Thảo luận Lại review xe VF8 eco sau 1 tháng xài :D

[Arsephan]

e đã tráng và cách âm hốc lốp thấy cũng đỡ hơn chút đằm xe hơn, còn khoản giảm xóc chắc thay phuộc + đế cao su mới ổn hẳn được!

Um, đi Adas lại có vấn đề là mặt đường lồi lõm gồ ghề ổ gà ổ voi sẽ rất sóc do không giảm tốc, chắc chắn mấy bộ phuộc + đế cao su sẽ nhanh hỏng lắm, còn thay/độ thì dễ mà

 

[Easy girl]

công nhận với cụ. Vin bot rất nhiều tiền nhưng đội kỹ thuật quá lởm. Mà phí tiền nhất nuôi đội sít đơ, toàn gây ác cảm cho dân tình.
Còn cái mà cụ kêu là lỗi phần mềm, nhiều khi không hẳn vậy, mà là lỗi phần cứng, cái mà cung cấp dữ liệu đầu vào cho phần mềm. Ví dụ đơn giản nhất là cái gạt mưa tự động chẳng hạn, nếu cảm biếb lởm thì lúc nó gạt nhanh, lúc thì chậm mặc dù mua gần như nhau, ông phần mềm có xử lý vào mắt. Hoặc hệ treo của con vf8 (xác nặng tương đương con land cruiser) thì hệ treo nó phải tương đương thì mới chịu được, chứ cập nhật phần mềm vào mắt. hỡi ôi gầm bệ con land thì chi phí phí quá đắt . Để giảm chi phí chỉ có mua hàng lởm, mà hàng lởm thì sao mà ổn định được, sao mà bền được.

Lỗi thì phần mềm nào cũng có, nhất là hệ thống lớn phức tạp thì không thể tránh khỏi.

Tuy nhiên, lỗi sơ đẳng, nhảm nhí quá thì nó cho thấy quá trình kiểm soát chất lượng QA có vấn đề.

Vin đã bỏ rất nhiều tiền để thu hút chuyên gia kỹ thuật về nhưng không dễ để xây dựng được một tập thể đội ngũ hiệu quả. Các sản phẩm kỹ thuật của Vin trước đây như Adayroi, Vinsmart, ... có rất nhiều vấn đề.

Cụ cứ lấy bóng đá mà so, cùng bỏ tiền núi ra nhưng ManCity gần đây mới định hình được thành tập thể mạnh, còn PSG thì vẫn chưa đạt được dù sẵn sàng chi rất nhiều tiền. Em tin là nếu PSG kiên trì thì cũng có thể được như MC nhưng sẽ cần thời gian. Vin cũng vậy, phải cần thời gian thì tập đoàn bđs mới có thể chuyển mình thành tập đoàn công nghệ hiệu quả như Viettel hay VNG được.

 

[XSim]

công nhận với cụ. Vin bot rất nhiều tiền nhưng đội kỹ thuật quá lởm. Mà phí tiền nhất nuôi đội sít đơ, toàn gây ác cảm cho dân tình.
Còn cái mà cụ kêu là lỗi phần mềm, nhiều khi không hẳn vậy, mà là lỗi phần cứng, cái mà cung cấp dữ liệu đầu vào cho phần mềm. Ví dụ đơn giản nhất là cái gạt mưa tự động chẳng hạn, nếu cảm biếb lởm thì lúc nó gạt nhanh, lúc thì chậm mặc dù mua gần như nhau, ông phần mềm có xử lý vào mắt. Hoặc hệ treo của con vf8 (xác nặng tương đương con land cruiser) thì hệ treo nó phải tương đương thì mới chịu được, chứ cập nhật phần mềm vào mắt. hỡi ôi gầm bệ con land thì chi phí phí quá đắt . Để giảm chi phí chỉ có mua hàng lởm, mà hàng lởm thì sao mà ổn định được, sao mà bền được.

Cụ chém gió vãi, cái hệ thống treo thì em không rõ chứ cái cần gạt nước có gì mà phải dùng hàng lởm. Đến cái xe rẻ tiền cũng chả bị thế huống hồ là VF8.

 

[cap3hk]

Sạc type C 90W ở cửa gió hàng ghế sau ấy cụ.
Từ lúc lấy xe chưa ngồi ghế sau bjo ah?

Thế ạ. Để chiều em xem )). Quái quỷ thế ko đặt cho lái xe 1 cửa

 

[cap3hk]

Cụ chém gió vãi, cái hệ thống treo thì em không rõ chứ cái cần gạt nước có gì mà phải dùng hàng lởm. Đến cái xe rẻ tiền cũng chả bị thế huống hồ là VF8.

Em thì ko có vấn đề gì với cái gạt mưa.
Mà cái giảm sóc kêu cút kít thì em bực quá .

 

[namphong12]

công nhận với cụ. Vin bot rất nhiều tiền nhưng đội kỹ thuật quá lởm. Mà phí tiền nhất nuôi đội sít đơ, toàn gây ác cảm cho dân tình.
Còn cái mà cụ kêu là lỗi phần mềm, nhiều khi không hẳn vậy, mà là lỗi phần cứng, cái mà cung cấp dữ liệu đầu vào cho phần mềm. Ví dụ đơn giản nhất là cái gạt mưa tự động chẳng hạn, nếu cảm biếb lởm thì lúc nó gạt nhanh, lúc thì chậm mặc dù mua gần như nhau, ông phần mềm có xử lý vào mắt. Hoặc hệ treo của con vf8 (xác nặng tương đương con land cruiser) thì hệ treo nó phải tương đương thì mới chịu được, chứ cập nhật phần mềm vào mắt. hỡi ôi gầm bệ con land thì chi phí phí quá đắt . Để giảm chi phí chỉ có mua hàng lởm, mà hàng lởm thì sao mà ổn định được, sao mà bền được.

Còn không hiểu thế nào là cầu cứng thế nào là cầu mềm mà phân tích như đúng rồi. Đã ngồi lên xe chưa mà chém kinh thế.

 

[poiuy]

Thảo nào ra đường gặp lắm VF8 thế
View attachment 7966983

Bảng so sánh này theo em chưa chuẩn lắm vì VF8 có 5 chỗ trong khi bọn kia toàn 5+2 hoặc 7 chỗ.

 

[Kemkem2308]

Bảng so sánh này theo em chưa chuẩn lắm vì VF8 có 5 chỗ trong khi bọn kia toàn 5+2 hoặc 7 chỗ.

Bảng này thống kê theo phân khúc, tức là tương đương kích thước xe ấy cụ.
Chứ ko phải 5 hay 7 chỗ.
Con CRV dù 5+2 nhưng kích thước nhỏ hơn nên chỉ nằm ở phân khúc C cùng Tuc, CX5 thôi.

 

[Gangnam]

Hồi trước có ông nào trên OF này chém hùng hồn xe điện đi đường núi như ở Tây Bắc thì pin sẽ tụt nhanh như cave tụt quần làm em lúc đó cũng rén chưa dám lấy VF8 ngay dù cọc ngay từ đầu. Thực tế sau này em đi thì phải đường núi xe điện mới thể hiện ưu thế tốt nhất so với xe đốt trong.

Tiếc là hồi đó chưa có cụ nào trải nghiệm đi xe điện đường núi để phản bác lại chứ em mua sớm thì còn được giá hời hơn đáng kể đấy

Thằng đấy lái xe trên youtube cụ ơi

 

[Easy girl]

e có bảo cần gạt nước xe vin đâu. Đây là ví dụ đơn giản cho dễ hiểu, không phải cứ update phần mềm là xử lý dc hết các lỗi.
à mà 800 thì cũng là xe rẻ tiền thôi

Cụ chém gió vãi, cái hệ thống treo thì em không rõ chứ cái cần gạt nước có gì mà phải dùng hàng lởm. Đến cái xe rẻ tiền cũng chả bị thế huống hồ là VF8.

 

[Easy girl]

phản biện thì phải dùng não (nếu có).
mình bẩu là con vf8 nó nặng tương đương con landcruiser, (đều 2.5-2.6 tấn) thì hệ treo nó phải khoẻ tương đương, nếu ko thì làm sao chịu dc cái xác nặng thế , chứ đâu cùng tầng với bạn để suy diễn cầu cứng với cầu mềm?
với lại mình chỉ ngồi xe từ 810 tr trở lên, chưa có hân hạnh đặt đít vào vf8 giá 800 nên chém thế. Thế đàng ấy mua vf8 chưa mà chém kinh thế

Còn không hiểu thế nào là cầu cứng thế nào là cầu mềm mà phân tích như đúng rồi. Đã ngồi lên xe chưa mà chém kinh thế.

 

[Tyser88]

phản biện thì phải dùng não (nếu có).
mình bẩu là con vf8 nó nặng tương đương con landcruiser, (đều 2.5-2.6 tấn) thì hệ treo nó phải khoẻ tương đương, nếu ko thì làm sao chịu dc cái xác nặng thế , chứ đâu cùng tầng với bạn để suy diễn cầu cứng với cầu mềm?
với lại mình chỉ ngồi xe từ 810 tr trở lên, chưa có hân hạnh đặt đít vào vf8 giá 800 nên chém thế. Thế đàng ấy mua vf8 chưa mà chém kinh thế

thế hệ treo 2 con đấy khác nhau ntn, hiệu năng ra sao, giá cả phụ tùng, nhãn hiệu ntn, lấy con số ra mà nói. Chứ cứ xl lái xe qua yotube thế thì chó nó tin.

 

[namphong12]

phản biện thì phải dùng não (nếu có).
mình bẩu là con vf8 nó nặng tương đương con landcruiser, (đều 2.5-2.6 tấn) thì hệ treo nó phải khoẻ tương đương, nếu ko thì làm sao chịu dc cái xác nặng thế , chứ đâu cùng tầng với bạn để suy diễn cầu cứng với cầu mềm?
với lại mình chỉ ngồi xe từ 810 tr trở lên, chưa có hân hạnh đặt đít vào vf8 giá 800 nên chém thế. Thế đàng ấy mua vf8 chưa mà chém kinh thế

Bắt mạch qua sợi tơ à. Chưa thử chỉ nghe nói mà chém tung trời.
Không có chuyên môn thì đừng chém về kỹ thuật. Người ta cười cho.
Cứ chém "mãnh liệt" ấy. Hay sang bên kia chém về IPO kìa.
Sản phẩm lỗi của nền giáo dục.

 

[Easy girl]

Chó nó còn biết 2 xe nặng như nhau thì treo phải khoẻ như nhau. Là người thì phải biết điều đó chứ

thế hệ treo 2 con đấy khác nhau ntn, hiệu năng ra sao, giá cả phụ tùng, nhãn hiệu ntn, lấy con số ra mà nói. Chứ cứ xl lái xe qua yotube thế thì chó nó tin.

 

[Easy girl]

tụi sản phẩm giáo dục lỗi đi làm sít đơ hết rồi
thôi. Mình thừa nhận là treo vf8 không cần khoẻ để chịu tải 2.6 tấn giống landcruiser. Hài lòng chưa

Bắt mạch qua sợi tơ à. Chưa thử chỉ nghe nói mà chém tung trời.
Không có chuyên môn thì đừng chém về kỹ thuật. Người ta cười cho.
Cứ chém "mãnh liệt" ấy. Hay sang bên kia chém về IPO kìa.
Sản phẩm lỗi của nền giáo dục.

 

[Duyvu2019]

Cụ ấy có nói các hãng khác không ai kêu đâu cụ , Cụ nói đúng ở chỗ không hãng nào không gặp lỗi cả . Tuy nhiên lỗi tùm lum như vin thì đúng là không hãng nào nhiều như vậy

Đơn giản vì chưa hãng nào ở VN có con xe điện cấu hình như vậy cả.
Mà xe điện thì nó khác hoàn toàn xe xĂng, các lỗi phần lớn là lỗi nhẹ vs liên quan đến phần mềm.
Chứ xe xăng của ViN có kiểu đó đâu nhỉ?
Các cụ chơi xe phải hiểu m đang chơi loại gì, đến cái điện thoại, cái laptop vài chục triệu mà cũng phải update và tải các bản vá lỗi liên tục thì chiếc xe to nhé vậy có là gì.
Ít ra những lỗi đó phần lớn là gây khó chịu chứ chưa phải lỗi nghiêm trọng có thể gây mất an toàn như các hãng lớn từng gặp phải.
Tóm lại thì có ưu có nhược, trong tầm tiền phân khúc và tính năng thì phù hợp và k có đối thủ nếu so sánh.

 

[namphong12]

Chó nó còn biết 2 xe nặng như nhau thì treo phải khoẻ như nhau. Là người thì phải biết điều đó chứ

Thôi cứ khoe nhiều tiền đi xe xịn đi. Chứ đứng chém về lĩnh vực mà mình không biết gì nữa.

 

[caisua]

Vâng em thì chả quan trọng nên không tính, ý em là, nếu em là anh Vượng thì khó lòng chấp nhận đội mình ra sp lỗi tầm thường thế.

Em cũng đang quản 1 rổ mấy chục tester, qua tay bọn em mà còn ra đống lỗi này thì em bị đuổi lâu lắm rồi
Xe điện như vậy đã bán thì chắc em phải đợi tầm chục năm nữa xe mới ngon để làm con lượn phố vì em quá hiểu các lỗi sơ đẳng vẫn còn đầy thì đừng nói gì đến các lỗi tiềm ẩn

 

[z300]

Chê chán lại đúc VF8 rồi các cụ ạ

Ưu :
- Lái phê vãi , keke
- Tự lái cũng rất phê, em áp dụng trên cao tốc, 70km không phải làm cái gì, xe tự ga tự lái tự giữ lane tự tăng giảm tốc . Tương lai nếu được đầu tư tốt về tự lái cấp độ 4 thì ngon.
- Xe rộng rãi hơn hẳn E34, sang xịn mịn thơm
- Màn hình to, nhiều tính năng hữu ích
- Đèn đóm ok, gạt mưa ok, cách âm cũng OK luôn - trước em thuê E34 chạy ồn lắm - nhức đầu kinh khủng
- Trạm sạc kha khá nhiều, sạc đủ nhanh so với nhu cầu của em
- Bỏ nút start / stop em khá ưng, tư duy minimalist
- Điều hoà up phần mềm xong mát rượi rồi.
- Nhạc hay, nhạc ngon <3
- Sạc không dây - có cho vui, mà thôi để thành ưu điểm, đi 20p lên được 3-4% (galaxy S23) , mà thôi cứ ghi nhận, cố gắng sắm cho con xe tiền tỏi cái sạc không dây fast-charging ấy nhà Vin ạ . Hoặc trả lại cho chúng tôi cái ... châm tẩu thuốc để cắm sạc cho nó nhanh cái

Nhược:
- Lắm lỗi vặt vch, nghe báo lỗi inh cả tai Chả ngày nào nó không báo, vui thì nó báo lỗi phanh tự động, buồn thì nó báo lỗi hệ thống tự lái. Mà đi VF 4 năm rồi, quen, chấp hết
- Ông nào làm giảm sóc của VF8 nên mang ra chặt mẹ đầu đi, giảm sóc chán lắm, xe đi chỗ xóc kêu .... cút ca cút kít @@ bố tiên sư, nghe như công nông đầu ngang, đi qua cái gờ bé tẹo cũng nhấc người mất 2 - 3 lần. Cụ nào có kinh nghiệm đổi phuộc xịn của VF8 tư vấn em với, em đổi
- Cái Camera AI suốt ngày "xin hãy chú ý vào đường đi" kêu rõ to như báo ko đeo dây an toàn mà rõ ràng đang nhìn đường. Vào hãng bảo tắt hộ cũng méo tắt được, đây là cái gây khó chịu nhất, vô cùng bực bội
- Xi nhan tự trả quá nhanh, khi rẽ gần như phải ghì ngón tay vào xi nhan (mấy ông sale đừng có kêu có 2 "lẫy" 1 lẫy giữ lâu 1 lẫy trả nhanh, tôi lái xe còn lâu hơn các ông bán xe nên đừng có mang cái đấy ra bao biện) tự trả nhanh là tự trả nhanh, nhận đi cho tiến bộ
- Sạc lâu lâu bị lỗi súng, giờ VF cẩn thận làm cái nút reset ở trên trụ nên rút ra ok hơn, trước dính súng giữa trời nắng đúng nhục và cực hình luôn.
- Sạc nhà như cái nồi chè, sạc ko vào, cắm tiếp địa khó vãi chưởng ko biết làm , nên học thằng xe tàu cắm phụp phát điện 220v ăn luôn chả phải lằng nhằng. Tư duy đơn giản đi.
- 4 cái nút P R N D thằng nào thiết kế cái này cũng chặt mẹ đầu đi, đi ngược lại sự tiến bộ của nhân loại
- Phanh tay thiết kế ở vị trí khá nhảm nhí (hoặc do em quen chỗ phanh tay của Lux rồi nên thấy nó nhảm nhí)
- Con E34 5 lốp thì cốp điện bấm nút, con VF8 gần tỏi thì cốp cơm, méo hiểu kiểu gì
- Quạt điều hoà hay quạt pin kêu to lắm, chỉnh lại đi, hoặc thay cái loại quạt khác đi chứ nó kêu như cái máy tuốt lúa thế quê chết
- Không nhớ được điều hoà, mỗi lần lên xe lại phải chỉnh lại , hơi phiền tí
- Android Auto không dây qua bluetooth lúc được lúc không , hầu hết nó tự vào bluetooth cho nhạc + call, lâu lâu nó quý mình thì nó cho kết nối vào android auto. Cái này bên phần mềm phải xem lại đưa Android Auto lên higher priority khi kết nối mới đúng chứ. Kết nối có dây thì không biết vì ... đầu vào là USB Type-A em không có đầu, mấy cái điện thoại cách đây 4-5 năm cũng dùng type-c type-c rồi, ko lẽ đi mua cái dây Type-A sang Type-C để dùng với xe ??

Cái "lùi ghế khi ra khỏi xe" tưởng hữu dụng, sau lại hoá bực bội vì nó méo nhớ vị trí ghế , mỗi lần ngồi vào lại phải chỉnh lại

Chê thì vẫn phải chê để tiến bộ, nhưng tự hào đến thời điểm hiện tại cá nhân và công ty , nhân viên công ty đã mua tổng hơn 10 tỉ tiền xe cho VinFast. Hy vọng thương hiệu xe Việt Nam sớm cải thiện và làm ra các sản phẩm chỉn chu hơn nữa . Khách quốc tế sang VN liên hệ làm việc em chỉ đạo vứt hết mẹc mủng ở hầm, mang bầy VF đi đón để khoe với các bạn nước ngoài về con xe VN do người VN sản xuất phần lớn , tự hào phết các cụ ạ.

<3 P/s : Em tìm VF9 tên công ty để mua thêm cho cty, cụ nào có mối hàng lướt bảo em với nhé .

Rao bán đi cụ

 

[XSim]

Em cũng đang quản 1 rổ mấy chục tester, qua tay bọn em mà còn ra đống lỗi này thì em bị đuổi lâu lắm rồi
Xe điện như vậy đã bán thì em phải đợi tầm chục năm nữa xe mới ngon để làm con lượn phố vì em quá hiểu các lỗi sơ đẳng vẫn còn thì đừng nói gì đến các lỗi tiềm ẩn

Em thì thấy mấy lỗi phần mệt vặt ấy cơ bản không ảnh hưởng lớn đến vận hành hay an toàn xe. So với việc xe vận hành rất ngon thì em dễ tính nên chấp nhận sống chung với bug