[Funland] Liệu có đưa taxi xăng vào đường cùng.

[lta500]

lý do sao lại cần bảo hộ xe xăng? để thị trường tự quyết định thôi chứ sao lại bắt nhà nước can thiệp, càng rẻ thì người tiêu dùng càng lợi chứ sao?

Hiện tại cũng ưu đãi xe điện đấy thôi cụ. Tất nhiên cái gì rẻ thì người dùng lợi. Nhưng cụ nói bắt nhà nước can thiệp bảo hộ xe xăng là phiến diện. Xe điện đang được nhà nước can thiệp giảm giá trước bạ đấy thôi.

 

[danleduc]

Hiện tại cũng ưu đãi xe điện đấy thôi cụ. Tất nhiên cái gì rẻ thì người dùng lợi. Nhưng cụ nói bắt nhà nước can thiệp bảo hộ xe xăng là phiến diện. Xe điện đang được nhà nước can thiệp giảm giá trước bạ đấy thôi.

Cụ nhầm, Nhà nước miễn giảm thuế chước bạ cho xe SX và/hoặc lắp ráp tại VN, bao gồm cả xe xăng dầu và xe điện. Đâu có miễn giảm thuế chước bạ chỉ cho xe điện đâu ??? Ơ...
Mà chính sách này cũng chỉ có hiệu lực trong 1 khoảng thời gian để kích cầu tiêu dùng thôi, không phải mãi mãi.

 

[3077]

Cụ nhầm, Nhà nước miễn giảm thuế chước bạ cho xe SX và/hoặc lắp ráp tại VN, bao gồm cả xe xăng dầu và xe điện. Đâu có miễn giảm thuế chước bạ chỉ cho xe điện đâu ??? Ơ...

Cụ nên tìm hiểu lại, thuế trước bạ xe xăng km theo đợt, giờ xăng nhập hay lắp ráp trước bạ như nhau. Còn xe điện tới 2027 được duy trì trước bạ bằng 50% xe xăng

 

[smart_sharp]

Cụ nhầm, Nhà nước miễn giảm thuế chước bạ cho xe SX và/hoặc lắp ráp tại VN, bao gồm cả xe xăng dầu và xe điện. Đâu có miễn giảm thuế chước bạ chỉ cho xe điện đâu ??? Ơ...

Xe điện đang được miễn 100% thuế trước bạ mấy năm nay rồi cụ. Đến tháng 3 này sẽ giảm còn miễn 50% tới 2027 (sắp tới có điều chỉnh không thì em không rõ).

 

[3077]

Em thử hiện tại, cùng 1 tuyến đường gọi qua app ngân hàng thì xanh đang rẻ nhất so với bọn xăng còn lại, quá ổn cho người tiêu dùng. Còn tài xế thì k biết

 

[namphong12]

Đám Xanh này hết khấu hao thì mấy ông taxi xăng còn lại khóc tiếng Mán hết.

 

[smart_sharp]

Xe điện VF làm taxi đang rất lợi vì Vin đang miễn phí sạc. Xe xăng giải đoạn này không lợi. Dài hạn chưa biết vì chi phí trạm sạc và tiền điện cho trạm sạc trong tổng thể còn số lỗ của họ Vin. Bất lợi cho tài xế điện, nếu có, là độ tiện lợi của việc sạc thôi.

 

[namphong12]

Xe điện VF làm taxi đang rất lợi vì Vin đang miễn phí sạc. Xe xăng giải đoạn này không lợi. Dài hạn chưa biết vì chi phí trạm sạc và tiền điện cho trạm sạc trong tổng thể còn số lỗ của họ Vin.

Kể cả không miễn phí sạc thì chi phí vận hành vẫn rẻ hơn xe xăng.

 

[smart_sharp]

Kể cả không miễn phí sạc thì chi phí vận hành vẫn rẻ hơn xe xăng.

Vâng cụ. Nếu sạc mà tiện thì xe điện thắng xe xăng toàn bộ vì giá đang thấp hơn và vận hành rẻ hơn. Chạy càng nhiều và nhất là chạy phố thì lại càng lệch rõ. Nên taxi sẽ là mảng xe điện thể hiện rõ ưu thế. Mà tài xế Grab cũng có thể mua xe VF để chạy Grab được mà? Nên nếu Vin duy trì dài hạn chính sách giá này thì nhiều tài xế sẽ chuyển sang VF e34 để chạy taxi.

 

[deverlex]

Xe điện VF làm taxi đang rất lợi vì Vin đang miễn phí sạc. Xe xăng giải đoạn này không lợi. Dài hạn chưa biết vì chi phí trạm sạc và tiền điện cho trạm sạc trong tổng thể còn số lỗ của họ Vin. Bất lợi cho tài xế điện, nếu có, là độ tiện lợi của việc sạc thôi.

Đây cụ, miễn phí sạc chỉ là marketing của Vin là chính thôi cụ. Muốn free sạc thì biển trắng hoặc biển vàng thì chỉ free từ 22h tới 5h sáng thôi, còn lại tính nửa giá.

Một con VF5 range 300km/lần sạc, 2.000 lần mới bắt đầu chai pin, vậy cũng đc 60 vạn rồi. pin có 60 triệu, mỗi 10.000km hết 1 triệu khấu hao đi, thì vẫn là 100đ/km khấu hao pin. quá rẻ

 

[doctor103]

Đây cụ, miễn phí sạc chỉ là marketing của Vin là chính thôi cụ. Muốn free sạc thì biển trắng hoặc biển vàng thì chỉ free từ 22h tới 5h sáng thôi, còn lại tính nửa giá.

Một con VF5 range 300km/lần sạc, 2.000 lần mới bắt đầu chai pin, vậy cũng đc 60 vạn rồi. pin có 60 triệu, mỗi 10.000km hết 1 triệu khấu hao đi, thì vẫn là 100đ/km khấu hao pin. quá rẻ

View attachment 8965291

vin ưu tiên free sạc cho người đi gia đình, còn nếu dùng dịch vụ của vin kiếm tiền thì trả phế cho vin

 

[deverlex]

vin ưu tiên free sạc cho người đi gia đình, còn nếu dùng dịch vụ của vin kiếm tiền thì trả phế cho vin

biển trắng thì chạy có mấy đâu cụ, tháng tầm 1-2k km chứ mấy mà đâu phải ai cũng sạc tại trụ vin, còn sạc tại nhà nữa, nhà chung cư thì k nói, nhà mặt đất bảo ra trụ sạc vin kiếm mấy đồng bạc lẻ chắc ít ng bỏ thời gian lắm.
Ng ta nghiên cứu hành vi tiêu dùng cả rồi mới mạnh dạn free sạc. Óc có sạn hết, em k dám phán, chỉ thấy ng ta đã làm gì thôi, hehe

 

[doctor103]

biển trắng thì chạy có mấy đâu cụ, tháng tầm 1-2k km chứ mấy mà đâu phải ai cũng sạc tại trụ vin, còn sạc tại nhà nữa, nhà chung cư thì k nói, nhà mặt đất bảo ra trụ sạc vin kiếm mấy đồng bạc lẻ chắc ít ng bỏ thời gian lắm.
Ng ta nghiên cứu hành vi tiêu dùng cả rồi mới mạnh dạn free sạc. Óc có sạn hết, em k dám phán, chỉ thấy ng ta đã làm gì thôi, hehe

có kiểu lách luật là chạy xe ghép, cũng là chạy xe dịch vụ nhưng lại biển trắng, đội đấy thì chạy cũng không ít đâu

 

[deverlex]

có kiểu lách luật là chạy xe ghép, cũng là chạy xe dịch vụ nhưng lại biển trắng, đội đấy thì chạy cũng không ít đâu

vài ngàn, hay chục ngàn thì so quy mô vẫn ít thôi cụ, hiện có hơn 100.000 xe điện của Vin đang lăn bánh lận. Chính sách ra bán được nhiều hàng sẽ bù lỗ đc cho nhóm đó, k sao hết.

 

[Pigwalk]

giống hồi taxi truyền thống kêu gào lúc grab vào thôi. Một điều dễ hiểu là bản thân phải vận động theo thị trường hoặc bị đào thải, kêu gào, bôi bác đối thủ cũng vô ích, chỉ khiến bản thân thêm rẻ thôi cụ nhỉ

Đúng r cụ, lúc Uber, Grab vào cũng khóc lóc kể lể. Taxi truyền thống phải tự chuyển mình nếu ko muốn phá sản.

 

[Terminal123]

Cơ bản là chi phí vận hành của xe điện thấp hơn xăng rồi nên kiểu gì cũng lợi thế cạnh tranh hơn, giờ lại còn đc giảm giá điện sạc.

 

[lta500]

Cụ nhầm, Nhà nước miễn giảm thuế chước bạ cho xe SX và/hoặc lắp ráp tại VN, bao gồm cả xe xăng dầu và xe điện. Đâu có miễn giảm thuế chước bạ chỉ cho xe điện đâu ??? Ơ...
Mà chính sách này cũng chỉ có hiệu lực trong 1 khoảng thời gian để kích cầu tiêu dùng thôi, không phải mãi mãi.

Xe điện được miễn 3 năm đầu 100% ( tháng 3 năm nay là hết) , 2 năm sau 50%. Đang đề xuất miễn tiếp cụ ạ.
Em thấy cụ trên bảo nhà nước bảo hộ nọ kia nên mới thấy không đúng thôi. Còn xe sx lắp ráp trong nước miễn 50% là kích cầu trong nước thì lại khác rồi.

 

[CuongNguyenPhuc71]

Cách suy nghĩ của cụ thớt ko ổn, vì ưu việt nên xe điện mới là trào lưu, là xu thế. Chi phí thấp hơn, sạch hơn, ít ô nhiễm hơn thì nó chiếm ưu thế. Giờ xe bus cũng chuyển dần sang điện cả rồi. Ko cạnh tranh đc thì chuyển đổi hoặc phá sản sao lại kêu sở GTVT, sở TC vào can thiệp nhỉ.

Ló gọi là Thời đã tới nên cô thương

 

[thichrauxanh]

lý do sao lại cần bảo hộ xe xăng? để thị trường tự quyết định thôi chứ sao lại bắt nhà nước can thiệp, càng rẻ thì người tiêu dùng càng lợi chứ sao?

Cũng ko cần bảo hộ xe xăng thật. Nếu xe điện tồn tại đc thì là điều mừng vì vẫn có mác mazein Vietnam. Có điều còn nhiều yếu kém ở đg trường, đi tỉnh.

 

[Tuongtien1977]

thế tài xế grab có lỗ không cụ nếu Vin mà lỗ thì tài xế grab bỏ tiền mua xe chạy cũng lỗ thôi, xe có từ trên trời rơi xuống đâu.
Còn tài xế grab mua xe 10đ, vin tự sx ra giá chỉ 5đ là căng rồi cụ.

Sợ cụ chưa hiểu em bổ sung thêm ví dụ cho cụ dễ hiểu:
Grab: xế bỏ tiền mua xe 10đ, chạy đc 30đ, thu về 20đ, grab thu 10đ, tài xế lãi 10đ.
Xanh SM: vin bỏ 5đ sản xuất xe, chạy đc 30đ, trả tài xế 13đ, vin thu 17đ, lãi 12đ

Tỷ suất: 10/10 và 12/5 đó cụ

Em dám chắc với cụ, xe xăng chết sặc máu nếu cứ duy trì giá taxi ngang nhau.

Thực tế đã chứng minh, giờ các hãng taxi bỏ hết xe xăng sang chạy xe điện rồi. Còn Vinasun sắp phá sản cứng đầu thôi

cụ có dám chắc với sản lượng mấy chục nghìn xe/năm cùng dải sản phẩm hàng chục dòng xe thì với giá bán hiện nay Vinfast đã đạt đến sản lượng hoà vốn chưa? hay lại như thời kỳ bán xe xăng cứ mỗi xe bán ra vin lỗ mấy trăm củ