Các Cụ ko đọc hoặc nghiên cứu kỹ gì cả.xe nào cũng có lỗ thông gió giấu ở phía sau xe để cân bằng áp suốt và lưu thông gió.Nên CỤ có đi 100 tiếng cũng ko sao cả chỉ bị thiếu ô xy khi xe đứng yên thôi.
Thông tin từ cách đây cả hơn 1 thế kỷ thì làm sao mà chính xác hả cụ. Cụ lần ngược lại thởt này sẽ thấy các số liệu liên quan tới việc bao nhiêu khí cần cho mỗi người.Trong truyện '' 2 vạn dặm dưới đáy biển '' , đoạn tầu ngầm bị mắc kẹt dưới đáy băng của Nam Cực ,có nói rằng : ''Cần ít nhất 100 lít không khí/người/giờ ''.
Như vậy , một xe có 3 khối đủ cho 1 người thở trong ...30 giờ
Thứ nhất là say bia, say thì làm cảm giác mất hết, bí hay ngạt cũng như không nên đành chịu die vậy. Tiếp là xe cũ, nhiều xe bị hở gầm, khói từ ống xả có thể lọt vào cabin, nếu xe đỗ chốc lát hoặc chạy thì ko sao (vì luồng khí bạt đi hết), nhưng vì xe ở trạng thái đỗ lâu nên lượng CO lọt vào đủ làm chết người. Mức độ CO làm chết người theo tiêu chuẩn của tổ chức An toàn Lao động Mỹ là 50 phần triệu.
Xe rất kính, đi vào đường bụi biết ngay, tuy nhiên khi xe đang nổ máy tức là có không khí, kể cả lấy gió trong vẫn an toàn, chị sợ lúc không nổ máy mà đóng kín thì rất nguy hiểm
Theo em thì cái dòng đo đỏ ấy cụ có nhầm không ợ. Theo em được dạy thì đúng là lượng Oxy chiếm trong không khí ta thở bình thường là 21% khi nào lượng Oxy chỉ còn chiếm 14% là ta nghỉ thở cụ ạ! Khi đã chạy máy lạnh và gọi là lấy khí trong nhưng thực chất hệ thống vẫn lấy 1 lượng khí tươi nhất định đẩy vào đấy cụ ạ! và máy lạnh nếu gọi tên đúng là hệ thống điều hòa không khí đấy. Chưa kể các khe hở của xe cộng với máy nổ, xe chạy rung lắc vặn vẹo làm khí tươi lọt vào tương đối nhiều thế nên cụ yên tâm chỉ khi nào tắt máy lạnh vẫn đóng kín cửa thì chắc là mới có nguy cơ toi thôi!Em có câu hỏi ngu tí. Nếu lái xe với cửa đóng kín, máy lạnh hoạt động ở chế độ lấy gió trong thì người lái SỐNG được bao lâu. Em biết trong môi trường kín này, ngạt thở và hy sinh sẽ do:
- Cạn kiệt oxy
- Nhiễm độc CO2 (Em xin lỗi trong tiêu đề là CO2 chứ không phải CO ạ)
Bình thường, khí trời có 21% là oxy và 0,5% là CO2. Khi nồng độ CO2 trong khí thở lên đến 15% thì người ta lên thiên đình.
Dĩ nhiên thực tế đường xá ở ta cũng chẳng lái lâu mà không có chuyện phải dừng xe mở cửa, hạ kính làm gì đấy như mua vé cầu đường,... nên chưa cụ nào chết ngợp trong xe
Với băn khoăn trên, em tính toán với các tham số đầu vào như sau :
- Thể tích không khí trong xe khoảng 3,5m3 (cái này tùy xe, em lấy trung bình thôi)
- Hàm lượng Oxy trong không khí ban đầu là 21%, CO2 là 0,5% (bình thường của khí quyển)
- Tốc độ hít thở khi lái xe :11l/phút (căn cứ nghiên cứu của Canada http://www.arb.ca.gov/research/resnotes/notes/94-11.htm)
- Khi thở ra, không phải toàn bộ Oxy bị hấp thu hết. Nếu khi hít vào khí có nồng độ Oxy là 21% thì sau khi thở ra nồng độ Oxy chỉ còn 13% (9% đã bị hấp thu) và nồng độ CO2 tăng từ 0,5% lên 5% (kết quả của việc cơ thể đốt Oxy)
Lấy 3.500l (3,5m3) chia cho 11 thì được 318 phút hay khoảng 5h20 phút. Sau 5h20 phút này, nồng độ Oxy giảm từ 21% xuống 13% và CO2 tăng từ 0,5% lên 5%. Cảm nhận khó thở chắc sẽ rõ nét sau khi các cụ hít thở thêm 3,5m3 nữa, lúc này nồng độ CO2 chắc lên đến 10%, chỉ cách 5% nữa là tèo.
Như vậy, em đã tính ra kết quả. Nếu xe kín bưng, nói chung tài xế chỉ sống được cỡ 10-15 tiếng thôi nhé. Và nhớ là chỉ lái xe, không làm gì "căng thẳng" thêm - sẽ hao tốn Oxy và thải ra nhiều CO2 gây ngộ độc.
Các cụ nhất trí thì
(b) cho em cái, còn không thì ném đá nhẹ tay nhé.
Trên sedan, dòng khí nó chảy ra vào xe thế này đây, nhưng với lưu lượng thế nào khi xe dừng, chạy, điều hòa lấy gió trong ngoài,... thì chưa tìm được thông tin cụ tỉ
EM đi cả tiếng đồng hồ 5 người có sao đâu cụ? Nói chung là đi thì không chết được vì đi thế nào chả phải mở cửa mua vé cầu đường
