[Funland] Lượm lặt tin tức quân sự đó đây, có gì đăng nấy

[đội mũ_ lái xe]

MiG-35 được trang bị tương tự máy bay Su-30/Su-35

Được biết, trong những năm tới, Không quân Nga sẽ nhận được một lô lớn máy bay chiến đấu MiG-35 hiện đại hóa. TASS, RIA Novosti và các phương tiện truyền thông khác của Nga đã đưa tin về điều này. Họ dẫn lời người đứng đầu United Aircraft Corporation, ông Yuri Slyusar.

Nhận xét của ông Slusar được đưa ra bên lề triển lãm hàng không vũ trụ quốc tế Aero India 2023. Nga đang tham gia triển lãm được tổ chức tại thành phố Bangalore của Ấn Độ. Tuy nhiên, người đứng đầu UAC nhấn mạnh rằng vào năm 2023, việc chuyển giao các máy bay chiến đấu MiG-35 cho Không quân Nga là điều không thể đoán trước.

MiG-35 thuộc phiên bản cải tiến mới nhất của tiêm kích đa năng thế hệ 4++ và là phiên bản hải quân cải tiến của máy bay MiG-29K/KUB. Đó là, chiếc máy bay này là lý tưởng cho vai trò của một tàu sân bay.

Tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov

Nhiều khả năng, một số chiếc MiG-35 dự kiến chuyển giao cho Bộ Quốc phòng sẽ được đặt hàng cho Hải quân Nga trong năm nay. Những chiếc MiG-35 mới hiện đại hóa đầu tiên dự kiến sẽ trở thành một phần của lực lượng không quân Nga vào năm tới. Người ta cho rằng một phần của máy bay chiến đấu đa năng sẽ được cung cấp cho lực lượng hải quân của Liên bang Nga. Cụ thể hơn, MiG-35 sẽ hoạt động trên tàu sân bay duy nhất của Nga, Đô đốc Kuznetsov.

Theo người đứng đầu Công ty đóng tàu United, ông Alexei Rakhmanov, do những khiếm khuyết bổ sung đã được phát hiện trước đó, tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov sẽ không sẵn sàng để bàn giao cho hạm đội cho đến quý 1 năm 2024.

Được biết, việc hiện đại hóa MiG-35 sẽ chủ yếu liên quan đến các thiết bị trên máy bay. Theo thông tin từ các nguồn của Mikoyan, hệ thống điện tử hàng không mới và một số hệ thống của phiên bản cập nhật MiG-35 sẽ được thống nhất với thiết bị trên máy bay chiến đấu trong phiên bản sửa đổi mới nhất của Su-30SM2 và Su-35SM.

Một nguồn khác cũng xác nhận thông tin này. Theo ông, Mikoyan đã tiến hành thống nhất các thiết bị trên máy bay sau khi Sukhoi và MiG Corporation sáp nhập. Người ta nói rằng UAC đã tích cực làm việc theo hướng này trong vài năm.

Điều đáng chú ý là bên lề triển lãm hàng không vũ trụ Aero India 2023, như một phần của gói thầu cung cấp 114 máy bay chiến đấu hạng nhẹ cho Ấn Độ, UAC đã đề nghị phía Ấn Độ lắp ráp các máy bay chiến đấu dựa trên máy bay MiG-35 tại Nhà máy HAL của Ấn Độ.

Trước đó, ông Vladimir Drozhzhov, Phó Giám đốc Cơ quan Liên bang về Hợp tác Kỹ thuật-Quân sự Liên bang Nga, cho biết UAC đã mong muốn Ấn Độ mở thầu cung cấp máy bay chiến đấu cho Lực lượng Không quân Ấn Độ.

Vẫn không có đơn đặt hàng

MiG-35 Fulcrum-F không là máy bay chiến đấu "không may mắn". Có vẻ như cả chính phủ Nga và giới truyền thông Nga đều ít chú ý đến nó. Đầu tiên, Ai Cập bắt đầu quan tâm đến chiếc máy bay chiến đấu này, nhưng sau đó đã mua MiG-29M. Sau đó, có sự quan tâm từ Ấn Độ nhưng Ấn Độ lại từ chối. Các đối thủ cạnh tranh F-16, F/A-18, Eurofighter Typhoon và JAS 39 Gripen cũng góp phần vào việc máy bay Mig-35 không được quan tâm.

Ý tưởng ban đầu là Nga mua khoảng 40 máy bay chiến đấu. MiG-35 đã thành công khi được giới thiệu vào năm 2005. Năm 2016, chiếc máy bay chiến đấu này đã bay lần đầu tiên và không giống như các máy bay khác của Nga, các cuộc thử nghiệm và đánh giá nhà nước đã kết thúc mà không gặp sự cố nào. Tất cả điều này dẫn đến kết luận hợp lý rằng Nga sẽ đặt hàng với số lượng lớn. Sau đó, các đối tác nước ngoài sẽ mua nó. Nhưng Nga đã bỏ lỡ cơ hội thể hiện MiG-35 ở khía cạnh thông thường – siêu cơ động, siêu nguy hiểm và siêu nhẹ. Mặt khác, theo phong cách điển hình của Nga, họ đã từ bỏ MiG-35 và tập trung vào sản xuất Su-57 và Su-75, và không rõ việc sản xuất này sẽ đi đến đâu.

Sự thật thú vị về MiG-35

MiG-35 có thể theo dõi tới 30 mục tiêu và tấn công 6 mục tiêu cùng lúc. MiG-35 đã được trang 19forty five.com của Mỹ mô tả là một "sức mạnh trí tuệ". Máy bay có thể dễ dàng được tích hợp để hoạt động độc lập với các nền tảng không quân và máy bay chiến đấu khác của Không quân Nga. [MiG-35 là thế hệ 4++].
MiG-35 sử dụng radar mảng pha quét điện tử chủ động [AESA]. Điều này mang lại cho máy bay một lợi thế rất lớn trong việc kiểm soát hỏa lực và sát thương.
MiG-35 có thể đạt tốc độ tối đa Mach 2,25. Nó có thể bay ở độ cao lên tới 65.000 feet và khung máy bay được thiết kế để chịu được 9G khi leo cao và 3G khi bổ nhào. MiG-35 được trang bị hai động cơ phản lực cánh quạt Klimov RD-33MK với bộ đốt sau.

MiG-35 sẽ hoàn toàn phù hợp nếu sử dụng ở Ukraine. Máy bay chiến đấu này thích hợp để tấn công các mục tiêu như xe tăng, tàu và pháo hạng nặng. Nó được trang bị bom dẫn đường và không dẫn đường, tên lửa không đối không, không đối đất và một khẩu pháo 30 mm có tính sát thương cao. MiG-35 có thiết bị tác chiến điện tử tích hợp, khiến nó siêu thích hợp để tấn công các hệ thống phòng không của đối phương.

Các chuyên gia phương Tây đánh giá khả năng cơ động của nó ở mức “A”. Máy bay chiến đấu này là siêu cơ động. Nó thực hiện các nhiệm vụ ở các góc tấn công siêu tới hạn mà không gặp bất kỳ sự cố nào ở mức quá tải được duy trì và các góc tấn lớn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga chuẩn bị 'không chiến' khi chiến tranh trên bộ Ukraine tiếp diễn

Các quan chức NATO thúc đẩy nhanh chóng mua sắm hệ thống phòng không cho Ukraine khi Nga để mắt đến bầu trời để tìm lợi thế chiến trường.

Nga có thể đang lên kế hoạch tiến hành các cuộc tấn công vào Ukraine với sức mạnh không quân lớn để phá vỡ thế bế tắc trên chiến trường khi tình báo của NATO cho thấy Moscow đang tập trung các máy bay chiến đấu và trực thăng gần biên giới.

Các quan chức NATO cho biết việc triển khai máy bay có nghĩa là phải đưa các hệ thống phòng không vào Ukraine càng nhanh càng tốt vì Nga đã tăng cường tấn công nhân dịp kỷ niệm 1 năm cuộc xung đột sắp tới.

Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Lloyd Austin, phát biểu tại trụ sở của NATO ở Brussels, nơi các quan chức đang họp, lưu ý rằng lực lượng phòng không của Ukraine vào lúc này là "không đủ và chúng tôi sẽ tiếp tục thúc đẩy cho đến khi nhận được nhiều hơn vì mối đe dọa đó đang ở ngoài kia".

Austin nói: “Chúng tôi biết Nga có số máy bay đáng kể… và còn rất nhiều năng lực. “Chúng tôi muốn đảm bảo rằng họ [Ukraine] có khả năng tự bảo vệ mình trong trường hợp Nga quyết định đưa lực lượng không quân của mình vào cuộc chiến.”

Các báo cáo tình báo của NATO cho biết Nga đang "tập trung máy bay phản lực và trực thăng gần biên giới với Ukraine", Financial Times dẫn lời hai quan chức quốc phòng cho biết.

Một người nói với tờ Times: “Các lực lượng trên bộ của Nga đã gần cạn kiệt nên đó là dấu hiệu tốt nhất cho thấy họ sẽ biến điều này thành một cuộc không chiến”. “Nếu người Ukraine muốn sống sót họ cần phải có càng nhiều khả năng phòng không và càng nhiều đạn dược… càng tốt.”

Khi được hỏi liệu các đồng minh của Ukraine có thảo luận về vấn đề gửi máy bay chiến đấu để giúp nước này trong nỗ lực chiến tranh hay không, Austin nói: “Tôi không có bất kỳ thông báo nào để đưa ra hôm nay”.

'Thời điểm quan trọng'

Các nhà lãnh đạo quốc phòng phương Tây đã gặp nhau để thảo luận về cả việc cung cấp vũ khí mới cho Kiev và việc duy trì các nguồn cung cấp hiện có - bao gồm cả đạn pháo mà việc sản xuất khó có thể theo kịp mức độ tiêu hao trong chiến tranh.

Ukraine tiếp tục kêu gọi máy bay chiến đấu giúp đánh bại cuộc Nga khi các quan chức quốc phòng cấp cao cho biết cuộc chiến chống lại Nga đang tiến đến giai đoạn quan trọng.

Bộ trưởng Quốc phòng Oleksii Reznikov, khi được hỏi nước ông hiện đang tìm kiếm viện trợ quân sự nào, đã cho các phóng viên xem hình ảnh một chiếc máy bay chiến đấu.

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy đã thúc đẩy mạnh mẽ việc tiếp nhận các máy bay chiến đấu vào tuần trước khi ông đến thăm London, Paris và Brussels trong chuyến công du nước ngoài thứ hai kể từ khi Nga tấn công vào ngày 24 tháng 2 năm 2022. Lời đề nghị của ông được đưa ra vài ngày sau khi các đồng minh phương Tây cam kết cung cấp xe tăng chiến đấu cho Kiev.

Khả năng gửi máy bay chiến đấu đến Ukraine vẫn đang được thảo luận. Hoa Kỳ đã nói không với việc gửi máy bay chiến đấu cho Ukraine nhưng Vương quốc Anh đang đánh giá khả năng đó và hôm thứ Ba, Bộ trưởng Quốc phòng Hà Lan Kajsa Ollongren cho biết việc cung cấp máy bay phản lực “phải là một phần của sự cân nhắc”.

Ollongren cho biết Kyiv đã yêu cầu máy bay phản lực F-16 do Mỹ sản xuất từ Hà Lan.

“Chúng tôi phải tranh luận điều này với các đối tác của mình, cũng như với Hoa Kỳ, và chúng tôi phải suy nghĩ về tính khả thi,” bà nói. “Đó là việc cần có thời gian và tốt nhất nên làm sau cánh cửa đóng kín.”

Slovakia cho biết họ sẵn sàng thảo luận về việc gửi các máy bay MIG-29 của Liên Xô để giúp thay thế những tổn thất cho lực lượng không quân Ukraine.

Tuy nhiên, Bộ trưởng Quốc phòng Đức, ông Vladimir Pistorius, cho biết việc mua sắm đạn dược và hệ thống phòng không "vào lúc này quan trọng hơn nhiều so với cuộc thảo luận về máy bay chiến đấu".

Pistorius nói với các phóng viên rằng việc huấn luyện các phi công làm quen với máy bay mới và “việc huấn luyện để lái chúng cũng mất vài tháng, đừng bận tâm đến việc dạy các khả năng cần thiết để triển khai các hệ thống vũ khí”.

Tấn công và phản công

Trong khi đó, Điện Kremlin cho rằng NATO đang tiếp tục thể hiện thái độ thù địch với Nga và can dự nhiều hơn vào cuộc chiến ở Ukraine.

Người phát ngôn Điện Kremlin Dmitry Peskov nói với các phóng viên: “NATO là một tổ chức thù địch với chúng tôi và điều này chứng tỏ sự thù địch này hàng ngày”. “Họ đang cố gắng hết sức để làm cho sự tham gia của họ vào cuộc xung đột xung quanh Ukraine càng rõ ràng càng tốt.”

Moscow cho rằng việc các nước NATO cung cấp vũ khí cho Ukraine đang kéo dài cuộc xung đột và làm tăng khả năng leo thang hơn nữa.

Trên chiến trường, giao tranh không ngừng ác liệt. Các lực lượng của Nga đã gây sức ép ở phía đông Ukraine trong khi củng cố các tuyến phòng thủ của họ ở phía nam. Cuộc chiến phần lớn là "tạm nghỉ" trong những tháng mùa đông, mặc dù cả hai bên dự kiến sẽ gia tăng các cuộc tấn công khi thời tiết tốt hơn.

Austin cho biết ông dự kiến Ukraine sẽ tiến hành một cuộc tấn công chống lại Nga trong những tháng tới.

Ông nói với các phóng viên: “Ukraine muốn tạo động lực… Chúng tôi hy vọng sẽ thấy họ tiến hành một cuộc tấn công vào mùa xuân.

Ông Austin cho biết thêm, Nga đang đưa một số binh lính mới vào chiến trường nhưng nhiều người không được đào tạo và trang bị kém.

“Ukraine có những yêu cầu khẩn cấp để giúp nước này đáp ứng thời điểm quan trọng này trong quá trình chiến tranh. Điện Kremlin vẫn đang đánh cược rằng họ có thể chờ đợi chúng tôi suy yếu nhưng một năm nữa chúng tôi sẽ đoàn kết hơn bao giờ hết,” ông nói.

Vị tướng hàng đầu của Hoa Kỳ, Mark Milley, đã chỉ trích giới lãnh đạo ở Moscow khi nói rằng họ đã “thua cuộc”.

“Nga hiện là một quốc gia bị bỏ rơi trên toàn cầu và thế giới vẫn được truyền cảm hứng bởi sự dũng cảm và kiên cường của Ukraine. Tóm lại, Nga đã thua. Milley nói: “Họ đã thua về mặt chiến lược, tác chiến và chiến thuật.

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Hy Lạp mua hàng trăm phương tiện chiến đấu thế hệ mới của Rheinmetall

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Hy Lạp, ông Nikolaos Panaiotopoulos, trong một phiên họp quốc hội, đã thông báo về các quyết định của Bộ Quốc phòng liên quan đến việc hiện đại hóa kỹ thuật của lực lượng mặt đất Hy Lạp.

Theo thông tin được nguồn DefenseGreece-Media đăng tải ngày 10/2, Bộ Quốc phòng Hy Lạp đã quyết định hiện đại hóa 123 xe tăng chiến đấu chủ lực [MBT] Leopard 2A4, cũng như mua 250 xe chiến đấu bộ binh bánh xích KF41 Links do Đức sản xuất.

Theo nguồn www.armyrecognition.com, quyết định này được đưa ra trước các cuộc họp của Hội đồng Tổng tham mưu trưởng Lực lượng Vũ trang Hy Lạp [SAGE], được tổ chức vào tuần trước, cũng như Hội đồng Chính phủ về Ngoại giao và Quốc phòng [ KYSEA]. Họ đã thảo luận về các chương trình vũ khí cho lực lượng mặt đất. Một thỏa thuận hợp tác quốc phòng song phương Hy Lạp-Đức được đề xuất cũng đã được thảo luận.

Các chương trình trị giá 3,5 tỷ euro sẽ do các công ty Đức Rheinmetall và KMW thực hiện. Việc thực hiện dự án sẽ được thực hiện với sự hợp tác của ngành công nghiệp quốc phòng Hy Lạp.

250 xe chiến đấu bánh xích KF41

Theo một báo cáo được công bố vào ngày 10 tháng 2 trên trang web của tạp chí quốc phòng Hy Lạp DefenseReview.gr, như một phần của chương trình hiện đại hóa, Bộ Quốc phòng và chính phủ Hy Lạp đã thông qua việc mua 250 phương tiện chiến đấu bánh xích KF41 Lynx do Đức sản xuất và nâng cấp 123 MBT Leopard 2A4 lên cấu hình Leopard 2A7 [thay vì 183 chiếc như yêu cầu ban đầu].

Ngoài ra, Đức còn cung cấp cho lực lượng vũ trang Hy Lạp 100 xe chiến đấu bộ binh bánh xích Marder 1A3. Một lô 100 xe chiến đấu bộ binh Marder 1A3 khác sẽ được chuyển giao từ Đức trong vài tháng tới phù hợp với kế hoạch thay thế Marder 1A3 bằng xe chiến đấu bộ binh Puma mới trong quân đội Đức.

Xe bọc thép Puma

Rheinmetall đã thông báo giao hàng cho Hy Lạp những chiếc Marder 1A3 IFV đã được tân trang lại. Điều này đã được công bố vào tháng 11 năm ngoái vào ngày 23. Việc giao hàng được thực hiện trong khuôn khổ chương trình trao đổi vũ khí Ringtausch. Theo chương trình, các thành viên NATO cung cấp cho Ukraine vũ khí do Liên Xô sản xuất. Đổi lại, họ nhận được các thiết bị quân sự kiểu phương Tây.

Xe bọc thép Marder 1A3 IFV

Theo thông tin từ các nguồn mở, quân đội Hy Lạp có tổng cộng 1228 xe tăng, bao gồm 170 chiếc Leopard 2A6HEL, 183 chiếc Leopard 2A4, 500 chiếc Leopard 1A4/5 và 375 chiếc M48A5.

Leopard 2A6HEL của Hy Lạp

Leopard 1A4/5

 

[Cuốc bộ khỏe re]

Vì sao Mỹ và châu Âu chưa chuyển máy bay chiến đấu nào cho Ukraine mà dường như đang xích lại gần nhau hơn về quan điểm

Các chuyên gia cho biết, yêu cầu khẩn cấp của Ukraine đối với các máy bay chiến đấu của phương Tây nhằm tăng cường khả năng chiến tranh chống lại Nga đặt ra một loạt thách thức khiến việc chuyển giao sớm những chiếc máy bay như vậy là khó xảy ra, các chuyên gia cho biết hôm thứ Năm. Tổng thống Volodymyr Zelenskyy đã nhắc lại lời kêu gọi các đồng minh hôm thứ Tư cung cấp cho đất nước ông sức mạnh không quân để chống lại cuộc xâm lược của Nga trong một bài phát biểu lịch sử trước quốc hội Anh.

Ông ấy đưa ra yêu cầu tương tự ở Paris, nơi anh ấy gặp Tổng thống Emmanuel Macron vào cuối ngày, và sau đó một lần nữa vào thứ Năm khi ông gặp ở Brussels với tất cả 27 nhà lãnh đạo của Liên minh Châu Âu.

Nhà lãnh đạo Ukraine cho biết ông đã được ít nhất một số nhà lãnh đạo châu Âu nói rằng cuối cùng ông sẽ nhận được máy bay chiến đấu.

"Châu Âu sẽ ở bên chúng tôi cho đến khi chúng tôi chiến thắng. Tôi đã nghe điều đó từ một số nhà lãnh đạo châu Âu... về việc sẵn sàng cung cấp cho chúng tôi vũ khí và sự hỗ trợ cần thiết, bao gồm cả máy bay", ông Zelenskyy nói trong một cuộc họp báo ở Brussels.

"Ukraine càng sớm nhận được vũ khí hạng nặng tầm xa, phi công của chúng tôi càng sớm nhận được máy bay, thì sự xâm lược của Nga sẽ càng sớm kết thúc và chúng ta có thể trở lại hòa bình ở châu Âu", ông nói tại Paris ngày hôm trước.

Các chuyên gia cho rằng các máy bay chiến đấu hiện đại sẽ mang lại cho Ukraine khả năng chưa từng có để tấn công sâu vào phía sau phòng tuyến của Nga và khiến các máy bay ném bom của Nga khó nhắm mục tiêu vào lãnh thổ Ukraine với mức độ an toàn hiện tại.

Yêu cầu của Kyiv càng trở nên cấp bách hơn vì các lực lượng Nga dường như đã bắt đầu một cuộc tấn công lớn ở khu vực phía đông Luhansk.

Các nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Chiến tranh, một tổ chức tư vấn có trụ sở tại Hoa Kỳ, cho biết: “Các lực lượng Nga đã giành lại thế chủ động ở Ukraine.

Kể từ khi bắt đầu chiến tranh, các chính phủ phương Tây đã trì hoãn những lời kêu gọi mua máy bay của Zelenskyy, chủ yếu là vì họ sợ rằng việc chuyển giao các máy bay chiến đấu cực kỳ tinh vi sẽ gây căng thẳng với Nga có vũ khí hạt nhân và leo thang xung đột - nỗi sợ hãi mà Nga đã và đang răn đe.

Một lần nữa vào thứ Năm, Điện Kremlin cảnh báo rằng ngay cả các cuộc thảo luận về việc cung cấp máy bay chiến đấu cho Ukraine cũng dẫn đến "sự leo thang căng thẳng xung quanh cuộc xung đột này, kéo dài cuộc xung đột này ra, làm cho cuộc xung đột này trở nên đau đớn hơn."

Người phát ngôn Điện Kremlin Dmitry Peskov nói với các phóng viên rằng Đại sứ quán Nga tại London, chẳng hạn, đã cảnh báo rằng nếu Anh quyết định cung cấp máy bay chiến đấu cho Kiev, điều đó "sẽ gây ra hậu quả quân sự và chính trị cho lục địa châu Âu và toàn thế giới."

"Nga sẽ tìm ra cách đáp trả cho bất kỳ bước đi thiếu thân thiện nào của phía Anh, bao gồm cả việc cung cấp máy bay chiến đấu cho Ukraine", ông Peskov nói. "Trên thực tế, chúng tôi nhận thấy điều này không gì khác hơn là sự tham gia ngày càng tăng của Anh, Đức, Pháp vào cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine. Ranh giới giữa sự tham gia trực tiếp gián tiếp đang dần biến mất. Người ta chỉ có thể bày tỏ sự tiếc nuối về vấn đề này."

Và trong khi chưa có cam kết công khai nào từ Mỹ hoặc châu Âu về việc gửi máy bay, các chuyên gia lưu ý rằng các lằn ranh đỏ của phương Tây trong các lĩnh vực khác đã thay đổi, bao gồm cả việc phản đối việc cung cấp xe tăng hạng nặng đã được thả vào tháng Giêng.

Ít nhất hiện tại, Washington sẽ không cung cấp cho Ukraine những chiếc F-16 do Lockheed Martin sản xuất, một trong những máy bay chiến đấu được sản xuất nhiều nhất trên thế giới.

Tuy nhiên, Hà Lan, một trong số các đồng minh châu Âu của Hoa Kỳ sở hữu F-16 và hiện đang trong quá trình nâng cấp lên những chiếc F-35 hiện đại hơn, cho biết họ có thể gửi một số chiếc F-16 tới Ukraine.

Những người khác cũng đang làm dịu lập trường của họ (Ukraine).

Anh đã đề nghị đào tạo phi công máy bay chiến đấu Ukraine, và văn phòng của Thủ tướng Rishi Sunak cho biết hôm thứ Tư rằng ông đã giao nhiệm vụ cho bộ trưởng quốc phòng "điều tra xem chúng tôi có thể cung cấp loại máy bay phản lực nào."

“Tuy nhiên, rõ ràng đây là một giải pháp dài hạn chứ không phải là khả năng ngắn hạn,” một phát ngôn viên cho biết.

Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã nói rằng "không có gì bị loại trừ."

Một lựa chọn sẽ là gửi 13 máy bay chiến đấu của Pháp loại Mirage 2000-C, do Dassault chế tạo, gần đây đã ngừng hoạt động "nhưng vẫn còn một chút tiềm năng", một quan chức thân cận với bộ chỉ huy lực lượng không quân giấu tên cho biết.

Mirage 2000-C

Nhưng lực lượng không quân trước tiên cần phải điều chỉnh lại máy bay và đào tạo các phi công Ukraine, những người chỉ biết lái các loại máy bay do Liên Xô sản xuất, vốn là máy bay trong toàn bộ lực lượng không quân của họ.

Máy bay chiến đấu hiện đại yêu cầu khoảng sáu tháng đào tạo đối với các phi công có kinh nghiệm, có thể giảm xuống còn ba tháng, nhưng không ít hơn.

Các chuyên gia cảnh báo, trong khi một phi đội máy bay mới của phương Tây sẽ tăng cường đáng kể khả năng của Ukraine, thì một mình nó không thể thay đổi cuộc chơi.

Các máy bay như máy bay chiến đấu đa năng Typhoon của không quân Anh và F-16 được thiết kế để hoạt động trên đường băng tương đối bằng phẳng và không được tối ưu hóa cho việc hạ cánh trên các sân bay ngắn và bề mặt gồ ghề như ở Ukraine, Justin Bronk tại Hoàng gia Anh cho biết. United Services Institute (RUSI), một tổ chức về quốc phòng và an ninh.

Để vận hành một trong hai máy bay một cách bền vững, "lực lượng không quân Ukraine sẽ phải hoạt động trở lại và có thể mở rộng đường băng tại các căn cứ quan trọng", ông nói. "Nhưng điều này sau đó sẽ dễ dàng được quan sát bởi các vệ tinh của Nga và các căn cứ sẽ bị tấn công bởi tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo."

Ngoài ra, Typhoon "khá phức tạp để bảo trì", Bronk cho biết, đòi hỏi một số lượng đáng kể các nhà thầu chuyên môn của Vương quốc Anh và thiết bị hỗ trợ ở chính Ukraine, sau đó cũng sẽ trở thành mục tiêu của Nga.

Do đó, việc giao hàng sẽ có "ít ý nghĩa quân sự", nhưng chúng có thể mở khóa quyền tiếp cận các máy bay Gripen của Thụy Điển hoặc những chiếc máy bay tương tự thuộc sở hữu của các đồng minh khác, vốn có thể hoạt động từ các căn cứ dã chiến đòi hỏi hậu cần tối thiểu, Bronk nói.

 

[cocsku]

Nga sẵn sàng chia sẻ công nghệ T-14 Armata với Ấn Độ

Tại triển lãm Aero India 2023 ở Bangalore, Ấn Độ, người ta biết rằng trong khuôn khổ chương trình quốc gia, Ấn Độ có kế hoạch công bố một cuộc đấu thầu quốc tế về phát triển xe tăng chiến đấu chủ lực sẽ được sản xuất trực tiếp tại các doanh nghiệp Ấn Độ.

Dựa trên truyền thống hợp tác lâu đời trong lĩnh vực kỹ thuật quân sự, Nga có kế hoạch tham gia đấu thầu quốc tế để phát triển MBT của Ấn Độ nhằm giúp đỡ Ấn Độ trong nhiệm vụ khó khăn này. Điều này đã được công bố bởi Phó Giám đốc Cơ quan Hợp tác Kỹ thuật Quân sự Liên bang Vladimir Drozhzhov.

Theo ông Vladimir Drozhzhov, trong trường hợp ký kết hợp đồng, chính quyền Nga đã cho phép khả năng chuyển giao cho Ấn Độ một số công nghệ hiện đại được sử dụng trong việc chế tạo xe tăng Nga thế hệ mới T-14 Armata.

View attachment 7672850

Ông Drozhzhov cho biết: “Phía Nga có kế hoạch tham gia vào quá trình phát triển chung xe tăng chiến đấu chủ lực của Ấn Độ với sự trợ giúp của các công nghệ tiên tiến nhất của Nga trong lĩnh vực chế tạo xe tăng.

T-14 Armata tại Ukraine

Theo tình báo Anh, [ngày 25 tháng 1] một lô nhỏ xe tăng T-14 Armata mới nhất của Nga đã sẵn sàng để sử dụng trên mặt trận. Tuy nhiên, Moscow ngần ngại sử dụng chúng do nghi ngờ về tình trạng kỹ thuật của chúng. Theo báo cáo của European Truth, đây là những gì Bộ Quốc phòng Anh tìm hiểu về cuộc chiến ở Ukraine cho biết.

Được biết, Liên bang Nga đã chuẩn bị một lô nhỏ T-14 để sử dụng trên mặt trận trong cuộc chiến chống lại Ukraine. Đây sẽ là lần sử dụng chiến đấu đầu tiên của mô hình này. Tuy nhiên, các lực lượng chiến đấu của Nga được cho là đang do dự vì “một số điều kiện không đạt yêu cầu”.

View attachment 7672853

Hiện vẫn chưa rõ "điều kiện không đạt yêu cầu" nào đang khiến việc sản xuất T-14 Armata bị ngừng lại. Theo báo cáo của phương Tây, người ta nói rằng Nga có vấn đề với động cơ của xe tăng. Người ta cũng đề cập rằng các vấn đề đã được tìm thấy trong hệ thống ảnh nhiệt của xe tăng chiến đấu chủ lực.

Năm 2021, Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu mô tả kế hoạch sản xuất cho năm 2022 là một đợt thử nghiệm. Vì vậy, khó có khả năng bất kỳ chiếc T-14 nào đang sử dụng đáp ứng các tiêu chuẩn của một loại vũ khí mới có thể được coi là hoàn toàn sẵn sàng để sử dụng.

Tình báo Anh đã dành một trong những đánh giá mới nhất về xe tăng Armata, nói rằng nếu Liên bang Nga đưa chúng ra mặt trận, thì điều đó chủ yếu nhằm mục đích tuyên truyền, vì việc sử dụng những chiếc xe tăng này là một rủi ro đối với quân đội Nga.

View attachment 7672854

Phiên bản T-14 mới

Xe tăng T-14 Armata của Nga được thiết kế theo kiểu dáng hoàn toàn mới với tháp pháo không người lái, bọc thép nhẹ và thân xe bọc thép dày, với điểm nhấn chính là tối đa hóa khả năng sống sót của tổ lái.

View attachment 7672871

Ngoài ra, theo dữ liệu chính thức của Bộ Quốc phòng Nga, khả năng xuyên giáp mà T-14 Armata đạt được phải gần gấp đôi so với các mẫu MBT mới nhất khác của Nga hiện đang được sử dụng như T-72B3M, T-80BWM hay T-90M.

Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã ký hợp đồng đầu tiên cung cấp hàng loạt T-14 Armata MBT và các phương tiện chiến đấu bộ binh hạng nặng dựa trên khung gầm của nó trong Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế “Quân đội 2018”.

Chắc chắn các nhà quân sự của cả hai bên đang rất háo hức khi nghe tin Nga có thể đưa loại xe tăng hoàn toàn mới này của họ ra chiến trường thử lửa. Để giữ thể diện, chắc chắn những chiếc T14 đầu tiên sẽ tham chiến một cách bí mật và chọn những tình thế chắc thắng để triển khai. Tránh việc Ukraine biết trước chuẩn bị các kỹ thuật chống tăng tiên tiến hoặc dồn hỏa lực gây thiệt hại cho biểu tượng mới của xe tăng Nga.

 

[đội mũ_ lái xe]

Sự phức tạp của Abrams/Leopard có thể khiến chúng trở nên vô dụng – sĩ quan AFU

Kyiv chờ đợi những chiếc xe tăng đầu tiên của phương Tây do quân Đồng minh hứa hẹn. Nhiều khả năng chúng sẽ là Leopard 2 hoặc Leopard 1 của Đức. Có thể ngay sau những chiếc Leopard đầu tiên, việc giao hàng Challenger 2 của Anh sẽ bắt đầu.

Những người lính Ukraine báo trước về công nghệ mới nhưng vẫn còn e dè. Phương tiện truyền thông Pháp Euro 1 viết về điều này, đề cập đến nguồn riêng của nó – một sĩ quan Ukraine của Lực lượng Vũ trang Ukraine [AFU]. Theo nguồn tin, các điều khoản giao hàng rất bí mật. Anh ấy cũng nghi ngờ về tính hữu dụng tương đối của một số xe tăng. Cũng có lo ngại về nguy cơ huấn luyện các kíp xe tăng quá nhanh.

Các sĩ quan Ukraine cảnh giác khi thấy một số xe tăng mà phương Tây hứa hẹn sẽ đến để giúp họ chống lại quân Nga. Việc chuyển các xe tăng đến lãnh thổ Ukraine đòi hỏi tổ chức cực kỳ tỉ mỉ. Việc nhận xe tăng sẽ phải được thực hiện vào ban đêm và sẽ bao gồm nhiều điểm dừng tại các địa điểm được lựa chọn kỹ lưỡng như kho chứa hoặc khu rừng ở miền tây Ukraine. Mục tiêu: là tránh sự dòm ngó của các vệ tinh và máy bay không người lái của Nga.

Hạn chế về hậu cần

Ngoài ra, việc thiết lập các chuỗi cung ứng nhiên liệu và sửa chữa hậu cần là một vấn đề, theo một sĩ quan đã gặp trên phỏng vấn của Euro 1. Theo ông, chiếc Abrams của Mỹ chạy bằng tua-bin và do đó cần nhiên liệu máy bay cũng như phương tiện vận chuyển đặc biệt.

Giới quân sự cũng băn khoăn về việc xe tăng Leopard 1 sẽ có ít ưu điểm hơn những chiếc T-64 đời cũ, ngoại trừ khả năng di chuyển nhanh hơn. Và loại đạn được sử dụng sẽ mang lại tiện ích hạn chế trên chiến trường ngày nay.

Nếu sĩ quan thừa nhận rằng việc tận dụng nhiều loại thiết bị quân sự hơn vẫn thuận tiện hơn, thì anh ta cũng lo ngại những hậu quả có thể xảy ra do việc huấn luyện kíp lái đoàn quá vội vàng.

Trong vòng một tháng hoặc lâu hơn, đơn vị của anh ta đã mất 20 xe tăng trong tổng số 30 chiếc cùng với những người lính được huấn luyện, đôi khi theo kiểu cấp tốc, để đáp ứng nhu cầu trước mắt của cuộc chiến.

Vấn đề khác

Các đợt giao xe tăng sắp tới cho Ukraine. Tuyên bố của sĩ quan Ukraine hoàn toàn trùng khớp với phân tích của chúng tôi. Không thiên vị và không có bất kỳ thiên vị nào, chúng tôi khẳng định như sau:

Thứ nhất: Thời gian huấn luyện cho kíp lái xe tăng bị rút ngắn sẽ là một vấn đề. Hơn nữa, có khả năng cao là các kíp lái xe tăng mới của Ukraine sẽ cần theme thời gian để làm quen. Lý do là số lượng của kíp lái xe tăng. Xe tăng do Liên Xô thiết kế, bao gồm cả T-72 của Quân đội Ukraine, được điều khiển bởi kíp lái 3 người, trong khi xe tăng phương Tây được điều khiển bởi kíp lái 4 người. Một người nữa là người nạp đạn vào vũ khí, trong khi ở xe tăng Nga là chế độ tự động.

Thứ hai: Phương Tây sẽ cung cấp các loại xe tăng “phế liệu”, đặc biệt là Abrams và Challenger 2. Lớp giáp của chúng được đánh dấu là “bí mật an ninh quốc gia”, vì vậy Ukraine sẽ không có được loại xe tăng mà họ mong đợi, dù có tiếng hiện đại hóa nhưng chưa chắc đã hiệu quả.

View attachment 7674551

Thứ ba: Một phần lớn cơ sở hạ tầng quan trọng đối với bất kỳ xe tăng nào, dù là của Liên Xô hay phương Tây, là những cây cầu. Theo Newsweek, cũng như theo hiểu biết của chúng tôi, hầu hết các cây cầu ở Ukraine đều không phù hợp với xe tăng hạng nặng của phương Tây. Những cây cầu được thiết kế để chịu trọng lượng và chuyển động của xe tăng thời Liên Xô, không phải Challenger, Abrams và Leopard.

Máy bay cũng là một vấn đề

Tình huống hoàn toàn tương tự sẽ xảy ra nếu phương Tây cung cấp F-16S hoặc Eurofighters cho Ukraine. Những chiếc máy bay này không phù hợp với cuộc chiến ở Ukraine. Chúng không thể cất cánh từ đường băng ngắn, từ sân bay nông nghiệp, không thể ẩn nấp trong rừng và không thể bảo dưỡng trên cánh đồng. Những máy bay này sẽ yêu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng mới hoặc hiện đại hóa cơ sở hạ tầng hiện có. Điều này có nghĩa là các vệ tinh của Nga sẽ chú ý đến những cấu trúc này.

Máy bay chiến đấu duy nhất đáp ứng nhu cầu của Ukraine là Gripen – nó cất cánh từ đường băng ngắn, được bảo dưỡng tại hiện trường chứ không phải kho chứa, ẩn nấp trong rừng cây, cất cánh từ đường quốc lộ và xét về khả năng cơ động, là loại máy bay cơ động nhất trong số máy bay hiện có của phương Tây.

Abrams/Leopard complexity could render them useless - AFU officer

Ukrainian soldiers herald the new technology but have reservations. The French media Europe 1 writes about this, referring to its own source - an AFU officer.

bulgarianmilitary.com

 

[đội mũ_ lái xe]

Ukraine gặp khó, Hà Lan, Đan Mạch không muốn cung cấp Leopard 2 cho Ukraine

Chính phủ liên bang rất có thể đã bỏ lỡ mục tiêu thành lập liên minh Leopard vì Hà Lan và Đan Mạch vẫn không sẵn sàng cung cấp xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard. Trong số hai tiểu đoàn xe tăng chiến đấu chủ lực đã hứa với Kiev, chỉ có một tiểu đoàn có khả năng được hoàn thành, theo một cuộc điều tra của Welt [ấn bản thứ Tư] với một số chính phủ châu Âu.

Leopard 2A1/2

Tiểu đoàn Leopard 2 thuộc thế hệ “2A6” mới hơn có thể vẫn chưa hoàn thiện. Chỉ có 17 xe tăng trong số chúng đã được xác nhận cho đến nay, 14 chiếc từ Đức và 3 xe từ Bồ Đào Nha. Một tiểu đoàn gồm 31 xe tăng chiến đấu chủ lực cho Ukraine. Như một phát ngôn viên của Bộ Quốc phòng Hà Lan đưa tin, nước này vẫn chưa muốn cung cấp xe tăng Leopard 2.

Nước này trước đó đã cam kết thuê 18 chiếc Leopard 2 từ Đức để sử dụng trong một tiểu đoàn Đức-Hà Lan. Không có cho Ukraine - Hà Lan cho biết. Người phát ngôn cho biết: “Quyết định được đưa ra với sự tham vấn chặt chẽ giữa Hà Lan và Đức. Các nguồn tin chính phủ Đan Mạch cho biết, quốc gia có 44 xe tăng thuộc mẫu Leopard “2A7” tối tân nhất cũng sẽ không tham gia liên minh.

Leopard 2A6

Đồng thời, có những dấu hiệu cho thấy Phần Lan cũng sẽ không cung cấp xe tăng. Khi được hỏi, người phát ngôn của Bộ Quốc phòng Liên bang cho biết “hình thức và nội dung hoạt động” của việc tham gia liên quân Leopard là một “quá trình đang diễn ra”. Tạp chí Phố Wall, trích dẫn giới NATO, báo cáo rằng Helsinki sẽ chỉ cung cấp xe tăng sau khi Phần Lan là thành viên NATO. Thổ Nhĩ Kỳ hiện đang chặn tư cách thành viên.

Áo từ chối Ukraine

Tin xấu cho Ukraine tiếp tục. Áo trung lập không muốn huấn luyện binh lính Ukraine vận hành xe tăng Leopard 2, Bộ trưởng Quốc phòng nước này, bà Claudia Tanner, cho biết hôm thứ Hai, được nhật báo Kurier của Áo trích dẫn. Tanner nói: “Mỗi quốc gia đưa ra các quyết định có chủ quyền về việc hỗ trợ cho Ukraine theo luật riêng của mình.

Kurier cho biết rằng Áo có một tiểu đoàn xe tăng bao gồm 48 xe tăng Leopard 2 và bất chấp tính trung lập của đất nước, họ đang được huấn luyện bởi quân đội nước ngoài, đặc biệt là từ các nước thành viên NATO - Hungary và Cộng hòa Séc.

Tờ báo Kyiv độc lập nhắc lại rằng vào ngày 30 tháng 1, Tanner và người đồng cấp Hungary, Christoph Shalai-Bobrovnitsky, thông báo rằng các nước của họ đã đồng ý không gửi viện trợ quân sự cho Ukraine.

Thụy Sĩ từ chối Ukraine

Một quốc gia châu Âu khác cũng giữ thái độ trung lập đối với việc cung cấp vũ khí cho Ukraine. Nỗ lực cung cấp súng phòng không do Thụy Sĩ sản xuất cho Ukraine của Tây Ban Nha đã thất bại. Điều này trở nên rõ ràng sau khi Bern chính thức xác nhận rằng việc giao hàng như vậy sẽ vi phạm luật tái xuất vũ khí. Đây là những khẩu súng phòng không 35 mm. Đây không phải là nỗ lực đầu tiên của các nước châu Âu nhằm cung cấp vũ khí của Thụy Sĩ cho Ukraine. Năm ngoái, Đan Mạch và Đức đã đụng phải “bức tường Thụy Sĩ” sau khi yêu cầu của họ cũng bị từ chối.

Hãng thông tấn EFE đưa tin Thụy Sĩ từ chối yêu cầu của Tây Ban Nha. Bản phát hành không nói rõ hệ thống phòng không 35mm nào đã bị từ chối.

Rất có thể đó là một khẩu pháo phòng không xe kéo 2 nòng 35 mm Oerlikon GDF. Vũ khí này được sản xuất bởi chi nhánh Rheinmetall Air Defense của Thụy Sĩ sau khi mua lại nhà phát triển ban đầu Oerlikon Contraves vào năm 2009.

Súng phòng không được điều khiển tự động bởi hệ thống điều khiển hỏa lực.

 

[đội mũ_ lái xe]

S-350E của Nga có thể được tích hợp vào hệ thống phòng không phương Tây

Hệ thống tên lửa phòng không S-350 Vityaz của Nga phiên bản xuất khẩu [S-350E] có thể được tích hợp vào các hệ thống phòng không của nước ngoài. Điều này đã được công bố vào ngày 15 tháng 2 bởi một đại diện của văn phòng thiết kế Almaz-Antey. Mối quan tâm là người tham gia triển lãm quốc tế Aero India 2023.

Ông lưu ý rằng Vityaz là một hệ thống khá linh hoạt. “Nếu khách hàng bày tỏ mong muốn <…> [tích hợp] vào các hệ thống hiện có trước đây do Nga phát triển, thì việc đó sẽ dễ dàng hơn <…> ở nước ngoài – điều này cũng có thể xảy ra,” ông nói trong một cuộc trò chuyện với TASS.

Trong số các đặc điểm của hệ thống phòng không Vityaz, tất cả các khía cạnh đều được ghi nhận: tăng hỏa lực, tăng cơ số đạn của tên lửa dẫn đường phòng không, tăng khả năng sống sót.

Chuyên gia quân sự Viktor Murakhovsky gọi Vityaz được mệnh danh là sát thủ của tên lửa Tomahawk của Mỹ và tên lửa Storm Shadow của châu Âu. Đó là cái mà chuyên gia quân sự Viktor Murakhovsky gọi là hệ thống. Theo ông, bằng cách hợp nhất các hệ thống phòng không thành một mạng lưới, Nga sẽ có được một “chiếc ô” gần như không thể xuyên thủng.

Về S-350E Vityaz

S-350 Vityaz là bệ phóng tự hành với radar đa chức năng. Đạn được nạp từ 12 đến 16 tên lửa, tùy thuộc vào sửa đổi.

S-350E có thể đánh chặn các mục tiêu khí động học trong phạm vi lên tới 120 km và đánh chặn các mục tiêu đạn đạo có phạm vi lên tới 25 km. Độ cao đánh chặn cũng khác nhau, đối với mục tiêu đầu tiên lên tới 25 km và đối với mục tiêu đạn đạo lên tới 20 km. Một tên lửa được bắn từ S-350E Vityaz bay với tốc độ 2.000 mét/giây.

Trong danh mục của Rosoboronexport có viết rằng hệ thống có thể tấn công đồng thời tối đa 32 mục tiêu nếu chúng là tên lửa dẫn đường khí động học. S-350E có thể tấn công tới 16 mục tiêu khí động học và đạn đạo thông thường.

Ngoài tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo, Rosoboronexport tuyên bố rằng S-350E có thể đánh chặn máy bay trực thăng và máy bay chiến đấu, ngay cả những máy bay được trang bị công nghệ tàng hình. Hệ thống này phù hợp để bảo vệ các cơ sở hành chính, công nghiệp và quân sự khỏi các cuộc tấn công hàng loạt của các phương tiện tấn công đường không hiện đại.

 

[đội mũ_ lái xe]

Sau khi AI đánh bại F-16 trong một trận không chiến, AI hiện "làm phi công"

Một máy bay chiến đấu thử nghiệm dựa trên một trong các phiên bản của F-16 đã được thử nghiệm dưới sự kiểm soát của trí tuệ nhân tạo tại Căn cứ Không quân Edwards ở California, tập đoàn Lockheed Martin của Mỹ thông báo.

Trong hơn 17 giờ, trí tuệ nhân tạo đã vận hành độc lập mẫu VISTA X-62A. Để đề phòng, có một phi hành đoàn trong buồng lái sẵn sàng tiếp quản nếu cần thiết.

VISTA [Máy bay thử nghiệm mô phỏng trong chuyến bay có thể thay đổi] là máy bay huấn luyện do Lockheed Martin phối hợp với Calspan Corporation phát triển. Mô hình được trang bị phần mềm cho phép mô phỏng các đặc điểm của máy bay khác.

Tăng tốc phát triển

Theo đại diện của Trường Phi công Thử nghiệm Không quân Hoa Kỳ, VISTA sẽ “song hành” với việc phát triển và thử nghiệm các công nghệ AI tiên tiến và các biến thể mới của máy bay không người lái. Cách tiếp cận này dự kiến sẽ đẩy nhanh quá trình phát triển các nền tảng không người lái tự động và bổ sung các khả năng chiến thuật quan trọng cho máy bay chiến đấu.

VISTA X-62A là máy bay chiến đấu cải tiến F-16D Block 30 Peace Marble II được trang bị hệ thống điện tử phiên bản Block 40. Mặc dù trông giống như một chiếc F-16 thông thường, nhưng nó sử dụng các công nghệ Hệ thống mô phỏng VISTA [VSS] của Calspan, cũng như MFA và SACS của Lockheed Martin.

Hai công nghệ sau chịu trách nhiệm về các khả năng mới cho phép thử nghiệm sử dụng AI và hệ thống bay tự động. SACS dựa trên Kiến trúc hệ thống mở toàn doanh nghiệp [E-OSA], trên đó Enterprise Mission Computer phiên bản 2 (EMC2), còn được gọi là Hộp Einstein, dựa trên đó.

SACS

SACS cung cấp khả năng tích hợp bổ sung các cảm biến tiên tiến, hệ thống an ninh đa cấp và bộ màn hình Getac trong hai buồng lái của máy bay. Nó cũng cho phép thay đổi phần mềm nhanh chóng để tăng tần suất thử nghiệm chuyến bay và đẩy nhanh sự phát triển của AI và các hệ thống tự trị “nhằm đảm bảo an ninh quốc gia của Hoa Kỳ”.

Chuyến bay tự động do AI điều khiển kéo dài hơn 17 giờ đã được thực hiện trong một loạt thử nghiệm vào tháng 12 năm ngoái. Lockheed Martin nhấn mạnh rằng họ đã sử dụng các công nghệ AI trong nhiều thập kỷ để tối đa hóa hiệu suất và độ an toàn của các hệ thống bay, cho phép họ nhanh chóng đưa ra các quyết định sáng suốt hơn.

VISTA dự kiến sẽ tiếp tục đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển nhanh chóng của AI và các hệ thống tự động phục vụ nhu cầu của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ. Trong khi mô hình trải qua một loạt các kiểm tra tiêu chuẩn, các chuyến bay tại Căn cứ Không quân Edwards sẽ tiếp tục vào năm 2023.

Không chiến AI/F-16

Ba năm trước, vào khoảng giữa năm 2020, một trận không chiến mô phỏng đã được tiến hành giữa máy bay do AI điều khiển và máy bay do phi công điều khiển. Cuộc thử nghiệm do Cơ quan Dự án Nghiên cứu Tiên tiến Quốc phòng [DARPA] của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ thực hiện.

Trận không chiến ảo được đặt tên là AlphaDogfight Trials. Kết quả thật đáng thất vọng cho phi công, người đã thua trận với AI với tỷ số chung cuộc là 5:0.

Các thử nghiệm của AlphaDogfight đã kết thúc với việc thuật toán mạng nơ-ron chiến thắng cả năm trận chiến ảo của giai đoạn thứ ba của thử nghiệm. Trong đêm chung kết, một phi công huấn luyện giàu kinh nghiệm của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ với mật danh Banger thi đấu với trí tuệ nhân tạo.

Sau đó, các quan chức Mỹ giải thích rằng những kết quả của cuộc thi này sẽ tạo cơ sở cho dự án của Lầu Năm Góc nhằm phát triển một hệ thống huấn luyện với trí tuệ nhân tạo Air Combat Evolution, trong tương lai sẽ có thể điều khiển máy bay chiến đấu và thực hiện các động tác cơ động, cận chiến trên không.

Hệ thống mạng lưới thần kinh mới sẽ phải tiến hành chiến đấu trên không nhanh hơn và hiệu quả hơn con người. Trong hai giai đoạn đầu tiên của Thử nghiệm AlphaDogfight, các thuật toán mạng thần kinh điều khiển máy bay chiến đấu hạng nặng F-15C Eagle và trong giai đoạn thứ ba, máy bay chiến đấu hạng trung F-16 Fighting Falcon.

Ở giai đoạn thử nghiệm thứ ba, các thuật toán mạng nơ-ron đã tiến hành các trận không chiến với nhau. Trong tất cả các trận chiến, người chiến thắng là một hệ thống được phát triển bởi Heron Systems. Các trận không chiến chỉ diễn ra ở cự ly gần với vũ khí đại bác. Sau đó, hệ thống được đưa vào một trận không chiến ảo có tính cơ động cao với một phi công thực, nhưng loại trí tuệ nhân tạo mà các nhà phát triển đã sử dụng không được tiết lộ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quân đội Ukraine huấn luyện sử dụng thống phòng không Patriot ở Đức

Quân đội Ukraine được huấn luyện sử dụng hệ thống phòng không Patriot ở Đức. Lực lượng Vũ trang Cộng hòa Liên bang Đức đã công bố một số bức ảnh về quá trình huấn luyện của Lực lượng Vũ trang Ukraine trên hệ thống này.

Việc đào tạo các chuyên gia Ukraine tại bãi tập của Bundeswehr kéo dài khoảng hai tuần.

Vào đầu tháng 2, các khóa học về làm chủ hệ thống phòng không Patriot đã bắt đầu cho khoảng 70 quân nhân của Lực lượng vũ trang Ukraine, những người đã đến Đức vào cuối tháng 1. Đào tạo diễn ra sáu ngày một tuần.

Người Ukraine có được các kỹ năng làm việc với đài điều khiển phòng không, làm việc với các bệ phóng, bao gồm cả việc nạp tên lửa phòng không cho chúng và cũng làm chủ được radar theo dõi, một phần của tổ hợp Patriot.

Quân đội Ukraine cũng được đào tạo về bảo trì và sửa chữa hệ thống vũ khí này.

Đại diện của Bundeswehr lưu ý rằng quân đội Ukraine đã rất nhanh chóng làm chủ được hệ thống phòng không này. Điều này là do họ có động lực cao và hầu hết trong số họ đã có kinh nghiệm chiến đấu. “Động lực cao vì mọi người đều biết họ sẽ sử dụng để làm gì,” viên sĩ quan người Đức nói. Sau khi hoàn thành khóa huấn luyện cho những người vận hành Ukraine, các hệ thống phòng không Patriot sẽ được chuyển giao cho Ukraine.

Hệ thống phòng không Patriot ở Ukraine

Cuối năm 2022, Hoa Kỳ đã thông báo chuyển giao một khẩu đội hệ thống phòng không Patriot cho Ukraine như một phần của gói viện trợ quân sự tháng 12.

Đầu tháng 1 năm nay, chính phủ Đức cũng đã quyết định chuyển giao loại hệ thống phòng không này cho Ukraine để bảo vệ trước các cuộc tấn công đường không của Nga.

Ngoài ra, lực lượng phòng không Ukraine sẽ nhận được hai bệ phóng của tổ hợp Patriot từ Hà Lan.

 

[đội mũ_ lái xe]

Có đến 3.000 xe tăng M1 tồn kho, nhưng Mỹ không giao cho Ukraine

Không còn nghi ngờ gì nữa, những chiếc xe tăng hứa hẹn cho Ukraine đang là tin nóng hổi. Nó sẽ được bình luận, tô vẽ quá mức và phân tích trong một thời gian dài. Hơn nữa, những chiếc xe tăng đầu tiên dự kiến trong khoảng một tháng. Như vậy, đến cuối năm Ukraine sẽ nhận được xe tăng. Ngoài Challenger 2 và Leopard, Ukraine đã được hứa hẹn gồm cả Abrams. Có những bình luận thú vị về việc chuyển giao Abrams cho Ukraine. Đây là một trong số chúng.

Đầu tiên, Ukraine không thể có M1A2 Abrams đang được sử dụng ở Mỹ và nhiều chiếc trong kho chứa đầy những thứ [bao gồm cả áo giáp] sẽ cần sửa đổi nhiều [loại bỏ/thay thế] trước khi xe tăng được bàn giao cho quốc gia khác.

Những chiếc M1 được mua [hoặc được cấp phép] từ các quốc gia khác có công nghệ tương đương với Leopard [ở Ai Cập]. Hoa Kỳ khó có thể cung cấp cho Ukraine phiên bản hiện đại của cỗ xe tăng Mỹ và việc Ai Cập cung cấp M1 để chống lại Nga cũng là điều đáng nghi ngờ. Những chiếc xe tăng Abrams cũ được lưu trữ tại Hoa Kỳ khá khó khăn để khôi phục lại tình trạng hoạt động và sau đó gửi qua đại dương. Sẽ hợp lý hơn nhiều khi vận chuyển xe tăng Đức đã chế tạo qua Ba Lan.

Thứ hai, Abrams yêu cầu được đào tạo nghiêm túc và có các hệ thống đòi hỏi sự quan tâm đúng mức từ kíp lái để đảm bảo an toàn cho họ. Một số thứ không thể được ghép lại với nhau và nếu kíp lái không có hỗ trợ hậu cần đầy đủ, họ có thể gặp rắc rối. Vì vậy, đối với Hoa Kỳ, điều này nghiêm túc hơn nhiều so với việc chỉ nói, “Đây là những chiếc xe tăng bạn muốn… hãy lấy chúng và tận hưởng niềm vui.”

Cuối cùng, Abrams rất nhạy cảm về mặt hậu cần, đây không phải là vấn đề đối với Hoa Kỳ, một quốc gia mà sau Thế chiến thứ hai, có thể gửi những thứ như bánh sô cô la ra mặt trận. Nhưng những yêu cầu hậu cần này có thể rất khó khăn đối với một quốc gia đang có chiến tranh.

Một số người cho rằng Leopard 2 chắc chắn phải “phù hợp” Abrams. Đây chắc chắn là loại xe tăng tốt nhất dành cho các quốc gia không thể có được một chiếc Abrams với “các tùy chọn” mà họ muốn, hoặc bị trì hoãn bởi chi phí duy trì và cung cấp cho Abrams [có thể hiểu được].

Thứ hai, về công nghệ cốt lõi, Leopard 2 là con khủng long giống như M1. Hai chiếc xe tăng này được sản xuất lần đầu tiên vào cuối những năm 1970. Việc những chiếc xe tăng tốt nhất trên thế giới đã được phát triển từ rất lâu cho thấy rất ít nền kinh tế có tiền để phát triển siêu xe tăng. Không chiếc nào trong số chúng cần đại tu bởi vì bạn thường không thiết kế phương tiện để chống lại những phương tiện chưa tồn tại của kẻ thù – và thường là không thể chống lại.

Nhưng cả hai xe tăng đều được thiết kế để đẩy lùi Blitzkrieg của Liên Xô ở châu Âu, điều đó rõ ràng có nghĩa là “đến đó nhanh chóng, giao chiến với kẻ thù từ càng xa càng tốt”.

Thứ ba, mọi người quan tâm đến hiệu quả nhiên liệu, không tự chủ. Mức tiêu thụ nhiên liệu thực đo được của Leopard là 7,2 l/km [or 0,33 mpg] và của Abrams là 14,9 l/km [or 0,15 mpg]. Leopard không hẳn là một chiếc Prius. Nhưng đối với công tác hậu cần, có thể đi bao xa với xe tăng trang bị đầy đủ cũng rất quan trọng. M1A2 SEP có “phạm vi” lớn hơn 25% so với 2A4 Leopard [264 dặm so với 210 dặm đường cao tốc, mặc dù tốn nhiều nhiên liệu hơn].

Thứ tư, từ quan điểm hậu cần, có một nỗi ám ảnh về nhiên liệu máy bay và thực tế rằng nó là một thứ gì đó đặc biệt. Mọi phương tiện chiến đấu mặt đất của Mỹ đều chạy bằng “nhiên liệu phản lực” JP8, kể cả các phương tiện chạy bằng động cơ diesel. M1 cũng có thể chạy bằng bất kỳ loại hydrocacbon dễ cháy nào, kể cả dầu diesel, mặc dù không hiệu quả bằng. Cũng lưu ý rằng "nhiên liệu phản lực" là hỗn hợp xăng và dầu hỏa, không phải là loại nhiên liệu quá cao cấp.

Cuối cùng, có một số lệnh cấm và hạn chế của Đức [chẳng hạn như vỏ giáp và đạn uranium đã cạn kiệt], điều đó có nghĩa là Leopard không bao giờ có thể so sánh với khả năng tấn công hoặc phòng thủ của Abrams. Và điều nữa, tốc độ tối đa thực tế của Abrams nhanh hơn khoảng 40% so với Leopard.

Xét cho cùng, không có gì ngạc nhiên khi Ukraine cần xe tăng Leopard 2 và cũng dễ hiểu tại sao Mỹ không hào hứng cung cấp cho họ xe tăng Abrams.

 

[Đông86]

Lính Ukr đang học Leopard 2 tại 3lan, có thủ tướng đến thăm.

 

[đội mũ_ lái xe]

Xe tăng Abrams của quân đội Mỹ thử nghiệm hệ thống điều khiển hỏa lực mặt đất mới

Vào đầu tháng 11 năm ngoái, Quân đội Hoa Kỳ đã thử nghiệm một hệ thống điều khiển hỏa lực mặt đất mới. Nền tảng thử nghiệm là xe tăng M1 Abrams trong kho của Quân đội Hoa Kỳ. Hình ảnh từ sự kiện đã được công bố trên trang web của Cơ quan phổ biến thông tin trực quan [DVIDS].

Hệ thống điều khiển hỏa lực mới được phát triển theo chương trình Advanced Targeting and Lethality Aided System [ATLAS]. Một số nguồn tin ở Mỹ cho rằng đó là hệ thống điều khiển hỏa lực trí tuệ nhân tạo. Tuy nhiên, điều này không hoàn toàn đúng. ATLAS có thuật toán nhận dạng mục tiêu AI nhưng vẫn tiếp tục được vận hành bởi tổ lái xe tăng.

Đây là cách ATLAS hoạt động: Thuật toán nhân tạo nhận ra các mục tiêu bộ binh, các loại xe bọc thép chiến đấu hạng nặng hay thậm chí là xe bán tải. Trên màn hình bên trong cabin của xe tăng ATLAS, nó hiển thị cho người điều khiển các mục tiêu được xác định trên chiến trường. Chính pháo thủ chọn mục tiêu nào được quan tâm. Pháo thủ nhả công tắc và nhấn một ngón tay trên màn hình mục tiêu. Chỉ khi đó tháp pháo mới xoay và nhắm vào mục tiêu.

ATLAS có một nút bổ sung khác trên màn hình trong cabin xe tăng. Đây là một nút bắn. Nó cũng phải được nhấn để xe tăng bắn pháo. Người ta cho rằng, mặc dù chưa có bằng chứng, rằng ATLAS được trang bị radar và các cảm biến khác. Bằng cách này, thuật toán trí tuệ nhân tạo theo dõi nhận dạng và hiển thị trên màn hình những hình ảnh dành cho người vận hành.

Trên thực tế, thuật toán AI được thử nghiệm có thể được tích hợp vào bất kỳ hệ thống quang điện nào của phương tiện chiến đấu. Nó không nhất thiết phải do người Mỹ sản xuất. Vì tất cả những lý do này, ATLAS được định nghĩa chính xác là thuật toán AI hơn là hệ thống điều khiển hỏa lực AI.

Chúng ta có thể nói gì khác về thuật toán AI trong hệ thống điều khiển hỏa lực? Người ta cho rằng, để đi vào hoạt động, ATLAS sẽ cung cấp dữ liệu thời gian thực cho các nhà lãnh đạo quân sự cấp cao trong một chiến dịch. Ngoài ra, thuật toán xử lý nguồn cấp dữ liệu video hồng ngoại để trực quan hóa hình ảnh trên màn hình.

Bắt đầu từ hai năm trước, khi ATLAS được thử nghiệm lần đầu tiên, ý kiến của những người lính tham gia thử nghiệm rất gay gắt. Nhưng trong hai năm qua, điều đó đã thay đổi khi nhà phát triển đã nâng cấp và làm cho ATLAS dễ làm việc hơn.

Để đánh giá đúng tính hữu ích của ATLAS, chúng ta cần hiểu tình hình thực tế trong việc sử dụng xe tăng hiện nay, khi hệ thống này mới chỉ là sản phẩm thử nghiệm chứ chưa phải là tích hợp đại trà. Ngày nay, chỉ huy xe tăng phải sử dụng cảm biến quang điện bằng tay. Người chỉ huy "quét" chiến trường theo cách thủ công bằng cách xoay tháp pháo và nhìn qua kính tiềm vọng. Khi anh ta chọn một trong các mục tiêu, anh ta ra lệnh tấn công nó. Xạ thủ là người thực hiện mệnh lệnh của chỉ huy.

Tuy nhiên, việc bắn pháo/súng cũng có một nhiệm vụ khó khăn. Đó là quyết định của mình chính xác những gì để sử dụng. Pháo chính 120mm của xe tăng hoặc súng máy đồng trục gắn trên tháp pháo. Khi xạ thủ đưa ra quyết định này, anh ta sẽ gửi lệnh đến máy tính đường đạn trong xe tăng. Lệnh này là cần thiết vì máy tính quyết định loại đạn dựa trên phân tích đường đạn.

Cho dù đội xe tăng có giỏi đến đâu, cho dù họ đã làm việc bao nhiêu năm, người ta cho rằng với sự trợ giúp của ATLAS, tất cả hoạt động này sẽ diễn ra nhanh hơn ít nhất gấp đôi so với phương pháp tiêu chuẩn hiện đang được sử dụng. Mặc dù chúng là những nền tảng quân sự phức tạp, nhưng xe tăng không phức tạp hơn máy bay chiến đấu. Đây là lý do tại sao thời gian là vô cùng quan trọng. Trên thực tế, hai xe tăng đối địch khác nhau ở rất ít đặc điểm. Đó là lý do tại sao ai nhìn thấy mục tiêu trước sẽ thắng, như số liệu thống kê cho biết.

Đó là lý do tại sao một số chuyên gia gọi ATLAS không phải là thuật toán với trí tuệ nhân tạo, mà là "vũ khí thời gian". Tuy nhiên, hãy nghĩ về điều đó – ATLAS thậm chí có thể giảm số lượng kíp lái xe tăng. Nếu hệ thống "được phép" bắn, thì pháo thủ trở nên dư thừa. Như vậy kíp lái sẽ còn ba thành viên. Nếu bộ nạp đạn cũng bị loại bỏ, phi hành đoàn sẽ trở thành hai người. Trên thực tế, Trung Quốc tuyên bố rằng xe tăng thế hệ thứ tư mới nhất do Bắc Kinh phát triển có kíp lái gồm hai người. Các chuyên gia phương Tây cho rằng nếu điều này là đúng, rất có thể người Trung Quốc cũng đã tích hợp một thuật toán AI.

 

[đội mũ_ lái xe]

Ba Lan cân nhắc chuyển giao MiG-29/F-16 cho Ukraine

Tổng thống Ba Lan Andrzej Duda thông báo Warsaw đang xem xét cung cấp MiG-29 cho Ukraine. Ba Lan có 29 máy bay chiến đấu MiG-29A/UB của Liên Xô. Sáu chiếc trong số đó được Không quân Ba Lan sử dụng để huấn luyện và đào tạo. Trong tuyên bố của mình, ông Duda nói thêm rằng nếu một liên minh được thành lập để cung cấp máy bay chiến đấu F-16 cho Mỹ, thì Ba Lan sẽ tham gia.

Ngoài Ba Lan, Hà Lan cũng có ý định xem xét chuyển giao F-16 cho Ukraine. Chỉ vài ngày trước, Amsterdam đã chính thức thông báo rằng đã có một cuộc điều tra từ Kiev về việc tái xuất máy bay chiến đấu F-16. Bộ trưởng Quốc phòng Hà Lan, bà Kaisa Olongren thông báo tin này vào ngày 10/2.

Hà Lan đã thông báo rằng họ sẽ thảo luận về “yêu cầu dễ hiểu”, nhưng việc thực hiện là một quá trình khá phức tạp. Theo ông Olongren, ngoài việc Mỹ sẽ phải cho phép chuyển giao F-16 cho Ukraine, chính phủ Hà Lan sẽ phải xem xét nghiêm túc những hậu quả có thể xảy ra của những hành động đó.

Hiện tại, không có thông tin về việc Warsaw có yêu cầu các đối tác phương tây bồi thường cho việc cung cấp MiG-29 cho Ukraine hay không. Có thể, nhưng đây chỉ là một giả định, rằng Ba Lan sẽ yêu cầu các đối tác phương Tây cung cấp loại máy bay tương đương để đảm bảo việc chuyển giao các máy bay chiến đấu của Liên Xô cho Ukraine.

Đối với việc chuyển giao F-16, quyết định này trước tiên phải được sự chấp thuận của Washington. Trong vài tuần qua, Nhà Trắng đã nhiều lần tuyên bố rằng họ sẽ không thay đổi quan điểm về việc tái xuất F-16 cho Ukraine, Mỹ không có ý định cung cấp máy bay chiến đấu F-16 vào giai đoạn này.

Năm ngoái, truyền thông Mỹ đưa tin các phi công Ukraine đang huấn luyện mô phỏng quân sự tại Mỹ. Một huấn luyện viên thường được trích dẫn của máy bay chiến đấu tấn công Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II của Mỹ. Đoạn video về quá trình đào tạo thậm chí đã được xuất bản.

Đầu năm nay, quan chức Kiev cho biết chủ đề cung cấp máy bay chiến đấu cho Ukraine luôn được đem ra thảo luận và chưa bao giờ "rời khỏi bàn đàm phán". Một tuyên bố như vậy đã nhận được sự ủng hộ từ chính quyền London “người ủng hộ và báo trước” ý tưởng này.

Nhiều chuyên gia đã nói cho đến nay về việc chuyển giao máy bay cho Ukraine. Theo họ, vấn đề này có thể không được giải quyết trong năm nay. Máy bay chiến đấu được nhắc đến nhiều nhất là F-16, nhưng được các phi công và nhà chiến thuật quân sự ưa thích nhất là JAS 39 Gripen của Thụy Điển. Về vấn đề này, chỉ vài ngày trước, Kyiv đã gửi tới Stockholm yêu cầu cung cấp loại máy bay này.

Đồng thời, vào ngày 9 tháng 2, trong cuộc gặp giữa Tổng thống Ukraine, ông Volodymyr Zelensky và người đồng cấp Slovakia, ông Eduard Heger, đã diễn ra một cuộc thảo luận liên quan đến máy bay chiến đấu. Ukraine đề nghị Slovakia cung cấp máy bay chiến đấu MiG-29. Theo lời của ông Heger, được một số phương tiện truyền thông trích dẫn, “Slovakia sẽ làm mọi thứ trong khả năng của mình để đáp ứng yêu cầu của Zelensky.”

 

[đội mũ_ lái xe]

Nga nhận được đạn 122mm tầm xa mới và chính xác cho Tornado-G MLRS

Quân đội Nga nhận dòng tên lửa mới cho hệ thống phóng nhiều nòng Tornado-G. Điều này đã được báo cáo trước đó bởi cơ quan Izvestia, trích dẫn một nguồn giấu tên trong bộ quân sự.

Cần lưu ý rằng các sản phẩm thuộc loại đạn 122 mm mới dành cho MLRS 9K51M Tornado-G do NPO Splav phát triển đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra cần thiết, đã được đưa vào sản xuất hàng loạt và đã được đưa vào biên chế.

Sự khác biệt chính giữa các tên lửa mới với các đặc điểm được cải thiện so với các tên lửa thế hệ trước được báo cáo là tầm bắn và độ chính xác của chúng được tăng lên. Những chỉ số như vậy đã đạt được nhờ việc lắp đặt một loại động cơ tên lửa mới. Tuy nhiên, các đặc điểm chính xác không được báo cáo.

Theo một số chuyên gia, đây là một bản sửa đổi của tên lửa dẫn đường với hệ thống dẫn đường và điều khiển chính thức, tầm bắn hơn 40 km. Điều đáng chú ý là đây là loại đạn gấp đôi loại cơ bản dành cho hệ thống hỏa lực 9K51 Grad phổ biến.

Cũng cần lưu ý rằng những kết luận như vậy không phải là không có cơ sở, vì vào đầu những năm 2000, NPO Splav và Technodinamika đã bắt đầu nghiên cứu chế tạo đạn chính xác cải tiến cho các hệ thống tên lửa salvo của Nga như một phần của dự án tạo ra các tổ hợp Tornado hiện đại hóa -G và Tornado- S.

Tuy nhiên, do không đủ kinh phí, công việc chế tạo đạn chính xác cho Tornado-G MLRS vẫn được chuyển sang ủng hộ các hệ thống Tornado-S ở xa hơn.

Tuy nhiên, vài năm trước, người ta đã biết rằng dự án chế tạo tên lửa tầm xa có độ chính xác cao đầy hứa hẹn cho Tornado-G MLRS đã được Rostech “hồi sinh” và đưa vào sản xuất hàng loạt.

Đồng thời, người ta biết rằng việc cải tiến thêm loại đạn này tại NPO Splav and at the Scientific and Production Concern Engineering Technologies vẫn đang tiếp tục.

Theo thông tin có sẵn từ các nguồn mở, các tên lửa 122 mm đầy hứa hẹn của dòng 9M521/522 và tên lửa tăng sức mạnh 9M538/539/540/541 cho MLRS 9K51M Tornado-G nâng cấp đã nhận được một động cơ mới và một hệ thống hoàn chỉnh, hệ thống điều khiển và dẫn đường có độ chính xác cao.

Trong khuôn khổ chương trình này, các tên lửa có tầm bắn khoảng 40 km đã được chế tạo và đưa vào sản xuất.

Thông tin xuất hiện từ các nguồn mở cho biết các tên lửa dẫn đường có độ chính xác cao Tornado-G và Tornado-S sẽ không chỉ nhận được động cơ mới mà còn có hệ thống dẫn đường với hệ thống định vị vệ tinh quán tính trong khi vẫn duy trì trọng lượng và các đặc điểm chung.

Nhờ những khả năng này, MLRS Tornado-G không chỉ có thể tấn công các mục tiêu theo khu vực mà còn tấn công các mục tiêu điểm có tọa độ được xác định trước.

Người ta cũng tuyên bố rằng Tornado-G với các loại đạn mới sẽ có thể tấn công đồng thời một số mục tiêu ở khoảng cách xa nhau từ một loạt đạn cùng một lúc.

Vì vậy, với khả năng cao, và trong thời gian ngắn, trên các ấn phẩm tin tức, chúng ta sẽ vẫn nghe về tiềm năng mới của các hệ thống tên lửa phóng loạt của Nga và lợi ích của sự phát triển đó.

Hệ thống tên lửa phóng loạt Tornado-G của Lực lượng Vũ trang Nga pháo kích mục tiêu của Ukraine ở khu vực phía nam trong chiến dịch quân sự đặc biệt

 

[đội mũ_ lái xe]

Anh: Máy bay chiến đấu chỉ tới Ukraine sau chiến tranh với Nga kết thúc

Bộ trưởng Quốc phòng Anh Ben Wallace cho biết Ukraine sẽ chỉ có thể nhận được các máy bay chiến đấu hiện đại sau khi chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga kết thúc.

Wallace, trong một cuộc phỏng vấn với Spiegel, đã cảnh báo rằng chính quyền Ukraine không nên chờ đợi "việc chuyển giao máy bay chiến đấu nhanh chóng". Ít nhất đó là nó sẽ không diễn ra ở giai đoạn hiện tại và “gần như chắc chắn” trong sáu tháng tới, RIA Novosti dẫn lời ông nói.

Người đứng đầu Bộ Quốc phòng Anh cho biết: “Thành thật mà nói, sẽ còn rất lâu nữa mới có người chuyển giao máy bay chiến đấu cho Ukraine”, đồng thời cho biết thêm rằng các máy bay chiến đấu hiện đại như Eurofighter [Typhoon] chỉ có thể được chuyển giao cho Ukraine sau khi hoạt động quân sự đặc biệt của Nga kết thúc. Ông lưu ý rằng các nước phương Tây đã đạt được sự đồng thuận như vậy.

Vào ngày 16 tháng 2, Nghị viện Châu Âu [EP] đã thông qua nghị quyết đánh dấu kỷ niệm ngày Nga bắt đầu cuộc chiến ở Ukraine, trong đó nêu rõ nhu cầu cung cấp cho Kiev tất cả các loại vũ khí, không có ngoại lệ, bao gồm máy bay chiến đấu, trực thăng và tên lửa.

Ba Lan và Hà Lan

Trước đó, Ba Lan sẵn sàng cung cấp những chiếc MiG-29 của mình. Tổng thống Ba Lan Andrzej Duda thông báo Warsaw đang xem xét cung cấp MiG-29 cho Ukraine. Ba Lan có 29 máy bay chiến đấu MiG-29A/UB của Liên Xô. Sáu chiếc trong số đó được Không quân Ba Lan sử dụng để huấn luyện và đào tạo. Trong tuyên bố của mình, ông Duda nói thêm rằng nếu một liên minh được thành lập để cung cấp máy bay chiến đấu F-16 cho Mỹ, thì Ba Lan sẽ tham gia.

Ngoài Ba Lan, Hà Lan cũng có ý định xem xét việc chuyển giao F-16 cho Ukraine. Chỉ vài ngày trước, Amsterdam đã chính thức thông báo rằng đã có một cuộc thảo luận từ Kiev về việc tái xuất máy bay chiến đấu F-16. Bộ trưởng Quốc phòng Hà Lan, bà Kaisa Olongren thông báo tin này vào ngày 10/2.

 

[đội mũ_ lái xe]

Đức tiếp quản vai trò của Thổ Nhĩ Kỳ trong chương trình F-35 Enterprise

Lockheed Martin và Northrop Grumman đã ký hợp đồng với công ty Rheinmetall của Đức để sản xuất phần giữa của thân máy bay chiến đấu F-35. Việc sản xuất này trước đây được thực hiện bởi Công nghiệp hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ [TUSAS].

Các công ty có trụ sở tại Hoa Kỳ Lockheed Martin và Northrop Grumman đã ký nghị định thư về ý định với Rheinmetall AG như một nguồn cung cấp chiến lược cho thân máy bay tầm trung F-35. Với sự hợp tác tiềm năng này, một dây chuyền lắp ráp tích hợp thứ hai dành cho khung máy bay hạng trung F-35 [IAL] sẽ được xây dựng tại Đức.

Thổ Nhĩ Kỳ, một trong những nhà đồng sản xuất chương trình F-35, đã bị loại khỏi chương trình vào tháng 9 năm 2021, với lý do đã nhận S-400. Trước khi nó bị loại khỏi chương trình, khoảng 11 công ty công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ đã sản xuất một số bộ phận quan trọng cho máy bay chiến đấu F-35 Lightning II.

Công ty Công nghiệp Hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ, nằm trong số 11 công ty được đề cập, đã sản xuất phần giữa không trung của máy bay phản lực F-35 sẽ được giao cho Northrop Grumman, cũng như Rheinmetall. Sau khi Thổ Nhĩ Kỳ bị loại khỏi chương trình, việc sản xuất các bộ phận của 11 công ty Thổ Nhĩ Kỳ đã kết thúc. Lockheed Martin, nhà thầu chính của chương trình F-35, đã làm việc một thời gian để chuyển cổ phần kinh doanh của các công ty Thổ Nhĩ Kỳ cho các công ty trong và ngoài nước khác.

Thỏa thuận giữa Rheinmetall và các công ty Mỹ, bao gồm việc lắp đặt dây chuyền lắp ráp thân giữa tích hợp F-35 thứ hai ở châu Âu, theo một nghĩa nào đó có nghĩa là vai trò của TAI được trao cho công ty Rheinmetall của Đức.

Việc loại bỏ các công ty Thổ Nhĩ Kỳ khỏi chương trình đã gây ra những vấn đề nghiêm trọng trong chuỗi cung ứng F-35, dẫn đến các vấn đề về nguồn cung và tăng chi phí. Những tác động tiêu cực của việc loại bỏ các công ty Thổ Nhĩ Kỳ khỏi chương trình dự kiến sẽ tiếp tục trong một thời gian đối với chuỗi cung ứng F-35.

Mặt khác, Thổ Nhĩ Kỳ được cho là đã cung cấp hơn 100 thân máy bay chiến đấu F-35. 6 tiêm kích F-35A sản xuất cho Không quân Thổ Nhĩ Kỳ hiện được cất giữ trong kho của Không quân Mỹ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Kế hoạch quốc phòng trung hạn của Hàn Quốc

Kế hoạch Quốc phòng Trung hạn (KHQPTH) 2021-2025 của Hàn Quốc đề ra những thay đổi sâu sắc về phương hướng quân sự. Trong khi vẫn tiếp tục xu thế tăng chi phí quốc phòng đã diễn ra từ nhiều năm nay, trọng tâm mới tập trung vào hiện đại hóa, nâng cao tính linh hoạt của ba quân chủng trong đáp ứng với các cuộc xung đột tương lai, và tăng cường năng lực chế tạo trong nước đối với các vũ khí phức hợp.

Với KHQPTH, Seoul tìm cách tăng cường đáng kể các năng lực tự phòng vệ cho đất nước, mua sắm thêm phương tiện cho các hoạt động viễn chinh và đưa quân đội vào đúng đường hướng ứng dụng các trang bị và công nghệ mới. Với tổng chi phí quốc phòng 300,7 nghìn tỉ won (tương đương 226 tỉ euro) – một mức tăng 6,5% - một phần ba số này, khoảng 100,1 nghìn tỉ won sẽ được dành cho Chương trình Nâng cao Sức mạnh (FIP), là chương trình hiện đang mua sắm các phương tiện, các hệ thống và trang bị mới.

Nâng cao tính tự lực

Về tính tự lực, kế hoạch vạch ra nhằm nâng cao các năng lực tình báo, tiến công chính xác tầm xa và phòng thủ tên lửa để phòng vệ trước các loại vũ khí hủy diệt lớn của Bắc Triều Tiên. Theo nhà nghiên cứu độc lập, giáo sư Kim Jae Yeop, chính phủ Hàn Quốc cần phải “đạt được khả năng răn đe tự lực” chống lại Bình Nhưỡng, coi đây là “phần trọng yếu” trong kế hoạch chuyển giao quyền kiểm soát các hoạt động thời chiến (OPCON) từ phía Mỹ mà chính phủ hai nước đã vạch ra gần đây tại Seoul.

Căn cứ quân sự Mỹ tại Hàn Quốc

Đây là một động thái quan trọng. Từ những giai đoạn đầu của cuộc chiến tranh Triều Tiên hồi tháng 7/1950, quyền kiểm soát các hoạt động thời chiến đối với các lực lượng vũ trang Hàn Quốc vẫn thuộc về Tư lệnh Các lực lượng Mỹ ở Triều Tiên (một vị tướng bốn sao), là người thực hiện quyền lực của mình như một chỉ huy liên quân các lực lượng Mỹ và Hàn Quốc. Điều này bảo đảm cho cam kết quân sự mạnh mẽ của Mỹ đối với Hàn Quốc.

Giáo sư Kim nói với tạp chí Miltech rằng, việc chuyển giao quyền kiểm soát các hoạt động sang cho phía hàn Quốc có nghĩa là một vị tướng bốn sao của Hàn Quốc sẽ trở thành tư lệnh liên quân trong một cơ cấu chỉ huy liên minh mới. Ông cho rằng, điều này thể hiện sự tự lực về các năng lực quân sự của Hàn Quốc –trong răn đe và đánh bại các mối đe dọa từ Bình Nhưỡng – đồng thời nâng cao năng lực của Hàn Quốc về nắm quyền chủ động trong một cuộc khủng hoảng, hoàn thành tham vọng từ lâu của Đảng Dân chủ Hàn Quốc muốn khôi phục chủ quyền quốc gia bằng cách lấy lại quyền điều hành hoạt động của các lực lượng vũ trang của chính mình.

Các chương trình trang bị

Về mặt trang bị, một loại tên lửa phòng không tầm xa phóng từ mặt đất (L-SAM) sẽ được phát triển để tăng cường khả năng phòng thủ tên lửa đường đạn (BMD) bên cạnh hệ thống PATRIOT và KM-SAM. KHQPTH cũng bao gồm các kế hoạch phát triển một hệ thống pháo và rocket phản rocket (C-RAM) để bảo vệ Seoul trước các mối đe dọa pháo kích tầm xa của Bình Nhưỡng.

KM-SAM

Theo ông Kim, nó được biết đến như là một “biến thể Hàn Quốc của chương trình phòng không VÒM THÉP”.Tuy nhiên, với việc Bình Nhưỡng triển khai rộng khắp các lực lượng pháo binh tầm xa tiên tiến chống lại Seoul, biến thể Hàn Quốc sẽ chịu thách thức kĩ thuật lớn hơn so với chương trình VÒM THÉP (một chương trình phòng không của Ixraen). Vậy nên, chương trình của Hàn quốc có thể sẽ tương đồng hơn với hệ thống Bắn trúng-Tiêu diệt (Hit-to-Kill) thu nhỏ của Mỹ dựa trên tên lửa không đối không AIM-9.

L-SAM

Ông Kim cũng nói với tạp chí Miltech rằng, khi các nước láng giềng của Hàn Quốc là Trung Quốc và Nhật Bản phát triển các khả năng tung sức mạnh của họ, thì KHQPTH của Seoul cũng cần tăng cường sức mạnh trên không và trên biển, cũng như phát triển năng lực viễn chinh để cho phép Hàn Quốc đóng góp nhiều hơn nữa cho trật tự an ninh khu vực và toàn cầu, bằng cách hỗ trợ tích cực hơn cho các hoạt động quân sự ở nước ngoài cùng với các đồng minh và đối tác.

Tăng cường năng lực hải quân

Hải quân Hàn Quốc sẽ chuyển đổi từ một Liên đội Không quân Hải quân thành Bộ chỉ huy Không quân Hải quân vào năm 2022, và chuyển đổi Hạm đội Đặc nhiệm Cơ động thành Bộ chỉ huy Hạm đội Cơ động vào năm 2025. Bộ chỉ huy Không quân Hải quân sẽ tạo ra một cơ cấu lực lượng cân đối hơn bên cạnh Bộ chỉ huy Tàu ngầm được thành lập năm 2015 – để vận dụng tốt hơn 16 máy bay tuần tiễu biển P-3 ORION hiện có, các máy bay trực thăng và máy bay tuần tiễu biển P-8A POSEIDON mới. Còn Bộ chỉ huy Hạm đội Cơ động thể hiện tham vọng của Hàn Quốc về khả năng đi biển. Nó sẽ bao gồm 3 hạm đội ven biển được trang bị những tàu chiến hiện đại nhất để bảo vệ đất nước trước các cuộc xâm lược và để thực hiện các hoạt động viễn chinh.

P-8A POSEIDON

Kế hoạch phát triển Hải quân cũng sẽ bao gồm việc mua sắm tàu sân bay hạng nhẹ 30.000 tấn mới (LPX-II), thay vì tàu sân bay tham vọng ban đầu, để theo kịp với tàu sân bay lớp LIAONING của Trung Quốc và tàu lớp IZUMO của Nhật Bản. Ông Kim cho rằng chương trình tàu sân bay này là “vừa túi tiền” theo các kế hoạch hiện nay, nhưng nó cần có các máy bay tiêm kích – có thể là khoảng 20 chiếc F-35B – và một đội hình tàu chiến nổi hộ tống đi biển cùng với những năng lực phòng không hạm đội khác. Nếu không có những thứ này, tàu sân bay LPX-II sẽ rất dễ bị tổn thương trước các mối đe dọa trên biển từ đối phương, và giá trị chiến lược tiềm tàng của nó sẽ khó được tận dụng.

Tàu sân bay hạng nhẹ 30.000 tấn mới (LPX-II)

Không quân Hàn Quốc hiện đã tiếp nhận 40 máy bay F-35A, và dự kiến sẽ mua thêm 20 chiếc nữa. Ông Kim tin rằng những máy bay F-35B nếu được mua cũng sẽ do Không quân quản lí và chỉ giao cho Hải quân khi tàu sân bay được triển khai.

Để tăng cường số lượng tàu chiến nổi, KHQPTH đã yêu cầu đóng thêm 3 tàu khu trục AEGIS lớp SEJONG và GREAT (KDX-III), làm tăng gấp đôi số lượng lớp tàu này, với các tàu mới có năng lực phòng thủ tên lửa đường đạn. Hơn nữa, một chương trình mới về đóng 6 tàu khu trục KDDX sẽ được bàn giao năm 2026 để trở thành xương sống của hạm đội Hải quânHàn Quốc. Thêm một tàu tiếp tế 10.000 tấn lớp SOYANG được triển khai để hỗ trợ các hoạt động của tàu sân bay và hạm đội tàu khu trục.

Tàu khu trục KDDX

Về lĩnh vực tàu ngầm, KHQPTH đã khẳng định về loạt thứ hai gồm 3 tàu ngầm SSK lớp CHANG HO KSS-III Batch II DOSAN AH, tiếp theo đó là một tàu Batch III. Ông Kim cho biết, hệ thống đẩy của tàu Batch III vẫn chưa được quyết định – đã có ý kiến về động cơ đẩy hạt nhân, nhưng theo ông, điều này có thể dẫn đến những cân nhắc về ngoại giao liên quan đến an ninh nhiên liệu hạt nhân theo các hiệp ước chống phổ biến hạt nhân, nên ý kiến này không chắc chắn.

Tàu ngầm lớp CHANG HO KSS-III Batch II DOSAN AH

Với lực lượng Hải quân đánh bộ, KHQPTH vạch một chương trình trực thăng tiến công mới và một chương trình xe bọc thép tiến công đổ bộ (KAAV-II) và tàu đổ bộ mới. Chương trình trực thăng có thể là máy bay của Mỹ như AH-1 VIPER hoặc AH-64 APACHE hoặc một loại được chế tạo trong nước dựa trên mẫu KUH-1 SURION. Cũng có những nghi vấn đặt ra trong các phương tiện truyền thông trong nước về lựa chọn mẫu máy bay chế tạo trong nước. Mặc dù có ý kiến chê khả năng trang bị và bảo vệ của máy bay so với các mẫu nước ngoài, nhưng sẽ “hợp túi tiền” hơn đối với Hải quân đánh bộ.

KUH-1 SURION
.............

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Những năng lực không quân tốt hơn

Chương trình máy bay tiêm kích KF-X vẫn đang được thực hiện là phần quan trọng của chương trình xây dựng lực lượng Không quân Hàn Quốc. Mẫu thử nghiệm đầu tiên của ra-đa AESA (ra-đa mạng quét điện tử chủ động) mới cho máy bay tiêm kích KF-X sẽ chính thức xuất xưởng tháng 8/2021. KF-X được cho là sẽ thay thế các máy bay tiêm kích F-4 và F-5 từ năm 2026, nhưng Không quânHàn Quốc sẽ vẫn giữ lại các máy bay F-15K và KF-16 được nâng cấp với ra-đa AESA để tạo thành máy bay thế hệ 4.5. KHQPTH cũng bao gồm một chương trình máy bay vận tải lớn nhưng chưa được tiết lộ.

KF-X

Không quân Hàn Quốc cũng sẽ thay thế kho tên lửa hiện tại bằng loại tên lửa không đối đất tầm xa hơn chế tạo trong nước và tên lửa chống tàu trang bị cho máy bay tiêm kích KF-X. Hiện nay, Hàn Quốc vẫn dựa vào nhập khẩu những hệ thống như vậy, nhưng KHQPTH đã yêu cầu chế tạo trong nước những hệ thống dựa trên tên lửa hành trình phóng từ trên không Taurus KEPD 350, và tên lửa không đối đất HAESONG của Hàn Quốc, cũng như tên lửa không đối không.

Tên lửa hành trình phóng từ trên không Taurus KEPD 350

Đội máy bay trinh sát của Không quân Hàn Quốc đang được phát triển thành một liên đội, bởi vì họ sắp đưa vào sử dụng 4 hệ thống bay không người lái RQ-4 GLOBAL HAWK để có thể giám sát thường xuyên hơn khu vực phi quân sự và những vùng chiến tuyến khác. Việc phát triển lực lượng trinh sát của Không quân Hàn Quốc còn được đánh dấu bằng những máy bay trinh sát MALE chế tạo trong nước, và hai máy bay báo động sớm trên không được mua sắm vào năm 2027, cũng như các phương tiện ISTAR (hệ thống tình báo, cảnh giới, trinh sát, bắt mục tiêu).

RQ-4 GLOBAL HAWK

Ông Kim cho biết, chương trình ISTAR nhằm tăng cường khả năng báo động sớm đối với các mục tiêu cơ động trên mặt đất nhạy cảm về thời gian như các bệ phóng tên lửa hành trình của Bình Nhưỡng. Trước đây, Hàn Quốc đã từng quan tâm hệ thống E-8 J-STARS của Mỹ, nhưng đã phải từ bỏ vì những vấn đề liên quan đến giá cả và kĩ thuật. Cuối cùng, ISTAR của họ được cho là sẽ dựa trên các máy bay phản lực thương mại hoặc hạng trung như máy bay ASTOR của Anh.

Máy bay trinh sát ASTOR

Mô hình gọn nhẹ hơn, không người lái

Về các phương tiện không người lái, KHQPTH đầu tư cho các phương tiện thuộc cả ba quân chủng. Cũng như GLOBAL HAWK, chương trình hệ thống không người lái MALE KUS-FS của Không quânHàn Quốc đã được tiến hành từ đầu những năm 2010, nhưng vẫn còn lâu mới hoàn thành. Truyền thông trong nước đã từng đưa tin về một trong hai mẫu thử nghiệm bị rơi, còn chiếc kia có vấn đề ở cánh. Chương trình Drone-bot của Lục quân Hàn Quốc sẽ giới thiệu các phương tiện trên mặt đất không người lái và hệ thống trên không không người lái trong thập niên tới để đảm nhiệm những vai trò như cảnh giới chiến trường, loại bỏ các “vật thể không xác định”, vận tải và yểm trợ.

Robot quân sự của Hàn Quốc

Theo ông Kim, những hệ thống này sẽ cho phép Hàn Quốc sử dụng sức mạnh quân sự một cách linh hoạt hơn trong thời bình và trong xung đột quân sự. Đặc biệt, trong điều kiện quân số các lực lượng vũ trang Hàn Quốc sẽ giảm xuống trong tương lai trước mắt do tỉ lệ sinh thấp, việc vận dụng các hệ thống không người lái sẽ là những lựa chọn để Hàn Quốc bù lại việc giảm quân số. Lục quân Hàn Quốc sẽ giảm quân số từ 555.000 xuống còn 500.000 quân trong hai năm tới – một sự giảm nhanh, và điều đó sẽ được bù lại bằng việc cải tổ, đặt trọng tâm vào các cuộc triển khai cỡ lữ đoàn thay vì sư đoàn; gia tăng hỏa lực và khả năng cơ động; cùng với động viên nhanh hơn đối với lực lượng dự bị 2,7 triệu quân.

Xe chở quân bọc thép K808 8x8

Về khả năng cơ động, KHQPTH có kế hoạch mua xe chở quân bọc thép K808 8x8 cho các đơn vị tiền tuyến và xe chở quân bọc thép K806 6x6 cho lực lượng dự bị, cùng với các xe tải chiến thuật hạng trung. Về hỏa lực, pháo tự hành K9 được nâng cấp theo tiêu chuẩn của K9A2 vào cuối những năm 2020, trong đó bao gồm hệ thống nạp đạn tự động sẽ làm tăng tốc độ bắn từ 6 phát/phút lên 9 phát/phút, và giảm kíp pháo thủ từ 5 xuống còn 3. Hệ thống phóng rocket nhiều nòng K239 CHUNMOO 230mm cũng nằm trong KHQPTH.

Hệ thống phóng rocket nhiều nòng K239 CHUNMOO 230mm

Về vũ trụ, KHQPTH đặt kế hoạch cho một số chương trình nhằm nâng cao các năng lực cảnh giới và truyền thông, trong đó có: Dự án 425 – về chùm 5 vệ tinh trinh sát; một năng lực vệ tinh siêu nhỏ để đáp ứng yêu cầu cảnh giới nhanh kiểu bầy đàn vào cuối những năm 2020; phát triển năng lực trong nước về phóng vệ tinh quĩ đạo Trái đất thấp (có thể cho nhiệm vụ chống vệ tinh); tăng cường khả năng theo dõi vũ trụ từ các hệ thống đặt trên mặt đất; và khởi động một hệ thống định vị toàn cầu (GPS) của Hàn Quốc có tên gọi Hệ thống định vị Hàn Quốc (KPS) vào giữa những năm 2030.

Ông Kim cho rằng, các chương trình nói trên rất hữu ích trong hỗ trợ các năng lực tiến công chính xác tầm xa và phòng thủ tên lửa của Hàn Quốc, còn chương trình vũ trụ quân sự của Hàn Quốc trong KHQPTH thì còn nhằm những mục tiêu hơn thế nữa. Thứ nhất, nó nhằm đạt được khả năng tự chủ trong thu thập tình báo quân sự, là thứ xưa nay vẫn phải lệ thuộc vào Mỹ, nhằm thúc đẩy những nỗ lực chuyển giao quyền điều hành các hoạt động quân sự thời chiến. Thứ hai, nhằm đối phó với những nguy cơ quân sự tiềm tàng từ các cường quốc làng giềng như Trung Quốc và Nhật Bản, là những nước đã xây dựng những năng lực vũ trụ quân sự mạnh mẽ./.

 

[đội mũ_ lái xe]

Rosoboronexport đề nghị hợp tác sản xuất Su-57 Felon với Ấn Độ

Theo TASS, trong khuôn khổ triển lãm hàng không quốc tế Aero India 2023, Nga và Ấn Độ đang thảo luận về việc cùng phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tại các cơ sở của Hindustan Aeronautics Limited [HAL].

Tổng giám đốc cơ quan xuất khẩu vũ khí Nga Rosoboronexport Alexander Mikheev nhấn mạnh rằng mọi thứ sẽ chỉ phụ thuộc vào Ấn Độ vì phía Nga đã sẵn sàng ký kết hợp đồng sản xuất máy bay chiến đấu, cả thế hệ 4++ và thế hệ thứ năm.

Trước đó, có thông tin cho rằng bên lề triển lãm hàng không vũ trụ Aero India 2023, UAC đã đề nghị phía Ấn Độ lắp ráp máy bay chiến đấu tại công ty HAL của Ấn Độ, được phát triển dựa trên máy bay MiG-35.

Theo ông Mikheev, kinh nghiệm làm việc chung trên máy bay Su-30MKI, vốn là những máy bay chủ lực của Không quân Ấn Độ, cho thấy Nga và Ấn Độ có thể hợp tác trong các dự án cực kỳ phức tạp và công nghệ cao như vậy.

Điều đáng chú ý là phiên bản Su-30MKI hai chỗ ngồi của Ấn Độ được phát triển có tính đến các yêu cầu của khách hàng, dựa trên kinh nghiệm thu được trên tiêm kích Su-37 thế hệ 4++.

Để đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của Ấn Độ, biến thể Su-30MKI lần lượt được trang bị động cơ vectơ lực đẩy AL-31FP, vốn chưa từng được trang bị cho các phiên bản xuất khẩu trước đây.

Ngoài ra, thay vì trạm radar trên không [BRLS] H011M với ăng-ten mảng pha thụ động [PFAR], ăng-ten mảng pha chủ động [AFAR] và thiết bị điện tử hàng không sửa đổi [hệ thống điện tử] được tạo ra với sự hợp tác chung giữa Nga, Ấn Độ, Pháp và Israel.

Về chương trình nội địa hóa sản xuất thiết bị quân sự, trong khuôn khổ dự án quốc gia “Made in India”, trong đó mức độ nội địa hóa phải đạt ít nhất 70%, rất có thể quốc gia Ấn Độ sẽ thử cấp phép và nội địa hóa sản xuất trước của máy bay Su-57 tại doanh nghiệp của nhà sản xuất máy bay hàng đầu Ấn Độ HAL.

Ngoài ra, người Ấn Độ sẽ cố gắng cấp phép không phải phiên bản xuất khẩu của Su-57E với động cơ Al-41F1, mà là phiên bản sửa đổi của Su-57M với động cơ "giai đoạn thứ hai" và hệ thống điện tử hàng không được hiện đại hóa.

Điều đáng chú ý là trước đó Ấn Độ và Nga đã tham gia vào quá trình phát triển chung biến thể Su-57 như một phần của chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 FGFA của Ấn Độ.

Tuy nhiên, do phía Ấn Độ có thể đóng góp tương đối nhỏ cho dự án này, nhưng đã yêu cầu Nga trao đổi toàn bộ công nghệ, bao gồm cả việc nội địa hóa việc sản xuất động cơ “giai đoạn thứ hai” trên lãnh thổ của mình, điều mà trên thực tế đã không xảy ra, mọi công việc theo hướng này đều bị đóng băng.

Tuy nhiên, việc New Delhi tham gia chương trình FGFA của Nga-Ấn Độ chứng tỏ mức độ quan tâm cao của Không quân Ấn Độ đối với Su-57, mà có thời điểm, ngay cả sau khi hoàn thành chương trình FGFA, họ đã sẵn sàng mua một chiếc Su-57. Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Nga, như người ta nói, đã "ra lò".

Tóm lại, điều đáng chú ý là theo một số ấn phẩm, người ta đã biết về kế hoạch mua máy bay chiến đấu Su-57 của Nga cùng một lúc từ hai quốc gia châu Phi. Chúng ta đang nói về Algeria và Morocco.

Theo thông tin có sẵn từ các nguồn mở, trong khi Maroc chỉ có kế hoạch ký một thỏa thuận, thì Algeria đã ký một hợp đồng chắc chắn và sẽ trở thành khách hàng nước ngoài đầu tiên mua máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 của Nga.

Theo cổng thông tin MenaDefense, một thỏa thuận đã được ký kết về việc chuyển giao 14 máy bay trong phiên bản sửa đổi xuất khẩu của Su-57E cho Algeria. Số tiền của hợp đồng không được tiết lộ.

Tuy nhiên, người ta nhấn mạnh rằng hợp đồng này đã được ký kết trong chuyến thăm của phái đoàn Algeria tới MAKS-2019, theo đó những chiếc máy bay chiến đấu Su-57E cuối cùng sẽ được chuyển giao cho Algeria không muộn hơn cuối năm 2025.