[Funland] Liệu có đưa taxi xăng vào đường cùng.

[lta500]

lý do sao lại cần bảo hộ xe xăng? để thị trường tự quyết định thôi chứ sao lại bắt nhà nước can thiệp, càng rẻ thì người tiêu dùng càng lợi chứ sao?

Hiện tại cũng ưu đãi xe điện đấy thôi cụ. Tất nhiên cái gì rẻ thì người dùng lợi. Nhưng cụ nói bắt nhà nước can thiệp bảo hộ xe xăng là phiến diện. Xe điện đang được nhà nước can thiệp giảm giá trước bạ đấy thôi.

 

[danleduc]

Hiện tại cũng ưu đãi xe điện đấy thôi cụ. Tất nhiên cái gì rẻ thì người dùng lợi. Nhưng cụ nói bắt nhà nước can thiệp bảo hộ xe xăng là phiến diện. Xe điện đang được nhà nước can thiệp giảm giá trước bạ đấy thôi.

Cụ nhầm, Nhà nước miễn giảm thuế chước bạ cho xe SX và/hoặc lắp ráp tại VN, bao gồm cả xe xăng dầu và xe điện. Đâu có miễn giảm thuế chước bạ chỉ cho xe điện đâu ??? Ơ...
Mà chính sách này cũng chỉ có hiệu lực trong 1 khoảng thời gian để kích cầu tiêu dùng thôi, không phải mãi mãi.

 

[3077]

Cụ nhầm, Nhà nước miễn giảm thuế chước bạ cho xe SX và/hoặc lắp ráp tại VN, bao gồm cả xe xăng dầu và xe điện. Đâu có miễn giảm thuế chước bạ chỉ cho xe điện đâu ??? Ơ...

Cụ nên tìm hiểu lại, thuế trước bạ xe xăng km theo đợt, giờ xăng nhập hay lắp ráp trước bạ như nhau. Còn xe điện tới 2027 được duy trì trước bạ bằng 50% xe xăng

 

[smart_sharp]

Cụ nhầm, Nhà nước miễn giảm thuế chước bạ cho xe SX và/hoặc lắp ráp tại VN, bao gồm cả xe xăng dầu và xe điện. Đâu có miễn giảm thuế chước bạ chỉ cho xe điện đâu ??? Ơ...

Xe điện đang được miễn 100% thuế trước bạ mấy năm nay rồi cụ. Đến tháng 3 này sẽ giảm còn miễn 50% tới 2027 (sắp tới có điều chỉnh không thì em không rõ).

 

[3077]

Em thử hiện tại, cùng 1 tuyến đường gọi qua app ngân hàng thì xanh đang rẻ nhất so với bọn xăng còn lại, quá ổn cho người tiêu dùng. Còn tài xế thì k biết

 

[namphong12]

Đám Xanh này hết khấu hao thì mấy ông taxi xăng còn lại khóc tiếng Mán hết.

 

[smart_sharp]

Xe điện VF làm taxi đang rất lợi vì Vin đang miễn phí sạc. Xe xăng giải đoạn này không lợi. Dài hạn chưa biết vì chi phí trạm sạc và tiền điện cho trạm sạc trong tổng thể còn số lỗ của họ Vin. Bất lợi cho tài xế điện, nếu có, là độ tiện lợi của việc sạc thôi.

 

[namphong12]

Xe điện VF làm taxi đang rất lợi vì Vin đang miễn phí sạc. Xe xăng giải đoạn này không lợi. Dài hạn chưa biết vì chi phí trạm sạc và tiền điện cho trạm sạc trong tổng thể còn số lỗ của họ Vin.

Kể cả không miễn phí sạc thì chi phí vận hành vẫn rẻ hơn xe xăng.

 

[smart_sharp]

Kể cả không miễn phí sạc thì chi phí vận hành vẫn rẻ hơn xe xăng.

Vâng cụ. Nếu sạc mà tiện thì xe điện thắng xe xăng toàn bộ vì giá đang thấp hơn và vận hành rẻ hơn. Chạy càng nhiều và nhất là chạy phố thì lại càng lệch rõ. Nên taxi sẽ là mảng xe điện thể hiện rõ ưu thế. Mà tài xế Grab cũng có thể mua xe VF để chạy Grab được mà? Nên nếu Vin duy trì dài hạn chính sách giá này thì nhiều tài xế sẽ chuyển sang VF e34 để chạy taxi.

 

[deverlex]

Xe điện VF làm taxi đang rất lợi vì Vin đang miễn phí sạc. Xe xăng giải đoạn này không lợi. Dài hạn chưa biết vì chi phí trạm sạc và tiền điện cho trạm sạc trong tổng thể còn số lỗ của họ Vin. Bất lợi cho tài xế điện, nếu có, là độ tiện lợi của việc sạc thôi.

Đây cụ, miễn phí sạc chỉ là marketing của Vin là chính thôi cụ. Muốn free sạc thì biển trắng hoặc biển vàng thì chỉ free từ 22h tới 5h sáng thôi, còn lại tính nửa giá.

Một con VF5 range 300km/lần sạc, 2.000 lần mới bắt đầu chai pin, vậy cũng đc 60 vạn rồi. pin có 60 triệu, mỗi 10.000km hết 1 triệu khấu hao đi, thì vẫn là 100đ/km khấu hao pin. quá rẻ

 

[doctor103]

Đây cụ, miễn phí sạc chỉ là marketing của Vin là chính thôi cụ. Muốn free sạc thì biển trắng hoặc biển vàng thì chỉ free từ 22h tới 5h sáng thôi, còn lại tính nửa giá.

Một con VF5 range 300km/lần sạc, 2.000 lần mới bắt đầu chai pin, vậy cũng đc 60 vạn rồi. pin có 60 triệu, mỗi 10.000km hết 1 triệu khấu hao đi, thì vẫn là 100đ/km khấu hao pin. quá rẻ

View attachment 8965291

vin ưu tiên free sạc cho người đi gia đình, còn nếu dùng dịch vụ của vin kiếm tiền thì trả phế cho vin

 

[deverlex]

vin ưu tiên free sạc cho người đi gia đình, còn nếu dùng dịch vụ của vin kiếm tiền thì trả phế cho vin

biển trắng thì chạy có mấy đâu cụ, tháng tầm 1-2k km chứ mấy mà đâu phải ai cũng sạc tại trụ vin, còn sạc tại nhà nữa, nhà chung cư thì k nói, nhà mặt đất bảo ra trụ sạc vin kiếm mấy đồng bạc lẻ chắc ít ng bỏ thời gian lắm.
Ng ta nghiên cứu hành vi tiêu dùng cả rồi mới mạnh dạn free sạc. Óc có sạn hết, em k dám phán, chỉ thấy ng ta đã làm gì thôi, hehe

 

[doctor103]

biển trắng thì chạy có mấy đâu cụ, tháng tầm 1-2k km chứ mấy mà đâu phải ai cũng sạc tại trụ vin, còn sạc tại nhà nữa, nhà chung cư thì k nói, nhà mặt đất bảo ra trụ sạc vin kiếm mấy đồng bạc lẻ chắc ít ng bỏ thời gian lắm.
Ng ta nghiên cứu hành vi tiêu dùng cả rồi mới mạnh dạn free sạc. Óc có sạn hết, em k dám phán, chỉ thấy ng ta đã làm gì thôi, hehe

có kiểu lách luật là chạy xe ghép, cũng là chạy xe dịch vụ nhưng lại biển trắng, đội đấy thì chạy cũng không ít đâu

 

[deverlex]

có kiểu lách luật là chạy xe ghép, cũng là chạy xe dịch vụ nhưng lại biển trắng, đội đấy thì chạy cũng không ít đâu

vài ngàn, hay chục ngàn thì so quy mô vẫn ít thôi cụ, hiện có hơn 100.000 xe điện của Vin đang lăn bánh lận. Chính sách ra bán được nhiều hàng sẽ bù lỗ đc cho nhóm đó, k sao hết.

 

[Pigwalk]

giống hồi taxi truyền thống kêu gào lúc grab vào thôi. Một điều dễ hiểu là bản thân phải vận động theo thị trường hoặc bị đào thải, kêu gào, bôi bác đối thủ cũng vô ích, chỉ khiến bản thân thêm rẻ thôi cụ nhỉ

Đúng r cụ, lúc Uber, Grab vào cũng khóc lóc kể lể. Taxi truyền thống phải tự chuyển mình nếu ko muốn phá sản.

 

[Terminal123]

Cơ bản là chi phí vận hành của xe điện thấp hơn xăng rồi nên kiểu gì cũng lợi thế cạnh tranh hơn, giờ lại còn đc giảm giá điện sạc.