Thảo luận Land Rover và Range Rover toàn tập [ Phần 1 ]

[jeep6122]

Em chui xuống gầm bên lốp bên tài có 3 dây bên phụ có 2 em dút cái dây ko giống bên phụ ra ở đầu nó có 1 mẩu nhựa cứng ko biết là cái gì hình hơi cong cong dạng gần giống chữ L cụ ạk!

 

[bjmmer]

cụ v8 làm bên bảo hành thì nghe chửi nhiều là phải. sao cụ lại thích range rover hse hơn supercharge vậy. vì máy hse ít lỗi hơn supercharge đúng k ạ. nhiều người chết vì kiểu dáng range rover lắm. ai nhìn ảnh cũng bảo xấu mà gặp ngoài đời thật thì k dời mắt được. mà độ bền máy xăng có 50k mile đã có vd thì căng thật. còn cái air-supension thì e thấy ở vn các cụ đi mer cũng vậy cả.
e thấy lr4 tdv6 máy dầu khá là êm đấy chứ. k biết rrs tdv8 hơn k?
caddy xts sao lại dùng máy 3.6 v6 mà k phải là v8 hả cụ? dòng northstar k sản xuất nữa rồi?

 

[Haibinh]

Say qué, hôm ni chả cụ nào đến giúp iem cả, hức iem đi ngũ đây

 

[V8_Northstar]

Em chui xuống gầm bên lốp bên tài có 3 dây bên phụ có 2 em dút cái dây ko giống bên phụ ra ở đầu nó có 1 mẩu nhựa cứng ko biết là cái gì hình hơi cong cong dạng gần giống chữ L cụ ạk!

nó cắm vào cái má phanh í..đúng là cái đầu dây nhựa cắm vào má phanh nó hình chữ L ..em hiểu í cụ rồi.

 

[V8_Northstar]

cụ v8 làm bên bảo hành thì nghe chửi nhiều là phải. sao cụ lại thích range rover hse hơn supercharge vậy. vì máy hse ít lỗi hơn supercharge đúng k ạ. nhiều người chết vì kiểu dáng range rover lắm. ai nhìn ảnh cũng bảo xấu mà gặp ngoài đời thật thì k dời mắt được. mà độ bền máy xăng có 50k mile đã có vd thì căng thật. còn cái air-supension thì e thấy ở vn các cụ đi mer cũng vậy cả.
e thấy lr4 tdv6 máy dầu khá là êm đấy chứ. k biết rrs tdv8 hơn k?
caddy xts sao lại dùng máy 3.6 v6 mà k phải là v8 hả cụ? dòng northstar k sản xuất nữa rồi?

HSE nó bền hơn cụ ạ...supercharger nhanh blow lắm.. vì nguyên bản máy Mustang 5.0 TI nó là Naturally aspirated engine..khi supercharger vào họ phải hạ tỉ số nén từ 11 => 9.5.. bằng cách thay đổi hành trình piston và piston..cái Supercharger piston nó mỏng lắm..nhanh bay piston lắm..
nếu họ lắp máy 5.4 romeo của shelby gt-500 vào thì ko sao..nhưng vì muốn ăn lãi nhiều nên họ chế lại cái 5.0 và supercharger nó lên..kiểu như là Độ xe í...
vì máy 5.4 supercharger hoặc 5.8 nguyên bản là của Siêu xe Ford GT. Ford GT là cái xe có động cơ đặt ở giữa í..

động cơ này rất đắt nó phải cỡ LS9 hoặc hơn như của Corvette...
Oil cooling đều là dry sump hết..

như thế này là wet sump

còn Romeo engine là

như vậy họ thà supercharger cái 5.0 còn hơn là bê cái động cơ kia vào.. vì động cơ 5.0 giá chỉ tầm 9k => 11k full block... ko bao gồm engine managerment và engine wiring harness



bên em ít xe máy dầu lắm ạ....đa phần toàn máy xăng thôi..máy dâu chỉ có ở xe tải.. vì e thấy cái TDV8 nó zong vs xe tải của Ford nên nói vậy thôi...
vì thực sự là làm máy dầu mà ko phải ở xe tải thì ko tiết kiệm đc bao nhiêu mà người mua họ không thích..
xe máy xăng chạy bốc hơn..đỡ ồn hơn và ít các chi phí liên quan đến môi trường ...như kiểu phải kiểm định hàng năm.......

 

[jeep6122]

Hôm qua em mang ra đại lí land rover việt kiểm tra xong rồi cụ ạk! Đang đợi t2 ra thay thank cụ nhé!

 

[nh0k_p0mtamata]

phục bác V8 quá (b)

 

[tran_thuat_lai]

xấu, thô kệch kinh người ...nhưng lại là mơ ước của iem ...hức

 

[Vũ Trung Anh]

Xe hịn có khác nên phải phức tạp hơn roài, con MN của em mòn má nó cũng chẳng báo, thay xong cũng chẳng phải reset cái gì cả

 

[thanhchung]

bác V8 làm việc bên đó thích nhỉ.

 

[thongcoi12]

Đọc hết cái thớt này em hoa cả mắt,hiểu đc khoảng 30% những gì các bác nói

 

[TOD]

màu trắng đẹp quá. nội thất caddy xe nào cũng đẹp. máy 6,2 4s lên 100 thì phê quá. bên đấy e thấy bọn underground vs hennessy nó độ cs kinh thế. ở vn hình như có mỗi 1 con cts coupe thường biển 73 thôi. k có cts v. chắc tại người cụ vs bên mẽo to. chứ ng vn mình bé cái hàng ghế sau nó là ngon rồi.audi a5 thì k thể ngồi được ở dăng sau luôn vì k để nổi chân. m3 e93 e thì thấy ngồi 4 mạng lượn phố vài lần rồi.
e hiểu cụ nói rồi. đông cơ hemi đo cs từ bánh xe chứ k phải từ trục động cơ. vd như thường thì cs ở đc đo được 400hp thì ra tới bánh xe chỉ còn khoảng 370hp .30hp nó mất vào hộp số và trục các đăng và các khớp truyên động phải k cụ. bọn supercharge vòng tua chỉ loanh quanh 6000v thôi chứ k được cao như bọn hút khí tự nhiên. mấy xe bmw dòng m trước 2011 đc tua e toàn thấy tận 8500v như m3 ý.
mà thớt này đang nói range rover bây giờ thành GM và các vấn đề liên quan rồi
range rover kiêu dáng thì đẹp miên chê mà nge chừng thiết bị điện tử nhiều quá nên dễ bị lỗi. và kén xăng phải k ạ

Ai bảo bác A5 ko ngồi đc đằng sau luôn, A5 e thấy là rộng nhất trong các loại 2 cửa luôn ngang ngửa với Mas GT. Về độ thoải mái của hàng ghế sau thì E93 làm sao bằng A5 đc. Không hiểu bác ngồi kiểu gì mà phán như đúng rồi

 

[TOD]

JLR xài máy ford và chassi cũng như hệ thống điện của Ford..
ngày xưa nó gọi là PAG của Ford = Premium Auto Group..bao gồm JLR + aston martin + Volvo...

Aston Martin thì xài động cơ Duratec V12..thực ra nó là 2 cái V6 của ford taurus ghép lại..part number của phụ tung i xỳ Taurus...

xe đức thì em chỉ thích Porsche 911 thôi...còn mercedes và bmw thì e thấy cũng bt..ko đặc sắc lắm...vì em thích lái xe...em cũng thích Maserati nhưng mà xe này nó ko có spare part..hỏng là đi luôn...

sắp tới....khi Fiat sở hữu Chrysler..thế hệ Maserati mới sẽ có động cơ HEMI..bền hơn nhiều...
như chiếc Viper thế hệ mới..xài chung chassi vs Flagship của Ferrari...

Khoảng tầm 2 tuần nữa..em sẽ có bài review về Cadillac XTS 2013..chiếc này là chiếc xe mang công nghệ hiện đại nhất của ngành sx oto...
là sp thiết kế của GM và Apple..chiéc xe đầu tiên có hệ điều hành Linux...

XTS..nguyên mẫu sẽ là Flagship của Cadillac..về mọi mặt...RWD...nhưng vì vụ phá sản của GM..nên họ ko có tiền để SX Chassi mới...
chiếc xe này chỉ có Công nghệ của chiếc Flagship sẽ ra mắt trong 2 năm nữa...còn lại động cơ và khung gầm bt có có gì để nói...
chiếc này sẽ biến mất thị khỏi thị trường sau 3 năm...khi Flagship ra đời.. XTS thực ra là 1 mẫu prototype của GM để thử công nghệ...

Em cũng mong Maserati sớm đc GM bổ sung thêm nhiêu công nghệ vào lắm nhưng không biết đến bao giờ chứ mấy cái vụ spare part này thì đến mệt, nhất là khi ở Vn bác ơi.

 

[coolpix8700]

Hôm nay đưa ông anh vợ lên thăm trang trại ở Thái Nguyên, ông ấy đi công tác nhiệm kỳ ở Đài Bắc đã đi Tiguan rồi. Thấy em vượt mấy cái xe trên QL3 ông ấy nhắc, Tiguan không vượt được như cái Zace thế này đâu!

 

[bjmmer]

e chưa ngồi cụ ạ. e nhìn tận mắt thấy a5 trần xe thấp hơn bmw 3s e92 93. m3 e93 e gặp ngồi 4 người bình thường nhiều. a5 nếu người ngồi sau mà để chân được thì người đằng trước chân đụng taplo mất. 4 người ngồi lên hẳn cùng 1 lúc mới rõ chứ đẩy ghế ra đằng trước rồi chui vào ghế sau ngồi thử thì coupe nào chả ngồi được ạ. cá nhân e nghĩ nếu 2 cửa 4 chỗ thì phải tiên ngồi 4 người. k thì 2 cửa 2 chỗ luôn cho nhẹ xe.
cụ v8 định về nước chơi hay định cư luôn ạ?
về vn muốn đi cái caddy như cụ thì đóng thuế ốm.
maserati thì quá đẹp cụ TOD nhỉ, nhìn cái mặt nó hơi bố láo tý. a e vs ferrari nhưng nó rẻ hơn vs chạy hàng ngày thích hợp hơn là ferrari.
cái ford gt đấy thiết kế theo kiểu xe đua mấy năm 197x 198x. xe đấy thấy cũng hiếm.

 

[Sid]

Cụ cool pic nói rõ em với, ko hiểu lắm. Theo em thì phải hơn chứ. Vả lại bên đài nó chạy 1.4 nhiều lắm cụ nhá

 

[TOD]

e chưa ngồi cụ ạ. e nhìn tận mắt thấy a5 trần xe thấp hơn bmw 3s e92 93. m3 e93 e gặp ngồi 4 người bình thường nhiều. a5 nếu người ngồi sau mà để chân được thì người đằng trước chân đụng taplo mất. 4 người ngồi lên hẳn cùng 1 lúc mới rõ chứ đẩy ghế ra đằng trước rồi chui vào ghế sau ngồi thử thì coupe nào chả ngồi được ạ. cá nhân e nghĩ nếu 2 cửa 4 chỗ thì phải tiên ngồi 4 người. k thì 2 cửa 2 chỗ luôn cho nhẹ xe.
cụ v8 định về nước chơi hay định cư luôn ạ?
về vn muốn đi cái caddy như cụ thì đóng thuế ốm.
maserati thì quá đẹp cụ TOD nhỉ, nhìn cái mặt nó hơi bố láo tý. a e vs ferrari nhưng nó rẻ hơn vs chạy hàng ngày thích hợp hơn là ferrari.
cái ford gt đấy thiết kế theo kiểu xe đua mấy năm 197x 198x. xe đấy thấy cũng hiếm.

E đang đi A5 Convertible nên e công nhận với bác là trần nó có hơi thấp thật, nhưng e nghĩ là bình thường vì e hay để vị trí ghế cao nhất. Còn về độ rộng của hàng ghế sau thì e có thể chắc chắn với bác là rộng hơn e93 rất nhiều vì trước khi đi A5 e có đi e93 335i. Bản thân A5 nó đã rất dài bác à vì cùng dùng chung platform của Â6. Nếu bác muốn so sanh cụ thể thì hôm nào e với bác có thế cafe để chứng minh. E cho bác 1 ít số liệu cụ thể nhé:
Chiều dài: A5 Coupe/Convertible = 4625mm E93 = 4587mm
Tất nhiên số đo chiều dài thì cũng chẳng phán ánh đc hết vì nó còn phụ thuộc vào vị trí sắp đặt nội thất nhưng ít ra dài hơn thì cũng đã có lợi thế rông hơn rùi.
Maserati thì đẹp quá đi dc rùi còn gì bác tuy nhiên e ghét nhất mỗi cái là nó hơi low tech, hy vọng vào tay GM sẽ dc bổ sung thêm nhìu cái mới.

 

[V8_Northstar]

Em cũng mong Maserati sớm đc GM bổ sung thêm nhiêu công nghệ vào lắm nhưng không biết đến bao giờ chứ mấy cái vụ spare part này thì đến mệt, nhất là khi ở Vn bác ơi.

nó là Chrysler cụ ạ..ko phải GM..Maserati thì kiểu như nó là xe sx ít..mà người mua cũng ít... nên hết chu kì sp là hãng nó cancel hàng loạt..ko có phụ tùng thay thế..
1 là mua con xe khác về tháo ra lắp sang..2 là để bày.. Xe Maserati hay Ferrari nó hãm lắm ạ.....nếu mà xe còn quá giá trị thì chủ xe sẽ thuê xưởng gia công CNC để làm part. nhưng rất tốt tiền...

cái ford gt đấy thiết kế theo kiểu xe đua mấy năm 197x 198x. xe đấy thấy cũng hiếm.

Ford GT là chiếc xe kỉ niệm 100 năm của Ford..nên chiếc xe này ko phải dễ để mua.. ban đầu Ford định giá chiếc xe này quá thấp $100.000 nhưng chiếc này càng ngày càng lên giá.. bây h bất kì 1 chiếc 2005 hoặc 2006 nào mà muốn mua giá hạt rẻ cũng phải tầm 180K nếu xe thường thường...tuyệt đẹp thì 225k đổ lên...
chiếc này giống như Shelby GT-500 supersnake ...nó sẽ càng ngày càng lên giá thôi...
mua đc nó cũng khổ thấy bà à....

cụ v8 định về nước chơi hay định cư luôn ạ?

e chưa biét năm sau em về chơi đã...

 

[vuila9]

cụ V8 cho e hỏi như e khủng long của cụ với Lx570 thì e nào good hơn cụ
LX570 nhà e ăn tầm 16/100l
còn nào e nhà thế nào tư vấn e với nhìu khi có cơ hội lên đời e xe như cụ thì sao hihih

 

[coolpix8700]

Tụi em thường hay phải đi muộn (làm xong các việc ở nhà rồi mới đi được) mà lại về trong ngày trên cái QL3 này cho nên chạy cũng hơi nhanh. Biết ông anh vợ ở nước ngoài lâu (3 năm Nhật và ngay sau đó Đài) em đã đi chậm hơn bình thường. Nhưng gặp xe đi chậm trước mặt thì phải vượt, chắc thấy vượt nhiều quá ông ấy ngồi ghế bên trông cũng hoảng (lúc về chiều chủ nhật cũng đông).
Chứ Tý ngoan và Zace coi như cùng trọng lượng (1,45<>1,5 tấn). Zace 85 ngựa còn Tý Ngoan 170. Nhưng ông ấy lại cứ khẳng định đi Tý Ngoan sẽ không thể vượt được mấy cái xe tải dài như hôm nay chở ông ấy trên cái Zace.