Thanh chí còn rẻ hơn con Creta bản đủ ! Pin thuê 2 củ , cứ cho là đi ít thì tháng thêm 1 củ so với xe xăng. 1 con hạng D- và 1 con hạng B .
Cụ có góc nhìn đầy đủ quá!!
Lên HG sạc đâu cụ?
Trên HG có 3 trạm sạc cụ ạ:
hết ngáo giá rồi
hàng xóm gần bên nhà mua đời đầu bị cẩu xe vài lần lên showroom rồi, nói chung hiện đại hại điện, mình có tuổi rồi thích cái gì nó đơn giản bền bỉ (u50)Chê chán lại đúc VF8 rồi các cụ ạ
Ưu :
- Lái phê vãi, keke
- Tự lái cũng rất phê, em áp dụng trên cao tốc, 70km không phải làm cái gì, xe tự ga tự lái tự giữ lane tự tăng giảm tốc . Tương lai nếu được đầu tư tốt về tự lái cấp độ 4 thì ngon.
- Xe rộng rãi hơn hẳn E34, sang xịn mịn thơm
- Màn hình to, nhiều tính năng hữu ích
- Đèn đóm ok, gạt mưa ok, cách âm cũng OK luôn - trước em thuê E34 chạy ồn lắm - nhức đầu kinh khủng
- Trạm sạc kha khá nhiều, sạc đủ nhanh so với nhu cầu của em
- Bỏ nút start / stop em khá ưng, tư duy minimalist
- Điều hoà up phần mềm xong mát rượi rồi.
- Nhạc hay, nhạc ngon <3
- Sạc không dây - có cho vui, mà thôi để thành ưu điểm, đi 20p lên được 3-4% (galaxy S23)
Nhược:
- Lắm lỗi vặt vch, nghe báo lỗi inh cả tai
- Ông nào làm giảm sóc của VF8 nên mang ra chặt mẹ đầu đi, giảm sóc chán lắm, xe đi chỗ xóc kêu .... cút ca cút kít @@ bố tiên sư, nghe như công nông đầu ngang, đi qua cái gờ bé tẹo cũng nhấc người mất 2 - 3 lần. Cụ nào có kinh nghiệm đổi phuộc xịn của VF8 tư vấn em với, em đổi
- Cái Camera AI suốt ngày "xin hãy chú ý vào đường đi" kêu rõ to như báo ko đeo dây an toàn mà rõ ràng đang nhìn đường. Vào hãng bảo tắt hộ cũng méo tắt được, đây là cái gây khó chịu nhất, vô cùng bực bội
- Xi nhan tự trả quá nhanh, khi rẽ gần như phải ghì ngón tay vào xi nhan (mấy ông sale đừng có kêu có 2 "lẫy" 1 lẫy giữ lâu 1 lẫy trả nhanh, tôi lái xe còn lâu hơn các ông bán xe nên đừng có mang cái đấy ra bao biện) tự trả nhanh là tự trả nhanh, nhận đi cho tiến bộ
- Sạc lâu lâu bị lỗi súng, giờ VF cẩn thận làm cái nút reset ở trên trụ nên rút ra ok hơn, trước dính súng giữa trời nắng đúng nhục và cực hình luôn.
- Sạc nhà như cái nồi chè, sạc ko vào, cắm tiếp địa khó vãi chưởng ko biết làm, nên học thằng xe tàu cắm phụp phát điện 220v ăn luôn chả phải lằng nhằng. Tư duy đơn giản đi.
- 4 cái nút P R N D thằng nào thiết kế cái này cũng chặt mẹ đầu đi, đi ngược lại sự tiến bộ của nhân loại
- Phanh tay thiết kế ở vị trí khá nhảm nhí (hoặc do em quen chỗ phanh tay của Lux rồi nên thấy nó nhảm nhí)
- Con E34 5 lốp thì cốp điện bấm nút, con VF8 gần tỏi thì cốp cơm, méo hiểu kiểu gì
- Quạt điều hoà hay quạt pin kêu to lắm, chỉnh lại đi, hoặc thay cái loại quạt khác đi chứ nó kêu như cái máy tuốt lúa thế quê chết
- Không nhớ được điều hoà, mỗi lần lên xe lại phải chỉnh lại
- Android Auto không dây qua bluetooth lúc được lúc không , hầu hết nó tự vào bluetooth cho nhạc + call, lâu lâu nó quý mình thì nó cho kết nối vào android auto. Cái này bên phần mềm phải xem lại đưa Android Auto lên higher priority khi kết nối mới đúng chứ. Kết nối có dây thì không biết vì ... đầu vào là USB Type-A em không có đầu, mấy cái điện thoại cách đây 4-5 năm cũng dùng type-c type-c rồi, ko lẽ đi mua cái dây Type-A sang Type-C để dùng với xe ?? [Em đã tìm thấy 1 cổng Type-C ở .... hốc điều hòa phía sau, cắm sạc cũng nhanh thật, theo em nên thêm 1 cổng cho hàng trước vì lái xe dùng mới nhiều, cũng tiện kết nối Android Auto hơn]
Cái "lùi ghế khi ra khỏi xe" tưởng hữu dụng, sau lại hoá bực bội vì nó méo nhớ vị trí ghế , mỗi lần ngồi vào lại phải chỉnh lại
Chê thì vẫn phải chê để tiến bộ, Hy vọng thương hiệu xe Việt Nam sớm cải thiện và làm ra các sản phẩm chỉn chu hơn nữa
<3 P/s : Em tìm VF9 tên công ty để mua thêm cho cty, cụ nào có mối hàng lướt bảo em với nhé
Trên Đồng Văn có trụ sạc chưa cụ?
Chưa có cụ ạ. Chắc VF đang nghiên cứu xây trạm mà chưa xong, vì đây là một điểm du lịch nổi tiếng mà các trạm sạc gần nhất đều cách gần 100km đường núi.
Em tính khi VF lắp trạm mạn đó mới đi nhưng hôm trước ngó lại thấy có trạm ở Bắc Mê, đầu nảy số luôn thế là đi thôi Em nghĩ đơn giản thế này thôi, vf là 1 hãng xe mới, như 1 đứa trẻ 5 tuổi so với những lão làng 50-60 tuổi.Cụ ấy có nói các hãng khác không ai kêu đâu cụ, Cụ nói đúng ở chỗ không hãng nào không gặp lỗi cả . Tuy nhiên lỗi tùm lum như vin thì đúng là không hãng nào nhiều như vậy
Toàn những ông ko có xe hoặc có xe ko quen sử dụng kêu lỗi có lần em phải ngồi ở trạm sạc 30’ để traning cho 1 ông vf9 vào sạc. Đi mua xe theo cảm hứng xong về ko biết sử dụng như nào kêu xe lỗi. em chạy 2,5V km rồi có vấn đề gì đâu.ngày em chạy 800km là bt. Thiếu mỗi chưa lăn bánh ở mấy tỉnh miền tây thôi. Chứ loanh quanh mấy tỉnh tây bắc hay tây nguyên đều có vết bánh xe của em rồi
Toàn những ông ko có xe hoặc có xe ko quen sử dụng kêu lỗi có lần em phải ngồi ở trạm sạc 30’ để traning cho 1 ông vf9 vào sạc. Đi mua xe theo cảm hứng xong về ko biết sử dụng như nào kêu xe lỗi. em chạy 2,5V km rồi có vấn đề gì đâu.ngày em chạy 800km là bt. Thiếu mỗi chưa lăn bánh ở mấy tỉnh miền tây thôi. Chứ loanh quanh mấy tỉnh tây bắc hay tây nguyên đều có vết bánh xe của em rồirồi
Cụ đi ác phết nhỉ, em cũng tính đi xuyên Việt mà chưa thu xếp được. Tây Bắc em đi cũng kha khá rồiToàn những ông ko có xe hoặc có xe ko quen sử dụng kêu lỗi có lần em phải ngồi ở trạm sạc 30’ để traning cho 1 ông vf9 vào sạc. Đi mua xe theo cảm hứng xong về ko biết sử dụng như nào kêu xe lỗi. em chạy 2,5V km rồi có vấn đề gì đâu.ngày em chạy 800km là bt. Thiếu mỗi chưa lăn bánh ở mấy tỉnh miền tây thôi. Chứ loanh quanh mấy tỉnh tây bắc hay tây nguyên đều có vết bánh xe của em rồirồi
Em hỏi thêm cụ phát: Ngày cụ đi hơn 800km thì cụ sạc mấy lần? Thời gian đi + nghỉ ngơi + sạc hết bao lâu? Ngoài ra, quãng đường cụ đi dài nhất giữa hai lần sạc là bao nhiêu km?Toàn những ông ko có xe hoặc có xe ko quen sử dụng kêu lỗi có lần em phải ngồi ở trạm sạc 30’ để traning cho 1 ông vf9 vào sạc. Đi mua xe theo cảm hứng xong về ko biết sử dụng như nào kêu xe lỗi. em chạy 2,5V km rồi có vấn đề gì đâu.ngày em chạy 800km là bt. Thiếu mỗi chưa lăn bánh ở mấy tỉnh miền tây thôi. Chứ loanh quanh mấy tỉnh tây bắc hay tây nguyên đều có vết bánh xe của em rồirồi
800km xuất phát từ nhà với pin 100%, em cần phải dừng sạc ít nhất 2 lần. Sẽ nghỉ sạc vào giờ ăn sáng, ăn trưa hoặc ăn tối. Nói chung là chỉ cần sạc vào thời gian nghỉ thôi. Ví dụ lần em chạy đà nẵng - hà nội, xuất phát lúc 17h chiều với 60% pin, dừng nghỉ tại Đông hà khoảng 45’ ăn tối và sạc pin, sau đó e chạy thẳng đến đền Cuông diễn châu lúc này là 2h30 sáng pin còn 20% dừng nghỉ sạc khoảng 30’ lên 80% tiếp tục chạy về đến công viên sở 6h30
nó ko phải là may đâu, mà là phải hiểu biết về ưu nhược điểm của chiếc xe để mà vận hành. Bạn t mới lấy xe về chạy đc vài trăm km cũng kêu gặp lỗi vài lần phải tháo accu, t hướng dẫn cho 1 lần về cách sử dụng xe đến giờ cũng chạy 1v5km rồi ko phải dùng cle 10 nữa.Xe hãng khác thì 1000 con gặp lỗi nửa con. Còn vf 1000 con tự hào 10 con chạy tốt. May thôi.
Vụ hết acquy em bị đúng một lần, không hiểu tại sao và cũng không biết rút kinh nghiệm thế nào để tránh cả. Cụ có kinh nghiệm nào không
Cái accu trên xe đúng là có vấn đề về pm kiểm soát công suất sạc, nếu cụ thường xuyên di chuyển với quãng đường dài thì nó còn lâu mới chết đc. Còn thỉnh thoảng vác xe ra chạy 1-2km xe chưa kịp sạc bù accu cụ đã tắt máy thì dễ gây hết bình và báo lỗi. Với quãng đường di chuyển ngắn và dừng đỗ trong thời gian ngắn khoảng 30’ ví dụ như dừng ăn sáng thì ko nên tắt máy xe. Để ở trạng thái standby xe có thời gian sạc lại cho accu và khi ra xe ko mất nhiều thời gian chờ cho việc khởi động xe. Và hạn chế dùng sạc nhanh nếu ko cần gấpVụ hết acquy em bị đúng một lần, không hiểu tại sao và cũng không biết rút kinh nghiệm thế nào để tránh cả. Cụ có kinh nghiệm nào không
