Xe bò vàng hay còn gọi là xe reo, chuyên chở gỗ trong rừng, xe 3 cầu khỏe khủng khiếp bởi ngoài cỗ máy lớn ra nó còn có tời, giàn khung gia cố xe lật nhưng vẫn ngon lành. Hồi năm 90 em và mấy ông anh chở gỗ hương từ Buôn Ma Thuột vào SG bán bằng xe này, chở nguyên cây dài 7-8m vô tưKhai thác rừng ác chiến. Hình như xe của quân đội.
Xe này 2 bên kính có thể đẩy lên 2 , 3 nấc cho gió lùa vào ca bin. Khi đẩy lên rồi thì vặn cái tai hồng cố định lại.Xe này chạy Đà Nẵng-Qui Nhơn chắc phair14-15 tiếng các cụ nhỉ?
Một con xe Giải phóng. Ngày xưa em tí bay đầu vì cái tay quay kia.
Máy tuốt lúa này chính gốc có từ những năm 84-85 của Phó Cơ Điều (An Giang), năm 86 mấy anh em nhà em ở Nam Định đã mua nguyên 1 chiếc về và chế tạo sao y bản chính, sau có chỉnh sửa cải tiến và bán khắp nơi vùng Hà Nam Ninh cũ cả Thái Bình Hải Dương.Cũng đã có máy phụt lúa này là ác chiến rồi. Có điều máy phụt vẫn phải kéo. Bây giờ nó tự hành luôn. Bà con tiện thì làm ngay tại đường nhựa nhưng thóc này có rất nhiều sạn. Ăn cơm mà dính viên sạn trắng thì coi như xác định mẻ răng
Em nhớ rồi. Xí nghiệp ông già em có 1 chiếc. Nâng kính lên được do có cái thanh chống kiểu như cửa sổ kính thời nay. Em đánh giá đây là mẫu xe đẹp, ngày xưa em thích lắm. Hình như gốc tích cu ti cụ tỉ của nó là thiết kế từ chiếc Studebaker hay Dodge gì đó của Mỹ. Nga học lại sau đó lại chuyển giao công nghệ cho Khựa.
Thương hiệu xe tải, xe khách FUSO của Mitsu ah. Thương hiệu này trước do MBV việt nam phân phối, giờ chuyển sang cho Thaco lắp ráp và phân phối.Thương hiệu Fusu của Mitsubishi giờ vẫn còn. Thiên về xe tải hơn.
Đội này uống rượu uống bia thì kinh hồn, làm du lịch rồi nên cũng có tiền hưởng những thú vui mới.Những đứa con của Đam San. Không phải đi tìm nữ thần mặt trời nên bụng đã phệ
Em nghĩ là không phải nhổ tóc sâu mà đang đeo trang sức, mợ bộ đồ đang đeo cho mợ áo vàng, còn mợ đồ xanh đội mũ đang cầm ghế có mớ trang sức, có thể là bạc hoặc inox gì đó.Nhổ tóc sâu:
Cụ thật tinh tường. Hay là bán đồ trang sức cụ nhỉ? 2 mợ kia đeo thử dây truyền cho nhau?
Chuẩn bị đỡ đẻ đấy cụ, ý mợ kia bẩu: chụp nhanh ra ngoài cho bà đẻ còn rặnChăm sóc bệnh nhân vẫn cười vui khi chụp ảnh, 1970
Nhìn xe Mit lại nhớ đến ô sếp cũ cuồng Mit của e. Hồi những năm 90 thì có 2 loại bus đẳng cấp nhất là Coaster của Toy và Rosa của Mit. Chỉ có các doanh nghiệp, tổ chức lớn như PVN, VNA mới có Coaster, nếu bác nào làm VNa, đặc biệt ở đoàn tiếp viên sẽ biết trong SG còn duy nhất 1 con Coaster từ những năm 90 vẫn còn chạy đến bây giờ. Ngoài HN trước cũng nhiều mà bán hết r. Coaster cũng gắn liền với tuổi trẩu tre của e. Hồi cuối những năm 90 e học cấp 1, hay được bố dẫn đi du lịch cùng cơ quan (PVN) bằng coaster (xe cbcnv, vừa dùng đưa nv đi du lịch luôn) mà ấn tượng đến bây giờ, nó đẳng cấp hơn tất cả IFA, Hải âu, chorus... có lẽ nó phải ngang ngửa giường nằm limousine 28 giường bây giờ. Còn ô sếp e cũng có kỉ niệm giống e nhưng là với Rosa, (bố ổng là phó TCT TC5 bca) mà bên CA hồi đấy chuộng xe Mit, đến giờ bên BTL Cscđ vẫn còn chạy. Ổng bảo xe ghế nỉ, thiết kế hoàng gia Nhật... nói chung là hơn đứt Coaster. Và từ đó ông cuồng Mit, con bán tải của cty thì Triton, xe nhà thì Outlander. Đến quạt, điều hoà, tủ lạnh... nhà ổng cũng là Mit hết. Ổng bảo mấy cái giá trị cốt lõi của Toy chả có gì, đằng này Mit có bề dày truyền thống, cái ếu gì cũng sx được từ thang máy, xe con, xe tải, hàm lượng công nghệ nó phải hơn Toy chứ lịHuyndai, hình như xe này tên là Chorus. Tiền thân của County bây giờ.
Phà Hải Phòng, không rõ là phà nào. Tây lông đi chiếc Mitsubishi này đi du lịch, chắc là xe tua như kiểu Huyndai Universal bây giờ.
Nhà máy giấy Bãi Bằng (Baibang Paper Mill) do Thụy điển viện trợ không hoàn lại cho VN, phải nói là người Thụy điển xài sang, ngoài nhà máy rất hiện đại xong năm 1982, công suất lớn, họ còn cho xây dựng nhiều hạng mục khác như khu làm việc, trại Thụy điển tiêu chuẩn Bắc Âu về điều kiện ăn ở, sinh hoạt của chuyên gia công nhân kỹ thuật tại công trường nhà máy, trường học, vườn trẻ, căng tin ... tất cả theo chuẩn Thụy điển. Việc đưa đón cán bộ nhân viên người tây và ta đi làm việc theo tuyến Hà nội-Bãi bằng có hẳn một đội xe bus con thoi dùng xe Coaster Toyota Nhật, và chuyên gia cao cấp hơn là xe dòng Cressida cũng của Toyota, xe riêng của chuyên gia Bắc Âu dùng chủ yếu Volvo. Đầu tuyến tại HN là đoạn giữa phố Nguyễn Khắc Cần, nơi có văn phòng Dự án nhà máy giấy BB, đầu kia tuyến tại cổng nhà máy giấy BB.
Đến chịu cái ông Tây lông này, vác máy đi khắp chỗ chụp,,,Chuẩn bị đỡ đẻ đấy cụ, ý mợ kia bẩu: chụp nhanh ra ngoài cho bà đẻ còn rặn
Nói chung lúc ấy đói khát, ăn cái gì cũng ngon tuốt cụ ạ, kem đỏ quạch như mật cũng ngon..heheKem VT thì em được ăn rồi, như mọi loại kem thời đấy thôi
Ngày đấy xịn nhất chỉ có kem Tràng tiền
