Em đi rửa xe chuyên môn bị bọn rửa nó ghếch hai bánh trước lên chỗ hơi dốc và về P, lúc sau em bẩy can so đánh uỵch phát mới ra, nói mãi chúng nó ko nghe. Mai chac phải bắt chúng nó đẩy xe em cho chừaLỡ cài P trước trên dốc thì lúc xuất phát cần nhờ người tì xe ngược dốc vào số mới nhẹ được
Vấn đề cụ nói là thuộc phạm trù sửa chữa- phán bệnh. Còn vấn đề của cụ chủ là thuộc phạm trù bảo hành. Cụ chủ có phải đi đến hãng để phán bệnh sửa xe (chi tiền) đâu mà cụ lại khuyên cụ ấy thay dầu để loại trừ bla bla???
Cháu nói thật các cụ cứ làm quá, kéo phanh tay thì kéo chả kéo cũng được, miễn sao là khi sang số mình đạp phanh chân. Phanh tay nó cũng chỉ là cơ cấu hãm hai cái bánh sau. Còn phanh chân thì hãm 4 bám luôn. Lúc từ P về R hay các số khác thì lúc nào chẳng phải đạp phanh chân, chẳng lẽ cụ không đạp. Lúc ra số cũng vậy, tắt máy cháu mới nhả phanh chân ra. Nhưng kiểu gì từ P về R nó sẽ nặng hơn một chút so với số khác, nếu không đạp phanh hoặc kéo phanh tay thì sẽ nặng hơn rất nhiều, nhưng cháu chưa thử bao giờ.Chính tỏ cụ chả biết lái xe
Món này e nghĩ cụ hơi chủ quan rồi. Cá nhân e đã dính mấy lần món từ P về D nặng rồi. Đơn giản sai thao tác thôi ợ. Ví dụ: Cụ dừng xe, đạp phanh chân -> về p -> kéo phanh tay -> nhả phanh chân: thì sẽ có lúc, cụ nhả phanh chân ra, xe cụ vẫn hơi trôi về sau 1 chút => lúc khởi động, vào D sẽ nặng hơn bt.
Còn nếu như cách 2, phanh tay chịu lực giữ rồi, e đảm bảo về D nhẹ nhàng như các số khác.
cảm ơn cụ đã nhắc nhở, cháu sẽ rút kinh nghiệm.Món này e nghĩ cụ hơi chủ quan rồi. Cá nhân e đã dính mấy lần món từ P về D nặng rồi. Đơn giản sai thao tác thôi ợ. Ví dụ: Cụ dừng xe, đạp phanh chân -> về p -> kéo phanh tay -> nhả phanh chân: thì sẽ có lúc, cụ nhả phanh chân ra, xe cụ vẫn hơi trôi về sau 1 chút => lúc khởi động, vào D sẽ nặng hơn bt.
Ngược lại: dừng xe -> đạp phanh chân -> kéo phanh tay hết cỡ -> nhả phanh chân ra (cho xe hơi trôi xuống 1 tí thôi) rồi mới về P, lúc khởi động, đạp phanh chân, hạ phanh tay xuống thì vào D sẽ nhẹ nhàng hơn khá nhiều.
E mù xe nhưng hiểu nôm na, cách 1 thì hộp số sẽ phải chịu lực giữ xe 1 chút nên về D sẽ nặng hơn. Cách 2 thì phanh tay chịu lực giữ xe hoàn toàn, hộp số ko phải giữ nữa nên cụ về D sẽ nhẹ nhàng như các số khác.
Cách của cụ chỉ áp dụng (tiện) khi đường bằng phẳng hoàn toàn. Mà cũng chẳng phải khi nào cũng có đường kiểu đó, thậm chí đỗ ngoài đường tưởng phẳng nhưng chưa chắc đã phẳng, nên nếu cụ chỉ đạp phanh về P, sẽ có lúc khi từ P về D xe cụ kéo nặng trịch
Vụ này e ko tin lắm
.
Chevrolet Newway, xe hãng khác mang vào đây sửa đa phần là làm bảo hiểm, sơn lại thân xe.Hôm em ra chạy thử Cap Revv ở New gì chỗ gần đường Láng thấy sửa đủ loại xe chứ chả riêng Chevie
Cụ cứ thử cả 2 rồi cảm nhận
cá nhân em vẫn thích mang vào LX TL hơn
Lý do cụ ko tin? E thì tin nếu đúng có lỗi mà mình ko bảo dưỡng định kỳ theo hãngVụ này e ko tin lắm
E thì chưa dính nhát nào 4b như vậy nhưng suy từ 2b ra thôi. Cụ thử ko đi thay dầu bảo dưỡng của hãng mà mang xe đến bắt vạ xem. E nhớ trước đây mua e 2b Honda, đại lý còn hù e: ko bảo dưỡng đúng số km theo yêu cầu thì mất bảo hành Đúng là Newway, nhung hôm em ngó đa phần là sửa chữa
