[ATGT] Kính thưa các cụ Ate(AT),Em xin kinh nghiệm lùi xe xuống hồ!

[Lucy]

.......gặp chỗ nào như thế em không đỗ nữa, kiếm chỗ nào đỗ dễ thì đỗ không thì em đi về!

Chuẩn đới cụ ! E thì đi MT , AT cũng lâu lâu rồi , MT khoảng 11 năm, AT khoảng 3 năm , nhưng bây giờ thì AT, MT lẫn lộn ... Nhưng E ủng hộ tinh thần cụ trungnn.

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

-Trường hợp thứ hai: Chỉ vừa mới tối hôm qua thôi, em vào đổ xăng tại cây xăng quân đội ở ngã ba Trần Đăng Ninh-Nguyễn Phong Sắc. Vẫn bình thường như cân đường hộp sữa, em lại từ từ lùi .ít vào. Hai bánh sau ok, đến lượt hai bánh trước thì lại chạm vỉa hè mất rồi. Lúc đó trong đầu em cũng không liên tưởng gì đến vụ việc mấy tháng trước nữa, theo thói quen em lại dận nhẹ ga, bập bềnh bập bềnh…mày chưa lên à…thêm tí nữa cho nó máu…này thì thêm tí nữa này…lúc đầu xe em nâng lên khỏi vỉa thì cũng là lúc máy nó gầm lên…và xe em lại phi thẳng vào các trụ bơm xăng…Tối qua mồng 1 âm lịch các cụ ạ, một lần nữa cô lại thương em cho em phanh kịp nếu không thì sáng nay đảm bảo lên báo cho các cụ, mợ đọc rồi. Nếu tối qua phải cụ nào mới lái hoặc mợ nào non kinh nghiệm thì…thôi em chả dám nghĩ tiếp nữa. Mất một lúc định thần em mới xuống được xe, .ít xe em chỉ cách cột bơm có vài phân thôi. Liên tưởng đến chiếc Santa fe trên phố Đội Cấn mà em tí… són ra quần. Trời “giá rét” mà mặt em “tái mét”…

Cụ già kinh nghiệm nhỉ

 

[Nghếch]

Tay lái cụ chủ cừ khôi thật. Chắc xe phải trôi đến hơn mét mới sờ đến phanh

 

[Nghếch]

Cụ già kinh nghiệm nhỉ

Tận 6 tháng cơ mà cụ

 

[nnperav]

Em đi cả AT và MT rồi, hiện nay em đang chạy MT. AT được cái nhàn, nhưng kinh nghiệm thấy đối với những dịch chuyển nhỏ, cần căn trước sau, MT dễ xử lý hơn nhiều ạ!

 

[ninhcd]

Bài viết của Cụ Chủ rất chi là Bổ ích, đọ xong thui thì e cứ chạy M & T cho nóa nành các cụ à. Thi thoảng ngồi lên xe AT e cũng cứ thấy run run sao ấy

 

[quanganh999]

Theo đánh giá cá nhân, bài viết của cụ chủ thớt rất hay, vote cho cụ.
Ai cũng phải trải qua các "đận" này hết, cơ bản là có đủ can đảm để nói ra không mà thôi.
Mong được học hỏỉ kinh nghyệm của các cụ/các mợ.
Kính các cụ.

 

[crvhonda]

Chuẩn ko phải chỉnh. E chưa bao jo bị đau tim như cụ cả, nhưng cũng cám ơn cụ đã viết bài hay cho những ai còn non kinh nghiệm lái AT

 

[TONGIA]

Cái lý tiến lùi 1 bước hẵng tiến là thế. Cứ dí sát vỉa ba toa mà ga thốc lên không dính chưởng 1 phen thì khó hớ lắm.

 

[vnguyen]

Em đi xe AT 1.5 năm rồi chả bị như các cụ lần nào. Thỉnh thoảng chạy MT đến đèn đỏ đạp phanh toàn quên đạp côn, mấy lần suýt chết máy.

 

[peroxide]

KHÔNG THẢ TRÔI KHI XE ĐANG TẮT MÁY
Chả là hôm qua, sau khi đỗ điếc xong xuôi, nhà cháu xuống xe ngắm nghía, thấy ít xe mỉnh ngỏng ra ngoài hơi nhiều. Nhà cháu lên xe thả côn tay và cho trôi lên phía trước. Xe cứ trôi mà cái chân phanh nó cứng đơ, may quá nhà cháu nhấc kịp cái phanh tay. Hik xe nhà cháu đỗ trên vỉa hè, lúc đấy mà lao xuống đường thì chắc chắn lao vào đám 2b đang chạy vù vù trước mặt.

 

[Keineem]

Nguyên nhân chủ yếu trong trường hợp này :
1.Lái kém
2.Không quen xe.
3.Chủ quan.

 

[Vanh123]

Đây chính là cái bất cập ở các điểm đỗ xe ở ta, đáng lẽ khi phải lên gờ cao vậy thì sẽ có cầu do bãi đỗ kê vào cho xe lên được dễ, các bố trông xe cứ quây vào thu tiền còn đâu thì kệ các bác - em cứ thu tiền thôi.
Một số bác kêu đi xe AT ko an toàn thì nên xem lại, nguyên tắc cơ bản nhất khi đi xe AT là đã không ga thì chuyển ngay sang phanh, trong một số trường hợp như bác chủ thì mới thấy việc sử dụng cả hai chân đối với xe AT tiện lợi như thế nào - cái này nhiều bác ném đá.
Còn bác gì đi MT xuống cầu CD mà để xe chết máy thì do trình của bác thôi .....
Em chạy cả AT và MT thấy như nhau, em hay chạy - nhiều khi vừa xuống xe AT lại trèo lên MT chạy luôn - chẳng sao cả

 

[lookati]

Hay. Voted bác!

 

[New_Carens]

Hị hị, chả cần ga phanh giề, chỉ cắt côn để mặc cho quán tính & địa hình xử lý hở cụ - MT siêu nhể

Siêu thì tôi nghĩ chả ai lái xe dám vỗ ngực là siêu đâu, chả dấu gì bác, trình lái xe của tôi ở vào mức độ lìu tìu, còn phải học hỏi chán. Bác tài xế nào nằm vào hòm chôn xong rồi thì những người khác sẽ đánh giá siêu hay không siêu! Còn lái xe 1 ngày là còn bao hiểm nguy rình dập, vợ con ở nhà ở nhà còn lo lắng. Không nói chắc được điều gì đâu.

 

[123abc]

xin cảm ơn bác chủ thớt đã tổng kết những kinh nghiệm và đưa ra những cách xử lý thật xác đáng
Iem có tình huống này xin hầu các cụ:

Một hôm đang trên đường từ cầu Chương dương xuống HN hướng An Dương. Iem đi xe MT, các bác biết là đoạn này xe máy rất hay tạt đầu đề đi về hướng Nhà Hát Lớn. Biết vậy iem đi rất từ từ. Nhưng những tình huống mà ai đâu ngờ nó xảy đến. Xe iem đang tốc độ chậm chuẩn bị xuống dốc thì bất ngờ bị khự lại, xe đã dừng, ga òa lên, nhìn sang bên phải thì ôi thôi, 1 chú xe máy tạt ngang đầu xe iem rất bất ngờ nhưng đã mắc bánh xe vào đầu xe chỗ lốp trước phía phải. Xe máy mắc ở chỗ bánh và cản trước. Sau 1 s trấn tĩnh lại thì iem thấy mình xử lý như sau: Đã cắt côn, nhưng chân ga vẫn để nguyên, vì sao vậy. Có lẽ vì xe đã khự lại do vậy mình đã tưởng nhầm là chân phanh. Nếu xe vọt lên thì mình đã chuyển sang chân phanh rồi.
Vì vậy iem cứ băn khoăn mãi là sao chân mình kô chuyển ngay sang chân phanh như mọi lần, cái này nhờ các kụ giải thích hộ.
Iem đặt tình huống nếu đi AT thì sao, có lẽ xe sẽ vọt lên, sau đó người lái chuyển kịp sang chân phanh thì xe mới dừng lại.

Vậy có thể tạm kết luận MT an toàn hơn AT

cái chân iem thì để dư này nhé: nên xe iem đạp phanh bằng mũi chân còn gót chân chạm sàn sau đó iem lấy gót làm tâm xoay mũi sang chân ga như vậy nếu trg hợp khẩn cấp thì theo bản năng ta sẽ đạp chân phanh mạnh và nhanh nhất.

 

[123abc]

KHÔNG THẢ TRÔI KHI XE ĐANG TẮT MÁY
Chả là hôm qua, sau khi đỗ điếc xong xuôi, nhà cháu xuống xe ngắm nghía, thấy ít xe mỉnh ngỏng ra ngoài hơi nhiều. Nhà cháu lên xe thả côn tay và cho trôi lên phía trước. Xe cứ trôi mà cái chân phanh nó cứng đơ, may quá nhà cháu nhấc kịp cái phanh tay. Hik xe nhà cháu đỗ trên vỉa hè, lúc đấy mà lao xuống đường thì chắc chắn lao vào đám 2b đang chạy vù vù trước mặt.

may cho kụ đấy!

 

[HT_CRV]

Các kụ lại cãi nhau xem MT với AT cái nào ưu việt hơn rồi
Theo em thì chỉ có duy nhất 2 cái quyết định trong mọi trường hợp là:
1 - Kinh nghiệm xử lý tình huống ( cái này cần năm tháng thực tế )
2 - Quen xe mà mình đang điều khiển

 

[mercedes_AMGs65]

còn tùy vào kiểu chuyền động mà mình nên lùi hay đâm đầu lên vỉa hè cho an toàn, xe em là FWD (leo dốc kém hơn RWD) nên em toàn cho đâm đầu lên trước rồi giữ đều ga cho nó kéo bánh sau lên nhẹ nhàng, ko lo bị quá đà, các cụ làm thử thì thấy ngay...

 

[El Kun]

Chi lý chí tình...