[Thảo luận] Lại là phân làn các bác ạ

[tatt]

Mang tính mạng người tham gia giao thông ra làm vật thí nghiệm còn lớn họng phải cưỡng hiếp – à quên cưỡng chế - thì quả tình những cái đầu đó có vấn đề. Những cái trò này mà mang ra áp dụng ở nước ngoài thì chỉ cần 1 người đâm vào thôi, thằng to đầu nhất trong ngành ăn mày rồi.

 

[haanh123]

Em chứng kiến 2 vụ rồi
Một vụ ngay hôm đầu tiên cắm cọc phân làn, một chú taxi đâm ngay giữa cọc (đoạn đầu phố Huế - Trần Khát Chân)
Vụ 2: hôm đó buổi tối, trời mưa, một chú đi xe máy đang mải luyên thuyên với bạn cũng ôm cọc, nằm thẳng cẳng, may là 5' sau thấy chú lại đứng lên vô mông đi tiếp

 

[nhurua]

Nhiều ông đã ngu còn tỏ nguy hiểm!

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Nhiều ông đã ngu còn tỏ nguy hiểm!

Cụ nói cụ thể ra xem những ông nào. hay là cụ chửi tất cả những người comment trong thớt này?

 

[bmw.chandat]

ít ra phân làn cũng phải có đèn báo, làm sao tạo dc tầm nhìn tránh của ng dân. đằng này làm 1 cái cọc 1 tấm biển, ko có nổi cả sơn phản quang. ngày chết ko nói, đêm nhỡ các anh evn buồn tay cắt điện thì làm sao??????
Nhìn ảnh vừa rồi, em hỏi các bác, tai nạn thế- liệu ng đàn ông đấy có nhận dc bất kỳ sự giuíp đỡ nào ko? lại còn mất nguyên cả ngón tay!!!
Dân chết vì cái ngu của mấy a LD.

 

[BinhminhCDS]

các cụ lại cãi nhau à không phaỉ noí là tranh luận về vấn đề này hơi nhiêù. Các cụ thấy trước lúc saỷ ra tai nạn thì nạn nhân có chú ý vào việc tham gia giao thông không ạ.

 

[doanvt45]

Nói thật là tự nhiên dựng mấy cái cột phân làn thế này thì người đi đường rất dễ đâm vào và thực tế em đã quan sát trên đường Trần Khát Chân thì cứ 10 cái cột có đến 9 cái là bị móp ở dưới và chắc chắn là do người đi đường đâm vào. Cái này k thể trách người đi đường được, nhiều khi không thể lường trước được các tình huống bất ngờ như thế. Đề nghị bộ GT cho mỗi cột 1 ông áo xanh, áo vàng đứng canh, nếu k may người đi đường đâm vào thì cũng êm hơn là đâm vào cột.

 

[KiaCD5numberone]

Sáng như ban ngày sao lại phang vào được cái cột và giải phân cách lù lù đấy nhỉ? mắt họ để đi đâu hay xe phanh không ăn?

 

[haiphus]

Đoạn này theo người dân thống kê từ khi cắm cột phân làn đến giờ chưa đầy 1 tháng mà có khoảng 40 vụ đâm vào cột phân làn rối đó, ngày cao điểm nhất có 7 vụ. Thử hỏi nó hợp lý ở chỗ nào mà mấy vị chức sắc còn lên TV chém gió mạnh kinh - nào là cưỡng bức giao thông, rồi y học bó tay.... Bao giờ mới dám nhận sai đây. Mình nai lưng nộp thuế để nuôi mấy ông đã dốt lại tỏ ra nguy hiểm này thật uổng.

Hãy tưởng tượng nếu họ không đâm vào cái cột phân làn thì sẽ đâm vào một ai đó. Theo em đâm cái cột phân làn là một bài học ai đó tham gia giao thông không chịu quan sát nhưng vẫn còn cơ hội để rút kinh nghiệm và không gây ra hậu quả quá xấu cho xã hội.

 

[minhhuy]

Lại chuẩn bị phân làn tiếp cho nhiều tuyến phố nữa rồi. Bọn nghĩ ra trò này vẫn đang nghĩ là hay đấy các kụ ạ

 

[winball]

nhìn ảnh là thất ông đi xe máy đâm vào dải phân cách đo di bên làn ô tô, đi sai lại không để ý đường, mà có khi còn đi nhanh quá tốc độ cho phép nên mới thế, đang thương mà rất đáng trách, âu cũng là do mình gây ra, biết trách ai, có khi nên xử phạt hành vi làm hỏng giải phân cách, keke, gọi là phá hoại tải sản công cộng mà, mong người Hà Nội cải thiện ý thức tham gia giao thông chứ như lày thì chán quá

 

[verybadrat]

Em nói thật, chỉ có đi ẩu mới đâm như thế. Mà bị tai nạn do đi ẩu thì em ko thương không tiếc gì. Chỉ thương những người bị tai bay vạ gió vì mấy ông đi ẩu thôi.

 

[Papai207]

Các cụ chán bỏ xừ, vấn đề k phải là cái cột hay k cái cột, mà quan trọng là ý thức dân mình tham gia giao thông từ trc đến h đã thế, phải từ từ mà sửa, đường đang rộng tự nhiên lù lù cái cột thì 1 số ng mắt kém + lơ đễnh sẽ đâm vào là cái chắc. Biết là cũng phần nhiều do ý thức dân mình nhưng e nói lại là k thể mag tính mạng nhân dân ra để thử nghiệm thế đc, 1 số cụ cứ bảo ai bảo k nhìn đg đâm vào là đáng đời nhưng thử nghĩ nếu ng đó là ng thân mình xem, hix. E đề xuất ý kiến phân làn trên cao rồi huy động thật nhiều GTCC&CSGT ra hướng dẫn phân làn và xử phạt, ai đi sai phạt luôn thì vậy may ra mới đỡ đc chứ mấy cái giải phân cách này chả có tdug gì cả, sau đó 1 đoạn là tất cả lại hòa vào làm 1 chứ có khác gì

 

[shares]

Cụ cho vài cái ảnh đẫn chứng ở nước ngoài với. Hoặc là cụ thấy nó ở nước nào ? Thanks cụ.

Em thấy ở London cụ ạ. Em không có ảnh vì không chụp ảnh cái dải phân cách khi ở bên đó. Chỉ có khác là dải phân cách làm bằng nhựa, có biển phản quang hoặc có đèn soi vào cái biển đấy cả đêm.

Mà em thấy nó còn có kiểu cưỡng bức giảm tốc độ bằng 1 con lươn chạy ngang đường cao >10cm, rộng >30cm nữa cơ, xe nào mà phi nhanh thì cứ gọi là ... bay đ í t.

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Các cụ chán bỏ xừ, vấn đề k phải là cái cột hay k cái cột, mà quan trọng là ý thức dân mình tham gia giao thông từ trc đến h đã thế, phải từ từ mà sửa, đường đang rộng tự nhiên lù lù cái cột thì 1 số ng mắt kém + lơ đễnh sẽ đâm vào là cái chắc. Biết là cũng phần nhiều do ý thức dân mình nhưng e nói lại là k thể mag tính mạng nhân dân ra để thử nghiệm thế đc, 1 số cụ cứ bảo ai bảo k nhìn đg đâm vào là đáng đời nhưng thử nghĩ nếu ng đó là ng thân mình xem, hix. E đề xuất ý kiến phân làn trên cao rồi huy động thật nhiều GTCC&CSGT ra hướng dẫn phân làn và xử phạt, ai đi sai phạt luôn thì vậy may ra mới đỡ đc chứ mấy cái giải phân cách này chả có tdug gì cả, sau đó 1 đoạn là tất cả lại hòa vào làm 1 chứ có khác gì

Mắt kém và lơ đếnh thì ko đâm vào cái cột ấy cũng sẽ đâm vào chỗ khác.

Kiến gải cụa cụ có thể gọi là CÙN.

 

[PICKUP]

Trong tất cả các cụ ở đây đã ai đâm vào cái cột ấy chưa?!
Cuộc sống là phải trải nghiệm. Chưa đâm vào thì mọi lời nói đều là chém gió cho vui vì làm gì có cảm giác thực tế.
Vụ "cột đâm người" không thể giải quyết kiểu ngồi online để cho thêm ý kiến được , cũng không thể hội thảo kiểu đút chân gầm bàn rồi phán được. Cứ phải đâm thử 1 phát thì quyết định mới chính xác.
Mà em nói thật, người đâm với người ra quyết định phải là 1 chứ tầm thứ trưởng mà đâm xong rồi về báo cáo bộ trưởng thì cũng chưa chắc đã giải quyết được gì. Ông bộ trưởng ông ấy có bị đâm đâu mà ông ấy biết để mà quyết.

 

[codate]

Tình hình là giờ các cụ muốn đâm vào cột là hơi khó à.
Bọn độc ác sau khi thây dân ta phản ứng đâm vào cột dù sứt đầu, mẻ trán, máu chảy đầm đìa nên nó quyết định ko cho đâm vào cột bằng cách đặt trước cột là một miếng (1 mảnh, 1 khúc ai gọi j cũng được ạ) của giải phân cách cứng (= bê tông) trước cái cột. Giờ đâm vào vẫn sứt đầu, mẻ trán, gãy tay gãy chân nhưng cột chẳng sao
em xin lỗi cả nhà: TOSHIBA nhà chúng nó, ác như con tê giác. d k m nó sao nó có thể để cả tảng bê tông giữa đường cơ chứ.

 

[Chã Nhỏ]

Nên thay thế sắt thép, bê tông bằng chất gì khác đi thôi , Em có ý tưởng là tạo 1 lớp cao su ở dải phân cách cho có độ đàn hồi, nảy ra

 

[Lexus430sc]

Nên thay thế sắt thép, bê tông bằng chất gì khác đi thôi , Em có ý tưởng là tạo 1 lớp cao su ở dải phân cách cho có độ đàn hồi, nảy ra

Sau đó đập xuống đường
Đùa chứ sao nhiều người kêu gào thế nhể? Sao các cụ không thử tính xem 1 ngày bao nhiêu lượt phương tiện đi qua? Số người kém ý thức va phải là bao nhiêu có hơn không?

 

[luuhung]

Em nói thật, chỉ có đi ẩu mới đâm như thế. Mà bị tai nạn do đi ẩu thì em ko thương không tiếc gì. Chỉ thương những người bị tai bay vạ gió vì mấy ông đi ẩu thôi.

Cũng phải để cho 1 số chuột bạch ngã thì hy vọng các chú khác không dám làm chuột bạch nữa.