Em nghĩ 1 phần do cao su chân máy, nếu hoàn toàn do cao su chân máy khi đề nổ xe cũng bị rung, giật! Bác kiểm tra lại lẩy chuyển số có bị kẹt không, có thể chi chuyền về R nhưng lẩy số chưa chuyển kịp dẫn đến khi đạp ga (vòng tua cao) gây nên hiện tượng giật do "ăn" số!
Hiện tượng cài số lùi thỉnh thoảng bị giật, em thấy nhiều cụ cũng bị như thế! Không biết có cụ nào bị và đã khắc phục được vấn đề ấy rồi nhỉ
cụ cần phụ tùng cho em nó có gì ủng hộ em với cụ nha! nhà em đồ rất nhiều ạ! em cảm ơn cụ
Em cần đôi gương Gala đây. Cụ có không?
dạ ko cụ ạ! em chỉ chuyên phụ tùng gầm máy thôi cụ
Cụ biết bác nào bán đồ này không giới thiệu em phát!
cụ chữa kiểu này sau phải thay cả vô lăng à? hay hàn nhựa lại miếng khoét ra @@Chào các cụ mợ, em nhờ các cụ mợ tư vấn giúp em chút về Vô lăng bị chập còi em Mitshubishi Lancer 1.6 CVT 2004 ạ!
Số là vợ hai nhà em Mitshubishi Lancer Gala CVT 1.6 2004 vừa bị ốm, hiện tượng em í là bị chập còi phần nút bấm trên Vô lăng (Chập cháy còi luôn ạ), Mang ra Gara quen anh em tháo Vô lăng ra nhưng không dám bung vì sợ hỏng túi khí không xếp lại được, mà còi là bộ phận quan trọng không thể thiếu nên đành cắt lớp da bên trên để kiểm tra, phát hiện là Mitshubishi Lancer nhà ta phần công tắc còi sử dụng hai lớp đồng tiếp xúc, cách nhau bằng 1 lớp giấy bóng có khoét các lỗ tròn tiếp điểm (Chắc thổi 1 lớp chân không để phân cách), phần này xe em bị xẹp chập nên phải gỡ đi. Nhờ các cụ cao nhân tư vấn giúp em giờ xử lý như thế nào ạ, có cách nào xử lý lại còi và thay lớp da bên trên hay phải thay cả cụm Vô lăng ạ...
Hiện tại em vẫn đấu tạm hai đầu như trên hình để chạy tạm cho có còi nhưng về lâu về dài thì không ổn nhờ các cụ tư vấn giúp em...Hoặc cụ nào làm Gara có dư cụm Vô lăng cho em nó thì báo giá cho em nhé...Cảm ơn các cụ nhiều
Dây thép gai nhà em: O9O4.6O.2O.44
P/S: Cụm nhà em ngoài khoét cái da bên trên và bỏ lớp tiếp xúc còi rồi thì vẫn nguyên vẹn nhé, chưa tháo mở đụng chạm gì đâu ạ!
Thực tế Vô lăng Mitshubishi Gala 1.6 CVT 2004
Nhà em phải khoét lớp trên để bóc tấm khiển còi đây ạ
Còi xe được khiển bằng hai lớp lá đồng mỏng
xen giữa là lớp Nilon khoét các lỗ tròn tạo tiếp điểm
(Phần này chắc được thổi chân không lâu ngày xẹp nên chập ạ)
Và còi giải pháp tạm thời của em...Hjx
Thay lớp da bên trên thôi cụ ơi, cơ bản là cái công tắc còi nó hiểm, nên cần tìm cụm cũ để thay để còi ổn định cụ ạ!
Cụ lắp lại cái miếng nhựa dã cắt ra cho phẳng rồi bọc da vào, Công tắc còi chế ra chỗ khác cũng được cụ ạ.
Chào bác,em làm trong hãng..riêng dòng gala hay hư cục bù ga(trong hãng gọi là ISC )..cụ nên kt và thay sớm chớ để hư nặng có thể vượt tốc hoặc mất garanti..
Cụ ở bên nào thế! Báo giá cho anh em xem có cố thay được không nào
. Em chỉ sợ thay vào không hết thì chán lắm 
Ngon...tiu..vấn đề này như vầy..hư cái nút còi này thì phải thay cả cái vô lăng kèm theo túi khí nếu vào hãng vì nó chung cụm..Chào các cụ mợ, em nhờ các cụ mợ tư vấn giúp em chút về Vô lăng bị chập còi em Mitshubishi Lancer 1.6 CVT 2004 ạ!
Số là vợ hai nhà em Mitshubishi Lancer Gala CVT 1.6 2004 vừa bị ốm, hiện tượng em í là bị chập còi phần nút bấm trên Vô lăng (Chập cháy còi luôn ạ), Mang ra Gara quen anh em tháo Vô lăng ra nhưng không dám bung vì sợ hỏng túi khí không xếp lại được, mà còi là bộ phận quan trọng không thể thiếu nên đành cắt lớp da bên trên để kiểm tra, phát hiện là Mitshubishi Lancer nhà ta phần công tắc còi sử dụng hai lớp đồng tiếp xúc, cách nhau bằng 1 lớp giấy bóng có khoét các lỗ tròn tiếp điểm (Chắc thổi 1 lớp chân không để phân cách), phần này xe em bị xẹp chập nên phải gỡ đi. Nhờ các cụ cao nhân tư vấn giúp em giờ xử lý như thế nào ạ, có cách nào xử lý lại còi và thay lớp da bên trên hay phải thay cả cụm Vô lăng ạ...
Hiện tại em vẫn đấu tạm hai đầu như trên hình để chạy tạm cho có còi nhưng về lâu về dài thì không ổn nhờ các cụ tư vấn giúp em...Hoặc cụ nào làm Gara có dư cụm Vô lăng cho em nó thì báo giá cho em nhé...Cảm ơn các cụ nhiều
Dây thép gai nhà em: O9O4.6O.2O.44
P/S: Cụm nhà em ngoài khoét cái da bên trên và bỏ lớp tiếp xúc còi rồi thì vẫn nguyên vẹn nhé, chưa tháo mở đụng chạm gì đâu ạ!
Thực tế Vô lăng Mitshubishi Gala 1.6 CVT 2004
Nhà em phải khoét lớp trên để bóc tấm khiển còi đây ạ
Còi xe được khiển bằng hai lớp lá đồng mỏng
xen giữa là lớp Nilon khoét các lỗ tròn tạo tiếp điểm
(Phần này chắc được thổi chân không lâu ngày xẹp nên chập ạ)
Và còi giải pháp tạm thời của em...Hjx
Em ở sài gòn cụ ah..như cụ mô tả là bị cái bù ga ròi.nó không mở thêm gió khi mở lạnh nên tua đc xuống cộng với lúc cụ để số D máy bị hộp số kéo lại nữa.Cụ ở bên nào thế! Báo giá cho anh em xem có cố thay được không nào
Em cũng nghĩ là bị cục bù ga rồi. Đi hơi khó chịu chút thôi vì món này cũng khá lục tốn. Chờ có dư xèng tý rồi thay thôi
90% thui..nói chung có cả đống vấn đề liên quan đến việc ko bù ga lúc mở lạnh...cũng có thể là cục bù ga ko hư.mà hư tín hiệu đk cho bù ga...bác có đi cho thợ ktra chưa.
Hôm nào rảnh đi vệ sinh kim phun và họng hút luôn. Xem có khá hơn không rồi tính
Bên này có cáp còi hả cụ?Cháu cần cái miếng còi không biết bên ấy có không, cháu kiếm được vô lăng bãi rồi nhưng cũng bị cáp còi như vậy, nếu có thay vào rồi ốp lại là Okie thôi cụ ạ...
Cụ cho em số ĐT cụ em nhờ tư vấn chút nhé, cảm ơn cụ...
