[Funland] Liệu có đưa taxi xăng vào đường cùng.

[phamconghung]

Em ủng hộ xe điện

 

[haiyen1012]

Xe điện nhiều quá thì chỗ sạc lại thành vấn đề.
Dù sao thì em cũng ủng hộ các loại hình vận tải công cộng và dịch vụ như Xe bus, Taxi chuyển sang dùng xe điện để giảm ô nhiễm cho thành phố

 

[nsh]

kinh tế TT, ai phù hợp thì sống, ai không phù hợp thì phải đào thải mà cụ chủ.
Xe xăng taxi bị đào thải sẽ quay về phục vụ các gia đình.
Hãng xe Toy, Hyun,... mất 1 chút khách hàng chạy taxi, grap thôi

 

[zinhaicau]

thì chuyển hết sang xe điện thôi cụ.


người tiêu dùng mừng đi giá rẻ

Kinh tế thị trường là vậy

Khỏe sống, yếu chết thôi. có gì mà lo cụ nhể. Cứ tiện, rẻ, chất lượng là e dùng thôi.

 

[Chicken113]

Rẻ, sạch khu vực nội đô, kinh tế thị trường tự đào thải - người tiêu dùng hưởng lợi thôi chứ lăn tăn gì. Nhà cụ chủ kinh doanh dịch vụ taxi xăng đó à.

 

[Chuột bạch]

Xanh sạch rẻ là ổn

kêu giề

 

[lairai]

Em vừa sang Lào, bên đó cũng có Xanh SM, cảm giác quen thuộc như ở Việt Nam, dù người lái xe là người Lào, là em ưng rồi.

 

[The Silent]

Em nghĩ rồi vài năm nữa sẽ lại có đại án. Điều tra làm sáng tỏ dấu hiệu Lợi dụng quyền hạn jhi thi hành công vụ để tư lợi. “Tạo điều kiện cho doanh nghiệp” lũng đoạn, thao túng thị trường, cố ý làm trái gây hậu quả nghiêm trọng….. vân vân và mây mây thôi. Luật pháp, luật đời công bằng lắm.

 

[cap3hk]

XanhSM đi ngon mà. Lúc nào quay lâu quá không có xe thì xoay sang grab .

 

[beSuSu]

may a Vượng làm kịp, chứ ko thì xe điện tàu húp bằng sạch.

 

[beSuSu]

Họ vẫn đăng ký biển vàng và nộp thuế kinh doanh thì quản lý gì bác, đây là cuộc chơi và bên nào không có lợi thế thì sẽ bị loại. Taxi xăng sẽ chỉ có lợi thế về các chuyến đi dài, còn trong nội đô dựa trên mức sạch sẽ, mới, không mùi, giá cả thì bắt đầu sẽ bị taxi điện chiếm thị phần. Thực tế thì giờ xung quanh mình đều gọi XanhSM mặc định chứ hiếm ai đi nhớ số hãng khác mà gọi trừ vội bắt tạm thì đi thôi.

xe điện vẫn cân chuyến dài tốt, khách đi tầm vài trăm cây hết 1 bình thì lúc đợi khách lại sạc.
Hoặc sau có khi anh Vova lại chơi quả bố trí con xanh khác cho chạy về, cùng cty mẹ cả.

 

[beSuSu]

Cụ nào cho em xin bảng giá so sánh Grab với Xanh SM chứ em cài 2 phần mềm để test thì thấy same same ạ, có thấy rẻ hơn đâu. Rẻ hơn thì em cũng chọn đấy ạ.

đi xanh đâu phải vì nó yếu tố nó rẻ hơn grab, nên giá nó ko rẻ hơn (cũng ko đắt hơn mấy ở đa số) thì có ảnh hưởng gì đến quyết định ng đi đâu

 

[namphong12]

Xe taxi điện chạy từ 8 đời nào rồi. Giờ còn có cụ lo lắng về vấn đề sạc điện.

 

[.Bo My]

Cụ nào cho em xin bảng giá so sánh Grab với Xanh SM chứ em cài 2 phần mềm để test thì thấy same same ạ, có thấy rẻ hơn đâu. Rẻ hơn thì em cũng chọn đấy ạ.

Tùy nơi ạ, bên XanhSM hình như vẫn có mã giảm giá cho khách ít nhất 1 cái mỗi ngày, trừ ngày lễ.

 

[tranmanhha]

Người tiêu dùng thì cứ rẻ là đi.
Còn xe xăng hay điện, 10 năm nữa mới đánh giá được xem mèo nào cắn mỉu nào.

 

[ncs]

Vinfast mà không chiếm lĩnh được thị trường nội địa là chết. Chiếm được thì mới mở dần ra Đông nam á theo kiểu vệt dầu loang.Cơ bản thị trường đna dễ tính hơn. Em không hiểu tại sao Vf lại đi đầu tư và bán xe điện ở Mỹ là tt khó tính và cạnh tranh nhất thế giới. Để được hỗ trợ 7500usd ư, chính sách có thể thay đổi xoành xoạch sao có thể trông chờ.

 

[namphong12]

Vinfast mà không chiếm lĩnh được thị trường nội địa là chết. Chiếm được thì mới mở dần ra Đông nam á theo kiểu vệt dầu loang.Cơ bản thị trường đna dễ tính hơn. Em không hiểu tại sao Vf lại đi đầu tư và bán xe điện ở Mỹ là tt khó tính và cạnh tranh nhất thế giới. Để được hỗ trợ 7500usd ư, chính sách có thể thay đổi xoành xoạch sao có thể trông chờ.

Xe đã vào thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu rồi thì vào các thị trường khác đơn giản hơn rất nhiều. Người tiêu dùng ở các quốc gia khác cũng tin tưởng hơn vào lựa chọn của mình khi sản phẩm đã bán được ở thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu

 

[Gin Melkior 02]

Cùng giá thì h ko ai chọn xe xăng taxi cả vì vios i10 quá cũ ngồi vào xe cái là buồn nôn cmnr.

Tuy nhiên phải chờ 5 năm là ít nhất mới đánh giá được xăng điện ai thắng

 

[doctor103]

A V chơi khô máu sát ván thế mà không ăn đc xe xăng thì ng ra đi sẽ là anh ấy thôi.

Ra đi làm sao được bđs của V đủ để chơi cơ số năm âty chứ

 

[BinhminhSG]

Em nhớ đọc comment của 1 bác lái taxi Xanh SM được 6 tháng thì nghỉ. Ổng bảo lái xe điện này khổ nhất là đoạn đi tìm chỗ sạc. Nhiều lần 12h đêm về đến chỗ sạc ở Times thì phải đợi 1 tiếng mới đến lượt. Sạc xong về đến phòng trọ cũng 3h sáng rồi. Nghĩ cũng oải cho mấy bác tài thật.

Chứng tỏ chạy nhiều, vậy thì phải mừng chứ?!
Giả sử VF e34 chạy gần hết điện tầm 250 km, trừ đi 50 km chạy rông và đơn giá mỗi km trung bình 15k, vị chị mỗi ngày doanh thu tầm 3 triệu.
Vậy cái ông tự nhận lái taxi kia có điên mới than vãn kiểu đó.