹ có thể phát hiện vật thể trên không ở khoảng cách 500 km. Với dữ liệu tiếp tuyến nhất định, nó có thể đạt thêm 300 km nữa, tức là 800 km. Nhưng như đã đề cập ở trên, ngay cả khi nhìn thấy T-95MS trên không, không hệ thống nào có thể đo khoảng cách và bắn hạ máy bay ném bom Nga.
Về mặt kỹ thuật, có thể phát hiện việc phóng tên lửa hành trình của kẻ thù từ máy bay ném bom trên Biển Caspi, nhưng không có cách nào để "đến" đó.
Phòng thủ kết hợp [không-mặt đất] hoạt động, đặc biệt là khi các hệ thống tự động và chia sẻ thông tin. Giả sử rằng radar cung cấp tọa độ để phóng một tên lửa đánh chặn không đối không, câu hỏi vẫn là liệu một tên lửa như vậy có tồn tại hay không. Ở đây một lần nữa, ý tưởng gặp phải một vấn đề – không, không có tên lửa ngoài tầm nhìn nào có thể vượt qua khoảng cách như vậy.
R-37M
Tên lửa hành trình không đối không R-37M của Nga được cho là có tầm bắn xa nhất so với bất kỳ loại tên lửa nào cùng loại hiện có trên thế giới. Theo dữ liệu mở, tầm bắn của tên lửa đạt khoảng cách 398 km. Có bằng chứng cho thấy tên lửa này đã được sử dụng trong cuộc chiến ở Ukraine và bắn trúng Su-27 ở khoảng cách lớn, do tên lửa R-37M được phóng bởi tiêm kích Su-57.
Nếu chúng ta loại bỏ tên lửa của Nga khỏi phương án này, thì loại tiếp theo trên thế giới vẫn là Meteor của Pháp. Tuy nhiên, dù tầm bắn của Meteor lên tới 200 km, ngay cả phạm vi phóng của máy bay chiến đấu cũng sẽ được tăng lên, nhưng không nhiều và một lần nữa là không đủ. Và nếu chúng ta đang nói về F-16 – thì không thể tích hợp Meteor vào F-16.
Meteor
Ý tưởng bắn hạ T-95MS hay Tu-160M2 trên bầu trời Nga lúc này mới chỉ là ý tưởng. Về mặt kỹ thuật, nó hóa ra là một nhiệm vụ bất khả thi đối với các hệ thống phòng không hiện có. Nói một cách khác, phòng không Ukraine sẽ luôn bị động trong việc đối phó với các đợt không kích bằng tên lửa của không quân Nga.
- Biển số
- OF-806509
- Ngày cấp bằng
- 4/3/22
- Số km
- 2,951
- Động cơ
- 191,250 Mã lực
Tàu ngầm Arizona mới của Mỹ chứa đựng những bí mật mà kẻ thù sẽ không dễ chịu
Dự án SSN-803, hay còn gọi là tàu ngầm Arizona lớp Virginia, được đặt 'ki' vào tháng 12/2022. Tàu ngầm này là thế hệ tiếp theo của các tàu ngầm cùng loại. USS Arizona là tàu ngầm Block V.
Tuy nhiên, trong quá trình sản xuất, tàu ngầm mới của Hải quân Hoa Kỳ đang chờ các cuộc thử nghiệm đầu tiên trong những năm tới. Nhưng USS Arizona không phải là tàu ngầm bình thường. Nó có thể đang bắt đầu một Block V đáng sợ mà đối thủ không dễ chịu.
Bí mật của tàu ngầm lớp Virginia thứ 30 là mô-đun tải trọng Virginia (VPA). Nhiều người sẽ nói vậy thì sao – một mô-đun tải trọng lớn hơn. Nhưng chính module này có thể làm thay đổi cán cân trong một cuộc chiến tranh tàu ngầm trong tương lai.
VPA hoặc VPM
Thứ nhất, VPA trao cho tàu ngầm một vai trò mới – hiệu quả không phải ở đâu mà là dưới đáy biển. Nơi mà thế giới đã đặt những sợi cáp quang nặng và dài hoặc một mạng lưới đường ống dẫn nhiên liệu từ lục địa này sang lục địa khác. Ký ức về các đường ống dẫn khí đốt "Dòng chảy phương Bắc 1" và "Dòng chảy phương Bắc 2" của Nga bị đánh bom vẫn còn nguyên vẹn.
Đây là lý do tại sao an ninh đáy biển ngày càng trở nên cấp thiết. Bất kể ai chịu trách nhiệm về các đường ống dẫn bom, vụ rò rỉ khí đốt đã ảnh hưởng đến cấu trúc của chúng và làm đảo lộn sự cân bằng trên phạm vi quốc tế, ảnh hưởng đến cả lĩnh vực kinh tế và quốc phòng.
VPA hay thường được gọi là Mô-đun tải trọng Virginia [VPM] có thể chứng minh là một bổ sung thay đổi cuộc chơi. Theo Kevin Greaney, VPM sẽ cho phép tàu ngầm Arizona và tất cả những người kế nhiệm Bolk V tiến hành tác chiến dưới nước ở phía dưới. Điều này có nghĩa là Arizona sẽ có các ống phóng ngư lôi và tên lửa dưới nước mới sẽ được thiết kế để hoạt động ở độ sâu tương tự.
Nói một cách đơn giản, Arizona sẽ được trang bị nhiều tên lửa Tomahawk hơn bất kỳ tàu ngầm nào trong hạm đội Mỹ hiện có thể mang theo. Theo các nguồn tin, về số lượng, điều này tương đương với ít nhất 40 tên lửa hành trình nhiều hơn so với tiêu chuẩn. Lượng vật tư khác mà tàu ngầm mang theo cũng sẽ được tăng lên.
Việc sửa đổi tàu ngầm Arizona bao gồm một bộ tích hợp trên thân tàu mới kéo dài 84 feet. Bộ tích hợp này cũng sẽ được sửa đổi cho chiến tranh dưới nước trên biển hoặc đáy đại dương. Nhưng đó không phải là tất cả những gì sẽ được sửa đổi. Tàu ngầm sẽ phải thích ứng với áp suất nước mới và yêu cầu của chiến tranh hiện đại. Và nhiều chuyên gia dự đoán rằng chiến tranh dưới đáy biển có thể là một phần bất biến của các cuộc chiến trong tương lai.
Tàu ngầm lớp Virginia
Mỹ coi tàu ngầm lớp Virginia là đáng sợ nhất trong hạm đội của mình. Tại thời điểm hiện tại, rõ ràng là họ đã 30 tuổi, nhưng số lượng của chúng sẽ tăng lên. Ít nhất 10 chiếc tàu ngầm Block V cùng loại sẽ được đóng và hạ thủy trong những năm tới. Như vậy, hạm đội tàu ngầm lớp Virginia sẽ trở nên ấn tượng với hơn 40 chiếc.
Mỗi Block của lớp tàu ngầm này dẫn chúng ta đến những chức năng và nhiệm vụ khác nhau để thực hiện. Tàu ngầm có thể được sử dụng cho cả nhiệm vụ trinh sát và bảo vệ, cũng như khám phá đáy biển, cũng như tấn công và thậm chí chiến đấu với các tàu ngầm khác.
Những chiếc tàu ngầm lớp Virginia đầu tiên được đưa vào phục vụ vào đầu những năm 2000. Mỗi chiếc có thể choán nước gần 8.000 tấn và có chiều dài thân tàu khoảng 377 feet. Đường kính của các tàu ngầm ít nhất là 34 mét.
Tàu ngầm lớp Virginia chạy bằng năng lượng hạt nhân. Chúng có thể lặn và di chuyển đến độ sâu hơn 800 feet, và đạt tốc độ tối đa khoảng 25 hải lý/h dưới nước.
Các biến thể của Block I, II, III và IV đã hoạt động trên biển và việc giới thiệu phiên bản mới nhất của Block V sắp diễn ra.
Tàu ngầm lớp Virginia Block 1
Tàu ngầm lớp Virginia Block II
Tàu ngầm lớp Virginia Block III
Tàu ngầm lớp Virginia Block IV
Dự án SSN-803, hay còn gọi là tàu ngầm Arizona lớp Virginia, được đặt 'ki' vào tháng 12/2022. Tàu ngầm này là thế hệ tiếp theo của các tàu ngầm cùng loại. USS Arizona là tàu ngầm Block V.
Tuy nhiên, trong quá trình sản xuất, tàu ngầm mới của Hải quân Hoa Kỳ đang chờ các cuộc thử nghiệm đầu tiên trong những năm tới. Nhưng USS Arizona không phải là tàu ngầm bình thường. Nó có thể đang bắt đầu một Block V đáng sợ mà đối thủ không dễ chịu.
Bí mật của tàu ngầm lớp Virginia thứ 30 là mô-đun tải trọng Virginia (VPA). Nhiều người sẽ nói vậy thì sao – một mô-đun tải trọng lớn hơn. Nhưng chính module này có thể làm thay đổi cán cân trong một cuộc chiến tranh tàu ngầm trong tương lai.
VPA hoặc VPM
Thứ nhất, VPA trao cho tàu ngầm một vai trò mới – hiệu quả không phải ở đâu mà là dưới đáy biển. Nơi mà thế giới đã đặt những sợi cáp quang nặng và dài hoặc một mạng lưới đường ống dẫn nhiên liệu từ lục địa này sang lục địa khác. Ký ức về các đường ống dẫn khí đốt "Dòng chảy phương Bắc 1" và "Dòng chảy phương Bắc 2" của Nga bị đánh bom vẫn còn nguyên vẹn.
Đây là lý do tại sao an ninh đáy biển ngày càng trở nên cấp thiết. Bất kể ai chịu trách nhiệm về các đường ống dẫn bom, vụ rò rỉ khí đốt đã ảnh hưởng đến cấu trúc của chúng và làm đảo lộn sự cân bằng trên phạm vi quốc tế, ảnh hưởng đến cả lĩnh vực kinh tế và quốc phòng.
VPA hay thường được gọi là Mô-đun tải trọng Virginia [VPM] có thể chứng minh là một bổ sung thay đổi cuộc chơi. Theo Kevin Greaney, VPM sẽ cho phép tàu ngầm Arizona và tất cả những người kế nhiệm Bolk V tiến hành tác chiến dưới nước ở phía dưới. Điều này có nghĩa là Arizona sẽ có các ống phóng ngư lôi và tên lửa dưới nước mới sẽ được thiết kế để hoạt động ở độ sâu tương tự.
Nói một cách đơn giản, Arizona sẽ được trang bị nhiều tên lửa Tomahawk hơn bất kỳ tàu ngầm nào trong hạm đội Mỹ hiện có thể mang theo. Theo các nguồn tin, về số lượng, điều này tương đương với ít nhất 40 tên lửa hành trình nhiều hơn so với tiêu chuẩn. Lượng vật tư khác mà tàu ngầm mang theo cũng sẽ được tăng lên.
Việc sửa đổi tàu ngầm Arizona bao gồm một bộ tích hợp trên thân tàu mới kéo dài 84 feet. Bộ tích hợp này cũng sẽ được sửa đổi cho chiến tranh dưới nước trên biển hoặc đáy đại dương. Nhưng đó không phải là tất cả những gì sẽ được sửa đổi. Tàu ngầm sẽ phải thích ứng với áp suất nước mới và yêu cầu của chiến tranh hiện đại. Và nhiều chuyên gia dự đoán rằng chiến tranh dưới đáy biển có thể là một phần bất biến của các cuộc chiến trong tương lai.
Tàu ngầm lớp Virginia
Mỹ coi tàu ngầm lớp Virginia là đáng sợ nhất trong hạm đội của mình. Tại thời điểm hiện tại, rõ ràng là họ đã 30 tuổi, nhưng số lượng của chúng sẽ tăng lên. Ít nhất 10 chiếc tàu ngầm Block V cùng loại sẽ được đóng và hạ thủy trong những năm tới. Như vậy, hạm đội tàu ngầm lớp Virginia sẽ trở nên ấn tượng với hơn 40 chiếc.
Mỗi Block của lớp tàu ngầm này dẫn chúng ta đến những chức năng và nhiệm vụ khác nhau để thực hiện. Tàu ngầm có thể được sử dụng cho cả nhiệm vụ trinh sát và bảo vệ, cũng như khám phá đáy biển, cũng như tấn công và thậm chí chiến đấu với các tàu ngầm khác.
Những chiếc tàu ngầm lớp Virginia đầu tiên được đưa vào phục vụ vào đầu những năm 2000. Mỗi chiếc có thể choán nước gần 8.000 tấn và có chiều dài thân tàu khoảng 377 feet. Đường kính của các tàu ngầm ít nhất là 34 mét.
Tàu ngầm lớp Virginia chạy bằng năng lượng hạt nhân. Chúng có thể lặn và di chuyển đến độ sâu hơn 800 feet, và đạt tốc độ tối đa khoảng 25 hải lý/h dưới nước.
Các biến thể của Block I, II, III và IV đã hoạt động trên biển và việc giới thiệu phiên bản mới nhất của Block V sắp diễn ra.
Tàu ngầm lớp Virginia Block 1
Tàu ngầm lớp Virginia Block II
Tàu ngầm lớp Virginia Block III
Tàu ngầm lớp Virginia Block IV
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-806509
- Ngày cấp bằng
- 4/3/22
- Số km
- 2,951
- Động cơ
- 191,250 Mã lực
Máy bay KAAN của Thổ Nhĩ Kỳ cũng tàng hình với nắp buồng lái ngược như trên F-35
Máy bay chiến đấu KAAN đang trên đường thực hiện chuyến bay đầu tiên. Vậy tại sao vòm của máy bay chiến đấu KAAN được phát triển như một phần của Dự án Máy bay chiến đấu Quốc gia lại bị đảo ngược?
Kaan
F-35
Sau khi TAI giới thiệu nguyên mẫu đầu tiên của máy bay chiến đấu KAAN với công chúng, đã có một số câu hỏi gây tò mò. Một trong số đó là tại sao mái che KAAN được thiết kế để mở hướng gió?
Theo Chương trình Máy bay Chiến đấu Quốc gia do Chủ tịch Công nghiệp Quốc phòng khởi xướng, nó nhằm mục đích phát triển thế hệ máy bay chiến đấu thứ 5. Vì lý do này, máy bay chiến đấu KAAN đã được thiết kế theo xu hướng thiết kế hiện đại nhất. Nhiều hệ thống con của máy bay được phát triển bởi các công ty Thổ Nhĩ Kỳ. VOLO, công ty có kinh nghiệm trong lĩnh vực công nghệ tổng hợp, đã phát triển một loại mái che mà chúng ta có thể gọi là nắp buồng lái.
Buồng lái của nhiều máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4, 4.5 và thứ 5 mở theo chiều gió, bao gồm F-16 Fighting Falcon, F-15 Strike Eagle, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, F-22 Raptor và J-20. Trên Máy bay chiến đấu KAAN, có thể nhìn thấy nắp buồng lái mở ra theo hướng gió.
Tại sao nắp buồng lái KAAN được thiết kế theo cách này?
Thiết kế buồng lái mở theo hướng gió của tiêm kích KAAN cũng có mặt trên tiêm kích F-35 Lightning II. Nếu nhìn về khối phía đông, ta thấy nóc tiêm kích thế hệ cũ MiG-21PF mở theo hướng gió.
MiG-21PF
Quạt nâng của máy bay có tác dụng lớn trong việc mở cabin của F-35 theo hướng gió. Mái che được thiết kế lộn ngược để nhường chỗ cho quạt thang máy và tiết kiệm không gian do loại bỏ bản lề. Tuy nhiên, KAAN không có quạt nâng và việc buồng lái mở ngược so với các máy bay chiến đấu khác không phải do điều này. Tình huống này được cho là có các tác dụng khác nhau.
F-35
Một trong những lý do quan trọng nhất là buồng lái được bảo vệ khỏi tác động của gió trong trường hợp nắp buồng lái bị bung ra do hư hỏng hoặc tai nạn có thể xảy ra. Vì lý do này, hướng chính của nắp buồng lái được thiết kế cùng hướng chứ không phải ngược chiều gió, như trường hợp của F-35 chẳng hạn.
Ngảy dù và bảo trì
Trong trường hợp ghế phóng sẽ được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, bằng một kỹ thuật khác, máy bay sẽ có thể tự động thải kính buồng lái. Ví dụ: trên nhiều máy bay, chẳng hạn như F-16 và F-22, nắp buồng lái bật lên khi ghế phóng kích hoạt và bị gió thổi bay.
Mặt khác, các máy bay chiến đấu như F-35 và Harrier có dải thuốc nổ gọi là “Explosive Shaped” trong buồng lái. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, nắp buồng lái sẽ bị kích nổ bởi những dải này. Đối với máy bay chiến đấu KAAN, người ta nhấn mạnh rằng một dạng chất nổ đã được Roketsan phát triển bằng ngân sách quốc gia.
Một lợi thế thứ hai là trọng lượng thấp. Có ý kiến cho rằng cơ chế của mái che mở theo hướng gió nhẹ hơn. Điều này không chỉ có lợi cho trọng lượng tổng thể của máy bay mà còn giúp việc tháo mái che khỏi máy bay trong trường hợp khẩn cấp trở nên dễ dàng hơn.
Bảo trì dễ dàng
Cần nhấn mạnh rằng nắp buồng lái mở về phía trước cũng có lợi thế về mặt bảo trì. Ví dụ, trong máy bay chiến đấu F-16, có mui mở theo chiều gió, thì mui che phải được tháo hoàn toàn để tiến hành bảo dưỡng ghế phóng.
F-16
Nhưng với F-35, mở theo chiều gió, điều này là không cần thiết. Người ta dự đoán rằng sẽ không cần điều này ở máy bay KAAN. Điều này có nghĩa là tiết kiệm thời gian đáng kể trong các hoạt động bảo trì.
Ngoài ra, nắp buồng lái theo hướng gió được cho là có những lợi thế khác biệt trong việc giảm diện tích mặt cắt radar [RCA]. Các đặc điểm quan trọng nhất của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 là chúng có diện tích tiết diện radar nhỏ và do đó vô hình trước radar nhiều nhất có thể.
Máy bay chiến đấu KAAN đang trên đường thực hiện chuyến bay đầu tiên. Vậy tại sao vòm của máy bay chiến đấu KAAN được phát triển như một phần của Dự án Máy bay chiến đấu Quốc gia lại bị đảo ngược?
Kaan
F-35
Sau khi TAI giới thiệu nguyên mẫu đầu tiên của máy bay chiến đấu KAAN với công chúng, đã có một số câu hỏi gây tò mò. Một trong số đó là tại sao mái che KAAN được thiết kế để mở hướng gió?
Theo Chương trình Máy bay Chiến đấu Quốc gia do Chủ tịch Công nghiệp Quốc phòng khởi xướng, nó nhằm mục đích phát triển thế hệ máy bay chiến đấu thứ 5. Vì lý do này, máy bay chiến đấu KAAN đã được thiết kế theo xu hướng thiết kế hiện đại nhất. Nhiều hệ thống con của máy bay được phát triển bởi các công ty Thổ Nhĩ Kỳ. VOLO, công ty có kinh nghiệm trong lĩnh vực công nghệ tổng hợp, đã phát triển một loại mái che mà chúng ta có thể gọi là nắp buồng lái.
Buồng lái của nhiều máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4, 4.5 và thứ 5 mở theo chiều gió, bao gồm F-16 Fighting Falcon, F-15 Strike Eagle, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, F-22 Raptor và J-20. Trên Máy bay chiến đấu KAAN, có thể nhìn thấy nắp buồng lái mở ra theo hướng gió.
Tại sao nắp buồng lái KAAN được thiết kế theo cách này?
Thiết kế buồng lái mở theo hướng gió của tiêm kích KAAN cũng có mặt trên tiêm kích F-35 Lightning II. Nếu nhìn về khối phía đông, ta thấy nóc tiêm kích thế hệ cũ MiG-21PF mở theo hướng gió.
MiG-21PF
Quạt nâng của máy bay có tác dụng lớn trong việc mở cabin của F-35 theo hướng gió. Mái che được thiết kế lộn ngược để nhường chỗ cho quạt thang máy và tiết kiệm không gian do loại bỏ bản lề. Tuy nhiên, KAAN không có quạt nâng và việc buồng lái mở ngược so với các máy bay chiến đấu khác không phải do điều này. Tình huống này được cho là có các tác dụng khác nhau.
F-35
Một trong những lý do quan trọng nhất là buồng lái được bảo vệ khỏi tác động của gió trong trường hợp nắp buồng lái bị bung ra do hư hỏng hoặc tai nạn có thể xảy ra. Vì lý do này, hướng chính của nắp buồng lái được thiết kế cùng hướng chứ không phải ngược chiều gió, như trường hợp của F-35 chẳng hạn.
Ngảy dù và bảo trì
Trong trường hợp ghế phóng sẽ được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, bằng một kỹ thuật khác, máy bay sẽ có thể tự động thải kính buồng lái. Ví dụ: trên nhiều máy bay, chẳng hạn như F-16 và F-22, nắp buồng lái bật lên khi ghế phóng kích hoạt và bị gió thổi bay.
Mặt khác, các máy bay chiến đấu như F-35 và Harrier có dải thuốc nổ gọi là “Explosive Shaped” trong buồng lái. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, nắp buồng lái sẽ bị kích nổ bởi những dải này. Đối với máy bay chiến đấu KAAN, người ta nhấn mạnh rằng một dạng chất nổ đã được Roketsan phát triển bằng ngân sách quốc gia.
Một lợi thế thứ hai là trọng lượng thấp. Có ý kiến cho rằng cơ chế của mái che mở theo hướng gió nhẹ hơn. Điều này không chỉ có lợi cho trọng lượng tổng thể của máy bay mà còn giúp việc tháo mái che khỏi máy bay trong trường hợp khẩn cấp trở nên dễ dàng hơn.
Bảo trì dễ dàng
Cần nhấn mạnh rằng nắp buồng lái mở về phía trước cũng có lợi thế về mặt bảo trì. Ví dụ, trong máy bay chiến đấu F-16, có mui mở theo chiều gió, thì mui che phải được tháo hoàn toàn để tiến hành bảo dưỡng ghế phóng.
F-16
Nhưng với F-35, mở theo chiều gió, điều này là không cần thiết. Người ta dự đoán rằng sẽ không cần điều này ở máy bay KAAN. Điều này có nghĩa là tiết kiệm thời gian đáng kể trong các hoạt động bảo trì.
Ngoài ra, nắp buồng lái theo hướng gió được cho là có những lợi thế khác biệt trong việc giảm diện tích mặt cắt radar [RCA]. Các đặc điểm quan trọng nhất của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 là chúng có diện tích tiết diện radar nhỏ và do đó vô hình trước radar nhiều nhất có thể.
- Biển số
- OF-806509
- Ngày cấp bằng
- 4/3/22
- Số km
- 2,951
- Động cơ
- 191,250 Mã lực
Tin vắn đầu ngày 07/5/2023
Zakhar Prilepin, một nhà văn theo chủ nghĩa dân tộc nổi tiếng của Nga, đã bị thương trong một vụ đánh bom xe ở khu vực Nizhny Novgorod hôm thứ Bảy, hãng thông tấn nhà nước Nga Tass cho biết, trong một cuộc tấn công mà Nga ngay lập tức đổ lỗi cho Ukraine và phương Tây. Tass trích dẫn một nguồn tin trong các dịch vụ khẩn cấp nói rằng chiếc xe của nhà văn đã bị nổ tung. Nguồn tin được trích dẫn cho biết: “Anh ấy sống sót, nhưng bị thương và hiện đang tỉnh táo.
Nga bị cáo buộc tấn công thành phố Bakhmut đang bị bao vây bằng vũ khí phốt pho gây cháy, BBC News đưa tin. Quân đội Ukraine đã chia sẻ cảnh quay bằng máy bay không người lái về những gì dường như cho thấy Bakhmut bốc cháy khi phốt pho trắng trút xuống thành phố.
Lực lượng không quân Ukraine tuyên bố đã bắn hạ một tên lửa siêu thanh của Nga ở Kiev bằng cách sử dụng các hệ thống phòng thủ Patriot mới mua của Mỹ, đây là lần đầu tiên Ukraine có thể đánh chặn một trong những tên lửa hiện đại nhất của Moscow. Chỉ huy lực lượng không quân Mykola Oeshchuk cho biết trong một bài đăng trên Telegram rằng tên lửa đạn đạo loại Kinzhal đã bị đánh chặn trong một cuộc tấn công qua đêm vào thủ đô Ukraine hồi đầu tuần. Đây cũng là lần đầu tiên Ukraine sử dụng hệ thống phòng thủ Patriot.
Bộ Quốc phòng Anh cho biết những lo ngại của giới lãnh đạo Nga về khả năng dễ bị tấn công và khả năng xảy ra các cuộc biểu tình công khai về cuộc chiến ở Ukraine đã góp phần dẫn đến quyết định hủy bỏ nhiều cuộc duyệt binh Ngày Chiến thắng, với lý do lo ngại về an ninh. Trong cuộc họp báo tình báo mới nhất, Bộ này cho biết 6 khu vực của Nga, Crimea bị chiếm đóng và 21 thành phố đã hủy bỏ cuộc duyệt binh vào ngày thứ Ba đánh dấu chiến thắng của Liên Xô trước Đức Quốc xã.
Quốc hội Thụy Sĩ đã chấp thuận yêu cầu của chính quyền Ukraine đối với Tổng thống Volodymyr Zelenskiy để giải quyết vấn đề này. Lời mời, được công bố trong một tuyên bố vào cuối ngày thứ Sáu, được đưa ra trong bối cảnh áp lực buộc chính phủ Thụy Sĩ phải phá vỡ truyền thống trung lập hàng thế kỷ và chấm dứt lệnh cấm xuất khẩu vũ khí của Thụy Sĩ tới các khu vực xung đột như Ukraine.
Lệnh giới nghiêm vào cuối tuần của Kherson là sự bất tiện mới nhất đối với những cư dân, những người sau nhiều tháng chịu sự chiếm đóng của Nga vào năm ngoái, đã phải hứng chịu các cuộc bắn phá hàng ngày của quân đội Nga đóng quân gần đó ở phía bên kia sông Dnipro. Mặc dù đã rút lui khỏi thành phố Kherson vào tháng 11 năm ngoái, các lực lượng Nga vẫn nắm giữ những vùng lãnh thổ rộng lớn ở khu vực Kherson rộng lớn hơn mà Ukraine muốn chiếm lại, Reuters đưa tin.
Một số cư dân rời Kherson bằng ô tô và xe buýt vào thứ Sáu trong khi những người khác tích trữ đồ tạp hóa trước khi lệnh giới nghiêm kéo dài 56 giờ bắt đầu vào tối thứ Sáu tại thành phố miền nam Ukraine. Reuters báo cáo rằng việc công bố lệnh giới nghiêm, kéo dài đến sáng thứ Hai, đã làm dấy lên suy đoán ở Kherson rằng thành phố này sắp được sử dụng làm điểm khởi động cho cuộc phản công rất được mong đợi của Ukraine.
Các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng của Nga bao gồm các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào các nhà máy lọc dầu và phá hoại đường sắt đã tăng lên gấp bội trong những tuần gần đây, với các chuyên gia cho rằng chúng là một phần trong quá trình chuẩn bị của Ukraine cho một cuộc tấn công mùa xuân dự kiến. Agence France-Presse báo cáo rằng Kiev đã không tuyên bố bất kỳ hành động nào bị Moscow tố cáo là "phá hoại" của Ukraine về "động lực chưa từng có", nhưng phần lớn dường như nhắm vào các chuỗi cung ứng của quân đội Nga ở các khu vực biên giới và ở Crimea, một căn cứ của Nga. quân đội.
Thủ lĩnh lực lượng lính đánh thuê Wagner của Nga cho biết lực lượng của ông sẽ rời khỏi Bakhmut, nơi họ đã cố gắng chiếm giữ từ mùa hè năm ngoái. Yevgeny Prigozhin cho biết họ sẽ rút lui vào thứ Tư ngày 10 tháng 5 - chấm dứt sự tham gia của họ vào trận chiến dài nhất trong cuộc chiến - vì tổn thất nặng nề và nguồn cung cấp đạn dược không đủ, và ông yêu cầu các chỉ huy quốc phòng đưa quân chính quy vào vị trí của họ. Nhưng Ukraine cho biết các chiến binh Wagner đang củng cố các vị trí để cố gắng chiếm thành phố phía đông trước ngày đó.
Prigozhin trước đó đã phát hành một đoạn video cho thấy ông ta đứng trên cánh đồng xác chết của lính Nga và đổ lỗi cho các chỉ huy quốc phòng về những tổn thất mà các chiến binh của ông ta phải gánh chịu ở Ukraine, dường như để khơi lại mối thù âm ỉ của anh ta với giới lãnh đạo cấp cao của Nga.
Bộ trưởng Quốc phòng Nga, Sergei Shoigu, đã tiến hành kiểm tra khả năng sẵn sàng của quân đội đối với các lực lượng tham gia chiến tranh, trong một phản ứng rõ ràng được mã hóa trước những lời chỉ trích của Prigozhin.
Ukraine cho biết hai người đã thiệt mạng và 9 người bị thương ở khu vực Donetsk phía đông và mạng lưới phân phối điện đã bị hư hại do pháo kích ở khu vực Donetsk và Kherson.
Các nhà chức trách ở khu vực Zaporizhzhia do Nga chiếm đóng đã bắt đầu sơ tán các ngôi làng gần tiền tuyến. Thống đốc do Nga bổ nhiệm, Yevgeny Balitsky, tuyên bố động thái này nhằm đề phòng một cuộc tấn công của Ukraine nhằm chiếm lại khu vực này, đồng thời tuyên bố lực lượng của Kyiv đã “đẩy mạnh pháo kích vào các khu định cư gần chiến tuyến” trong vài ngày qua.
Zakhar Prilepin, một nhà văn theo chủ nghĩa dân tộc nổi tiếng của Nga, đã bị thương trong một vụ đánh bom xe ở khu vực Nizhny Novgorod hôm thứ Bảy, hãng thông tấn nhà nước Nga Tass cho biết, trong một cuộc tấn công mà Nga ngay lập tức đổ lỗi cho Ukraine và phương Tây. Tass trích dẫn một nguồn tin trong các dịch vụ khẩn cấp nói rằng chiếc xe của nhà văn đã bị nổ tung. Nguồn tin được trích dẫn cho biết: “Anh ấy sống sót, nhưng bị thương và hiện đang tỉnh táo.
Nga bị cáo buộc tấn công thành phố Bakhmut đang bị bao vây bằng vũ khí phốt pho gây cháy, BBC News đưa tin. Quân đội Ukraine đã chia sẻ cảnh quay bằng máy bay không người lái về những gì dường như cho thấy Bakhmut bốc cháy khi phốt pho trắng trút xuống thành phố.
Lực lượng không quân Ukraine tuyên bố đã bắn hạ một tên lửa siêu thanh của Nga ở Kiev bằng cách sử dụng các hệ thống phòng thủ Patriot mới mua của Mỹ, đây là lần đầu tiên Ukraine có thể đánh chặn một trong những tên lửa hiện đại nhất của Moscow. Chỉ huy lực lượng không quân Mykola Oeshchuk cho biết trong một bài đăng trên Telegram rằng tên lửa đạn đạo loại Kinzhal đã bị đánh chặn trong một cuộc tấn công qua đêm vào thủ đô Ukraine hồi đầu tuần. Đây cũng là lần đầu tiên Ukraine sử dụng hệ thống phòng thủ Patriot.
Bộ Quốc phòng Anh cho biết những lo ngại của giới lãnh đạo Nga về khả năng dễ bị tấn công và khả năng xảy ra các cuộc biểu tình công khai về cuộc chiến ở Ukraine đã góp phần dẫn đến quyết định hủy bỏ nhiều cuộc duyệt binh Ngày Chiến thắng, với lý do lo ngại về an ninh. Trong cuộc họp báo tình báo mới nhất, Bộ này cho biết 6 khu vực của Nga, Crimea bị chiếm đóng và 21 thành phố đã hủy bỏ cuộc duyệt binh vào ngày thứ Ba đánh dấu chiến thắng của Liên Xô trước Đức Quốc xã.
Quốc hội Thụy Sĩ đã chấp thuận yêu cầu của chính quyền Ukraine đối với Tổng thống Volodymyr Zelenskiy để giải quyết vấn đề này. Lời mời, được công bố trong một tuyên bố vào cuối ngày thứ Sáu, được đưa ra trong bối cảnh áp lực buộc chính phủ Thụy Sĩ phải phá vỡ truyền thống trung lập hàng thế kỷ và chấm dứt lệnh cấm xuất khẩu vũ khí của Thụy Sĩ tới các khu vực xung đột như Ukraine.
Lệnh giới nghiêm vào cuối tuần của Kherson là sự bất tiện mới nhất đối với những cư dân, những người sau nhiều tháng chịu sự chiếm đóng của Nga vào năm ngoái, đã phải hứng chịu các cuộc bắn phá hàng ngày của quân đội Nga đóng quân gần đó ở phía bên kia sông Dnipro. Mặc dù đã rút lui khỏi thành phố Kherson vào tháng 11 năm ngoái, các lực lượng Nga vẫn nắm giữ những vùng lãnh thổ rộng lớn ở khu vực Kherson rộng lớn hơn mà Ukraine muốn chiếm lại, Reuters đưa tin.
Một số cư dân rời Kherson bằng ô tô và xe buýt vào thứ Sáu trong khi những người khác tích trữ đồ tạp hóa trước khi lệnh giới nghiêm kéo dài 56 giờ bắt đầu vào tối thứ Sáu tại thành phố miền nam Ukraine. Reuters báo cáo rằng việc công bố lệnh giới nghiêm, kéo dài đến sáng thứ Hai, đã làm dấy lên suy đoán ở Kherson rằng thành phố này sắp được sử dụng làm điểm khởi động cho cuộc phản công rất được mong đợi của Ukraine.
Các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng của Nga bao gồm các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào các nhà máy lọc dầu và phá hoại đường sắt đã tăng lên gấp bội trong những tuần gần đây, với các chuyên gia cho rằng chúng là một phần trong quá trình chuẩn bị của Ukraine cho một cuộc tấn công mùa xuân dự kiến. Agence France-Presse báo cáo rằng Kiev đã không tuyên bố bất kỳ hành động nào bị Moscow tố cáo là "phá hoại" của Ukraine về "động lực chưa từng có", nhưng phần lớn dường như nhắm vào các chuỗi cung ứng của quân đội Nga ở các khu vực biên giới và ở Crimea, một căn cứ của Nga. quân đội.
Thủ lĩnh lực lượng lính đánh thuê Wagner của Nga cho biết lực lượng của ông sẽ rời khỏi Bakhmut, nơi họ đã cố gắng chiếm giữ từ mùa hè năm ngoái. Yevgeny Prigozhin cho biết họ sẽ rút lui vào thứ Tư ngày 10 tháng 5 - chấm dứt sự tham gia của họ vào trận chiến dài nhất trong cuộc chiến - vì tổn thất nặng nề và nguồn cung cấp đạn dược không đủ, và ông yêu cầu các chỉ huy quốc phòng đưa quân chính quy vào vị trí của họ. Nhưng Ukraine cho biết các chiến binh Wagner đang củng cố các vị trí để cố gắng chiếm thành phố phía đông trước ngày đó.
Prigozhin trước đó đã phát hành một đoạn video cho thấy ông ta đứng trên cánh đồng xác chết của lính Nga và đổ lỗi cho các chỉ huy quốc phòng về những tổn thất mà các chiến binh của ông ta phải gánh chịu ở Ukraine, dường như để khơi lại mối thù âm ỉ của anh ta với giới lãnh đạo cấp cao của Nga.
Bộ trưởng Quốc phòng Nga, Sergei Shoigu, đã tiến hành kiểm tra khả năng sẵn sàng của quân đội đối với các lực lượng tham gia chiến tranh, trong một phản ứng rõ ràng được mã hóa trước những lời chỉ trích của Prigozhin.
Ukraine cho biết hai người đã thiệt mạng và 9 người bị thương ở khu vực Donetsk phía đông và mạng lưới phân phối điện đã bị hư hại do pháo kích ở khu vực Donetsk và Kherson.
Các nhà chức trách ở khu vực Zaporizhzhia do Nga chiếm đóng đã bắt đầu sơ tán các ngôi làng gần tiền tuyến. Thống đốc do Nga bổ nhiệm, Yevgeny Balitsky, tuyên bố động thái này nhằm đề phòng một cuộc tấn công của Ukraine nhằm chiếm lại khu vực này, đồng thời tuyên bố lực lượng của Kyiv đã “đẩy mạnh pháo kích vào các khu định cư gần chiến tuyến” trong vài ngày qua.
Vũ khí không đối đất có độ chính xác cao
Xuất phát từ thực tế lực lượng không quân nước ngoài sử dụng ngày càng nhiều vũ khí chính xác cao trong các cuộc xung đột và chiến tranh đòi hỏi các nhà nghiên cứu ngày càng phải nâng cao hoàn thiện loại vũ khí này. Sau xu thế co hẹp lại trong những năm đầu thế kỷ, những năm 2010 đánh dấu sự phát triển bùng nổ của các loại thiết bị bay chiến đấu đa dụng có điều khiển. Điều đó kéo theo việc gia tăng nhiệm vụ chiến đấu và hậu cần cho các lực lượng không quân.
Theo bảng phân loại của nước ngoài, vũ khí “không đối đất”có độ chính xác cao bao gồm các loại vũ khí có điều khiển: tên lửa có điều khiển, dàn hỏa tiễn, bom, đầu đạn tự dẫn, ngư lôi được phóng từ các thiết bị bay có người lái và không có người lái.
Tên lửa “không đối đất”có độ chính xác cao của không quân bao gồm: các thiết bị chiến đấu sử dụng động cơ phản lực, và các đầu đạn chuyên dùng để loại bỏ một số mục tiêu đặc dụng (các loại tên lửa chống sóng ra đa, chống tăng, chống hạm, chống tàu ngầm. v.v.v ) cũng nằm trong phân loại tên lửa “không đối đất”.
Tên lửa đường đạn với quỹ đạo bay khí động lực học có tầm bắn xa cũng được phát triển (theo hiệp ước STAR 1 với tầm bắn trên 600km). Các nhà nghiên cứu nước ngoài (ví dụ Mỹ, Trung quốc) rất quan tâm phát triển mạnh loại vũ khí tên lửa đường đạn không quân, hệ thống mang phóng tên lửa đường đạn cấp chiến lược và chiến thuật, hệ thống phòng thủ chống vệ tinh của không quân, chúng nằm trong danh sách chủng loại vũ khí “vũ trụ đối đất”
Tên lửa đường đạn
Các loại vũ khí đạn không có động cơ chính (nhưng có thể có động cơ tăng tốc ban đầu) bao gồm: bom có điều khiển, dàn hỏa tiễn, các loại đầu đạn trong đó có loại đường đạn, hay dàn hỏa tiễn ngắm sẵn mục tiêu (ví dụ loại Skit) không gắn hệ thống điều khiển hoặc dò tìm mục tiêu. Chúng có độ chính xác tương đối (tạo ra một khu vực phá hủy) nhờ có các hệ thống sử dụng định vị toàn cầu của thiết bị mang, thiết lập sẵn chương trình, hay hệ thống điều khiển dàn hỏa tiễn, hoặc hệ thống tự xác định mục tiêu gắn kèm (như bằng ngắm quang, bằng rada, bằng âm thanh hay các loại khác nữa).
Trong giai đoạn hiện nay dẫn đầu trong việc chế tạo vũ khí chính xác cao là các nước: Mỹ, Anh, Pháp, Đức và Israel. Cũng đạt được những thành tựu nhất định là các nước Na Uy, Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và hàng loạt nước khác.
Mỹ đã chế tạo ra các loại tên lửa đường đạn tầm xa thế hệ mới. Điều này tương đồng đưa đến việc phải tân trang và bổ xung kho vũ khí. Năm 2019 không quân Mỹ đã loại bỏ loại tên lửa đường đạn không mang đầu hạt nhân AGM-86C/D (gần 400 đơn vị) khỏi kho vũ khí, chỉ để lại loại AGM-86B mang đầu hạt nhân (530 đơn vị). Năm 2010, Mỹ đã tiêu hủy 420 đơn vị tên lửa đường đạn mang đầu hạt nhân AGM-129.
AGM-86B
Tên lửa AGM -158 JASSM được công ty Lockheed Martin hoàn thiện trên cơ sở AGM -158A cũng đã ngừng sản xuất. Năm 2014, loại tên lửa chiến lược mới AGM -158B (JASSM –ER) được trang bị cho không quân với tầm bắn lên đến 1000km.
AGM -158C JASSM
Từ vũ khí trên phát triển thêm loại tên lửa chống hạm AGM -158C JASSM với tầm bắn lên đến 1200km, dự định thay thế cho tên lửa AGM-84 Harpoon. Từ năm 2019 tên lửa chống hạm được trang bị trên hệ thống vũ khí của máy bay ném bom chiến lược B1-B Lancer, còn từ năm 2020 trang bị thêm trên máy bay tiêm kích hoạt động từ tàu sân bay F/A-18E/F Supper Hornet.
Tên lửa được trang bị đầu đạn xuyên có trọng lượng 450kg, có hệ thống dẫn đường sử dụng tín hiệu định vị vệ tinh toàn cầu GPS từ vệ tinh Navstar, với hệ thống dò tìm mục tiêu bị động-chủ động như tầm nhiệt và tầm sóng rada và hệ thống liên lạc hai chiều được bảo mật.
Tên lửa đường đạn được bảo vệ chắc chắn khỏi các tác động gây nhiễu sóng điện từ trong đó có ý đồ làm đứt đoạn chế độ điều khiển đã lập trình. Hệ thống tên lửa chống hạm phóng thẳng đứng MK41 mới cũng đang trong quá trình hoàn tất bắn thử nghiệm. Dự kiến năm 2023 phiên bản hải quân của loại tên lửa này sẽ được bố trí trên hệ thống hỏa lực của hạm đội.
Ngoài ra công ty “Lockheed Martin”cũng đang hoàn thiện thử nghiệm hệ thống tên lửa đường đạn AGM-158D Jassm –XR với tầm bắn lên đến 1500-1600km có thể sử dụng hệ tầm nhiệt theo lập trình đã chuẩn bị sẵn.Cũng như hoàn thiện hệ thống liên lạc mạngtrên các thiết bị vũ khí có cánh khác, và tăng cường hệ thống các trạm điều khiển ở các khu vực hẻo lánh. Dự kiến sản xuất đại trà tên lửa AGM-158D sẽ bắt đầu sau năm 2023. Vũ khí này sẽ được trang bị cho các máy bay ném bom chiến lược và tiêm kích chiến thuật.
AGM-158D Jassm –XR
Trong chương trình LRSO (kế hoạch độc lập tương lai) của lực lượng không quân Mỹ, xem xét việc thay thế tên lửa mang đầu hạt nhân hiện có của kho vũ khí không quân chiến lược tầm xa AGM-86B bằng thế hệ mới (BT W80-4). Để thực hiện mục tiêu này Không quân Mỹ được bổ sung ngân sách đến 2,5 tỷ USD trong giai đoạn từ 2019 đến 2024. Theo yêu cầu của chương trình LRSO tên lửa cần phải có tầm bắn đạt tới 2500km với độ sai lệch mục tiêu 3-5 m.
AGM-86B
.....
Xuất phát từ thực tế lực lượng không quân nước ngoài sử dụng ngày càng nhiều vũ khí chính xác cao trong các cuộc xung đột và chiến tranh đòi hỏi các nhà nghiên cứu ngày càng phải nâng cao hoàn thiện loại vũ khí này. Sau xu thế co hẹp lại trong những năm đầu thế kỷ, những năm 2010 đánh dấu sự phát triển bùng nổ của các loại thiết bị bay chiến đấu đa dụng có điều khiển. Điều đó kéo theo việc gia tăng nhiệm vụ chiến đấu và hậu cần cho các lực lượng không quân.
Theo bảng phân loại của nước ngoài, vũ khí “không đối đất”có độ chính xác cao bao gồm các loại vũ khí có điều khiển: tên lửa có điều khiển, dàn hỏa tiễn, bom, đầu đạn tự dẫn, ngư lôi được phóng từ các thiết bị bay có người lái và không có người lái.
Tên lửa “không đối đất”có độ chính xác cao của không quân bao gồm: các thiết bị chiến đấu sử dụng động cơ phản lực, và các đầu đạn chuyên dùng để loại bỏ một số mục tiêu đặc dụng (các loại tên lửa chống sóng ra đa, chống tăng, chống hạm, chống tàu ngầm. v.v.v ) cũng nằm trong phân loại tên lửa “không đối đất”.
Tên lửa đường đạn với quỹ đạo bay khí động lực học có tầm bắn xa cũng được phát triển (theo hiệp ước STAR 1 với tầm bắn trên 600km). Các nhà nghiên cứu nước ngoài (ví dụ Mỹ, Trung quốc) rất quan tâm phát triển mạnh loại vũ khí tên lửa đường đạn không quân, hệ thống mang phóng tên lửa đường đạn cấp chiến lược và chiến thuật, hệ thống phòng thủ chống vệ tinh của không quân, chúng nằm trong danh sách chủng loại vũ khí “vũ trụ đối đất”
Tên lửa đường đạn
Các loại vũ khí đạn không có động cơ chính (nhưng có thể có động cơ tăng tốc ban đầu) bao gồm: bom có điều khiển, dàn hỏa tiễn, các loại đầu đạn trong đó có loại đường đạn, hay dàn hỏa tiễn ngắm sẵn mục tiêu (ví dụ loại Skit) không gắn hệ thống điều khiển hoặc dò tìm mục tiêu. Chúng có độ chính xác tương đối (tạo ra một khu vực phá hủy) nhờ có các hệ thống sử dụng định vị toàn cầu của thiết bị mang, thiết lập sẵn chương trình, hay hệ thống điều khiển dàn hỏa tiễn, hoặc hệ thống tự xác định mục tiêu gắn kèm (như bằng ngắm quang, bằng rada, bằng âm thanh hay các loại khác nữa).
Trong giai đoạn hiện nay dẫn đầu trong việc chế tạo vũ khí chính xác cao là các nước: Mỹ, Anh, Pháp, Đức và Israel. Cũng đạt được những thành tựu nhất định là các nước Na Uy, Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và hàng loạt nước khác.
Mỹ đã chế tạo ra các loại tên lửa đường đạn tầm xa thế hệ mới. Điều này tương đồng đưa đến việc phải tân trang và bổ xung kho vũ khí. Năm 2019 không quân Mỹ đã loại bỏ loại tên lửa đường đạn không mang đầu hạt nhân AGM-86C/D (gần 400 đơn vị) khỏi kho vũ khí, chỉ để lại loại AGM-86B mang đầu hạt nhân (530 đơn vị). Năm 2010, Mỹ đã tiêu hủy 420 đơn vị tên lửa đường đạn mang đầu hạt nhân AGM-129.
AGM-86B
Tên lửa AGM -158 JASSM được công ty Lockheed Martin hoàn thiện trên cơ sở AGM -158A cũng đã ngừng sản xuất. Năm 2014, loại tên lửa chiến lược mới AGM -158B (JASSM –ER) được trang bị cho không quân với tầm bắn lên đến 1000km.
AGM -158C JASSM
Từ vũ khí trên phát triển thêm loại tên lửa chống hạm AGM -158C JASSM với tầm bắn lên đến 1200km, dự định thay thế cho tên lửa AGM-84 Harpoon. Từ năm 2019 tên lửa chống hạm được trang bị trên hệ thống vũ khí của máy bay ném bom chiến lược B1-B Lancer, còn từ năm 2020 trang bị thêm trên máy bay tiêm kích hoạt động từ tàu sân bay F/A-18E/F Supper Hornet.
Tên lửa được trang bị đầu đạn xuyên có trọng lượng 450kg, có hệ thống dẫn đường sử dụng tín hiệu định vị vệ tinh toàn cầu GPS từ vệ tinh Navstar, với hệ thống dò tìm mục tiêu bị động-chủ động như tầm nhiệt và tầm sóng rada và hệ thống liên lạc hai chiều được bảo mật.
Tên lửa đường đạn được bảo vệ chắc chắn khỏi các tác động gây nhiễu sóng điện từ trong đó có ý đồ làm đứt đoạn chế độ điều khiển đã lập trình. Hệ thống tên lửa chống hạm phóng thẳng đứng MK41 mới cũng đang trong quá trình hoàn tất bắn thử nghiệm. Dự kiến năm 2023 phiên bản hải quân của loại tên lửa này sẽ được bố trí trên hệ thống hỏa lực của hạm đội.
Ngoài ra công ty “Lockheed Martin”cũng đang hoàn thiện thử nghiệm hệ thống tên lửa đường đạn AGM-158D Jassm –XR với tầm bắn lên đến 1500-1600km có thể sử dụng hệ tầm nhiệt theo lập trình đã chuẩn bị sẵn.Cũng như hoàn thiện hệ thống liên lạc mạngtrên các thiết bị vũ khí có cánh khác, và tăng cường hệ thống các trạm điều khiển ở các khu vực hẻo lánh. Dự kiến sản xuất đại trà tên lửa AGM-158D sẽ bắt đầu sau năm 2023. Vũ khí này sẽ được trang bị cho các máy bay ném bom chiến lược và tiêm kích chiến thuật.
AGM-158D Jassm –XR
Trong chương trình LRSO (kế hoạch độc lập tương lai) của lực lượng không quân Mỹ, xem xét việc thay thế tên lửa mang đầu hạt nhân hiện có của kho vũ khí không quân chiến lược tầm xa AGM-86B bằng thế hệ mới (BT W80-4). Để thực hiện mục tiêu này Không quân Mỹ được bổ sung ngân sách đến 2,5 tỷ USD trong giai đoạn từ 2019 đến 2024. Theo yêu cầu của chương trình LRSO tên lửa cần phải có tầm bắn đạt tới 2500km với độ sai lệch mục tiêu 3-5 m.
AGM-86B
.....
Ukr lại phủ nhận rồi cụ
Sự thật Patriot Mỹ vừa đánh chặn được Kinzhal
Phát ngôn Không quân Ukraine vừa chính thức lên tiếng về thông tin nước này lần đầu đánh chặn thành công tên lửa siêu thanh Kinzhal của Nga.
m.soha.vn
Vũ khí không đối đất có độ chính xác cao (Tiếp)
Trong giai đoạn đến năm 2022 trên cơ sở đấu thầu hai công ty “Lockheed Martin”và “Raytheon”đã đạt được hợp đồng 900 triệu USD để hoàn thiện cấu tạo và giảm các lỗi kỹ thuật có thể của tên lửa đường đạn YAGM-180 và YAGM-181. Công ty Boeing trong một hợp đồng ký kết riêng có nhiệm vụ phối hợp lắp đặt các loại tên lửa mới vào trang bị hỏa lực của máy bay ném bom B-52H. Hệ thống hỏa lực của các loại máy bay ném bom chiến lược B-52H và tương lai là B-21 “Raider”cũng được xem xét trang bị vũ khí này.
YAGM-180/181
Dự kiến từ năm 2023 sẽ lựa chọn phương án của một trong hai hãng trên trong chương trình LRSO. Sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu trước năm 2030 (dự kiến sẽ đặt hàng đến 3000 tên lửa).
Trong khuôn khổ phát triển vũ khí tiến công vũ trụ của lực lượng Không quân Mỹ ngày 02/12/2019 công ty “Lockheed Martin”đã ký với Lầu Năm Góc một hợp đồng với giá trị lên đến 989 triệu USD. Theo hợp đồng sẽ chế tạo toàn diện loại tên lửa đường đạn siêu vượt âm AGM-183 – (ARRW). Trọng lượng tên lửa 1500-1700kg, tầm bắn 1000 -1500km, chiều dài tên lửa tùy thuộc vào động cơ đẩy từ 4,2 – 6m, đường kính 0,8m. Tên lửa siêu vượt âm này sẽ được biên chế mang đầu đạn hạt nhân hoặc thông thường theo chương trình TBG.
AGM-183
Về trang bị động cơ thời kỳ đầu AGM-183 – ARRW dùng nhiên liệu rắn trong giai đoạn đầu của các thực nghiệm nghiên cứu và thử nghiệm thiết kế khoa học (RTD) cho phép đạt tốc độ siêu vượt âm Mach 7-10, tầm bay cao không quá 20km. Tốc độ cuối theo tính toán nhanh nhất khi gặp mục tiêu khoảng 1,5km/giây. Dự kiến năm 2025 sẽ trang bị vũ khí này cho lực lượng không quân Mỹ.
AGM-183 –ARRW sẽ được trang bị hỏa lực cho các loại máy bay ném bom chiến lược B-52H “Stratofortress”và B-21 “Raider”. Năm 2018 những chiếc máy bay B-52H đầu tiên đã được thiết kế bệ mang vũ khí đa năng với tải trọng tối đa đến 9000kg. Trong tương lai sẽ thiết kế để số tên lửa mang trong máy bay và lắp bên ngoài thân máy bay lên đến 20 đơn vị.
Cũng có kế hoạch để hiện đại hóa máy bay B-1B để có thể mang trên máy bay và ngoài thân máy bay này vũ khí tên lửa siêu thanh.
Tên lửa siêu vượt âm ARRW cũng có thể được lắp trên máy bay tiêm kích chiến thuật F-15E “Strike Eagle”(đảm bảo cho ARRW đạt được tốc độ khởi đầu siêu thanh khoảng 2 Mach). Việc này cũng giảm bớt trọng lượng động cơ tên lửa.
Công ty “Dynamics”ký hợp đồng với Bộ Tư lệnh các lực lượng đặc nhiệm Mỹ theo chương trình SGM hiện đại hóa bom bay có điều khiển GBU-69/B. Loại bom bay có điều khiển GBU-69/B - Block 1 được hoàn thiện có trọng lượng 27kg, tầm bay 37km, đường kính 0,11m, sải cánh 0,7m, có bánh lái và trang bị hệ thống thông tin 2 chiều X-Net của hãng “Raytheon”(sử dụng chuẩn sóng radio MIL-STD-6016) với thiết bị ăng ten thu phát sóng ngắn radio một cực. Đầu đạn nổ mảnh trọng lượng gần 16kg có đảm bảo các chế độ chạm nổ và điều khiển nổ. Phòng nghiên cứu cũng đang thiết kế đầu nổ được chế tạo bằng vật liệu tổng hợp composit để giảm giá thành vũ khí.
GBU-69/B - Block 1
Bom điều khiển có thể được phóng dạng CLT, với hệ thống dẫn đường sử dụng tín hiệu định vị vệ tinh toàn cầu GPS từ vệ tinh Navstar. Thông tin dữ liệu mục tiêu có thể truyền thẳng đến bom bay hoặc truyền tải qua máy bay không người lái, hay các thiết bị bay khác. Hệ thống có thể theo dõi và điều chỉnh nhắm trúng mục tiêu, kể cả các mục tiêu di động lên tới 110km/giờ. Ở giai đoạn cuối để nhắm trúng mục tiêu có sử dụng hệ thống DASALS đầu ngắm lade bán tự động, với bốn cổng tiếp nhận tín hiệu quang học. Hệ thống trên cũng được trang bị cho tên lửa có điều khiển không đối đất APKWS-2 (được cải tiến từ tên lửa không điều khiển “GIDRA-70”).
GBU-69/B - Block 1
Theo chương trình SOPGM bom bay được thiết kế phù hợp với chuẩn mực của không quân Mỹ. Các máy bay cường kích thuộc lực lượng đặc nhiệm không quân Mỹ: AC-130J “Ghostrider”, AC-130W “Stinger-2”, “Scorpion-2”, máy bay không người lái MQ-1C “Grey Eagle”của binh chủng lục quân và MQ-9 “Reaper”của quân chủng không quân, cũng như các loại máy bay khác. Ví dụ, máy bay của lực lượng hải quân đánh bộ RC-130J “Sea Hercules”, MV-22 “Osprey”. Đến cuối năm 2022 dự kiến chế tạo thành công nhóm đầu tiên gồm một trăm quả bom bay có điều khiển. Theo chương trình SOPGM trước năm 2030 cần phải chế tạo khoảng 3300 quả bom bay.
GBU-69/B - Block 1
Công ty“Boeing”(nhà chế tạo chính ) đang phối hợp với công ty“Raytheon”nghiên cứu tiến hành lắp đặt bom bay GBU-53/B “Stormbreaker”trên hệ thống hỏa lực các loại máy bay chiến thuật và chiến lược trong tương lai. Bom bay thuộc nhóm SDB- (bom có đường kính nhỏ chế tạo trên cơ sở bom bay GBU-39/B) được trang bị cánh bay có khả năng gập lại và điều chỉnh hướng, đảm bảo tầm bay xa đến 100km. Nó được trang bị đầu đạn có thể là loại đạn nổ phá mảnh, cháy, hay khoan. Có hệ thống dẫn đường sử dụng tín hiệu định vị vệ tinh toàn cầu GPS từ vệ tinh Navstar, hệ thống bảo vệ dữ liệu tin tức được nâng cao và ba chế độ xác định mục tiêu – bằng lade, tầm nhiệt và tầm sóng radio.
GBU-39/B
Giữa năm 2020 Mỹ đã tiến hành thử nghiệm bom bay có điều khiển từ máy bay tiêm kích trên tàu sân bay F/A-18E/F “Super Hornet”. Khoảng giữa năm 2021 có thể sẽ thông qua chứng nhận chất lượng vũ khí này cho các loại máy bay trên. Cũng dự kiến sẽ trang bị bom bay cho hệ thống hỏa lực các loại máy bay tiêm kích chiến thuật F-15E, F-16C,D và F-35 các phiên bản khác nhau.
....
Trong giai đoạn đến năm 2022 trên cơ sở đấu thầu hai công ty “Lockheed Martin”và “Raytheon”đã đạt được hợp đồng 900 triệu USD để hoàn thiện cấu tạo và giảm các lỗi kỹ thuật có thể của tên lửa đường đạn YAGM-180 và YAGM-181. Công ty Boeing trong một hợp đồng ký kết riêng có nhiệm vụ phối hợp lắp đặt các loại tên lửa mới vào trang bị hỏa lực của máy bay ném bom B-52H. Hệ thống hỏa lực của các loại máy bay ném bom chiến lược B-52H và tương lai là B-21 “Raider”cũng được xem xét trang bị vũ khí này.
YAGM-180/181
Dự kiến từ năm 2023 sẽ lựa chọn phương án của một trong hai hãng trên trong chương trình LRSO. Sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu trước năm 2030 (dự kiến sẽ đặt hàng đến 3000 tên lửa).
Trong khuôn khổ phát triển vũ khí tiến công vũ trụ của lực lượng Không quân Mỹ ngày 02/12/2019 công ty “Lockheed Martin”đã ký với Lầu Năm Góc một hợp đồng với giá trị lên đến 989 triệu USD. Theo hợp đồng sẽ chế tạo toàn diện loại tên lửa đường đạn siêu vượt âm AGM-183 – (ARRW). Trọng lượng tên lửa 1500-1700kg, tầm bắn 1000 -1500km, chiều dài tên lửa tùy thuộc vào động cơ đẩy từ 4,2 – 6m, đường kính 0,8m. Tên lửa siêu vượt âm này sẽ được biên chế mang đầu đạn hạt nhân hoặc thông thường theo chương trình TBG.
AGM-183
Về trang bị động cơ thời kỳ đầu AGM-183 – ARRW dùng nhiên liệu rắn trong giai đoạn đầu của các thực nghiệm nghiên cứu và thử nghiệm thiết kế khoa học (RTD) cho phép đạt tốc độ siêu vượt âm Mach 7-10, tầm bay cao không quá 20km. Tốc độ cuối theo tính toán nhanh nhất khi gặp mục tiêu khoảng 1,5km/giây. Dự kiến năm 2025 sẽ trang bị vũ khí này cho lực lượng không quân Mỹ.
AGM-183 –ARRW sẽ được trang bị hỏa lực cho các loại máy bay ném bom chiến lược B-52H “Stratofortress”và B-21 “Raider”. Năm 2018 những chiếc máy bay B-52H đầu tiên đã được thiết kế bệ mang vũ khí đa năng với tải trọng tối đa đến 9000kg. Trong tương lai sẽ thiết kế để số tên lửa mang trong máy bay và lắp bên ngoài thân máy bay lên đến 20 đơn vị.
Cũng có kế hoạch để hiện đại hóa máy bay B-1B để có thể mang trên máy bay và ngoài thân máy bay này vũ khí tên lửa siêu thanh.
Tên lửa siêu vượt âm ARRW cũng có thể được lắp trên máy bay tiêm kích chiến thuật F-15E “Strike Eagle”(đảm bảo cho ARRW đạt được tốc độ khởi đầu siêu thanh khoảng 2 Mach). Việc này cũng giảm bớt trọng lượng động cơ tên lửa.
Công ty “Dynamics”ký hợp đồng với Bộ Tư lệnh các lực lượng đặc nhiệm Mỹ theo chương trình SGM hiện đại hóa bom bay có điều khiển GBU-69/B. Loại bom bay có điều khiển GBU-69/B - Block 1 được hoàn thiện có trọng lượng 27kg, tầm bay 37km, đường kính 0,11m, sải cánh 0,7m, có bánh lái và trang bị hệ thống thông tin 2 chiều X-Net của hãng “Raytheon”(sử dụng chuẩn sóng radio MIL-STD-6016) với thiết bị ăng ten thu phát sóng ngắn radio một cực. Đầu đạn nổ mảnh trọng lượng gần 16kg có đảm bảo các chế độ chạm nổ và điều khiển nổ. Phòng nghiên cứu cũng đang thiết kế đầu nổ được chế tạo bằng vật liệu tổng hợp composit để giảm giá thành vũ khí.
GBU-69/B - Block 1
Bom điều khiển có thể được phóng dạng CLT, với hệ thống dẫn đường sử dụng tín hiệu định vị vệ tinh toàn cầu GPS từ vệ tinh Navstar. Thông tin dữ liệu mục tiêu có thể truyền thẳng đến bom bay hoặc truyền tải qua máy bay không người lái, hay các thiết bị bay khác. Hệ thống có thể theo dõi và điều chỉnh nhắm trúng mục tiêu, kể cả các mục tiêu di động lên tới 110km/giờ. Ở giai đoạn cuối để nhắm trúng mục tiêu có sử dụng hệ thống DASALS đầu ngắm lade bán tự động, với bốn cổng tiếp nhận tín hiệu quang học. Hệ thống trên cũng được trang bị cho tên lửa có điều khiển không đối đất APKWS-2 (được cải tiến từ tên lửa không điều khiển “GIDRA-70”).
GBU-69/B - Block 1
Theo chương trình SOPGM bom bay được thiết kế phù hợp với chuẩn mực của không quân Mỹ. Các máy bay cường kích thuộc lực lượng đặc nhiệm không quân Mỹ: AC-130J “Ghostrider”, AC-130W “Stinger-2”, “Scorpion-2”, máy bay không người lái MQ-1C “Grey Eagle”của binh chủng lục quân và MQ-9 “Reaper”của quân chủng không quân, cũng như các loại máy bay khác. Ví dụ, máy bay của lực lượng hải quân đánh bộ RC-130J “Sea Hercules”, MV-22 “Osprey”. Đến cuối năm 2022 dự kiến chế tạo thành công nhóm đầu tiên gồm một trăm quả bom bay có điều khiển. Theo chương trình SOPGM trước năm 2030 cần phải chế tạo khoảng 3300 quả bom bay.
GBU-69/B - Block 1
Công ty“Boeing”(nhà chế tạo chính ) đang phối hợp với công ty“Raytheon”nghiên cứu tiến hành lắp đặt bom bay GBU-53/B “Stormbreaker”trên hệ thống hỏa lực các loại máy bay chiến thuật và chiến lược trong tương lai. Bom bay thuộc nhóm SDB- (bom có đường kính nhỏ chế tạo trên cơ sở bom bay GBU-39/B) được trang bị cánh bay có khả năng gập lại và điều chỉnh hướng, đảm bảo tầm bay xa đến 100km. Nó được trang bị đầu đạn có thể là loại đạn nổ phá mảnh, cháy, hay khoan. Có hệ thống dẫn đường sử dụng tín hiệu định vị vệ tinh toàn cầu GPS từ vệ tinh Navstar, hệ thống bảo vệ dữ liệu tin tức được nâng cao và ba chế độ xác định mục tiêu – bằng lade, tầm nhiệt và tầm sóng radio.
GBU-39/B
Giữa năm 2020 Mỹ đã tiến hành thử nghiệm bom bay có điều khiển từ máy bay tiêm kích trên tàu sân bay F/A-18E/F “Super Hornet”. Khoảng giữa năm 2021 có thể sẽ thông qua chứng nhận chất lượng vũ khí này cho các loại máy bay trên. Cũng dự kiến sẽ trang bị bom bay cho hệ thống hỏa lực các loại máy bay tiêm kích chiến thuật F-15E, F-16C,D và F-35 các phiên bản khác nhau.
....
(Tiếp)
Từ năm 2019, hai công ty “Boeing”và“Raytheon”cùng phòng nghiên cứu khoa học thuộc không quân Mỹ đã nghiên cứu chương trình Golden Horde nhằm nâng cao khả năng tác chiến của vũ khí chính xác cao, áp dụng thành quả nghiên cứu của trí tuệ nhân tạo để phối hợp lẫn nhau giữa các đầu đạn cũng như độc lập hiệu chỉnh đường bay với các mục tiêu mới xuất hiện sau khi tên lửa rời bệ phóng.
Trong chương trình nghiên cứu và thử nghiệm thiết kế khoa học (RTD) dự kiến sẽ tiến hành thử nghiệm bom bay có điều khiển GBU-39 CSDB, GBU-69/B phiên bản 1, tên lửa có cánh AGM-158 “Jassm”và hệ thống phỏng theo mục tiêu trên không giả lập CMALD được trang bị hệ thống liên lạc trao đổi dữ liệu 2 chiều. Công ty “Georgia Tecaplide”đảm nhận nhiệm vụ thiết kế hệ thống điều khiển và lập các chương trình tương ứng.
GBU-39 CSDB
Để thiết lập hệ thống liên lạc giữa các thiết bị bay việc truyền tải nhiệm vụ sẽ được thông qua một kênh mạng lưới thông tin có điều khiển, theo nguyên lý quan hệ tương quan “đầu đạn – thiết bị bay mang đầu đạn – cứ điểm điều khiển. Điều này giúp tiêu diệt được số lượng mục tiêu cao nhất, tiêu diệt các mục tiêu mới phát hiện ở gần đầu đạn, tiết kiệm số lượng đầu đạn tiêu hao.Hệ thống độc lập phỏng theo mục tiêu trên không CMALD cũng được sử dụng để tạo nhiễu chống hệ thống phòng không. Công tác nghiên cứu này với kinh phí 85 triệu USD dự định sẽ hoàn thành vào năm 2024.
Công tác này được tiến hành phối hợp với các đề án khác của Lầu năm góc (Skaibor, Loal Vingmen...) nhằm hoàn thiện hệ thống mạng lưới thông tin cũng như sử dụng kết quả của hệ thống chụp hình ảnh toàn cầu. Nói riêng ttrong chương trình hệ thống điều hành tự động hoạt động tác chiến “ABMS”lực lượng không quân các nước sẽ triển khai mạng lưới trao đổi thông tin để nâng cao hiệu quả điều hành lực lượng không quân, đưa ra các quyết định sử dụng hỏa lực hợp lý.
GBU-39 CSDB trên F-15E
Theo yêu cầu của lực lượng không quân và hải quân Mỹ trong chương trình SiAW công ty “Northrop Grumman”đã triển khai toàn diện công việc chế tạo tên lửa chống rada bức xạ AGM-88G AARGM-ER (với trọng lượng ban đầu 370kg tầm bắn tới 300km). Các thử nghiệm chế tạo trên rất cần thiết đặc biệt để vượt qua hệ thống phòng không, hệ thống chống tên lửa, cũng như yêu cầu phải tiêu diệt các mục tiêu hạ tầng cơ sở trong đó bao gồm cả các mục tiêu phát sóng rada trên mặt đất cũng như mặt biển trong điều kiện có hệ thống chống sóng rada bức xạ mạnh.
AGM-88G AARGM-ER
Loại tên lửa chống bức xạ rada thế hệ mới được phát triển từ tên lửa AGM-88E AARGM. Tên lửa tiếp tục được sử dụng hệ thống dẫn đường (hệ thống dẫn đường tự động sử dụng tín hiệu định vị vệ tinh toàn cầu GPS từ vệ tinh Navstar, hệ thống dò tìm mục tiêu bị động-chủ động, với hệ thống liên lạc hai chiều) có trọng lượng 65kg. Tên lửa AGM-88GE AARGM-ER có cấu tạo gần như mới với đường kính 0.29m, cánh điều chỉnh lực nâng trong không khí bố trí dọc theo thân.
Trong hợp đồng trị giá 322,5 triệu USD, công ty “Northrop Grumman”phải đảm bảo đến năm 2024 hoàn thành chế tạo và bố trí tên lửa này trên các loại máy bay F/A-18E, F và EA-18G (đối với lực lượng không quân hải quân) và F-35A (đối với quân chủng không quân Mỹ ). Số lượng tên lửa đặt hàng tới năm 2030 là 1500 đơn vị.
Bắt đầu từ năm 2020 công ty “Lockheed Martin”đã tiến hành sản xuất hàng loạt loại tên lửa có điều khiển AGM-179 “JAGM”,(JAGM trên cơ sở trước đây được gọi là AGM-169 JCM ). Tên lửa này sẽ thay thế cho các loại tên lửa chống tăng AGM-114 Hellfire và AGM-65 Mavenck.
Tên lửa có điều khiển AGM-179 có trọng lượng ban đầu 52kg, được bắn từ trực thăng hoặc máy bay từ cự ly 15-30km được trang bị đầu nổ mảnh và xuyên giáp có trọng lượng 10kg, trang bị hệ thống DASALS đầu ngắm lade bán tự động, dò tìm sóng rada tự động cũng như đầu tầm nhiệt. Để giảm giá thành tên lửa được lắp sẵn các phần linh kiện của tên lửa chống tăng có điều khiển AGM-114R : Đầu đạn nổ, động cơ và hệ thống dây điều khiển lái.
AGM-179 “JAGM”
Các loại máy bay tiêm kích chiên thuật F/A-18E, F “Super Hornet”, F-35B “Lightning-2”, trực thăng đa năng và các loại máy bay không người lái của quân đội Mỹ được trang bị tên lửa loại này.
Giá thành tên lửa có điều khiển AGM-179 chừng 150 nghìn USD. Dự định đến năm 2023 sẽ trang bị 2000 tên lửa này cho máy bay của lục quân và hải quân (trực thăng AH-64E “Apache Guardian”và AH-IZ “Viper”). Dự kiến sẽ sản xuất 30000 tên lửa cho các lực lượng vũ trang.
AGM-179 “JAGM” trên trực thăng tấn công AH-IZ “Viper”
Tên lửa có điều khiển AGM-176 “Griffin”của công ty “Raytheon”sản xuất theo đơn đặt hàng của Bộ tư lệnh lực lượng đặc nhiệm Mỹ đã được trang bị cho quân đội từ năm 2010. Tên lửa có gắn đầu đạn phá mảnh và xuyên giáp chuyên dùng để tiêu diệt các mục tiêu di động cỡ nhỏ từ trên không, lắp trên các máy bay, trực thăng hay thiết bị bay không người lái với tầm bắn xa đến 15km. Tên lửa còn có phiên bản đồng dạng khác là tên lửa có điều khiển AGM-114 “Hellfire”và AGM-65 “Maverich”để tiêu diệt các cứ điểm có bảo vệ yếu hơn.
AGM-176 “Griffin”
Tên lửa trong trang bị gồm hai loại tên lửa điều khiển khác nhau có trọng lượng 20,4kg và đầu đạn 4kg là: AGM/BGM- 176A/B bloc 1 (A- trang bị cho các loại máy bay và các phương tiện bay không người lái, B- trang bị riêng cho trực thăng ), và AGM-176B bloc2 có ký hiệu riêng là “C-Griffin”trang bị trên máy bay của hải quân. Tiền thân của phiên bản AGM-176A có trọng lượng 15,4kg với đầu đạn 6kg không có lắp động cơ (là phương án bom có điều khiển cỡ nhỏ). Trong tái thiết kế vũ khí có sử dụng cánh và đuôi chỉnh hướng có thể gập lại, cũng như trang bị động cơ tên lửa sử dụng nhiên liệu rắn, hệ thống xác định mục tiêu sử dụng hệ thống điều khiển dẫn đường tự động có sử dụng dữ liệu định vị vệ tinh Navstar, đầu ngắm lade bán tự động. Để xác định phát hiện mục tiêu cho tên lửa sử dụng dẫn mục tiêu bằng lade hay các hệ thống dẫn đường ngắm khác của các phương tiện hàng không. Hoặc sử dụng các loại dữ liệu kỹ thuật tiên tiến của các nhóm hoa tiêu hàng không đặc nhiệm khác.
AGM/BGM- 176A/B block 2
Tên lửa có thể sử dụng với thiết bị phóng từ bên ngoài hay từ bên trong. Ví dụ đối với máy bay cường kích AC-130W “Stinger-2”, “Scorpion-2”và KC-130J là vũ khí lắp trong thân máy bay (số lượng lên đến 10 đơn vị tên lửa ): Tên lửa có thể được lắp và phóng từ trên khung giá đựng hàng nhờ bệ phóng “Ganclinger”, tên lửa cũng sẽ được phóng nhờ giá treo bên ngoài “Derrindzera”thân máy bay.
Hệ thống phóng “Ganclinger” trên AC-130
.....
Từ năm 2019, hai công ty “Boeing”và“Raytheon”cùng phòng nghiên cứu khoa học thuộc không quân Mỹ đã nghiên cứu chương trình Golden Horde nhằm nâng cao khả năng tác chiến của vũ khí chính xác cao, áp dụng thành quả nghiên cứu của trí tuệ nhân tạo để phối hợp lẫn nhau giữa các đầu đạn cũng như độc lập hiệu chỉnh đường bay với các mục tiêu mới xuất hiện sau khi tên lửa rời bệ phóng.
Trong chương trình nghiên cứu và thử nghiệm thiết kế khoa học (RTD) dự kiến sẽ tiến hành thử nghiệm bom bay có điều khiển GBU-39 CSDB, GBU-69/B phiên bản 1, tên lửa có cánh AGM-158 “Jassm”và hệ thống phỏng theo mục tiêu trên không giả lập CMALD được trang bị hệ thống liên lạc trao đổi dữ liệu 2 chiều. Công ty “Georgia Tecaplide”đảm nhận nhiệm vụ thiết kế hệ thống điều khiển và lập các chương trình tương ứng.
GBU-39 CSDB
Để thiết lập hệ thống liên lạc giữa các thiết bị bay việc truyền tải nhiệm vụ sẽ được thông qua một kênh mạng lưới thông tin có điều khiển, theo nguyên lý quan hệ tương quan “đầu đạn – thiết bị bay mang đầu đạn – cứ điểm điều khiển. Điều này giúp tiêu diệt được số lượng mục tiêu cao nhất, tiêu diệt các mục tiêu mới phát hiện ở gần đầu đạn, tiết kiệm số lượng đầu đạn tiêu hao.Hệ thống độc lập phỏng theo mục tiêu trên không CMALD cũng được sử dụng để tạo nhiễu chống hệ thống phòng không. Công tác nghiên cứu này với kinh phí 85 triệu USD dự định sẽ hoàn thành vào năm 2024.
Công tác này được tiến hành phối hợp với các đề án khác của Lầu năm góc (Skaibor, Loal Vingmen...) nhằm hoàn thiện hệ thống mạng lưới thông tin cũng như sử dụng kết quả của hệ thống chụp hình ảnh toàn cầu. Nói riêng ttrong chương trình hệ thống điều hành tự động hoạt động tác chiến “ABMS”lực lượng không quân các nước sẽ triển khai mạng lưới trao đổi thông tin để nâng cao hiệu quả điều hành lực lượng không quân, đưa ra các quyết định sử dụng hỏa lực hợp lý.
GBU-39 CSDB trên F-15E
Theo yêu cầu của lực lượng không quân và hải quân Mỹ trong chương trình SiAW công ty “Northrop Grumman”đã triển khai toàn diện công việc chế tạo tên lửa chống rada bức xạ AGM-88G AARGM-ER (với trọng lượng ban đầu 370kg tầm bắn tới 300km). Các thử nghiệm chế tạo trên rất cần thiết đặc biệt để vượt qua hệ thống phòng không, hệ thống chống tên lửa, cũng như yêu cầu phải tiêu diệt các mục tiêu hạ tầng cơ sở trong đó bao gồm cả các mục tiêu phát sóng rada trên mặt đất cũng như mặt biển trong điều kiện có hệ thống chống sóng rada bức xạ mạnh.
AGM-88G AARGM-ER
Loại tên lửa chống bức xạ rada thế hệ mới được phát triển từ tên lửa AGM-88E AARGM. Tên lửa tiếp tục được sử dụng hệ thống dẫn đường (hệ thống dẫn đường tự động sử dụng tín hiệu định vị vệ tinh toàn cầu GPS từ vệ tinh Navstar, hệ thống dò tìm mục tiêu bị động-chủ động, với hệ thống liên lạc hai chiều) có trọng lượng 65kg. Tên lửa AGM-88GE AARGM-ER có cấu tạo gần như mới với đường kính 0.29m, cánh điều chỉnh lực nâng trong không khí bố trí dọc theo thân.
Trong hợp đồng trị giá 322,5 triệu USD, công ty “Northrop Grumman”phải đảm bảo đến năm 2024 hoàn thành chế tạo và bố trí tên lửa này trên các loại máy bay F/A-18E, F và EA-18G (đối với lực lượng không quân hải quân) và F-35A (đối với quân chủng không quân Mỹ ). Số lượng tên lửa đặt hàng tới năm 2030 là 1500 đơn vị.
Bắt đầu từ năm 2020 công ty “Lockheed Martin”đã tiến hành sản xuất hàng loạt loại tên lửa có điều khiển AGM-179 “JAGM”,(JAGM trên cơ sở trước đây được gọi là AGM-169 JCM ). Tên lửa này sẽ thay thế cho các loại tên lửa chống tăng AGM-114 Hellfire và AGM-65 Mavenck.
Tên lửa có điều khiển AGM-179 có trọng lượng ban đầu 52kg, được bắn từ trực thăng hoặc máy bay từ cự ly 15-30km được trang bị đầu nổ mảnh và xuyên giáp có trọng lượng 10kg, trang bị hệ thống DASALS đầu ngắm lade bán tự động, dò tìm sóng rada tự động cũng như đầu tầm nhiệt. Để giảm giá thành tên lửa được lắp sẵn các phần linh kiện của tên lửa chống tăng có điều khiển AGM-114R : Đầu đạn nổ, động cơ và hệ thống dây điều khiển lái.
AGM-179 “JAGM”
Các loại máy bay tiêm kích chiên thuật F/A-18E, F “Super Hornet”, F-35B “Lightning-2”, trực thăng đa năng và các loại máy bay không người lái của quân đội Mỹ được trang bị tên lửa loại này.
Giá thành tên lửa có điều khiển AGM-179 chừng 150 nghìn USD. Dự định đến năm 2023 sẽ trang bị 2000 tên lửa này cho máy bay của lục quân và hải quân (trực thăng AH-64E “Apache Guardian”và AH-IZ “Viper”). Dự kiến sẽ sản xuất 30000 tên lửa cho các lực lượng vũ trang.
AGM-179 “JAGM” trên trực thăng tấn công AH-IZ “Viper”
Tên lửa có điều khiển AGM-176 “Griffin”của công ty “Raytheon”sản xuất theo đơn đặt hàng của Bộ tư lệnh lực lượng đặc nhiệm Mỹ đã được trang bị cho quân đội từ năm 2010. Tên lửa có gắn đầu đạn phá mảnh và xuyên giáp chuyên dùng để tiêu diệt các mục tiêu di động cỡ nhỏ từ trên không, lắp trên các máy bay, trực thăng hay thiết bị bay không người lái với tầm bắn xa đến 15km. Tên lửa còn có phiên bản đồng dạng khác là tên lửa có điều khiển AGM-114 “Hellfire”và AGM-65 “Maverich”để tiêu diệt các cứ điểm có bảo vệ yếu hơn.
AGM-176 “Griffin”
Tên lửa trong trang bị gồm hai loại tên lửa điều khiển khác nhau có trọng lượng 20,4kg và đầu đạn 4kg là: AGM/BGM- 176A/B bloc 1 (A- trang bị cho các loại máy bay và các phương tiện bay không người lái, B- trang bị riêng cho trực thăng ), và AGM-176B bloc2 có ký hiệu riêng là “C-Griffin”trang bị trên máy bay của hải quân. Tiền thân của phiên bản AGM-176A có trọng lượng 15,4kg với đầu đạn 6kg không có lắp động cơ (là phương án bom có điều khiển cỡ nhỏ). Trong tái thiết kế vũ khí có sử dụng cánh và đuôi chỉnh hướng có thể gập lại, cũng như trang bị động cơ tên lửa sử dụng nhiên liệu rắn, hệ thống xác định mục tiêu sử dụng hệ thống điều khiển dẫn đường tự động có sử dụng dữ liệu định vị vệ tinh Navstar, đầu ngắm lade bán tự động. Để xác định phát hiện mục tiêu cho tên lửa sử dụng dẫn mục tiêu bằng lade hay các hệ thống dẫn đường ngắm khác của các phương tiện hàng không. Hoặc sử dụng các loại dữ liệu kỹ thuật tiên tiến của các nhóm hoa tiêu hàng không đặc nhiệm khác.
AGM/BGM- 176A/B block 2
Tên lửa có thể sử dụng với thiết bị phóng từ bên ngoài hay từ bên trong. Ví dụ đối với máy bay cường kích AC-130W “Stinger-2”, “Scorpion-2”và KC-130J là vũ khí lắp trong thân máy bay (số lượng lên đến 10 đơn vị tên lửa ): Tên lửa có thể được lắp và phóng từ trên khung giá đựng hàng nhờ bệ phóng “Ganclinger”, tên lửa cũng sẽ được phóng nhờ giá treo bên ngoài “Derrindzera”thân máy bay.
Hệ thống phóng “Ganclinger” trên AC-130
.....
Su-35 gặp máy bay Ba Lan và cố vô hiệu hóa nó
Nguồn tin cho thấy sự cố mới đã xảy ra trên Biển Đen. Các quân nhân Nga, Ba Lan, Romania và Tây Ban Nha đã tham gia vào nó. Vụ việc xảy ra vào thứ Sáu tuần này, ngày 5 tháng Năm. May mắn là không có thương vong hay mất mát thiết bị. Bộ Quốc phòng Romania sau đó đã chính thức xác nhận thông tin.
Một máy bay chiến đấu Su-35 của Nga đã chặn một máy bay tuần tra của lực lượng biên phòng Ba Lan. Máy bay Ba Lan là một mẫu L410 Turbolet. Nó ở trong không phận quốc tế, cách không phận Romania 60 km, Bộ Quốc phòng Romania cho biết. Chiếc máy bay này là một phần của nhiệm vụ chung Frontex.
Một chiếc Su-35 của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga đã tiếp cận máy bay Ba Lan. Máy bay Ba Lan không được trang bị vũ khí, nhưng phi công Su-35 đã thực hiện các thao tác nguy hiểm. Kết quả là Su-35 tạo ra mức nhiễu loạn cao. Phi hành đoàn Ba Lan bắt đầu mất kiểm soát máy bay của họ lao thẳng xuống dưới, mất độ cao.
Sự cố
Cần lưu ý rằng Su-35 thực hiện nhiều thao tác như vậy chứ không chỉ một lần. Rõ ràng một trong những mục tiêu của phi công Nga là ngăn cản chiếc L410 Turbolet hoàn thành nhiệm vụ. Bất chấp những nỗ lực, đến một lúc nào đó, phi côngi Ba Lan đã quyết định kiểm soát chiếc L410 Turbolet một cách chắc chắn hơn. Phi hành đoàn đã cân bằng được thăng bằng của máy bay và lấy lại độ cao.
Vụ việc xảy ra vào chiều ngày 5 tháng 5 – 1:20 PM giờ địa phương. 30 phút sau, lúc 13:50, phi hành đoàn Ba Lan đã hạ cánh thành công chiếc L410 Turbolet của họ tại đường băng Mihail Koglunicanu ở Romania. Không có thương vong hay thiệt hại do vụ việc.
Toàn bộ vụ việc đã được kiểm soát không lưu quân sự và Không quân Romania giám sát. Chứng kiến hành động nguy hiểm của tiêm kích Su-35 Nga, các phi công trực ban của Romania và Tây Ban Nha [có các phi công Eurofighter của Tây Ban Nha ở Romania] đã được cử đến đường băng trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu. Romania đã chuẩn bị vào thời điểm đó bốn máy bay sẽ được lệnh cất cánh - hai máy bay Romania và hai máy bay Tây Ban Nha.
Trung tâm điều hành không quân kết hợp của NATO ở Torrejon ngay lập tức được thông báo. Tuy nhiên, các máy bay chiến đấu không cất cánh mà vẫn ở trên đường băng. Lý do: thời điểm các phi công Ba Lan lấy lại thăng bằng với thời điểm bốn máy bay chiến đấu sẵn sàng cất cánh. Sau khi phi hành đoàn Ba Lan giành lại quyền kiểm soát máy bay, các phi công đã thông báo cho các đối tác của họ ở Romania rằng họ đã kiểm soát được và quay trở lại căn cứ. Vì lý do này, các máy bay chiến đấu của NATO vẫn ở trên đường băng, nhưng trong tình trạng báo động.
Các sự cố tương tự
Vào giữa tháng 3, một chiếc Su-27 của Nga đã chặn một máy bay không người lái trinh sát của Không quân Hoa Kỳ gần không phận Crimera. Sau đó, tiêm kích Nga không gây nhiễu loạn mà đổ nhiên liệu vào UAV. Điều này gây ra hư hỏng cho các cánh quạt của nó và những người điều khiển buộc phải cố tình đâm chiếc MQ-9 của họ xuống vùng biển của Biển Đen. Theo các báo cáo trên các phương tiện truyền thông Nga, người Nga đã trục vớt được chiếc máy bay không người lái MQ-9 đang chìm dưới đáy biển và nó đã được bàn giao để nghiên cứu.
Sự cố này khiến Washington phải xem xét lại và thay đổi nhiệm vụ của mình trên Biển Đen. Kể từ đó, các phương tiện chiến đấu, dù là trinh sát hay tấn công, được cho là đã không bay quá gần không phận Crimera. Một sự cố tương tự cũng xảy ra với máy bay không người lái Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ (của không quân Ukraine), nhưng chiếc máy bay này vẫn sống sót.
Sự cố với máy bay Ba Lan chứng tỏ khẳng định của các chuyên gia rằng Nga đang bắt đầu tham gia vào các cuộc đụng độ trực tiếp trên Biển Đen một cách dứt khoát, chắc chắn và thậm chí mạo hiểm hơn nhiều. Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga quyết tâm ngăn chặn việc các nước phương tây truyền thông tin tình báo đến Ukraine.
Hoạt động Frontex
Bộ Quốc phòng Romania đã ra tuyên bố liên quan đến vụ việc ngày 5/5. “Hành động của Su-35 Nga là nguy hiểm, không thể chấp nhận được và gây hấn,” thông cáo báo chí cho biết. Các nhà chức trách Rumani cho biết chiếc L410 Turbolet của Ba Lan không được trang bị vũ khí.
Frontex hiện đang tiến hành Chiến dịch “Chiến dịch Đa năng Hàng hải [MMO] Tây Biển Đen 2023” sử dụng Romania làm căn cứ. Máy bay Ba Lan là một phần của chiến dịch này. Hoạt động dự kiến sẽ kết thúc vào ngày 17 tháng 5 năm nay. Hoạt động liên quan đến các lực lượng quân sự của Ba Lan, Tây Ban Nha và Thụy Điển.
Nguồn tin cho thấy sự cố mới đã xảy ra trên Biển Đen. Các quân nhân Nga, Ba Lan, Romania và Tây Ban Nha đã tham gia vào nó. Vụ việc xảy ra vào thứ Sáu tuần này, ngày 5 tháng Năm. May mắn là không có thương vong hay mất mát thiết bị. Bộ Quốc phòng Romania sau đó đã chính thức xác nhận thông tin.
Một máy bay chiến đấu Su-35 của Nga đã chặn một máy bay tuần tra của lực lượng biên phòng Ba Lan. Máy bay Ba Lan là một mẫu L410 Turbolet. Nó ở trong không phận quốc tế, cách không phận Romania 60 km, Bộ Quốc phòng Romania cho biết. Chiếc máy bay này là một phần của nhiệm vụ chung Frontex.
Một chiếc Su-35 của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga đã tiếp cận máy bay Ba Lan. Máy bay Ba Lan không được trang bị vũ khí, nhưng phi công Su-35 đã thực hiện các thao tác nguy hiểm. Kết quả là Su-35 tạo ra mức nhiễu loạn cao. Phi hành đoàn Ba Lan bắt đầu mất kiểm soát máy bay của họ lao thẳng xuống dưới, mất độ cao.
Sự cố
Cần lưu ý rằng Su-35 thực hiện nhiều thao tác như vậy chứ không chỉ một lần. Rõ ràng một trong những mục tiêu của phi công Nga là ngăn cản chiếc L410 Turbolet hoàn thành nhiệm vụ. Bất chấp những nỗ lực, đến một lúc nào đó, phi côngi Ba Lan đã quyết định kiểm soát chiếc L410 Turbolet một cách chắc chắn hơn. Phi hành đoàn đã cân bằng được thăng bằng của máy bay và lấy lại độ cao.
Vụ việc xảy ra vào chiều ngày 5 tháng 5 – 1:20 PM giờ địa phương. 30 phút sau, lúc 13:50, phi hành đoàn Ba Lan đã hạ cánh thành công chiếc L410 Turbolet của họ tại đường băng Mihail Koglunicanu ở Romania. Không có thương vong hay thiệt hại do vụ việc.
Toàn bộ vụ việc đã được kiểm soát không lưu quân sự và Không quân Romania giám sát. Chứng kiến hành động nguy hiểm của tiêm kích Su-35 Nga, các phi công trực ban của Romania và Tây Ban Nha [có các phi công Eurofighter của Tây Ban Nha ở Romania] đã được cử đến đường băng trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu. Romania đã chuẩn bị vào thời điểm đó bốn máy bay sẽ được lệnh cất cánh - hai máy bay Romania và hai máy bay Tây Ban Nha.
Trung tâm điều hành không quân kết hợp của NATO ở Torrejon ngay lập tức được thông báo. Tuy nhiên, các máy bay chiến đấu không cất cánh mà vẫn ở trên đường băng. Lý do: thời điểm các phi công Ba Lan lấy lại thăng bằng với thời điểm bốn máy bay chiến đấu sẵn sàng cất cánh. Sau khi phi hành đoàn Ba Lan giành lại quyền kiểm soát máy bay, các phi công đã thông báo cho các đối tác của họ ở Romania rằng họ đã kiểm soát được và quay trở lại căn cứ. Vì lý do này, các máy bay chiến đấu của NATO vẫn ở trên đường băng, nhưng trong tình trạng báo động.
Các sự cố tương tự
Vào giữa tháng 3, một chiếc Su-27 của Nga đã chặn một máy bay không người lái trinh sát của Không quân Hoa Kỳ gần không phận Crimera. Sau đó, tiêm kích Nga không gây nhiễu loạn mà đổ nhiên liệu vào UAV. Điều này gây ra hư hỏng cho các cánh quạt của nó và những người điều khiển buộc phải cố tình đâm chiếc MQ-9 của họ xuống vùng biển của Biển Đen. Theo các báo cáo trên các phương tiện truyền thông Nga, người Nga đã trục vớt được chiếc máy bay không người lái MQ-9 đang chìm dưới đáy biển và nó đã được bàn giao để nghiên cứu.
Sự cố này khiến Washington phải xem xét lại và thay đổi nhiệm vụ của mình trên Biển Đen. Kể từ đó, các phương tiện chiến đấu, dù là trinh sát hay tấn công, được cho là đã không bay quá gần không phận Crimera. Một sự cố tương tự cũng xảy ra với máy bay không người lái Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ (của không quân Ukraine), nhưng chiếc máy bay này vẫn sống sót.
Sự cố với máy bay Ba Lan chứng tỏ khẳng định của các chuyên gia rằng Nga đang bắt đầu tham gia vào các cuộc đụng độ trực tiếp trên Biển Đen một cách dứt khoát, chắc chắn và thậm chí mạo hiểm hơn nhiều. Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga quyết tâm ngăn chặn việc các nước phương tây truyền thông tin tình báo đến Ukraine.
Hoạt động Frontex
Bộ Quốc phòng Romania đã ra tuyên bố liên quan đến vụ việc ngày 5/5. “Hành động của Su-35 Nga là nguy hiểm, không thể chấp nhận được và gây hấn,” thông cáo báo chí cho biết. Các nhà chức trách Rumani cho biết chiếc L410 Turbolet của Ba Lan không được trang bị vũ khí.
Frontex hiện đang tiến hành Chiến dịch “Chiến dịch Đa năng Hàng hải [MMO] Tây Biển Đen 2023” sử dụng Romania làm căn cứ. Máy bay Ba Lan là một phần của chiến dịch này. Hoạt động dự kiến sẽ kết thúc vào ngày 17 tháng 5 năm nay. Hoạt động liên quan đến các lực lượng quân sự của Ba Lan, Tây Ban Nha và Thụy Điển.
Mỹ muốn tiếp cận hệ thống phòng không S-400 Triumf do Nga sản xuất
Washington muốn tiếp cận hệ thống phòng không S-400 do Nga sản xuất. Họ đã đưa ra yêu cầu như vậy với Thổ Nhĩ Kỳ cho đến nay. Thông tin được Bộ trưởng Ngoại giao Thổ Nhĩ Kỳ, ông Mevlüt Cavusoglu, thông báo. Yêu cầu được gửi tới Ankara với hy vọng dữ liệu của S-400 thu được sẽ được cung cấp cho Ukraine.
Ông Cavusoglu đã phát biểu về chủ đề này trên truyền hình Thổ Nhĩ Kỳ, sau đó tờ báo Habertürk đã trích lời ông trong bài báo của mình. Ngoại trưởng Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố rằng Thổ Nhĩ Kỳ không thể thực hiện một hành động như vậy, vì nó sẽ làm suy yếu quyền lực, chủ quyền và nền độc lập của nước này. Ông Cavusoglu nhấn mạnh đến từ chủ quyền, cho rằng yêu cầu của Mỹ “ảnh hưởng trực tiếp đến chủ quyền của chúng tôi”.
Cũng rõ ràng từ cuộc phỏng vấn với ngoại trưởng Thổ Nhĩ Kỳ rằng Washington đã “đưa ra những đề xuất khác” cũng trực tiếp “ảnh hưởng đến chủ quyền của chúng tôi”. Bộ trưởng muốn nói về “một trong những vụ bê bối khác” – việc chuyển giao S-400 trực tiếp cho Ukraine. Tuy nhiên, Thổ Nhĩ Kỳ đã thẳng thừng từ chối.
Vào cuối năm ngoái, Ankara đã chính thức tuyên bố rằng hệ thống S-400 của Thổ Nhĩ Kỳ đã đạt đến trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Ông Hulusi Akar, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ ngày 23/11 tuyên bố với NTV rằng hệ thống S-400 của Thổ Nhĩ Kỳ đã sẵn sàng được đưa vào sử dụng bất cứ lúc nào. Thổ Nhĩ Kỳ vẫn chưa tiết lộ nơi lắp đặt hệ thống phòng không của Nga, nhưng theo dữ liệu mở, người ta tin rằng hệ thống này được đặt tại căn cứ quân sự Anamur-Mersin.
Trong hai hoặc ba năm qua, Thổ Nhĩ Kỳ đã tiến hành một số cuộc thử nghiệm S-400, suýt gây ra một vụ bê bối quốc tế. Năm 2020, radar S-400 của Thổ Nhĩ Kỳ khóa được tiêm kích F-16 của Hy Lạp. Thông tin thử nghiệm này thậm chí đã tới Quốc hội Hoa Kỳ. Sự cố như vậy là một trong những lý do khiến Mỹ vẫn từ chối bán F-16 Block 70 cho Thổ Nhĩ Kỳ.
Đầu năm 2019, Thổ Nhĩ Kỳ đã thử nghiệm radar của S-400 với những chiếc F-16 cũ hơn của họ. Mỹ cũng đã biết về cuộc thử nghiệm này và bày tỏ lo ngại nghiêm trọng rằng có thể không chỉ biết được những điểm yếu của F-16 mà còn có thể chia sẻ một số thông tin với Nga. Thổ Nhĩ Kỳ bác bỏ tuyên bố mới nhất từ Washington.
Theo tuyên bố trên các phương tiện truyền thông Nga, Nga đã sử dụng S-400 trong cuộc chiến ở Ukraine. Ở Nga, họ cho rằng vào đầu cuộc chiến, một chiếc S-400 ở Belarus đã khóa một chiếc Su-27 của Ukraine trên bầu trời Kyiv và bắn hạ được nó. Người ta nói rằng việc đánh chặn và bắn rơi máy bay chiến đấu diễn ra ở khoảng cách 150 km.
Ông Cavusoglu tái khẳng định Thổ Nhĩ Kỳ sẽ không từ bỏ hệ thống S-400 của Nga để đổi lấy F-35. Ngoại trưởng cho biết Thổ Nhĩ Kỳ không còn quan tâm đến F-35 nữa. Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh gần đây Thổ Nhĩ Kỳ đã công bố nguyên mẫu hoạt động đầu tiên của máy bay chiến đấu KAAN thế hệ thứ năm.
Trở lại năm 2020, Washington đã áp đặt các lệnh trừng phạt đối với ngành công nghiệp quốc phòng của Thổ Nhĩ Kỳ và loại nước này khỏi chương trình máy bay chiến đấu F-35 do quyết định của Ankara mua thiết bị quân sự của Nga.
Mỹ đã từ chối giao các máy bay phản lực đã đặt hàng cho Thổ Nhĩ Kỳ, cho rằng việc Ankara mua hệ thống của Nga sẽ “gây nguy hiểm cho an ninh của công nghệ quân sự Mỹ”.
Washington muốn tiếp cận hệ thống phòng không S-400 do Nga sản xuất. Họ đã đưa ra yêu cầu như vậy với Thổ Nhĩ Kỳ cho đến nay. Thông tin được Bộ trưởng Ngoại giao Thổ Nhĩ Kỳ, ông Mevlüt Cavusoglu, thông báo. Yêu cầu được gửi tới Ankara với hy vọng dữ liệu của S-400 thu được sẽ được cung cấp cho Ukraine.
Ông Cavusoglu đã phát biểu về chủ đề này trên truyền hình Thổ Nhĩ Kỳ, sau đó tờ báo Habertürk đã trích lời ông trong bài báo của mình. Ngoại trưởng Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố rằng Thổ Nhĩ Kỳ không thể thực hiện một hành động như vậy, vì nó sẽ làm suy yếu quyền lực, chủ quyền và nền độc lập của nước này. Ông Cavusoglu nhấn mạnh đến từ chủ quyền, cho rằng yêu cầu của Mỹ “ảnh hưởng trực tiếp đến chủ quyền của chúng tôi”.
Cũng rõ ràng từ cuộc phỏng vấn với ngoại trưởng Thổ Nhĩ Kỳ rằng Washington đã “đưa ra những đề xuất khác” cũng trực tiếp “ảnh hưởng đến chủ quyền của chúng tôi”. Bộ trưởng muốn nói về “một trong những vụ bê bối khác” – việc chuyển giao S-400 trực tiếp cho Ukraine. Tuy nhiên, Thổ Nhĩ Kỳ đã thẳng thừng từ chối.
Vào cuối năm ngoái, Ankara đã chính thức tuyên bố rằng hệ thống S-400 của Thổ Nhĩ Kỳ đã đạt đến trạng thái sẵn sàng chiến đấu. Ông Hulusi Akar, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ ngày 23/11 tuyên bố với NTV rằng hệ thống S-400 của Thổ Nhĩ Kỳ đã sẵn sàng được đưa vào sử dụng bất cứ lúc nào. Thổ Nhĩ Kỳ vẫn chưa tiết lộ nơi lắp đặt hệ thống phòng không của Nga, nhưng theo dữ liệu mở, người ta tin rằng hệ thống này được đặt tại căn cứ quân sự Anamur-Mersin.
Trong hai hoặc ba năm qua, Thổ Nhĩ Kỳ đã tiến hành một số cuộc thử nghiệm S-400, suýt gây ra một vụ bê bối quốc tế. Năm 2020, radar S-400 của Thổ Nhĩ Kỳ khóa được tiêm kích F-16 của Hy Lạp. Thông tin thử nghiệm này thậm chí đã tới Quốc hội Hoa Kỳ. Sự cố như vậy là một trong những lý do khiến Mỹ vẫn từ chối bán F-16 Block 70 cho Thổ Nhĩ Kỳ.
Đầu năm 2019, Thổ Nhĩ Kỳ đã thử nghiệm radar của S-400 với những chiếc F-16 cũ hơn của họ. Mỹ cũng đã biết về cuộc thử nghiệm này và bày tỏ lo ngại nghiêm trọng rằng có thể không chỉ biết được những điểm yếu của F-16 mà còn có thể chia sẻ một số thông tin với Nga. Thổ Nhĩ Kỳ bác bỏ tuyên bố mới nhất từ Washington.
Theo tuyên bố trên các phương tiện truyền thông Nga, Nga đã sử dụng S-400 trong cuộc chiến ở Ukraine. Ở Nga, họ cho rằng vào đầu cuộc chiến, một chiếc S-400 ở Belarus đã khóa một chiếc Su-27 của Ukraine trên bầu trời Kyiv và bắn hạ được nó. Người ta nói rằng việc đánh chặn và bắn rơi máy bay chiến đấu diễn ra ở khoảng cách 150 km.
Ông Cavusoglu tái khẳng định Thổ Nhĩ Kỳ sẽ không từ bỏ hệ thống S-400 của Nga để đổi lấy F-35. Ngoại trưởng cho biết Thổ Nhĩ Kỳ không còn quan tâm đến F-35 nữa. Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh gần đây Thổ Nhĩ Kỳ đã công bố nguyên mẫu hoạt động đầu tiên của máy bay chiến đấu KAAN thế hệ thứ năm.
Trở lại năm 2020, Washington đã áp đặt các lệnh trừng phạt đối với ngành công nghiệp quốc phòng của Thổ Nhĩ Kỳ và loại nước này khỏi chương trình máy bay chiến đấu F-35 do quyết định của Ankara mua thiết bị quân sự của Nga.
Mỹ đã từ chối giao các máy bay phản lực đã đặt hàng cho Thổ Nhĩ Kỳ, cho rằng việc Ankara mua hệ thống của Nga sẽ “gây nguy hiểm cho an ninh của công nghệ quân sự Mỹ”.
Quân đội Ukraine sử dụng rốc két Hydra 70 gắn trên xe Humvee
Ukraine Weapons Tracker đã công bố trên mạng xã hội những bức ảnh về rốc két dẫn đường bằng laser Hydra 70 do Mỹ cung cấp. Tuy nhiên, chúng [tên lửa] được gắn trên một chiếc Humvee mẫu M1152A1 do Mỹ cung cấp. Đối với bệ phóng, quân đội Ukraine sử dụng LAND-LGR4, loại tên lửa trước đây chỉ được sử dụng cho máy bay.
Vào đầu tháng này, Washington đã hứa sẽ cung cấp Hydra 70 cho Ukraine trong gói viện trợ mới. Tuy nhiên, đây không phải là chuyến vận chuyển Hydra 70 đầu tiên tới Ukraine như một số phương tiện truyền thông khẳng định. Vào tháng 5 năm ngoái, Washington đã quyết định đưa Hydra 70 vào một phần của viện trợ quân sự tiếp theo.
LAND-LGR4
Các bức ảnh là bằng chứng cho thấy Hydra 70 đã hoạt động ở Ukraine. Tuy nhiên, việc gắn chúng lên phương tiện mặt đất không phải là mới, nhưng nó là mới đối với Ukraine. Về nguyên tắc, Arnold Defense đã trình bày tại các triển lãm quốc tế vào năm 2017 nền tảng hạng nhẹ LAND-LGR4 được thiết kế để phóng trên mặt đất: bệ phóng LAND-LGR4 được phát hiện ở Ukraine có nghĩa là nó là một trong những bệ phóng hiếm hoi hiện đại hơn, chưa nói đến hiện đại nhất, đã kết thúc ở Ukraine.
Tác giả của các bức ảnh được công bố không cho biết chúng được chụp khi nào và ở đâu. Nhưng trên ít nhất một trong số chúng, nhiếp ảnh gia đã bắt được khoảnh khắc LAND-LGR4 gắn trên xe Humvee bắn một tên lửa dẫn đường bằng laser.
Năm ngoái, khi Washington thông báo rằng Hydra 70 đã trở thành một phần viện trợ cho Ukraine, thì Kiev vẫn chưa có một bệ phóng trên đất liền như vậy. Vì không biết chính xác khi nào Hydra 70 sẽ đến Ukraine, một số chuyên gia cho rằng chúng nên được gắn trên máy bay không người lái Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ.
Việc tích hợp giữa Bayraktar TB và Hydra 70 là có thể bởi vì máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ có một dẫn hướng laser tích hợp theo mặc định. Điều này là cần thiết vì tên lửa Hydra 70 là tên lửa dẫn đường bằng laser.
Vào thời điểm đó, người ta cho rằng bệ phóng từ trên không sẽ được tích hợp để hoạt động cùng với Bayraktar TB2 và Hydra 70 sẽ là Cirit của Thổ Nhĩ Kỳ. Về các chỉ số và đặc tính kỹ thuật, nó giống với LAND-LGR4 và các tên lửa mà nó phóng có đặc điểm tương tự như Hydra 70s.
Rốc két Hydra 70 là một trong những loại vũ khí phổ biến nhất trong Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, đặc biệt là trong đội máy bay trực thăng tấn công. Vào năm 2020, Washington đã quyết định chi hơn 3 tỷ đô la cho việc sản xuất mới loại tên lửa này.
Tên lửa này là một phần trong vũ khí của hàng chục mẫu trực thăng. Ngoài máy bay trực thăng của Mỹ, châu Âu cũng sử dụng nó, cũng như F-16 Fighting Falcon và F/A-18 Hornet.
Họ tên lửa Hydra 70 [70 mm] 2,75 inch thực hiện nhiều chức năng khác nhau. Các đầu đạn được sử dụng cho các nhiệm vụ phá hủy các mục tiêu cố định và nhân lực.
Ukraine Weapons Tracker đã công bố trên mạng xã hội những bức ảnh về rốc két dẫn đường bằng laser Hydra 70 do Mỹ cung cấp. Tuy nhiên, chúng [tên lửa] được gắn trên một chiếc Humvee mẫu M1152A1 do Mỹ cung cấp. Đối với bệ phóng, quân đội Ukraine sử dụng LAND-LGR4, loại tên lửa trước đây chỉ được sử dụng cho máy bay.
Vào đầu tháng này, Washington đã hứa sẽ cung cấp Hydra 70 cho Ukraine trong gói viện trợ mới. Tuy nhiên, đây không phải là chuyến vận chuyển Hydra 70 đầu tiên tới Ukraine như một số phương tiện truyền thông khẳng định. Vào tháng 5 năm ngoái, Washington đã quyết định đưa Hydra 70 vào một phần của viện trợ quân sự tiếp theo.
LAND-LGR4
Các bức ảnh là bằng chứng cho thấy Hydra 70 đã hoạt động ở Ukraine. Tuy nhiên, việc gắn chúng lên phương tiện mặt đất không phải là mới, nhưng nó là mới đối với Ukraine. Về nguyên tắc, Arnold Defense đã trình bày tại các triển lãm quốc tế vào năm 2017 nền tảng hạng nhẹ LAND-LGR4 được thiết kế để phóng trên mặt đất: bệ phóng LAND-LGR4 được phát hiện ở Ukraine có nghĩa là nó là một trong những bệ phóng hiếm hoi hiện đại hơn, chưa nói đến hiện đại nhất, đã kết thúc ở Ukraine.
Tác giả của các bức ảnh được công bố không cho biết chúng được chụp khi nào và ở đâu. Nhưng trên ít nhất một trong số chúng, nhiếp ảnh gia đã bắt được khoảnh khắc LAND-LGR4 gắn trên xe Humvee bắn một tên lửa dẫn đường bằng laser.
Năm ngoái, khi Washington thông báo rằng Hydra 70 đã trở thành một phần viện trợ cho Ukraine, thì Kiev vẫn chưa có một bệ phóng trên đất liền như vậy. Vì không biết chính xác khi nào Hydra 70 sẽ đến Ukraine, một số chuyên gia cho rằng chúng nên được gắn trên máy bay không người lái Bayraktar TB2 của Thổ Nhĩ Kỳ.
Việc tích hợp giữa Bayraktar TB và Hydra 70 là có thể bởi vì máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ có một dẫn hướng laser tích hợp theo mặc định. Điều này là cần thiết vì tên lửa Hydra 70 là tên lửa dẫn đường bằng laser.
Vào thời điểm đó, người ta cho rằng bệ phóng từ trên không sẽ được tích hợp để hoạt động cùng với Bayraktar TB2 và Hydra 70 sẽ là Cirit của Thổ Nhĩ Kỳ. Về các chỉ số và đặc tính kỹ thuật, nó giống với LAND-LGR4 và các tên lửa mà nó phóng có đặc điểm tương tự như Hydra 70s.
Rốc két Hydra 70 là một trong những loại vũ khí phổ biến nhất trong Lực lượng Không quân Hoa Kỳ, đặc biệt là trong đội máy bay trực thăng tấn công. Vào năm 2020, Washington đã quyết định chi hơn 3 tỷ đô la cho việc sản xuất mới loại tên lửa này.
Tên lửa này là một phần trong vũ khí của hàng chục mẫu trực thăng. Ngoài máy bay trực thăng của Mỹ, châu Âu cũng sử dụng nó, cũng như F-16 Fighting Falcon và F/A-18 Hornet.
Họ tên lửa Hydra 70 [70 mm] 2,75 inch thực hiện nhiều chức năng khác nhau. Các đầu đạn được sử dụng cho các nhiệm vụ phá hủy các mục tiêu cố định và nhân lực.
Anh không muốn vũ khí của Israel lắp trên F-16 của Argentina
Thông tin mới nhất cho biết Argentina đang chờ ý kiến từ Mỹ về việc mua lại các tiêm kích F-16 đã qua sử dụng. Điều này đã được chính thức công bố một lần nữa trong tuần này bởi Tham mưu trưởng Lực lượng Không quân Argentina [Fuerza Aérea Argentina hoặc FAA], Chuẩn tướng Xavier Julián Isaac.
Argentina dự kiến sẽ mua F-16 của Đan Mạch. Đan Mạch đang thay thế máy bay chiến đấu, ưu tiên cho máy bay chiến đấu F-35 Lightning II của Mỹ. Và nếu sự quan tâm của Buenos Aires đối với F-16 đã nguội lạnh một năm trước, thì giờ đây, các “gã gau” lại thể hiện mong muốn mua F-16 của Đan Mạch.
London đang "khó chịu"
Nhưng nước Anh không vui. Bị dồn vào chân tường, quốc đảo này sẽ phải đối phó với khả năng mua F-16 từ Argentina. Mặt khác, Trung Quốc có nguy cơ thiết lập các vị trí lâu dài ở Mỹ Latinh, bằng cách không chỉ bán JF-17 Thunder mà còn xây dựng một nhà máy ở Argentina.
Có những tuyên bố rằng London đang tác động đến Washington về vụ mua bán này. Cuối cùng, Vương quốc Anh rất có thể sẽ đồng ý với điều đó, nhưng các nguồn tin cho biết London không muốn vũ khí của Israel được tích hợp trên máy bay và dưới cánh của những chiếc F-16 của Argentina. London cũng không muốn tên lửa AMRAAM dưới cánh của những chiếc F-16 “xanh và trắng”. Chính vì lý do này mà Washington đang cố gắng tìm cách thoát khỏi tình thế và đang trì hoãn lời nhu cầu Buenos Aires. Lời đề nghị này được chờ đợi bởi Tướng quân Isaac.
Theo một bài phân tích của Defense News được thực hiện sau cuộc phỏng vấn với một quan chức Lực lượng Không quân Argentina, Buenos Aires không hứng thú với gói thầu F-16 đầu tiên. Nó không bao gồm những loại vũ khí mà Argentina muốn có. Argentina cho biết: “Các điều kiện ban đầu trong dự thảo thỏa thuận hóa ra khá hạn chế".
Cuộc khủng hoảng tài chính
Để làm cho nó trở nên kịch tính hơn nữa, “vở opera xà phòng Latinh” rõ ràng là thiếu sự giao tiếp hoặc ít nhất là sự nhất trí về vấn đề giữa Tổng thống Cộng hòa, Alberto Fernandez và quân đội. Bởi ông Fernandez chỉ cách đây 3 tháng đã chính thức nói rằng “Argentina nên hướng nguồn lực của mình vào những việc quan trọng hơn là mua máy bay quân sự”.
Buenos Aires đã dành ra khoảng 700 triệu đô la để nâng cấp hàng tồn kho của FAA. Argentina đang phải vật lộn với cuộc khủng hoảng tài chính thường trực. Việc mua bán như vậy sẽ góp phần đặt quốc gia vào nguy cơ phá sản.
Tướng Isaac giải thích: “Chúng tôi thiếu một đề xuất cụ thể từ Mỹ về F-16. “Chúng tôi biết chung về nội dung của nó, nhưng nó phải được ghi rõ trên giấy tờ. Mỹ nói với chúng tôi rằng họ có nhiều thứ có thể cung cấp cho chúng tôi, nhưng họ vẫn chưa chốt lời đề nghị”, vị tướng Argentina nói thêm.
Tích hợp vũ khí khác
Chỉ khi Bộ Tư lệnh FAA nhận được giá thầu bằng văn bản, họ mới có thể đệ trình lên Bộ Quốc phòng để phát triển thêm? Người ta biết một cách không chính thức rằng từ lâu đã có một lời đề nghị cụ thể từ phía Trung Quốc với JF-17/FC-1 của họ, nhưng rõ ràng, Buenos Aires không còn quan tâm đến nó nữa.
Một tuyên bố như vậy cho chúng ta biết rằng Anh rõ ràng đã từ bỏ việc không cho phép bán F-16 cho Argentina. Washington rất có thể đã phối hợp hành động với người Anh nhưng không làm được điều tương tự về vũ khí. Bởi vì nếu Argentina không mua máy bay có trang bị vũ khí đi kèm, thì nước này có nguy cơ phải trả nhiều tiền hơn cho những chiếc máy bay đó từ các nhà cung cấp khác. Điều này rất có thể cũng sẽ tốn tiền để tích hợp vũ khí “không phải của Mỹ hoặc không phải của Israel” dưới cánh máy bay chiến đấu.
Tất nhiên, một sự tích hợp như vậy là có thể. Chúng ta thấy những gì đang xảy ra ở Ukraine. Ba Lan chuyên tích hợp tên lửa phương Tây dưới cánh MiG-29 Ukraine. HARM là ví dụ gần đây nhất. Tuy nhiên, Argentina muốn có đầy đủ vũ khí đi cùng máy bay họ mua.
Thông tin mới nhất cho biết Argentina đang chờ ý kiến từ Mỹ về việc mua lại các tiêm kích F-16 đã qua sử dụng. Điều này đã được chính thức công bố một lần nữa trong tuần này bởi Tham mưu trưởng Lực lượng Không quân Argentina [Fuerza Aérea Argentina hoặc FAA], Chuẩn tướng Xavier Julián Isaac.
Argentina dự kiến sẽ mua F-16 của Đan Mạch. Đan Mạch đang thay thế máy bay chiến đấu, ưu tiên cho máy bay chiến đấu F-35 Lightning II của Mỹ. Và nếu sự quan tâm của Buenos Aires đối với F-16 đã nguội lạnh một năm trước, thì giờ đây, các “gã gau” lại thể hiện mong muốn mua F-16 của Đan Mạch.
London đang "khó chịu"
Nhưng nước Anh không vui. Bị dồn vào chân tường, quốc đảo này sẽ phải đối phó với khả năng mua F-16 từ Argentina. Mặt khác, Trung Quốc có nguy cơ thiết lập các vị trí lâu dài ở Mỹ Latinh, bằng cách không chỉ bán JF-17 Thunder mà còn xây dựng một nhà máy ở Argentina.
Có những tuyên bố rằng London đang tác động đến Washington về vụ mua bán này. Cuối cùng, Vương quốc Anh rất có thể sẽ đồng ý với điều đó, nhưng các nguồn tin cho biết London không muốn vũ khí của Israel được tích hợp trên máy bay và dưới cánh của những chiếc F-16 của Argentina. London cũng không muốn tên lửa AMRAAM dưới cánh của những chiếc F-16 “xanh và trắng”. Chính vì lý do này mà Washington đang cố gắng tìm cách thoát khỏi tình thế và đang trì hoãn lời nhu cầu Buenos Aires. Lời đề nghị này được chờ đợi bởi Tướng quân Isaac.
Theo một bài phân tích của Defense News được thực hiện sau cuộc phỏng vấn với một quan chức Lực lượng Không quân Argentina, Buenos Aires không hứng thú với gói thầu F-16 đầu tiên. Nó không bao gồm những loại vũ khí mà Argentina muốn có. Argentina cho biết: “Các điều kiện ban đầu trong dự thảo thỏa thuận hóa ra khá hạn chế".
Cuộc khủng hoảng tài chính
Để làm cho nó trở nên kịch tính hơn nữa, “vở opera xà phòng Latinh” rõ ràng là thiếu sự giao tiếp hoặc ít nhất là sự nhất trí về vấn đề giữa Tổng thống Cộng hòa, Alberto Fernandez và quân đội. Bởi ông Fernandez chỉ cách đây 3 tháng đã chính thức nói rằng “Argentina nên hướng nguồn lực của mình vào những việc quan trọng hơn là mua máy bay quân sự”.
Buenos Aires đã dành ra khoảng 700 triệu đô la để nâng cấp hàng tồn kho của FAA. Argentina đang phải vật lộn với cuộc khủng hoảng tài chính thường trực. Việc mua bán như vậy sẽ góp phần đặt quốc gia vào nguy cơ phá sản.
Tướng Isaac giải thích: “Chúng tôi thiếu một đề xuất cụ thể từ Mỹ về F-16. “Chúng tôi biết chung về nội dung của nó, nhưng nó phải được ghi rõ trên giấy tờ. Mỹ nói với chúng tôi rằng họ có nhiều thứ có thể cung cấp cho chúng tôi, nhưng họ vẫn chưa chốt lời đề nghị”, vị tướng Argentina nói thêm.
Tích hợp vũ khí khác
Chỉ khi Bộ Tư lệnh FAA nhận được giá thầu bằng văn bản, họ mới có thể đệ trình lên Bộ Quốc phòng để phát triển thêm? Người ta biết một cách không chính thức rằng từ lâu đã có một lời đề nghị cụ thể từ phía Trung Quốc với JF-17/FC-1 của họ, nhưng rõ ràng, Buenos Aires không còn quan tâm đến nó nữa.
Một tuyên bố như vậy cho chúng ta biết rằng Anh rõ ràng đã từ bỏ việc không cho phép bán F-16 cho Argentina. Washington rất có thể đã phối hợp hành động với người Anh nhưng không làm được điều tương tự về vũ khí. Bởi vì nếu Argentina không mua máy bay có trang bị vũ khí đi kèm, thì nước này có nguy cơ phải trả nhiều tiền hơn cho những chiếc máy bay đó từ các nhà cung cấp khác. Điều này rất có thể cũng sẽ tốn tiền để tích hợp vũ khí “không phải của Mỹ hoặc không phải của Israel” dưới cánh máy bay chiến đấu.
Tất nhiên, một sự tích hợp như vậy là có thể. Chúng ta thấy những gì đang xảy ra ở Ukraine. Ba Lan chuyên tích hợp tên lửa phương Tây dưới cánh MiG-29 Ukraine. HARM là ví dụ gần đây nhất. Tuy nhiên, Argentina muốn có đầy đủ vũ khí đi cùng máy bay họ mua.
Clip trên Telegram, TOS-1A Nga bắn phá vị trí quân Ukr.
Kiểm tra lại, té ra clip cũ từ 2022.
Trò đánh lận tuyên truyền của pro-Nga.
Kiểm tra lại, té ra clip cũ từ 2022.
Trò đánh lận tuyên truyền của pro-Nga.
Điểm triển khai lính đánh thuê nước ngoài của Ukraine bị Su-34 ném bom
Sáng sớm ngày 08/5, một chiếc tiêm kích-ném bom Su-34 Fullback của Nga đã tấn công một điểm triển khai quân sự nước ngoài. Cuộc tấn công được thực hiện bằng cách thả một loạt bom từ trên không [bom dẫn đường]. Điểm nằm gần làng Ivanovka ở vùng Kharkiv, Ukraine. Điều này đã được công bố bởi người đứng đầu trung tâm báo chí của Nhóm quân phía Tây của Nga, Đại tá Serge Zybinsky.
Theo vị đại tá, cuộc tấn công được thực hiện bởi một chiếc Su-34 và phi hành đoàn hai người của nó. Trước đó [sáng sớm ngày 8 hoặc tối muộn ngày 7 tháng 5] cùng hướng quân sự [Tây], quân đội Nga đã phát hiện và tiêu diệt hai tổ trinh sát phá hoại Ukraine thuộc lữ đoàn cơ giới 14 và lữ đoàn 103 biệt động.
Đại tá Serhiy Zybinsky nói rằng có ba đơn vị luân chuyển các đơn vị của Lực lượng Vũ trang Ukraine [AFU] trên tiền tuyến trong khu vực các khu định cư Timkovka, Kislovka và Novomlinsk. Họ đã bị chặn đánh, sĩ quan Nga nói.
Sử dụng bom lượn
Theo truyền thông Nga, các cuộc tấn công vào đêm khuya và sáng sớm trong 12 giờ qua ở Ukraine là lớn nhất kể từ khi bắt đầu "chiến dịch quân sự đặc biệt" ở Ukraine [Moscow sử dụng thuật ngữ này thay vì từ "chiến tranh" hoặc " cuộc xâm lăng"]. Hàng chục quả bom lượn đã được sử dụng.
Bom lượn đang trở thành thách thức nghiêm trọng đối với phòng không Ukraine. Hiện chưa rõ Ukraine đã triển khai số lượng và loại hệ thống phòng không nào trong khu vực giao tranh ác liệt. Tuy nhiên, có một thực tế là các cuộc ném bom từ trên không gây thiệt hại và tổn thất lớn cho quân đội Ukraine và cho đến nay vẫn chưa có biện pháp đối phó.
Bom lượn nguyên bản là bom tự rơi. Để giúp chúng có thể cơ động, lực lượng vũ trang Nga đã lắp đặt một bộ bao gồm cánh, hệ thống quang học, động cơ và định vị GPS. Nhờ đó, quả bom có thể được thả từ độ cao lớn và bay đến mục tiêu ở khoảng cách từ 30 km đến 50 km. Sức công phá lớn hơn nhiều so với thuốc nổ trong tên lửa hành trình.
Tấn công bằng máy bay không người lái
Bộ Quốc phòng Ukraine tuyên bố rằng vào đêm ngày 8 tháng 5 năm 2023, quân đội Nga đã tấn công khu vực Kiev bằng máy bay không người lái tấn công Shahed-136/131 do Iran sản xuất. 35 UAV tấn công đã được sử dụng, tấn công từ hướng bắc – sân bay Seshta [vùng Bryansk].
Tất cả 35 chiếc "Shakhed-136/131" đã bị tiêu diệt bởi lực lượng phòng không và phương tiện phòng không "Trung tâm" của Không quân phối hợp với các đơn vị của Không quân Ukraine.
Cũng vào khoảng nửa đêm, Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga [VKS] đã tấn công Odessa bằng máy bay ném bom tầm xa Tu-22M3. Tổng cộng tám vụ phóng đã được thực hiện từ khu vực Cape Tarkhankut, Crimea. Bộ Quốc phòng Ukraine cho biết một số tên lửa đã trượt mục tiêu.
Sáng sớm ngày 08/5, một chiếc tiêm kích-ném bom Su-34 Fullback của Nga đã tấn công một điểm triển khai quân sự nước ngoài. Cuộc tấn công được thực hiện bằng cách thả một loạt bom từ trên không [bom dẫn đường]. Điểm nằm gần làng Ivanovka ở vùng Kharkiv, Ukraine. Điều này đã được công bố bởi người đứng đầu trung tâm báo chí của Nhóm quân phía Tây của Nga, Đại tá Serge Zybinsky.
Theo vị đại tá, cuộc tấn công được thực hiện bởi một chiếc Su-34 và phi hành đoàn hai người của nó. Trước đó [sáng sớm ngày 8 hoặc tối muộn ngày 7 tháng 5] cùng hướng quân sự [Tây], quân đội Nga đã phát hiện và tiêu diệt hai tổ trinh sát phá hoại Ukraine thuộc lữ đoàn cơ giới 14 và lữ đoàn 103 biệt động.
Đại tá Serhiy Zybinsky nói rằng có ba đơn vị luân chuyển các đơn vị của Lực lượng Vũ trang Ukraine [AFU] trên tiền tuyến trong khu vực các khu định cư Timkovka, Kislovka và Novomlinsk. Họ đã bị chặn đánh, sĩ quan Nga nói.
Sử dụng bom lượn
Theo truyền thông Nga, các cuộc tấn công vào đêm khuya và sáng sớm trong 12 giờ qua ở Ukraine là lớn nhất kể từ khi bắt đầu "chiến dịch quân sự đặc biệt" ở Ukraine [Moscow sử dụng thuật ngữ này thay vì từ "chiến tranh" hoặc " cuộc xâm lăng"]. Hàng chục quả bom lượn đã được sử dụng.
Bom lượn đang trở thành thách thức nghiêm trọng đối với phòng không Ukraine. Hiện chưa rõ Ukraine đã triển khai số lượng và loại hệ thống phòng không nào trong khu vực giao tranh ác liệt. Tuy nhiên, có một thực tế là các cuộc ném bom từ trên không gây thiệt hại và tổn thất lớn cho quân đội Ukraine và cho đến nay vẫn chưa có biện pháp đối phó.
Bom lượn nguyên bản là bom tự rơi. Để giúp chúng có thể cơ động, lực lượng vũ trang Nga đã lắp đặt một bộ bao gồm cánh, hệ thống quang học, động cơ và định vị GPS. Nhờ đó, quả bom có thể được thả từ độ cao lớn và bay đến mục tiêu ở khoảng cách từ 30 km đến 50 km. Sức công phá lớn hơn nhiều so với thuốc nổ trong tên lửa hành trình.
Tấn công bằng máy bay không người lái
Bộ Quốc phòng Ukraine tuyên bố rằng vào đêm ngày 8 tháng 5 năm 2023, quân đội Nga đã tấn công khu vực Kiev bằng máy bay không người lái tấn công Shahed-136/131 do Iran sản xuất. 35 UAV tấn công đã được sử dụng, tấn công từ hướng bắc – sân bay Seshta [vùng Bryansk].
Tất cả 35 chiếc "Shakhed-136/131" đã bị tiêu diệt bởi lực lượng phòng không và phương tiện phòng không "Trung tâm" của Không quân phối hợp với các đơn vị của Không quân Ukraine.
Cũng vào khoảng nửa đêm, Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga [VKS] đã tấn công Odessa bằng máy bay ném bom tầm xa Tu-22M3. Tổng cộng tám vụ phóng đã được thực hiện từ khu vực Cape Tarkhankut, Crimea. Bộ Quốc phòng Ukraine cho biết một số tên lửa đã trượt mục tiêu.
Tin đầu ngày 09/5/2023
Một cuộc tấn công bằng tên lửa của Nga trong đêm đã phá hủy một nhà kho chứa hàng viện trợ của Hội Chữ thập đỏ ở Odesa. Tổ chức Hội Chữ thập đỏ khu vực Odesa cho biết các công nhân và tình nguyện viên không ở trong nhà kho 1.000 mét vuông vào thời điểm đó. “Việc cung cấp viện trợ nhân đạo và các hoạt động của một số dự án của Tổ chức Chữ thập đỏ khu vực Odesa của Ukraine đã bị đình chỉ,” tuyên bố cho biết thêm.
Các quan chức thành phố cho biết ít nhất 5 người bị thương trong các cuộc không kích của Nga vào Kyiv, khi Moscow tiến hành một cuộc tấn công quy mô lớn khác vào Ukraine. Thị trưởng Kyiv cho biết Nga đã bắn 60 máy bay không người lái kamikaze do Iran sản xuất vào đầu ngày thứ Hai, trong đó có 36 chiếc vào Kyiv, tất cả đều đã bị bắn hạ. Tuy nhiên, các mảnh vỡ đã rơi trúng các căn hộ và các tòa nhà khác, khiến ít nhất 5 người bị thương.
Nga sẽ kỷ niệm Ngày Chiến thắng trong bối cảnh an ninh được thắt chặt vào thứ Ba sau một loạt vụ tấn công bằng máy bay không người lái, bao gồm cả vào thành điện Kremlin, mà Moscow đổ lỗi cho Ukraine. Ngày Chiến thắng là một trong những ngày lễ quan trọng nhất ở Nga và kỷ niệm sự thất bại của Đức Quốc xã trong chiến tranh thế giới thứ hai.
Các quan chức khu vực cho biết vụ pháo kích của Nga khiến 8 người bị thương, trong đó có một cậu bé 9 tuổi, tại hai ngôi làng ở Kherson. Thống đốc khu vực Oleksandr Prokudin cho biết 6 dân thường bị thương ở làng Stanislav bên hữu ngạn cửa sông Dnipro.
Khoảng 100.000 binh sĩ Nga đã thiệt mạng trong trận đánh chiếm Bakhmut, một tướng Ukraine tuyên bố. Đại tá Serhiy Cherevaty, người phát ngôn của nhóm phía đông của lực lượng vũ trang Ukraine, nói với kênh truyền hình Ukraine rằng họ là "những tính toán sơ bộ". Ông nói: “Tôi chắc chắn rằng xác minh thêm sẽ chỉ cho thấy con số này gia tăng. Điều này là tự nhiên vì kẻ thù sử dụng cái gọi là tấn công "sóng người" như phương pháp chính để tiến hành chiến tranh.”
Nhóm lính đánh thuê Wagner của Nga dường như đã từ bỏ kế hoạch rút khỏi Bakhmut, nói rằng họ đã được Moscow hứa cung cấp thêm vũ khí. Tướng Ukraine phụ trách bảo vệ thành phố bị bao vây ở miền đông Ukraine cho biết vào cuối ngày Chủ nhật rằng Nga đã tăng cường pháo kích và hy vọng sẽ chiếm được Bakhmut trước Ngày Chiến thắng của Nga vào thứ Ba.
Chủ tịch Ủy ban Châu Âu, Ursula von der Leyen, sẽ gặp tổng thống Ukraine, Volodymyr Zelenskiy, tại Kyiv vào thứ Ba, Ủy ban Châu Âu thông báo.
EU có thể áp dụng các hình phạt đối với các quốc gia giúp Moscow né tránh các lệnh trừng phạt của phương Tây như một phần trong nỗ lực khắc phục các lỗ hổng trong chế độ hạn chế đối với nền kinh tế Nga. Một dự thảo quy định của EU mà Guardian được xem đề xuất rằng các quốc gia không thuộc EU có thể bị đưa vào các lệnh trừng phạt trong tương lai nếu được chứng minh là có “nguy cơ đặc biệt cao bị sử dụng để lách luật chống lại Nga”.
Giám đốc điều hành của Liên minh châu Âu đã đề xuất đưa một số công ty Trung Quốc vào danh sách đen và hạn chế xuất khẩu sang các quốc gia được coi là có liên quan đến việc bỏ qua các hạn chế thương mại của Nga theo các lệnh trừng phạt mới.
Một cuộc tấn công bằng tên lửa của Nga trong đêm đã phá hủy một nhà kho chứa hàng viện trợ của Hội Chữ thập đỏ ở Odesa. Tổ chức Hội Chữ thập đỏ khu vực Odesa cho biết các công nhân và tình nguyện viên không ở trong nhà kho 1.000 mét vuông vào thời điểm đó. “Việc cung cấp viện trợ nhân đạo và các hoạt động của một số dự án của Tổ chức Chữ thập đỏ khu vực Odesa của Ukraine đã bị đình chỉ,” tuyên bố cho biết thêm.
Các quan chức thành phố cho biết ít nhất 5 người bị thương trong các cuộc không kích của Nga vào Kyiv, khi Moscow tiến hành một cuộc tấn công quy mô lớn khác vào Ukraine. Thị trưởng Kyiv cho biết Nga đã bắn 60 máy bay không người lái kamikaze do Iran sản xuất vào đầu ngày thứ Hai, trong đó có 36 chiếc vào Kyiv, tất cả đều đã bị bắn hạ. Tuy nhiên, các mảnh vỡ đã rơi trúng các căn hộ và các tòa nhà khác, khiến ít nhất 5 người bị thương.
Nga sẽ kỷ niệm Ngày Chiến thắng trong bối cảnh an ninh được thắt chặt vào thứ Ba sau một loạt vụ tấn công bằng máy bay không người lái, bao gồm cả vào thành điện Kremlin, mà Moscow đổ lỗi cho Ukraine. Ngày Chiến thắng là một trong những ngày lễ quan trọng nhất ở Nga và kỷ niệm sự thất bại của Đức Quốc xã trong chiến tranh thế giới thứ hai.
Các quan chức khu vực cho biết vụ pháo kích của Nga khiến 8 người bị thương, trong đó có một cậu bé 9 tuổi, tại hai ngôi làng ở Kherson. Thống đốc khu vực Oleksandr Prokudin cho biết 6 dân thường bị thương ở làng Stanislav bên hữu ngạn cửa sông Dnipro.
Khoảng 100.000 binh sĩ Nga đã thiệt mạng trong trận đánh chiếm Bakhmut, một tướng Ukraine tuyên bố. Đại tá Serhiy Cherevaty, người phát ngôn của nhóm phía đông của lực lượng vũ trang Ukraine, nói với kênh truyền hình Ukraine rằng họ là "những tính toán sơ bộ". Ông nói: “Tôi chắc chắn rằng xác minh thêm sẽ chỉ cho thấy con số này gia tăng. Điều này là tự nhiên vì kẻ thù sử dụng cái gọi là tấn công "sóng người" như phương pháp chính để tiến hành chiến tranh.”
Nhóm lính đánh thuê Wagner của Nga dường như đã từ bỏ kế hoạch rút khỏi Bakhmut, nói rằng họ đã được Moscow hứa cung cấp thêm vũ khí. Tướng Ukraine phụ trách bảo vệ thành phố bị bao vây ở miền đông Ukraine cho biết vào cuối ngày Chủ nhật rằng Nga đã tăng cường pháo kích và hy vọng sẽ chiếm được Bakhmut trước Ngày Chiến thắng của Nga vào thứ Ba.
Chủ tịch Ủy ban Châu Âu, Ursula von der Leyen, sẽ gặp tổng thống Ukraine, Volodymyr Zelenskiy, tại Kyiv vào thứ Ba, Ủy ban Châu Âu thông báo.
EU có thể áp dụng các hình phạt đối với các quốc gia giúp Moscow né tránh các lệnh trừng phạt của phương Tây như một phần trong nỗ lực khắc phục các lỗ hổng trong chế độ hạn chế đối với nền kinh tế Nga. Một dự thảo quy định của EU mà Guardian được xem đề xuất rằng các quốc gia không thuộc EU có thể bị đưa vào các lệnh trừng phạt trong tương lai nếu được chứng minh là có “nguy cơ đặc biệt cao bị sử dụng để lách luật chống lại Nga”.
Giám đốc điều hành của Liên minh châu Âu đã đề xuất đưa một số công ty Trung Quốc vào danh sách đen và hạn chế xuất khẩu sang các quốc gia được coi là có liên quan đến việc bỏ qua các hạn chế thương mại của Nga theo các lệnh trừng phạt mới.
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
Thảo luận Ford Ranger XLS 2024 4*4 có âm thanh lạ khi chạy đến 100 km/h
- Started by Tom Dang
- Trả lời: 0
-
[Funland] Thế này đã được gọi là ng.âu nhất tuần chưa : Tài xế dừng xe trên cao tốc để cả nhà ăn uống !!!- Started by NeverSayNeverAgain
- Trả lời: 25
-
-
Thảo luận Em tính mua 1 em Altis 2003-2005 . xin ý kiến các cụ!- Started by nguyễn b hường
- Trả lời: 4
-
-
[Funland] Bất cập tốc độ xe những đoạn vượt cao tốc La Sơn - Cam Lộ?- Started by heo-map
- Trả lời: 19
-
Thảo luận Làm sao để đăng kiểm khi cắt chóa độ projector đèn pha- Started by ganon
- Trả lời: 16
-
[Công nghệ] Địa chỉ đo và kiểm tra công suất và moment xoắn moto xe máy điện Hà nội- Started by PCXer2010
- Trả lời: 1
-
-
[Funland] Có cụ nào xem đc trực tiếp chiến thần Tyson (già) đấm Youtuber ko ạ?- Started by cà rốt xanh
- Trả lời: 31