Bát ăn cơm kiểu này không còn ai dùng, vì loại bát mà có vết vòng trôn ở đáy là quá xưa, có lẽ do quy trình "công nghệ" làm bát lạc hậu. Các năm 198x, Ở HN dân dùng bát ăn cơm là phải loại nhẵn, không gợn vết nào. Hồi đó đoạn phố Bà Triệu, Hàm Long (gần ĐSQ Pháp), chuyên bán đồ sứ buôn từ TQ, có đủ các loại bát đĩa...Chuốt bát. Không biết em dùng từ có đúng không nhưng từ bé em đã gọi thể vì em cũng có liên quan đến nghề này. Quê nội em trong truyền thống cũng làm nghề liên quan đến đất đai như này. Chắc nhiều cụ biết câu thơ cũ của Tố Hữu:
Ai về mua vại Hương CanhHay câu tục ngữ: Gốm Hương Canh, Gạch Bát Tràng
Ai lên mình gửi cho anh với nàng
Đấy, quê nội em đấy.
Thời này hiện đại rồi, mâm quay đã chạy điện, trước đây là đạp chân, độ ổn định không cao nên để chuốt ra được vật dụng tròn cân đối là cả một vấn đề đòi hỏi khéo léo.
Mợ này chuốt thủ công hơn. Không phải, có lẽ đang sửa, chuốt lại sau khi phơi cho nhẵn, không có ba via thì đúng hơn. Nhìn kỹ mới nhận ra đây là một mợ chứ không phải cậu. Đố các cụ biết đặc điểm phân biệt ở đâu?
Sau khi chuốt thì đem phơi.
Rồi vào lò. Theo em biết thì đồ sứ tráng men phải nung 2 lần. Lần trước nung phôi rồi tráng men, sau đó mới nung lần 2 cho men chảy ra phủ lên bề mặt đồ sứ. Những cái hộp tròn to kia là hộp nung để bảo vệ đồ sứ bên trong.
Rồi thành phẩm ra lò. Màu men xấu quá. Bát ăn cơm bây giờ màu men này chả ai dùng nữa. Ngày đó cứ buộc chục 1 bằng dây cói ngày tết mang đến chợ vùng nông thôn bán đắt hàng đáo để.
zingnews.vn
HẢI PHÒNG
Sau khi về Hà Nội, Hans-Peter Grumpe đi Hải Phòng và Quảng Ninh bằng 1 chiếc Volga đen bóng. Trên thớt đã lác đác có ảnh của chuyến này, em cố gắng tránh trùng lặp.
Dưới đây là một số ảnh về Hải Phòng
Đường sắt HN-HP. Đường này ít khác, đoàn tàu chỉ có 7 toa trong đó đã mất 1 toa nhân viên phía cuối. Thời này đã thay đầu hơi nước bằng đầu diesel
Chú thích là cầu quay Hải Phòng nhưng em nghĩ là cầu Phú Lương cũ ở sát thành phố Hải Dương hơn
Phà Bính sang Thủy Nguyên. Chiếc phà thời đó nhỏ quá, chứa 2 xe khách mà thấy mong manh. Công ty vận tài Nam Định thời này cũng có số có má, xe chạy liên tỉnh rất nhiều. Chiếc xe hoán cải ghi rõ IFA W50L, chữ L trong dòng xe IFA là ký hiệu dòng xe có trục cơ sở dài hơn dòng W50. Những năm 90 sau khi bức tường Berline sụp đổ có 1 loạt dòng W60 đã qua sử dụng được nhập về, sơn màu quân sự. Có thể đó là xe của quân đội Đông Đức loại biên sau khi quân đội Đức sát nhập Đông-Tây
Phà trên sông mà ngày đó khách vẫn đứng ở mõm phà, rất nguy hiểm.
Từ cột cờ nhìn xuống công viên. Khu này phố xá thì ngăn nắp, chỉn chu vì gần các cơ quan đầu nào. Nhưng trên đường vẫn là xe đạp, lác đác có chiếc Uaz
Nhà hát lớn. Cũng vẫn xe đạp và Uaz, có thêm 1 chiếc xe ga 2 thì bãi.
Nhà khách Chính phủ. Tòa nhà này không quá đồ sộ nhưng với quy hoạch của tây ngày xưa rất quy củ, không có nhà cao tầng và diện tích công cộng nhiều nên tòa nhà vẫn nổi bật. Bây giờ thì quá lộn xộn.
Vào thăm cụ
Bảo tàng cụ. Ngày đó thì vừa mới khánh thành
Bia tiến sỹ trong Văn miếu. Thời này chưa làm dãy nhà có mái che bia. Và cũng chưa có tục sờ đầu rùa lấy may của các sĩ tử. Bây giờ vào Văn Miếu thì đầu cụ rùa nào cũng bóng loáng vì bị vuốt ve nhiều. Nhiều cụ còn bị sĩ tử nhét tiền vào mồm
Cụ trực Văn Miếu không biết đang ngâm cứu gì. Hay là nghiên cứu số đề.
Cờ ngoài, bài trong là đây. Phía bên kia hồ đã có quảng cáo Samsung. Thời đó chắc chỉ là TV chứ chưa xuất hiện điện thoại SS.
Cụ nói em mới nhớ, vệt ở đáy bát này khiến cho việc rửa bát rất khó. Em nghĩ có thể ngày trước do khi nung để bát chồng lên nhau nên người ta phải để cái vệt đó không tráng men cho khi nung đỡ dính vào nhau.
HẢI PHÒNG
Sau khi về Hà Nội, Hans-Peter Grumpe đi Hải Phòng và Quảng Ninh bằng 1 chiếc Volga đen bóng. Trên thớt đã lác đác có ảnh của chuyến này, em cố gắng tránh trùng lặp.
Dưới đây là một số ảnh về Hải Phòng
Đường sắt HN-HP. Đường này ít khác, đoàn tàu chỉ có 7 toa trong đó đã mất 1 toa nhân viên phía cuối. Thời này đã thay đầu hơi nước bằng đầu diesel
Chú thích là cầu quay Hải Phòng nhưng em nghĩ là cầu Phú Lương cũ ở sát thành phố Hải Dương hơn
Phà Bính sang Thủy Nguyên. Chiếc phà thời đó nhỏ quá, chứa 2 xe khách mà thấy mong manh. Công ty vận tài Nam Định thời này cũng có số có má, xe chạy liên tỉnh rất nhiều. Chiếc xe hoán cải ghi rõ IFA W50L, chữ L trong dòng xe IFA là ký hiệu dòng xe có trục cơ sở dài hơn dòng W50. Những năm 90 sau khi bức tường Berline sụp đổ có 1 loạt dòng W60 đã qua sử dụng được nhập về, sơn màu quân sự. Có thể đó là xe của quân đội Đông Đức loại biên sau khi quân đội Đức sát nhập Đông-Tây
Phà trên sông mà ngày đó khách vẫn đứng ở mõm phà, rất nguy hiểm.
