[Funland] Làm sao để dập lửa khi cháy pin xe điện

[TN1805]

Em đã viết ở trên chắc bác chưa đọc. Đây là cái sơ đồ nguyên lý, người ta vẽ cho bác dễ nhìn để hiểu được. Nếu viên pin mà được chế tạo như cái hình này thì dung lượng chưa chắc vượt quá được 1 vài mAh, nhất là dòng thì chỉ để cho cái điều khiển TV.
(Đang ngồi trong phòng họp, tý nữa về em tìm hình ảnh viên pin bị tháo ra cho bác xem!).

Tôi đăng ảnh đó là vẽ quy ước....ai chả hiểu như vậy. Chán các cụ quá....cứ phải dẫn dắt tận nơi mới chịu cơ....
Nhiều thứ khi dẫn dụ, trình bày... thì cũng nói và vẽ kiểu quy ước cho nó nhanh chứ....!!!

Còn cấu tạo thực viên cell pin Lithium nó theo trục dọc viên cell pin, như này:

Mỗi cell pin nó có cái màng bảo vệ chống 2 bản cực (-) và (+) của viên pin chạm vào nhau khi có va cham cơ học.

Nói chung, rất khó để làm viên cell pin chập mạch 2 bản cực bên trong nó bằng tác động cơ học.

Dĩ nhiên, chả có gì là an toàn 100%, không có gì hoàn hảo tuyệt đối trong Vũ Trụ này. Vẫn có xác suất rủi ro cháy nổ, dù là 1 phần vạn.

 

[ThanhLong69]

Pin xe điện có tự cháy (phát nổ) không ? hay nó chỉ có xác suất cháy lúc đang sạc thôi ?

Nó là rủi ro.
Rủi ro thì luôn tồn tại.
Đến cái Máy bay Boeing, Airbus hiện đại và tối tân thế....vẫn tồn tại rủi ro cơ mà.
Cái chính là có biện pháp kiểm soát rủi ro này. Và đã có.

Tôi thì lo những sự cố cháy ở các nhà ống mặt đường, vừa kinh doanh vừa cho thuê trọ hơn. Hiện chưa có biện pháp kiểm soát rủi ro này.

Chỗ in đậm này hại não quá đã có biện pháp quản lý rủi ro rồi nhưng rủi ro vẫn luôn tồn tại vậy là sao nhỉ ? Đã quản lý được rồi thì còn rủi ro gì nữa nhỉ ?

Chắc ý cụ định nói là có thể xảy ra nhưng rất khó vì người ta đã làm rất chắc chắn để dẫn đến hiểu là pin chỉ cháy nổ khi sạc quá mức thôi chứ gì ?
Nhưng qua vụ cháy ở Hàn thì cho thấy là pin không sạc vẫn nổ như thường.

 

[TN1805]

Chỗ in đậm này hại não quá đã có biện pháp quản lý rủi ro rồi nhưng rủi ro vẫn luôn tồn tại vậy là sao nhỉ ? Đã quản lý được rồi thì còn rủi ro gì nữa nhỉ ?

Chắc ý cụ định nói là có thể xảy ra nhưng rất khó vì người ta đã làm rất chắc chắn để dẫn đến hiểu là pin chỉ cháy nổ khi sạc quá mức thôi chứ gì ?
Nhưng qua vụ cháy ở Hàn thì cho thấy là pin không sạc vẫn nổ như thường.

Cụ hãy suy ngẫm câu nói : "Rủi ro trên đời này luôn tồn tại, không có lĩnh vực nào mà rủi ro = 0 cả. Cái chính là con người kiểm soát rủi ro như thế nào".
Tôi không đi sâu về vấn đề này được vì không có quá nhiều thời gian.

 

[linhbogiong]

khâu thiết kế chỗ để xe điện là tốt nhất. Có lỗ thở của khói khi cháy, cách xa các vật dẫn cháy khác

 

[ThanhLong69]

Cụ hãy suy ngẫm câu nói : "Rủi ro trên đời này luôn tồn tại, không có lĩnh vực nào mà rủi ro = 0 cả. Cái chính là con người kiểm soát rủi ro như thế nào".
Tôi không đi sâu về vấn đề này được vì không có quá nhiều thời gian.

Em công nhận câu cụ dẫn trên là chuẩn, vậy với rủi ro pin không thể dập khi cháy thì ta nên làm gì:
- dùng loại khác thay thế việc gì cứ phải dùng xe chạy pin
- tìm ra chất có thể dập ( đã có nhưng chưa hiệu quả đắt quá )
- chấp nhận cứ dùng chết tự chịu .
- ....

 

[XSim]

Lại có mấy ông đá xéo sang xe điện của anh V em rồi

Nghiên cứu trên thế giới đã chỉ ra là xe ô tô điện an toàn cháy nổ hơn xe xăng-dầu đấy, hơn nhiều chứ không phải hơn xíu đâu.

Do electric cars pose a greater fire risk than petrol or diesel vehicles?

The first in a series exploring the myths and realities surrounding EVs

www.theguardian.com

 

[formen]

Nghiên cứu trên thế giới đã chỉ ra là xe ô tô điện an toàn cháy nổ hơn xe xăng-dầu đấy, hơn nhiều chứ không phải hơn xíu đâu.

ô tô thì em tin,
còn ở ta thì xe máy điện với xe máy xăng trong tình trạng bảo dưỡng, lắp ráp kiểu độ chế thì sao cụ ?

 

[XSim]

ô tô thì em tin,
còn ở ta thì xe máy điện với xe máy xăng trong tình trạng bảo dưỡng, lắp ráp kiểu độ chế thì sao cụ ?

À vâng mảng đó thì thiếu sự kiểm soát an toàn nên nguy cơ tương đối cao, có điều em vẫn cho là kể cả vậy thì nguy cơ với xe máy điện nói chung cũng cùng lắm như xe máy xăng thôi.

 

[formen]

À vâng mảng đó thì thiếu sự kiểm soát an toàn nên nguy cơ tương đối cao, có điều em vẫn cho là kể cả vậy thì nguy cơ với xe máy điện nói chung cũng cùng lắm như xe máy xăng thôi.

vâng, vụ cháy năm ngoái do xe xăng - vụ năm nay do xe điện: tỉ số tai nạn xăng .. điện 1:1.

tuy nhiên nếu sợt cháy cửa hàng xe điện, hay bãi xe chạy điện .... lại lớn hơn nhiều cháy cửa hàng xe xăng hay hầm xe xăng cụ ợ. nên em về mặt cảm tính vấn nghiêng nghiêng chút là xe máy điện không ổn bằng xe máy xăng về mặt cháy nổ.

 

[XSim]

vâng, vụ cháy năm ngoái do xe xăng - vụ năm nay do xe điện: tỉ số tai nạn xăng .. điện 1:1.

Thế giới xe máy không bị kiểm soát đăng kiểm nên nó vô cùng lắm, chả có tiêu chuẩn gì để so sánh cả. Xe điện Tàu, tự chế không thể so với xe chính hãng của VF được, tương tự thế xe Honda mới mua nó cũng khác xe Honda dùng cả vài chục năm dây bọc điện hở toác, xăng dò khắp xe chứ.

 

[TN1805]

Em công nhận câu cụ dẫn trên là chuẩn, vậy với rủi ro pin không thể dập khi cháy thì ta nên làm gì:
- dùng loại khác thay thế việc gì cứ phải dùng xe chạy pin
- tìm ra chất có thể dập ( đã có nhưng chưa hiệu quả đắt quá )
- chấp nhận cứ dùng chết tự chịu .
- ....

Nhà cụ đang ở có nguy cơ cháy nổ không ? Rủi ro luôn tồn tại, và nó không thể = 0 được.
Cụ làm gì ( đã và đang làm gì ) để kiểm soát rủi ro này ? Cụ mua BH cháy nổ nhà cụ chưa ? Khi xây nhà ( nếu nhà cụ tự xây ), cụ có tuân thủ các biện pháp PCCC theo tiêu chuẩn khuyến cáo không ? Nhà cụ xây dựng có được phê duyệt giấy phép xd không ? ....vv...mây mây...

Xin lỗi, tôi lan man ngoài lề tý....nhưng nhiều khi lan man ra câu chuyện ngoài lề lại giúp cụ dễ hiểu hơn về vấn đề chính đó...



P/S : ít ra thì các Hãng SX xe điện ( bao gồm cả xe máy điện ) cũng phải đạt 1 tiêu chuẩn an toàn cháy nổ nào đó cho khối pin, và họ phải vượt qua các kiểm tra abcxyz....trước khi được Cục Đăng kiểm cấp Chứng chỉ chất lượng để lưu hành thương mại.
Và tôi nhắc lại, rủi ro luôn tồn tại. Đến máy bay Boeing và Airbus được thiết kế và chế tạo với tiêu chuẩn cao ngút trời...còn cháy nổ nữa là xe ô tô.

 

[ThanhLong69]

Lại có mấy ông đá xéo sang xe điện của anh V em rồi

Nghiên cứu trên thế giới đã chỉ ra là xe ô tô điện an toàn cháy nổ hơn xe xăng-dầu đấy, hơn nhiều chứ không phải hơn xíu đâu.

Do electric cars pose a greater fire risk than petrol or diesel vehicles?

The first in a series exploring the myths and realities surrounding EVs

www.theguardian.com

Điều đáng tiếc là với vấn đề mà cụ đề cập thì cái tác động trực tiếp đến hành vi của người tiêu dùng chính là HỌ nghĩ gì chứ lại rất ít nếu không muốn nói là không liên quan gì đến mấy cái nghiên cứu đó

 

[XSim]

Điều đáng tiếc là với vấn đề mà cụ đề cập thì cái tác động trực tiếp đến hành vi của người tiêu dùng chính là HỌ nghĩ gì chứ lại rất ít nếu không muốn nói là không liên quan gì đến mấy cái nghiên cứu đó

Thế mới cần có nghiên cứu khoa học để loại bỏ những định kiến đó.

Có nghiên cứu rồi vẫn không tin thì ... thôi kệ vậy

 

[ThanhLong69]

Thế mới cần có nghiên cứu khoa học để loại bỏ những định kiến đó.

Có nghiên cứu rồi vẫn không tin thì ... thôi kệ vậy

Giờ so sánh một nghiên cứu nào đó bên trời tây bảo xe điện ít sự cố hơn xe xăng với vụ cháy nhà chết người ở VN do xe điện báo đài đưa tin hình ảnh địa chỉ rõ ràng thì cụ nghĩ cái nào sẽ tác động đến người tiêu dùng.

 

[XSim]

Giờ so sánh một nghiên cứu nào đó bên trời tây bảo xe điện ít sự cố hơn xe xăng với vụ cháy nhà chết người ở VN do xe điện báo đài đưa tin hình ảnh địa chỉ rõ ràng thì cụ nghĩ cái nào sẽ tác động đến người tiêu dùng.

Tất nhiên xã hội có phải ai cũng tư duy một cách khoa học đâu, thế mới cần phát triển dân trí.
Không phải cụ đang thanh minh đồng cảm cho lối tư duy phi lý trí, thiếu khoa học đấy chứ

 

[ThanhLong69]

Tất nhiên xã hội có phải ai cũng tư duy một cách khoa học đâu, thế mới cần phát triển dân trí.
Không phải cụ đang thanh minh đồng cảm cho lối tư duy phi lý trí, thiếu khoa học đấy chứ

Cụ cũng thấy đó xã hội thì nhà khoa học chỉ chiếm thiểu số rất nhỏ thôi nên không thể đòi hỏi mọi người phải tư duy khoa học được đâu. Nên giải quyết vấn đề thì không thể chỉ nghiên cứu khoa hoc mà lại xa rời cuộc sống được. Dẫn ví dụ của cụ nếu theo "tư duy khoa học" thì thấy ồ có nghiên cứu đó rồi chắc xe điện sẽ tiêu thu bình thường thế có đúng không ?

 

[ThanhLong69]

Nhà cụ đang ở có nguy cơ cháy nổ không ? Rủi ro luôn tồn tại, và nó không thể = 0 được.
Cụ làm gì ( đã và đang làm gì ) để kiểm soát rủi ro này ? Cụ mua BH cháy nổ nhà cụ chưa ? Khi xây nhà ( nếu nhà cụ tự xây ), cụ có tuân thủ các biện pháp PCCC theo tiêu chuẩn khuyến cáo không ? Nhà cụ xây dựng có được phê duyệt giấy phép xd không ? ....vv...mây mây...

Xin lỗi, tôi lan man ngoài lề tý....nhưng nhiều khi lan man ra câu chuyện ngoài lề lại giúp cụ dễ hiểu hơn về vấn đề chính đó...

Ồ cụ chuẩn chỉ nhỉ em thấy mọi người đơn giản lắm chẳng mấy ai ( cũng có nhưng ít ) để ý đến các biện pháp cụ nói trên đâu ví dụ với nhà cửa hay xe điện họ cũng chỉ hành động rất đơn giản thôi .

 

[XPQ]

Bên TQ họ dùng xe điện 20 năm nay rồi, cứ qua họ mà học kinh nghiệm thôi cụ, chẳng có gì là không làm được, mà là làm đến mức nào thôi.

Như bạn em bên Quảng Châu làm về sạc thì bên nớ họ cũng cháy nhiều. Nhưng phần vì chủ trương khuyến khích nên báo chí làm nhẹ đi ít đăng, phần vì họ biệt lập về mạng lên cũng không có nhiều tin tức. Có điều, bên đó mọi thứ về quản lý và quy hoạch là chuẩn chỉ nên ít có thiệt hại nhớn.
Cũng bạn em nó nói, nếu xe điện cháy thì cứ chẩu cho nhanh chứ kể cả vứt xe xuống sông cũng cháy mẹ cả sông đừng nói chữa cháy. Bởi thế, mua xe điện phải tuân thủ nghiêm hướng dẫn sử dụng, mua bảo hiểm, cập nhật đầy đủ phần mềm và khuyến cáo của bên sản xuất căn cứ dữ liệu họ theo dõi xe vận hành hàng ngày.

 

[coolpix8700]

Tôi đăng ảnh đó là vẽ quy ước....ai chả hiểu như vậy. Chán các cụ quá....cứ phải dẫn dắt tận nơi mới chịu cơ....
Nhiều thứ khi dẫn dụ, trình bày... thì cũng nói và vẽ kiểu quy ước cho nó nhanh chứ....!!!

Còn cấu tạo thực viên cell pin Lithium nó theo trục dọc viên cell pin, như này:

View attachment 8601335

Mỗi cell pin nó có cái màng bảo vệ chống 2 bản cực (-) và (+) của viên pin chạm vào nhau khi có va cham cơ học.

Nói chung, rất khó để làm viên cell pin chập mạch 2 bản cực bên trong nó bằng tác động cơ học.

Dĩ nhiên, chả có gì là an toàn 100%, không có gì hoàn hảo tuyệt đối trong Vũ Trụ này. Vẫn có xác suất rủi ro cháy nổ, dù là 1 phần vạn.

Tìm theo từ khóa "Internal Short Circuits of Lithium-Ion Batteries under Mechanical Abusive" sẽ thấy rất nhiều các nghiên cứu cho các loại pin lithium hiện tại.
Việc quảng cho công nghệ với cái công nghệ ấy thực hiện được trong thực tế nhiều khi không như kỳ vọng!

 

[deverlex]

em hóng thêm bài ''làm sao để dập lửa khi cháy bình xăng xe xăng''

xăng cháy thì xác định khả năng cao không cần dập vì lan rất nhanh, pin xe điện chỉ cần bình phun bọt là đủ