[Funland] Lúc ăn được thì đóng cửa ăn một mình, lúc lỗ thì lại muốn đá cho dân.

[meodenminh]

Chủ trương của CP rất rõ ràng mà mấy anh BOT đường làm thì o đặt trạm thu giá mà lại đặt tại đường có sẵn (dân đóng thuế làm) thì dân nào chịu. Toàn lợi ích nhóm đè đầu cưỡi cổ dân ra thu. Haizzz. Mà TB dân nghèo thì nhiều mà cõng đủ các thứ thuế.

Chắc chủ trương là làm BOT kiểu gì cũng phải hòa đến lãi ?

 

[meodenminh]

Các cụ không hiểu rồi, khi lập dự án đầu tư dự án này trong phương ân tài chính của nó là đc thu 2 trạm, như thế mới hoàn bốn thì nó mới đầu tư, ubnd tỉnh duyệt tiwsc là châsp nhận , giờ không đc thu tại trạm này thì tỉnh phải bỏ tiền ra trả cho nđt với số tiền tính toán làm sao để tgu 1 trạm mà dự án hoàn vốn, thế mới chuẩn bài.
Đúng ra nhân dân a hùng phải hỏi tại sao ubnd tỉnh lại cho phép thu tại cái trạm kia

Ai duyệt cho thu ở 2 trạm thì phải chịu trách nhiệm chứ nhỉ

 

[langtuvn9x]

trạm này e thấy khá nhức nhối từ lâu. e được biết trước có thu không dừng thu vé thì ai là người thái bình có chứng minh thư rơ ra là được qua không cần vé az!

 

[NguyenMinhNgoc]

Phất tạp,
Bây giờ đường các cụ vẫn đi lại hàng ngày, bỗng một hôm có kẻ ở đâu nhảy ra đòi các cụ nộp tiền, tất nhiên rất phức tạp. Mà nó chả có chút đầu tư gì cho con đường ấy, thế lấy lý gì đòi thu tiền của các cụ.
Nhất là khi các cụ vẫn nộp phí đường trong giá xăng rồi.
Theo em bây giờ NN, cụ thể là cơ quan nào cho lập BOT ở đây phải đàm phán lại với công ty lập BOT, cho họ tăng tiền vé và thời gian thu tiền ở con đường họ mới làm, đồng thời, phải bỏ trạm BOT ở đường cũ, còn không thì phải đền bù cho họ hay mua lại dự án. Mời kiểm toán vào, tính toán tiền nong mà mua lại dự án.

 

[Lam__Phương]

Các cụ không hiểu rồi, khi lập dự án đầu tư dự án này trong phương ân tài chính của nó là đc thu 2 trạm, như thế mới hoàn bốn thì nó mới đầu tư, ubnd tỉnh duyệt tiwsc là châsp nhận , giờ không đc thu tại trạm này thì tỉnh phải bỏ tiền ra trả cho nđt với số tiền tính toán làm sao để tgu 1 trạm mà dự án hoàn vốn, thế mới chuẩn bài.
Đúng ra nhân dân a hùng phải hỏi tại sao ubnd tỉnh lại cho phép thu tại cái trạm kia

Rồi lại bài miễn vé cho dân xung quanh BOT còn các chú ất ơ nơi khác phi vào vặt như thường thôi cụ ơi.

 

[first]

Bọn nó thu bao nhiêu có công khai đâu,cứ báo lỗ rồi xin kéo dài thêm thu phí thằng dân gánh tất

Thế nên mới cần cả xã hội ủng hộ thu phí không dừng, vì bản chất là sẽ minh bạch hoá.

 

[xetaiben1979]

Quê em vẫn đấu tranh để thằng Nứng tasco ko làm 1 nơi , thu 1 nẻo dc. Chứ ngay cửa ngõ Thủ đô vẫn hàng ngày chặn đường thu tiền cái kiểu làm đường tránh Vĩnh yên , thu ở Hn. Mà vẫn để yên bao năm dc

 

[BMW X4]

Các cụ không hiểu rồi, khi lập dự án đầu tư dự án này trong phương ân tài chính của nó là đc thu 2 trạm, như thế mới hoàn bốn thì nó mới đầu tư, ubnd tỉnh duyệt tiwsc là châsp nhận , giờ không đc thu tại trạm này thì tỉnh phải bỏ tiền ra trả cho nđt với số tiền tính toán làm sao để tgu 1 trạm mà dự án hoàn vốn, thế mới chuẩn bài.
Đúng ra nhân dân a hùng phải hỏi tại sao ubnd tỉnh lại cho phép thu tại cái trạm kia

Tôi vừa chỉ đạo các cậu ấy mua lại dự án rồi.
Đáng bao nhiêu tiền đâu.

Hiện tại, ngân sách bộ thông đang dành cho Đường sắt tốc cao, nên bẩu các cậu BOT là, tôi sẽ cấp ngân sách trả 1 tỷ / 1 năm, đều như vắt chanh.
Tất nhiên, các cậu ấy phải trả lại sổ đỏ 2 cái trạm thu phí

 

[bachanhpm]

Các cụ không hiểu rồi, khi lập dự án đầu tư dự án này trong phương ân tài chính của nó là đc thu 2 trạm, như thế mới hoàn bốn thì nó mới đầu tư, ubnd tỉnh duyệt tiwsc là châsp nhận , giờ không đc thu tại trạm này thì tỉnh phải bỏ tiền ra trả cho nđt với số tiền tính toán làm sao để tgu 1 trạm mà dự án hoàn vốn, thế mới chuẩn bài.
Đúng ra nhân dân a hùng phải hỏi tại sao ubnd tỉnh lại cho phép thu tại cái trạm kia

Chuyện tham quan vô lại cứ sờ sờ vậy đấy, ông dân ai cũng sôi trào cả. Rồi cũng có người giương cờ đấu tranh thôi, hy vọng ai biết đọc viết thì chọn thái độ tích cực không lãng đãng tảng lờ.

 

[ah99x6]

Chắc chủ trương là làm BOT kiểu gì cũng phải hòa đến lãi ?

Vâng. Vì là thỏa thuận giữa doanh nghiệp sân sau của các sếp thì mới đc tham gia chứ o tự nhiên cụ đc vào đầu tư. Các cty đc đầu tư thì o có vốn tự có mà toàn đi vay ngân hàng xong bắt dân phải trả thêm phần lãi vay đó.

 

[Matxech]

Khéo khối đc lại thành lão thành cm

 

[meodenminh]

Vâng. Vì là thỏa thuận giữa doanh nghiệp sân sau của các sếp thì mới đc tham gia chứ o tự nhiên cụ đc vào đầu tư. Các cty đc đầu tư thì o có vốn tự có mà toàn đi vay ngân hàng xong bắt dân phải trả thêm phần lãi vay đó.

Khiếp nhỉ, câu kết nhóm lợi ích với nhau bòn rút tiền của dân

 

[Juanxt]

Cty họ làm đường tránh vì HĐ ký là họ sẽ thu tiền cả 2 đường. Nhà nước không bảo đảm được cho họ thu phí thì bỏ tiền ra mua lại có gì là sai?
Những người hưởng lợi về con đường họ làm thì phải trả tiền. Đi trên con đường họ làm là hưởng lợi trực tiếp, đi đường cũ là hưởng lợi gián tiếp. Nếu không có đường tránh thì cả đống xe tải, xe công đổ vào đường cũ, xe lại tắc nghẽn rồi 3 hôm lại hỏng đường.
Hãy nhìn QL5A và 5B. Hiện giờ thu phí cả 2 đường nhưng 5A thu quá thấp nên xe vẫn đổ vào 5A dẫn đến 5A tắc nghẽn, xuống cấp. Nếu bỏ thu phí 5A thì xe đổ vào còn nhiều nữa. Nhưng nếu tăng phí 5A lên thì sao? Số lượng xe 5A sẽ đổ bớt sang 5B, dân dọc đường 5A và các xe đi đường 5A sẽ được hưởng lợi.
Còn các cụ cứ nghĩ làm BOT là ngon, nên nhớ cao tốc Bắc Nam chẳng kiếm nổi nhà đầu tư. Đúng là có tuyến 1 số tuyến ngon, nhưng ngon thì cũng chỉ sớm thu hồi vốn và lãi, còn không thì mút mùa. Cao tốc HL - VĐ tiền thu chưa chắc đã đủ tiền điện, tiền lương, tiền sửa chữa...

Nói như cụ cũng đúng. Thu phí đường bộ cao thì dân sẽ đi đường không, đường thuỷ, như vậy các loại hình giao thông này sẽ có lợi. Vậy thu phí luôn của bọn này nữa cho nhanh thu hồi vốn ah

 

[ung_sung_tu_tai]

Vâng

Và bây giờ, cđt cũng có để ý cho' giề đến dân đâu. Các ông bà dân tụ tậm thì họ báo CQ đến mà giải quyết, ách tắc thì dân tự tìm đường khác mà đi.
Và CQ không thực hiện đúng được cam kết thì họ nói bán lại (bản chất là trả lại) cho CQ cơ mà, có bắt dân mua đâu.
Chắc chắn một điều, nếu chưa có sự thỏa thuận/đền bù nào của bên CQ thì cái CĐT không dỡ cái trạm đó.

Hồi trước, khi dân làm náo loạn trạm thì một số cđt còn "đối đầu" với dân. Chứ giờ cđt họ cũng khôn rồi, dân gây náo loại thì họ đóng cửa để đấy, báo CQ ra mà giải quyết. Những ngày không thu được phí đó rồi sẽ được cộng vào, làm tổng thời gian thu phí dài ra mà thôi.

Tôi là thằng dân, tôi không cần biết nhà đầu tư và đám quan lại thoả thuận ntn, tôi chỉ cương quyết không trả tiền cho miếng bánh mà mình đ éo có ăn.

Các cụ không hiểu rồi, khi lập dự án đầu tư dự án này trong phương ân tài chính của nó là đc thu 2 trạm, như thế mới hoàn bốn thì nó mới đầu tư, ubnd tỉnh duyệt tiwsc là châsp nhận , giờ không đc thu tại trạm này thì tỉnh phải bỏ tiền ra trả cho nđt với số tiền tính toán làm sao để tgu 1 trạm mà dự án hoàn vốn, thế mới chuẩn bài.
Đúng ra nhân dân a hùng phải hỏi tại sao ubnd tỉnh lại cho phép thu tại cái trạm kia

Ai duyệt cho thu ở 2 trạm thì phải chịu trách nhiệm chứ nhỉ

Phất tạp,
Bây giờ đường các cụ vẫn đi lại hàng ngày, bỗng một hôm có kẻ ở đâu nhảy ra đòi các cụ nộp tiền, tất nhiên rất phức tạp. Mà nó chả có chút đầu tư gì cho con đường ấy, thế lấy lý gì đòi thu tiền của các cụ.
Nhất là khi các cụ vẫn nộp phí đường trong giá xăng rồi.
Theo em bây giờ NN, cụ thể là cơ quan nào cho lập BOT ở đây phải đàm phán lại với công ty lập BOT, cho họ tăng tiền vé và thời gian thu tiền ở con đường họ mới làm, đồng thời, phải bỏ trạm BOT ở đường cũ, còn không thì phải đền bù cho họ hay mua lại dự án. Mời kiểm toán vào, tính toán tiền nong mà mua lại dự án.

Chuyện tham quan vô lại cứ sờ sờ vậy đấy, ông dân ai cũng sôi trào cả. Rồi cũng có người giương cờ đấu tranh thôi, hy vọng ai biết đọc viết thì chọn thái độ tích cực không lãng đãng tảng lờ.

 

[Captain]

Vâng. Vì là thỏa thuận giữa doanh nghiệp sân sau của các sếp thì mới đc tham gia chứ o tự nhiên cụ đc vào đầu tư. Các cty đc đầu tư thì o có vốn tự có mà toàn đi vay ngân hàng xong bắt dân phải trả thêm phần lãi vay đó.

Chuẩn cụ, có thằng nào tự nhiên ra lập barie thu tiền được. Toàn cty sân sau cả.

 

[muadem]

Kịch bản là:
- tát kô: anh xem có dự án nào ở tỉnh làm cái bê ô tê?
- xếp to: có thể đấy, e xuống làm việc với ban xyz.
- xyz: xếp giới thiệu thì ok rồi, nhưng đang làm vốn NS và bê tê rồi anh.
- tát kô: để a tính như này nhé: a sẽ lên gặp trên TW xin chủ trương, sau đó về làm cái nghị quyết HĐND, lập cái hồ sơ để sở chuyên ngành thẩm, rồi UB phê duyệt. Thế được chưa?
- xyz: được đấy, a lên báo cáo xếp đi.
Và mọc ra 2 cái trạm bẩn như hiện nay

 

[bachanhpm]

Quê em vẫn đấu tranh để thằng Nứng tasco ko làm 1 nơi , thu 1 nẻo dc. Chứ ngay cửa ngõ Thủ đô vẫn hàng ngày chặn đường thu tiền cái kiểu làm đường tránh Vĩnh yên , thu ở Hn. Mà vẫn để yên bao năm dc

Năm 30 vang tiếng trống, Hà Nội hát cô đầu. So sánh làm gì, thành phố lớn nó vận hành theo kiểu "Who feeds Paris"