[ATGT] Làm gì khi xe AT bị mất phanh

[bonbanh]

Óai , cụ kéo thắng tay lên để giảm tốc độ , cố giữ volăng đến chỗ nào ít người nhất thì mở cửa lao ra ngòai thóat thân...hi hi , may mà em chưa gặp

 

[4X4=16]

lúc này thì chỉ còn ngửa mặt lên trần hỏi đời sao vô đối.

 

[NewCyberCafe]

Ơ thế mà nhà cháu cứ nghĩ dồn số được. Kéo phanh tay và khi xe chậm lại thì phi vào đường lên dốc hoặc cọ xe vào vách núi làm phanh tạm... :102::102:

 

[Hiep CTM]

kéo thắng tay
giảm số lùi càng nhanh càng tốt ( hãm tốc độ )
nhanh trí bẽ lái vô lăng đâm vào chỗ nào ít thiệt hại tài sản nhất ( ví dụ, trên đường trường thì gốc cây, hoặc cột điện, còn đường đèo thì đâm vào lề dãy núi, đừng đâm vào rào chắn nha...chết như chơi) cuối cùng...! trong miệng lẫm bẩm, lạy phật con xin chừa:77:

 

[Trung Khai]

Em đọc nhiều bài mà không thấy cụ nào đã từng bị dính. Em đã gặp 1 lần (xe mượn) và có kinh nghiệm trình tự như sau:
- Thứ nhất phải hết sức bình tĩnh, hãy nghĩ đến đâu thì đến, cố gắng hết sức để giảm thiệt hại, thông báo cho mọi người ngồi trên xe là mất phanh, mở chốt cửa ngay lập tức.
- Thứ 2 ngay lập tức kéo nhẹ phanh tay (nhiều trường hợp phanh tay cũng sẽ bị mất tác dụng) lưu ý là đừng cố kéo phanh tay thật mạnh mà nên kéo từ từ (đang chạy nhanh mà giật mạnh, sẽ có nguy cơ xe quay đầu)
- Thứ 3 chọn giải pháp thích hợp nhất để trường hợp xấu nhất thì cho xe lao vào đâu
- Thứ 4 cắt côn nhanh và vù ga to và giật mạnh cần số để có thể về được số thấp hơn(lúc đó đừng tiếc hộp số). và hãy về từ số nhỏ hơn: từ số 5 về 4 về 3 về 2 về 1, lúc đó có thể tắt máy được để xe dừng hẳn.
Do lần mất phanh đang đi xuống dốc không nhiều nhưng đường thẳng, vắng người, tốc độ khoảng 60km, nhưng chỉ khoảng 150m là dừng được với Xe mazda 323.

Khoản này mà hỏi các chú đua xe máy không có phanh chỉ dùng phanh tay và số thì cực chuẩn!

Vài kinh nghiệm nhỏ, các cụ ném đá nhé!

 

[LD4327]

Vầng, nhà cháu xin cảm ơn các cụ nhiều, tóm lại theo các cụ là: Kéo phanh tay từ từ, về số thấp nhất, bẻ vô lăng tìm vật gì đó phía trước có thể mà phê vào... Mở cửa té. (cháu sợ trong xe có nhiều thành phần quan trọng, lúc đó liệu có mấy ai can đảm lìa người thân mà chạy 1 mình??? ui ui ko nghĩ điều này.) Tuyệt đối không được tắt máy vì do nhiều xe có trợ lực lái....
Nhà cháu và các newbie cùng học thuộc lòng các thao tác trên vì "cái ÍT" kia không biết sẽ rơi vào ai. Cầu mong chẳng ai gặp điều này, phòng hơn chống các cụ nhỉ(b)(b)

 

[havu]

Tốt nhất là phòng bị bằng cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh định kỳ để tránh xảy ra sự cố là ưu tiên số 1. Còn đi trên đường, sự cố có xảy ra hay không thì không ai biết. Và xảy ra trong trường hợp nào thì là hên xui mà thôi chứ đang vượt xe vừa ngó lên thấy ông ngược chiều không vượt được muốn phanh mà nó mất phanh thì xử lý kiểu gì đây. Nghĩ còn chẳng kịp.
Hy vọng là các cụ lái xe không ai gặp vụ này.

 

[flat]

Em đọc nhiều bài mà không thấy cụ nào đã từng bị dính. Em đã gặp 1 lần (xe mượn) và có kinh nghiệm trình tự như sau:
- Thứ nhất phải hết sức bình tĩnh, hãy nghĩ đến đâu thì đến, cố gắng hết sức để giảm thiệt hại, thông báo cho mọi người ngồi trên xe là mất phanh, mở chốt cửa ngay lập tức.
- Thứ 2 ngay lập tức kéo nhẹ phanh tay (nhiều trường hợp phanh tay cũng sẽ bị mất tác dụng) lưu ý là đừng cố kéo phanh tay thật mạnh mà nên kéo từ từ (đang chạy nhanh mà giật mạnh, sẽ có nguy cơ xe quay đầu)
- Thứ 3 chọn giải pháp thích hợp nhất để trường hợp xấu nhất thì cho xe lao vào đâu
- Thứ 4 cắt côn nhanh và vù ga to và giật mạnh cần số để có thể về được số thấp hơn(lúc đó đừng tiếc hộp số). và hãy về từ số nhỏ hơn: từ số 5 về 4 về 3 về 2 về 1, lúc đó có thể tắt máy được để xe dừng hẳn.
Do lần mất phanh đang đi xuống dốc không nhiều nhưng đường thẳng, vắng người, tốc độ khoảng 60km, nhưng chỉ khoảng 150m là dừng được với Xe mazda 323.

Khoản này mà hỏi các chú đua xe máy không có phanh chỉ dùng phanh tay và số thì cực chuẩn!

Vài kinh nghiệm nhỏ, các cụ ném đá nhé!

Cái đo đỏ không được cụ ạ, số At cơ mà ...

 

[wildcat74]

Đổ đèo khoai hơn lên đèo nhiều. Cụ nào đi đèo để số D, vút ga để đánh võng cho sướng- đến lúc gặp đoạn cua -dốc, hoặc hỏng phanh thì gọi điện chia tay người thân đi là vừa (nếu kịp). Khi đổ đèo cũng nên tránh dùng phanh, thay vào đó dùng nấc số 2 (hộp số chỉ chạy ở số 1-2) hoặc L (hộp số chỉ chạy ở số 1). Theo kinh nghiệm của em, kể cả ở những đoạn dốc cao nhất ở Hà giang hoặc đèo Gió, đèo Giàng ở Cao bằng- khi đi cẩn thận dùng L, đổ đèo gần như không cần phải dùng đến phanh.

 

[transporter 01]

:102::102::102::102::102::102:

 

[Trung Khai]

Cái đo đỏ không được cụ ạ, số At cơ mà ...

Sorry cụ, em đang kể về xe MT, còn AT em không dám bình loạn ạ

 

[cascader]

??????????

xe em lúc đổ đèo toàn tự động về số, thế nên em toàn để D lúc đổ đèo và lên đèo :69::69:. thỉnh thoảng tốc độ lên cao quá (>60km/h) em mới rà ít chân phanh :6:

Xe cụ là xe gì thế ?
Nếu cụ có thói quen đi đèo dốc như thế thì xin chân thành khuyên cụ : Bỏ đi !
Nếu không bỏ được thì không nên lái xe nếu gặp đèo dốc có chiều dài trên 3km .

 

[meoluoi]

Đổ đèo khoai hơn lên đèo nhiều. Cụ nào đi đèo để số D, vút ga để đánh võng cho sướng- đến lúc gặp đoạn cua -dốc, hoặc hỏng phanh thì gọi điện chia tay người thân đi là vừa (nếu kịp). Khi đổ đèo cũng nên tránh dùng phanh, thay vào đó dùng nấc số 2 (hộp số chỉ chạy ở số 1-2) hoặc L (hộp số chỉ chạy ở số 1). Theo kinh nghiệm của em, kể cả ở những đoạn dốc cao nhất ở Hà giang hoặc đèo Gió, đèo Giàng ở Cao bằng- khi đi cẩn thận dùng L, đổ đèo gần như không cần phải dùng đến phanh.

Em không nhớ phim người vận chuyển phần mấy, có đoạn cuối rơi từ máy bay xuống rút điện thoại gọi người thân thì lại gặp phải máy trả lời tự động :77::77::77:

 

[xe365vn]

Em không nhớ phim người vận chuyển phần mấy, có đoạn cuối rơi từ máy bay xuống rút điện thoại gọi người thân thì lại gặp phải máy trả lời tự động :77::77::77:

đoạn này hay
tóm lại là xe AT có chế độ đổ đèo thì cứ thế mà dùng L hoặc 2 hoặc +/- (b)

 

[ncch]

Hic, mất phanh thì AT hay MT mà chả như rứa ạ

 

[f40fd]

Chính ra thảnh thơi ngồi nói phét trước máy tính thì ai nói cũng hay chứ gặp tình huống thực thì tôi dám chắc là 100% chúng ta những người ngồi đây sẽ cà cuống thôi, vì thực ra đã ai được huấn luyện để phản ứng trong trường hợp này đâu, nếu thoát được cũng là do may rủi thôi :21:

Về lý thuyết thì mất phanh phải dồn số về thấp ngay, nhưng xe AT hiện đại đang phóng nhanh nó cũng không cho về số thấp ngay thì làm thế nào ? :101:

 

[Kingpin]

Em không nhớ phim người vận chuyển phần mấy, có đoạn cuối rơi từ máy bay xuống rút điện thoại gọi người thân thì lại gặp phải máy trả lời tự động :77::77::77:

đấy là Phim CRANK phần 1 của anh JASON STAtHAM
http://www.imdb.com/title/tt0479884/

 

[cham_hoc]

Xe cụ là xe gì thế ?
Nếu cụ có thói quen đi đèo dốc như thế thì xin chân thành khuyên cụ : Bỏ đi !
Nếu không bỏ được thì không nên lái xe nếu gặp đèo dốc có chiều dài trên 3km .

em chạy từ HN lên Cao Bằng toàn đi như thế, em cũng chẳng nhớ mấy cái đèo đấy nó dài bao nhiêu km nữa

 

[duongtm]

Chính ra thảnh thơi ngồi nói phét trước máy tính thì ai nói cũng hay chứ gặp tình huống thực thì tôi dám chắc là 100% chúng ta những người ngồi đây sẽ cà cuống thôi, vì thực ra đã ai được huấn luyện để phản ứng trong trường hợp này đâu, nếu thoát được cũng là do may rủi thôi :21:

Về lý thuyết thì mất phanh phải dồn số về thấp ngay, nhưng xe AT hiện đại đang phóng nhanh nó cũng không cho về số thấp ngay thì làm thế nào ? :101:

Bác cứ kéo về (-) xem nó có cho không :21:

Chế độ manual là do người điều khiển mà bác, máy nó chỉ can thiệp làm sao để khỏi vỡ hộp số thôi, với lại bác bắt buộc phải chuyển 4-3-2-1 thì cũng không đến nỗi gắt quá đâu ạ

 

[Binto]

Có mấy điều nên làm nếu ko hãm được tốc độ:
- Lựa thế mà phi xe vào kiểm tra túi khí có bung ra ko để vợ còn kiện mấy cha sản xuất.
- Nhắn tin cho Hội OF địa điểm để đến chụp ảnh, đưa tin cho anh em chia buồn và rút kinh nghiệm.
- Chớ có mở cửa nhẩy ra kẻo xe đã hỏng lại rách thêm quần áo.
Thế bác nhé