[Funland] Ko nên ủng hộ chế tạo ôtô theo cách này

[Hổ Báo Láo Nháo]

Làm cho vui, chứ sx công nghiệp á, lạy hồn.
Thằng Tesla có hàng tỷ Trump, đội ngũ tận răng mà lắp cái Model 3 trầy trật, dù thậm chí đã từng lắp các model khác ở quy mô nhỏ.
Không ai phản đối các bác yêu thích lego lắp này lắp kia. Tuy nhiên nói thẳng nó ko phải sáng tạo vì ko có gì khác biệt và để thành sp thương mại thì còn khướt

 

[Xe vài bánh]

Khuyến khích, động viên bác già chế tạo ô tô không đơn thuần là xui bác ấy cứ xông lên đi, mà điều đó nói lên sự ghi nhận, khích lệ của xã hội đối với các sáng tạo thiết thực, khích lệ tầng lớp trẻ hãy tự tin và sáng tạo. Thông điệp sẽ là "Các bạn ơi, cứ thử đi, cố gắng đi, thành công đang chờ phía trước" hay là "dcm chúng mài, cả thế giới họ đã làm ngon lắm rồi, loại búng ra sữa như chúng mài thì chỉ có phá"???

 

[hcmt]

Edison cũng học nát ra mới phát minh chứ cụ. Mẹ dạy đến năm 11 tuổi, sau đó bắt đầu đọc rất nhiều sách, tự học, đến năm 21 tuổi xin vào làm cho công ty điện tín Western Union ở thành phố Boston là trung tâm khoa học của cả nước Mĩ lúc bấy giờ.

Năm 22 tuổi Edison mới phát minh ra cỗ máy đầu tiên là cái máy in kết quả giao dịch cổ phiếu.

Không thiên tài nào lại không học mà thành, chẳng qua họ thông minh hơn người thường nên biết chọn lọc kiến thức và một dữ liệu được nhét vào đầu có thể phát triển thành nhiều khả năng mà nguời khác không nghĩ tới.

Vâng, là em nói ko học ở trường.
Còn ai chả phải mày mò, tự học, tự nghiên cứu.
Cong bác nông dân kia cũng mày mò tự học, tự nghiên cứu chứ.
Cụ chủ lôi mấy anh kỹ sư, dáo sư ra nên e mới bác

 

[009900g]

Ko ai hạn hạn chế cái đam mê, nhưng muốn phát triển thực sự thì phải hiểu cặn kẽ những cái người ta đã làm, nhưng để hiểu được thì phải nắm rất chắc lí thuyết. Ví dụ muốn cải tiến hệ thống lái, khi chế tạo phải biết rất rõ vật liệu của từng chi tiết, kiểm soát từ nguyên liệu đầu vào, đến các khâu nhiệt luyện, kiểm thử, đánh giá …v.v…đừng nói tính toán sơ sơ rồi chạy ra chợ trời mua. Em chỉ nói vậy các bác cũng biết là quá sức rồi. Nếu bác í có tiền như anh Vượng, thuê một thằng kĩ sư trưởng, nó sẽ tư vấn nên tuyển kĩ sư nào: Kĩ sư về thiết kế, kĩ sư về công nghệ chế tạo máy, kĩ sư về nhiệt luyện ….. sẽ có cơ hội làm được một cái xe đáp ứng cơ bản về yêu cầu kĩ thuật, còn việc bán … nó lại là mảng khác.

 

[MrC500]

Vote cho quan điểm của cụ. Bọn PTV ngu, chỉ nên viết có chừng mực không nên ca ngợi chuyện này, khích động mấy bác hơi man man.

Chuyện sản xuất ra được xe, tàu lặn được (éo gọi là tàu ngầm), động cơ bay được (éo gọi là máy bay) là một chuyện, vận hành an toàn là chuyện khác, trở thành sản phẩm thương mại càng khác nữa (an toàn, giá cạnh tranh).

Chế tạo kiểu này, nhiều người có đam mê làm được. Tuy nhiên ngoài việc tự sướng nó chẳng đi đến đâu. Đơn giản test chạy được chứ chuẩn an toàn chắc ko đạt được. Thương mại càng không, đơn giản sản xuất quy mô đơn chiếc cạnh tranh thế mứt nào với quy mô lớn. Vậy khuyến khích để làm gì? Trên góc độ xã hội có 1.000 như thế này tốn nguyên liệu sản xuất ra phết!

Nên phân biệt, kiểu anh em nhà Wright chế tạo máy bay với lão nông chế tạo ô tô. Môt đằng là kỹ sư, làm sản phẩm chưa có. Một đằng học vấn lìu tìu, chủ yếu cảm nhận bằng giác quan, khái niệm cân bằng hay lực li tâm chắc gì đã biết. Mô phỏng cái thế giới đã làm cả trăm năm trước ko phải là ý hay.

Em nghĩ tôn trọng những người có đam mê nhưng ko nên khuyến khích nông dân vì nó ko đi đến đâu: chế tạo tàu ngầm, máy bay, ô tô... Nếu kinh tế bác này okies thì đỡ khổ con cháu, nếu nghèo mà đam mê kiểu này thì đến khổ con cháu!

Nhiều cụ bảo ko sáng tạo bla bla... thì xin thưa, bác này già sáng tạo nỗi gì? Khuyến khích bọn trẻ ấy, mà sáng tạo phải dựa trên học vấn nó mới hy vọng có sản phẩm chất xám.

"Sáng tạo" của các bác già chẳng đi đến đâu. Hiện có phong trào STEM, em cũng đang cho nhóc mày mò theo. Cụ nào thích nên tìm hiểu.

tầu ngầm - tầu lặn được, máy bay - động cơ bay được, theo logic này thì ông phóng viên viết bài này nên gọi là gì nhỉ

 

[Civic2306]

Những người đầu tiên chế tạo ra ô tô, tàu ngầm thì họ có được đào tạo bài bản về ô tô, tàu ngầm ko hả cụ???

Nếu loại người chỉ luôn làm theo những gì được dạy, được đào tạo thì sẽ ko bao giờ phát minh ra được cái gì mới cả cụ ạ!

Họ không đc đào tạo về ô toi, tàu ngầm... nhưng họ đc đào tạo và kinh qua về cơ khí, về vật lý, về hoá học, toán học... hoặc chí ít cũng xong cấp 3

 

[mr.wine]

Nói lại làm tự ái bác sản xuất xe, em biết những ông học hành nghiên chỉnh về lĩnh vực ôtô méo ông nào dám làm ôtô kiểu này cả, vì học vào rồi mới thấy sức mình nhỏ bé quá. Có quá nhiều cái phải nói là vượt sức, mà một mình làm ko kiểm soát nổi. Ví dụ riêng hệ thống lái, một người nghiên cứu, thiết kế, chế tạo để đáp ứng được các tiêu chí kĩ thuật cũng đã quá sức rồi, mà oto nó có bao nhiêu bộ phận chi tiết. Túm lại sản phẩm này cũng vui vui chơi chơi giống mấy cái tàu ngầm máy bay trước thôi. Trước cũng làm ùm beng cái tàu ngầm, chắc chắn những ông đc đào tạo bài bản về tàu ngầm, ko dám nghĩ chế tạo nó, vì quá khó.

Em ủng hộ, vì bác ấy làm thật. Còn hơn khối thằng nhận 1 đống tiền từ nhà nước đi nghiên cứu khoa học mà ko ra được cái gì.
Cụ quan tâm thì search google xem, ngân sách hàng năm dành cho các viện nghiên cứu là bao nhiêu. Chỉ cần bỏ cái số lẻ đưa cho những bác như thế này thì nền công nghiệp VN có những ngã rẽ ngon lành rồi.

 

[canhhoabatdiet]

Gần đây các cụ hay chế Kỹ sư, thạc sỹ, tiến sỹ, giáo sư này nọ là giấy, ...
Nhưng có 1 điều mà các cụ ấy không biết. Cái gì cũng vậy: học hành đào tạo bài bản vẫn hơn người không được đào tạo bài bản.
Nhất là trong các lĩnh vực cơ khí chế tạo máy, điện tử, điều khiển, tự động hóa ...
Trước có cụ gì đó làm máy bay trực thăng bay gọi là vận hành cho nhấc lên khỏi mặt đất mà thôi. Bên nước ngoài nó làm suốt mà bay như máy bay chiến đấu luôn. Rồi là tàu ngầm và ô tô cũng thế!
Báo chí và một số cụ cứ "bơm thổi" làm gì cơ chứ.
Trình độ mình chả biết thực hư thế nào: em thấy hiện nay (năm 2018) mình làm con ốc vít không ra hồn chứ đừng nói làm những thứ kinh điển hơn. So sánh với bọn Nhật những năm 1950 bọn nó làm những thiết bị mà để ý những con ốc của nó (đến bây giờ 2018) nhìn vẫn sáng đẹp, ...
Như thế là các cụ đủ biết rồi. Đừng nói là mình không muốn làm, làm như Nhật cũng được nhưng giá cao, ... Xạo l ôz lắm các cụ ạ.

 

[mê xe đẹp]

Em nghĩ là khuyến khích sáng tạo. Các cơ quan chức năng cũng nên thành lập một hội đồng đến để đánh giá xem mức độ thành công đến đâu, các hạn chế nào cần khắc phục, thậm chí có thể kêu gọi tài trợ để phát triển sản phẩm. Làm thì có thể thành công hoặc không, chứ không làm thì chắc chắn thất bại

 

[Matizcoi]

Các bác sang Tàu mà xem cái ô tô điện của nó nhé, giá cả ra làm sao nữa, mà bác Việt Nam ta đòi đại trà bán với giá 200 củ khoai lang ui mẹ ơi.

 

[CR-Vic]

Cứ làm rồi hoàn thiện dần nêu cần thì sản xuất xe 5, 7, 9 chỗ phục vụ cho các resort hay sân golf cũng thoải mái làm không hết việc rồi. Miễn sao chất lượng bền và giá cả cạnh tranh được với thằng khựa. Mà cũng không khó cạnh tranh với thằng khựa mảng xe điện này vì bọn nhập khẩu vào nó ăn chênh lêch nhiều lắm.

Vote cho anh thợ vườn dám nghĩ dám làm.

 

[Dân Đông Lào]

Các bác sang Tàu mà xem cái ô tô điện của nó nhé, giá cả ra làm sao nữa, mà bác Việt Nam ta đòi đại trà bán với giá 200 củ khoai lang ui mẹ ơi.

Hãng em đang làm hàng mẫu cho bọn xe điện tàu đây ạ, khó lòi ra

 

[NGC]

Dùng chử quá trớn . Sáng tạo gì ở đây ? hành động nầy thế giới nó hay gọi " sáng chế lại cái bánh xe " . một trò giải trí vô bổ .

 

[Dân Đông Lào]

E thấy mấy cụ ủng hộ hoàn thiện xong đem sản xuất thương phẩm không hiểu căn bản của việc sản xuất
Cách bác này chế tạo xe:
-Sử dụng các bộ phận đã được chế tạo sẵn, có chức năng đã được kiểm định, lắp ghép vào thành cái xe có thể di chuyển được.
Cách sản xuất xe:
-Đặt hàng con ốc vít cũng phải có bản vẽ, nguyên liệu, sai số cho phép... và là sản xuất từ đầu, nghĩa là đầu vào là gang thép cao su nhựa, đầu ra là cái xe. Còn mua linh kiện rồi lắp thì là xe lắp ráp trong nước.
Chém gió cho vui thôi, trong ngành đầy người đang nỗ lực chen vào chuỗi sản xuất của mấy hãng lớn. Người này làm được con ốc vít, người kia làm được cái roăng cao su, người nọ làm được cái vỏ táp lô theo tiêu chuẩn hàng thương mại thế giới... dần dần ráp lại thành con xe. Đó mới là hướng phát triển công nghiệp ô tô đúng đắn.

 

[huyluong]

Nói chung là làm vì đam mê thôi. Chứ để mà thương mại hoá được sản phẩm này thì còn khó

 

[minhthang_1992]

Cái này em thấy chỉ làm cho vui thôi. Chứ chạy bao nhiêu năm xem nó thế nào.

 

[Kem tươi]

Các cụ đừng nghe báo nó viết bơm thổi, khác gì tâng bốc bóng đá VN đâu.

Làm vì sở thích đam mê thì tốt thôi, khuyến khích người dân tìm tòi.
Chứ đòi thương mại hóa thì

Giống các bạn sinh viên nhà mình thi Robocon châu á đấy, bao nhiêu lần vô địch. Làm ra các con robot nâng lên hạ xuống, bắn bóng ầm ầm, để gọi là khuyến khích học tập thôi, đồ chơi thôi, chứ làm sao thương mại hóa đc, nền robot của VN so làm sao đc với Nhật, Hàn dù trong các cuộc thi chế tạo đồ chơi (robocon) ta tuyền vô địch châu Á.

Khuyến khích động viên là ok, chứ đòi thương mại hóa tâng bốc lên là ảo tưởng.

Khoảng cách giữa chế tạo đồ chơi và thương mại hóa là 1 trời 1 vực.

 

[haivanphe]

Thôi thì người ta có niềm đam mê là cũng nên được đánh giá cao rồi.

 

[ubisapro]

Cũng vẫn chỉ là lắp ráp thôi Công nghệ luyện kim ko có thì đừng có mơ tự chế

 

[Tuan Can]

Đăng kiểm cho chạy là yên tâm rồi.