Thảo luận Lại review xe VF8 eco sau 1 tháng xài :D

[cap3hk]

Lắp lốp Mit rồi giảm xóc xịn nữa thì lại đội giá.

Gớm , lãi gấp đôi thôi chứ cứ đòi lãi gấp 3 thế

 

[poiuy]

Gớm , lãi gấp đôi thôi chứ cứ đòi lãi gấp 3 thế

Em chả hiểu cụ đang nói gì.

 

[cap3hk]

Dễ hiểu mà cụ . Nếu không hiểu thì bỏ qua cụ ạ, quan điểm của em là nếu phải tranh luận thì đối phương luôn đúng <3

 

[Muttet111111]

Thích phết nhug e chưa đủ điều kiện để mua ạ

 

[Kemkem2308]

Em ko đi VF nhưng xin phép góp ý (hay ném đá) thêm:
- Con VF9 kích cỡ to rộng nhưng phần đuôi vuốt thấp xuống nhìn rất hãm và tạo cảm giác chật chội. Đã thiết kế hầm hố, hoành tráng thì cái đuôi cứ để thẳng, cao như con Land Cruiser, sao lại phải vít thấp xuống theo kiểu "thóp hậu".
- Một số con VF8 trong bãi đỗ xe mà em quan sát thấy có độ hoàn thiện cơ khí chưa cao. Khe hở giữa các cánh cửa, đặc biệt là giữa cánh cửa trước và nắp capô khá lớn, giống như cái xe cũ hơn 10 tuổi mà em đang đi. Thông thường với xe mới thì các khe này phải khít rịt, kể cả với những xe cỏ hạng A, B.

E nhìn thì thấy VF9 đẹp, nếu để đuôi vuông, cao thì lại ko phù hợp với thiết kế.
VF8 thì hoàn thiện chưa cao lắm, chất lượng hoàn thiện giữa các xe cũng khác nhau.
Các xe giao về sau này ko biết có tốt hơn ko chứ đợt đầu các khe hở lắp ráp rất to.

 

[Kemkem2308]

Tôi không có VF8, nhưng vừa đi tắc xi VF8, toàn đường nhựa tương đối đẹp trong Hà nội, thấy thế này:
- Cứ tưởng ngồi trong xe điện sẽ yên tĩnh lắm, vì không có tiếng máy nổ. Nhưng thấy tiếng ồn từ đường lên nên cũng ồn chẳng kém xe dùng máy nổ.
- Cảm thấy hệ thống treo không tốt lắm, nên qua chỗ đường không nhẵn nhụi hoặc gờ giảm tốc thấy không bằng nhiều xe khác.
- Cửa xe đóng mở quá năng. Không phải do cánh cửa xe nặng, mà do lắp ráp: cái lẫy mở phải kéo mạnh, và nó kêu cạch một cái trước khi mở (có vẻ bị giắt một tý), và mở ra thì phải đẩy mạnh lắm trong suốt quá tình mở hết cánh cửa (có vẻ do bản lề không trơn thì phải).
Có thể do đây là xe tắc xi nên chất lượng kém hơn bản bán cho khách cá nhân chăng?

Taxi VF8 là xe ko giao được cho khách hàng nên chuyển đổi ấy mà cụ.
Nên chất lượng xe cá nhân hay Taxi thì cũng như nhau thôi.
Tất cả các vấn đề cụ nêu trên đều chính xác về VF8.

 

[Arsephan]

Giá vật tư phụ tùng xe xăng hiện các cụ chạy xăng nói ddax tăng nhiều lần, không biết lúc nào đến lượt xe điện
Đang được mua rẻ, giờ về đúng giá thì thấy cao thôi, chứ chi phí còn rẻ chán so với xe tương đương...

 

[GentekEV]

công nhận giảm xóc VF8 cứng , đi cao tốc thì rất ok vì nó bám đường nhưng đi phố mà nhiều cua, nhiều ổ gà, gờ thì say vđ

 

[Tĩnh hiên trà]

Giá lăn bánh VF8 Eco còn rẻ hơn Cx5 , Cross bản thấp nhất nên khá hời. Với tốc độ vá lỗi và thời gian kiểm chứng thì 2 năm nữa chờ mua bản FL có nhích giá tý cũng ổn !!

 

[cap3hk]

2 năm nữa VF8 chắc chỉ có bản cũ thôi chứ lấy đâu ra mới nữa cho cụ mua

 

[JasonNghia]

Giá lăn bánh VF8 Eco còn rẻ hơn Cx5 , Cross bản thấp nhất nên khá hời. Với tốc độ vá lỗi và thời gian kiểm chứng thì 2 năm nữa chờ mua bản FL có nhích giá tý cũng ổn !!

thế thì VF8 sẽ là con vinfast đầu tiên có bản FL chứ em thấy truyền thống VF là bỏ mẫu

 

[Flame113]

Cá nhân mình thấy có mấy điểm sau VF cần cải thiện:
- Mấy lỗi lặt vặt chủ yếu là từ bộ ắc quy yếu. Em lắp bộ LFP song song thấy ổn hơn hẳn. Ắc quy lúc nào cũng trên 90%
- Đèn zin của xe quá tối, độ bộ đèn mới đi OK được.
- Không nhớ setting của người dùng. Mỗi lần lên xe là phải chỉnh lại (chế độ lái, điều hoà...) Cái này liên quan đến phần mềm nên chắc tương lai sửa được.
- eSIM đi theo xe khá vô dụng mặc dù đã đóng thêm tiền để nâng gói cước.
- Bộ phận làm mát pin vẫn cần cải thiện thêm. Pin nóng tầm 42 độ trở lên là sạc cực chậm (giới hạn nguồn vào tránh quá nhiệt như điện thoại). Có cái băn khoăn là nhiều lúc để xe dưới hầm 2-3 tiếng nhưng khởi động xe thấy pin đã 42 độ rồi.
- Bỏ nút start/stop lại là điểm trừ với mình vì nhiều lúc muốn tắt xe để lắp đặt gì đó cũng lằng nhằng hơn.

 

[soulstar]

e ko có xe vin nhưng mà thấy ô Vượng nói là làm cho người VN được sử dụng 1 cái xe an toàn thì thấy rất đúng. Nhiều xe hàn nhật giờ mỏng manh quá

 

[Trungpv]

Về thẩm mỹ thì em thấy VF9 đẹp . Chắc do mắt mỗi người.
Cơ khí thì em chịu, nhưng cụ nói em để ý khe hở thì thấy cũng to thật .

en thì lại thấy con VF9 trên đường to đẹp thế. với em phần đuôi vf9 nhìn lại đẹp và sang trọng

 

[Dark Man]

Con Vf9 nhìn rõ to, dài mà hàng ghế cuối ngồi chật chội thua cả Inova, chê

 

[poiuy]

Con Vf9 nhìn rõ to, dài mà hàng ghế cuối ngồi chật chội thua cả Inova, chê

Xe MPV nên chỗ ngồi nó rộng rãi hơn là đương nhiên.

 

[thongnv]

Giá lăn bánh VF8 Eco còn rẻ hơn Cx5 , Cross bản thấp nhất nên khá hời. Với tốc độ vá lỗi và thời gian kiểm chứng thì 2 năm nữa chờ mua bản FL có nhích giá tý cũng ổn !!

Vf8 giá chưa pin nhes cụ, tức là đc cái xác xe

 

[koala2023]

Vf8 giá chưa pin nhes cụ, tức là đc cái xác xe

Đi đủ nhiều thì chi phí hàng tháng còn rẻ hơn xe xăng, vậy nói rẻ hơn có gì sai? Trừ khi mua về cất trong garage thỉnh thoảng lôi ra lượn lờ thì mới nói là đắt hơn.

 

[thongnv]

Đi đủ nhiều thì chi phí hàng tháng còn rẻ hơn xe xăng, vậy nói rẻ hơn có gì sai? Trừ khi mua về cất trong garage thỉnh thoảng lôi ra lượn lờ thì mới nói là đắt hơn.

Cụ kia đang nói giá lăn bánh, nên mình cứ so sánh giá ban đầu đã. Đi nhiều hay ít thì tính sau

 

[caisua]

Xe MPV nên chỗ ngồi nó rộng rãi hơn là đương nhiên.

Cửa con này siêu dầy, em ngó thấy phải tầm 20cm