Xa hơn 40 km. Em biết điều đó. Và em thấy dù thời gian có thể dài hơn chút ít nhưng không bị ức chế. Còn tất nhiên, nếu đi ngày thường, đường không tắc thì em vẫn đi đường 1A hoặc cao tốc.
Thiết thực nhất là đỡ bị ức chế khi lái xe, đi từ tốn và hạn chế dùng phanh. Mà kể cả ko có tai nạn đó thì cũng tắc thôi bởi đường đó cực đông. Rồi lên vành đai 3 nữa, lại đông tiếp đến tận big C Thăng Long!Thế bác thấy sự lựa chọn khôn ngoan của bác mang lại lợi ích thiết thực chưa nào
Tin từ báo
Chiều mùng 6 Tết (ngày 6/2), các dòng xe từ khắp các nơi bắt đầu dồn về Hà Nội, kết thúc đợt nghỉ Tết Nguyên đán dài ngày.
Tuy nhiên, khoảng 12h trưa, trên cao tốc Hà Nội - Ninh Bình, chiều hướng về thủ đô Hà Nội xảy ra vụ tai nạn khiến ùn tắc kéo dài gần 5km trong nhiều giờ trước khi được xử lý.
Xe khách tông nhau chắn cao tốc Pháp Vân, dòng xe về Hà Nội 'đứng lặng'
<p>Vụ tai nạn trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ hướng về Hà Nội khiến các phương tiện ùn tắc nghiêm trọng từ trưa đến chiều mùng 6 Tết. </p>vietnamnet.vn
Luật nào nói xả trạm, cụ trích dẫn hộ em phát ạ.
Tại Khoản 6, Điều 15 Nghị định 100 quy định phạt tiền từ 8-10 triệu đồng đối với tổ chức quản lý, vận hành trạm thu phí để xe ô tô xếp hàng chờ trước trạm thu phí lớn hơn 100-150 xe hoặc để chiều dài dòng xe từ 750m đến 1km, để thời gian đi qua trạm thu phí lớn hơn 10-20 phút.
E định còm như vậy, tất cả đều có trong thoả thuận từ lúc lập dự án rồi, vẫn có ng ví von tước doanh thu của doanh nghiệp được đến những Vc sai trái rõ ràng như vậy mà vẫn đồng tình được
Nhà nước mà phạt được thì tức là có quy định.
Cụ mà biết bọn bot này ăn dày thế nào thì ko phát biểu thể. Xả trạm ko gây thất thu, mà chỉ chậm thu thôi cụ nhé, chúng vưỡn thu đủ như mong muốn!
.
