xe cụ cũng từng bị như xe e ạ? cụ cho e vị trí chính xác của lọc xăng với ạ, dưới gầm ghế sau phụ hay sau tài.
Cụ tháo ghế sau ra(k cần tháo tựa lưng). sẽ thấy hốc lắp bơm xăng ở lệch về phía bên phụ dưới ghế sau, cụ tháo jack kết nối rồi thiết kế cái vam để văn cái ốc nhựa to đùng đó ra và từ từ lựa chiều nhấc cả cụm bơm và lọc ra là sẽ thấy, cẩn thận hơn thì trước khi tháo chụp lại hình ảnh để lúc lắp k nhầm là được, nó cũng có ít chi tiết thôi cụ ạ, quan trọng là phương pháp vệ sinh cho sạch, tránh phải mở ra lần nữa thôi ạ.
Cảm ơn cụ, em muốn hỏi tháo ghế sau (k cần tháo tựa lưng) ntn? cụ chỉ dẫn thêm cho e với?
Cụ giật thẳng cái đệm ghế ngồi đằng sau lên (có 2 móc gài thôi) nó sẽ lộ ra nắp cụm bơm xăng, tháo 2 con vít của nắp sắt để nhấc nắp sắt ra, cậy cái nắp nhựa trên cùng ra ( cá nhựa gài thôi) nó sẽ hiện ra cụm bơm như thế này:
Cụ cho e hỏi, theo hình e tháo giắc 3 chấm màu đỏ, e đang phân vân 2 cái màu vàng tháo ra theo chiều mũi tên đúng ko ạ? khi xong hết rồi chỉ việc rút cụm bơm lên?
Tốt nhất cụ làm cái vam ôm được các tai của vòng đó để vặn, làm ẩu thì lấy cái thanh gỗ cứng kê vào từng tai và dùng búa đóng xung quanh để mở ra, đừng làm như cụ Thuc-sm3Pe bị lấy tuvit đóng sứt tai đấy.
Cụ ơi cảm biến oxy đâu phải thay thường xuyên trừ em nào có lỗiCụ ngâm cứu cái cảm biến oxy xem có chỗ nào hạt rẻ không vì trong sách khuyến cáo nên thay ở 160k km . Cảm biến đời mới được 250k km nhưng không biết tra mã tương đương thì thế nào, hay để hôm nào em tháo ở xe đời mới ra để xem mã số vậy.
Cụ ơi, cái đai nhựa to đùng kia nên vặn ngược chiều kim đồng hồ đúng ko ạ?
Cụ vặn nó như một đai ốc bình thường, vì nó to và không có dụng cụ chuyên dụng để vặn nên thấy chặt thôi, nó có gioăng cao su nữa nên càng căng. Cụ có thể quấn giẻ vào tuvit để đục đều các bên cho khỏi sứt tai nhựa.
cụ ơi gioăng đó là gioăng cao su, k phải silicon nên không nên bôi nhớt, vì nhớt dễ làm mục cao su, thối cao su nhanh lắm ạ.
cụ vặn đúng như đai ốc bình thường, ra thì ngược vào thì xuôi, cụ đo kích thước 2 bên rồi ra thợ cơ khí nhờ hàn cho cái vam như kiểu thước kẹp ấy, rồi về vặn là ok ngay, hôm trước e bị chuyên viên dùng tua vít đóng, e xót lắm cụ ạ.
Cái gioăng cao su lắp ở vị trí nắp bình xăng là loại chịu dầu cụ ạ, nếu là cao su thường thì nó mục từ lâu rồi. Cụ sợ thì dùng tạm dầu ăn cũng được.
Chúc mừng cụ đã chữa được bệnh cho em nó ! Động cơ này dùng xích cam nên cụ không phải lo vấn đề đai cam đâu. Dây đai tổng lúc nào bị kêu rít hay bề mặt nhìn thấy bị chai hoặc bị rạn thì mới cần thay (khi thay thì nên thay cả bộ bi tăng, bi tỳ luôn), xe cụ Thuc-sm3Pe đi được 14 vạn km rồi mà vẫn ngon nên xe cụ bằng một nửa thì lo gì, cứ 1 vạn km kiểm tra lại nếu thấy vẫn ngon thì tiếp tục chiến thôi.Hi các cụ, xe e đã khỏi bệnh, nguyên nhân do công tắc đèn lùi làm hệ thống điện báo lỗi, e đã thay cái công tắc đó + xoá lỗi. ngon choét
Em muốn hỏi khi nào nên thay dây curoa tải ngoài (curoa tổng), e nghe nói còn dây cam gì đó, ko biết nằm chỗ nào.
Cụ nào hiểu rõ hệ thống dây curoa, cam... khai thông giúp e. Cảm ơn các cụ.
