[Funland] Kiên quyết không xả trạm.

[SVC]

Cụ biết BOT này của ai? Và cụ cũng có biết là nói thế mà ko phải thế ko?

BOT này là của ai vậy ah cụ ???

 

[maykhoan]

Em thấy mỗi còm cụ này hợp lý - covid ko ai đi đường thì doanh nghiệp có được NN bù tiền cho ko? NN lấy lý do gì đòi tước doanh thu của doanh nghiệp như vậy? TRừ khi NN đứng ra đếm số xe qua trạm và bù cho họ?

Khi cân nhắc đầu tư thì phải cân nhắc cả luật xả trạm vào. Thấy lỗ thì bỏ qua để doanh nghiệp khác làm. Đầy người thèm nhảy vào ko dc.
Đường làm ra mục đích chính là để lưu thông chứ ko phải để thu phí. Nên phải phục vụ mục đích chính trước.

 

[Thèm khát]

Em thì chẳng hiểu sao có luật xả trạm, tắc đường không phải lỗi tại doanh nghiệp mà lại bắt họ thất thu? Bị tắc đường kẹt xe mình cũng chán đấy nhưng chẳng bao giờ bực cái bọn không xả trạm, mà cũng chẳng bao giờ mong xả trạm gì.

Iem như Cụ, cũng không muốn Doanh nghiệp bị thiệt thòi gì, chỉ mong chúng nó đầu tư thu phí tự động ngon lành nà hết kẹt ngay. Iem đoán chúng nó cố ý không lắp vì muốn khai báo sai lệch lượng xe để trốn thuế?
Vì sự nhùng nhằng không minh bạch của chúng nó khiến cao tốc thành thấp cmn tốc luôn.

 

[elise.cosmetic]

Em thấy mỗi còm cụ này hợp lý - covid ko ai đi đường thì doanh nghiệp có được NN bù tiền cho ko? NN lấy lý do gì đòi tước doanh thu của doanh nghiệp như vậy? TRừ khi NN đứng ra đếm số xe qua trạm và bù cho họ?

Anh nên nhớ anh thu phí CAO TỐC, chứ không phải thu phí đường.
Đi rùa bò, tắc cứng gần 3 tiếng, vậy anh có bù tiền cho khách hàng không?

 

[Homo Deus]

Anh nên nhớ anh thu phí CAO TỐC, chứ không phải thu phí đường.
Đi rùa bò, tắc cứng gần 3 tiếng, vậy anh có bù tiền cho khách hàng không?

Tắc la do các cụ ra đường nhiều 1 lúc, ko phải họ làm ra con đường ko đủ tiêu chuẩn cao tốc. Ở khía cạnh pháp lý thì hiến pháp bảo vệ quyền sở hữu tài sản của mọi người trong đó có doanh nghiệp BOT. Việc xả trạm khác gì tước đoạt doanh thu của họ, Tôi ko phản đối cái này nhưng NN muốn áp đặt thì phải đền bù, giống như đền bù khi lấy đất mở đường vậy

 

[Homo Deus]

Khi cân nhắc đầu tư thì phải cân nhắc cả luật xả trạm vào. Thấy lỗ thì bỏ qua để doanh nghiệp khác làm. Đầy người thèm nhảy vào ko dc.
Đường làm ra mục đích chính là để lưu thông chứ ko phải để thu phí. Nên phải phục vụ mục đích chính trước.

Mục đích lưu thông là mục đích của NN, ko phải mục đích của doanh nghiệp cụ ạ. Nếu NN muốn lưu thông thông suốt thì bỏ tiền ra đền cho họ xả trạm, chứ ko dùng mệnh lệnh ép buộc được. Bảo sao bọn nước ngoài ko đứa nào dám làm dự án BOT đường bộ (và giừo cũng ế ra đấy, NN lại phải bỏ ngân sách ra làm đó thôi).

 

[Homo Deus]

Suy nghĩ theo chiều hướng cực đoan chút: giả dụ tôi làm con đường ở vị trí rất hiệu quả, phí lại rẻ nên ai cũng thích đi và ngày nào cũng tắc, ngày nào cũng xả trạm. Thế sao khuyến khích được nhà đầu tư vào làm đường?

 

[Đốc tờ Phương]

Tắc la do các cụ ra đường nhiều 1 lúc, ko phải họ làm ra con đường ko đủ tiêu chuẩn cao tốc. Ở khía cạnh pháp lý thì hiến pháp bảo vệ quyền sở hữu tài sản của mọi người trong đó có doanh nghiệp BOT. Việc xả trạm khác gì tước đoạt doanh thu của họ, Tôi ko phản đối cái này nhưng NN muốn áp đặt thì phải đền bù, giống như đền bù khi lấy đất mở đường vậy

Lúc đấu thầu là họ đã biết là có luật xả trạm mà cụ.
Thấy thiệt thòi, không hợp lý thì có thể không tham gia đấu thầu.

 

[lovecarhpqn]

Cao tốc LT-DG kẹt xe gần 20km mà chúng nó không xả trạm.
Đúng là không ai làm được gì chúng nó.

Phạt 70 củ nếu ko xả trạm khi xảy ra ùn tắc
Nhưng phạt như nào ko thấy ai nhắc, cũng chưa thấy tiền lệ nào.
Liên tiếp trong ngày mùng 2 và mùng 3 Tết, và chiều nay.ngày 4 tết lại tiếp tình trạng ùn tắc kéo dài xảy ra tại trạm thu phí Pháp Vân thuộc cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Một số tài xế cho hay họ mất 25-30 phút để thoát khỏi khu vực ùn tắc kéo dài hơn 2km, nhưng trạm thu phí nhặt hết ko xả bỏ đồng cắc nào.
Ngày 4/2, Cục CSGT cảnh báo về tình trạng ùn tắc liên tiếp xảy ra tại trạm thu phí BOT trên các tuyến cao tốc cửa ngõ Hà Nội và HCM dịp Tết Nhâm Dần. Các tổ chức quản lý, vận hành trạm thu phí cần chủ động các phương án trong quản lý, điều hành; sẵn sàng xả trạm khi có yêu cầu của lực lượng CSGT.
“Cơ quan chức năng sẽ xem xét xử lý các trường hợp để xảy ra vi phạm. Nếu để xảy ra ùn tắc, tùy theo mức độ tổ chức quản lý, vận hành trạm thu phí đường bộ sẽ bị xử lý mức cao nhất lên đến 40 triệu đồng. Đặc biệt khi có yêu cầu xả trạm của CSGT mà trạm thu phí không chấp hành, tổ chức quản lý, vận hành sẽ bị phạt đến 70 triệu đồng”

 

[Homo Deus]

Phạt cái bọn ko chịu thu tự động hoặc giấu diếm doanh thu ý thì ko làm cho nặng và nghiêm vào

 

[Tony_Le]

Ví dụ xe e thu phí ko dừng bọn nó xả trạm thì có dc hoàn tiền ko cc?

Có thu đâu mà hoàn (Nếu có xả)!

 

[thanh040506]

Em thì chẳng hiểu sao có luật xả trạm, tắc đường không phải lỗi tại doanh nghiệp mà lại bắt họ thất thu? Bị tắc đường kẹt xe mình cũng chán đấy nhưng chẳng bao giờ bực cái bọn không xả trạm, mà cũng chẳng bao giờ mong xả trạm gì.

Chuẩn rồi cụ. Tắc đường đâu phải lỗi của riêng trạm cụ nhỉ.

 

[SVC]

Iem như Cụ, cũng không muốn Doanh nghiệp bị thiệt thòi gì, chỉ mong chúng nó đầu tư thu phí tự động ngon lành nà hết kẹt ngay. Iem đoán chúng nó cố ý không lắp vì muốn khai báo sai lệch lượng xe để trốn thuế?
Vì sự nhùng nhằng không minh bạch của chúng nó khiến cao tốc thành thấp cmn tốc luôn.

Cụ sai.
Không phải là Trốn Thuế mà là Giảm thời gian khai thác nha !!!

 

[thanh040506]

Tắc la do các cụ ra đường nhiều 1 lúc, ko phải họ làm ra con đường ko đủ tiêu chuẩn cao tốc. Ở khía cạnh pháp lý thì hiến pháp bảo vệ quyền sở hữu tài sản của mọi người trong đó có doanh nghiệp BOT. Việc xả trạm khác gì tước đoạt doanh thu của họ, Tôi ko phản đối cái này nhưng NN muốn áp đặt thì phải đền bù, giống như đền bù khi lấy đất mở đường vậy

Cụ lại chuẩn.

 

[thngaylangthang]

Em thì chẳng hiểu sao có luật xả trạm, tắc đường không phải lỗi tại doanh nghiệp mà lại bắt họ thất thu? Bị tắc đường kẹt xe mình cũng chán đấy nhưng chẳng bao giờ bực cái bọn không xả trạm, mà cũng chẳng bao giờ mong xả trạm gì.

Em thấy mỗi còm cụ này hợp lý - covid ko ai đi đường thì doanh nghiệp có được NN bù tiền cho ko? NN lấy lý do gì đòi tước doanh thu của doanh nghiệp như vậy? TRừ khi NN đứng ra đếm số xe qua trạm và bù cho họ?

Chuẩn rồi cụ. Tắc đường đâu phải lỗi của riêng trạm cụ nhỉ.

Em cũng nghĩ như các cụ

 

[tuan_nguyen261188]

40 triệu bỏ bèn gì...nghiêm nữa nghiêm mãi cũng thế.

 

[poiuy]

Thu tiền khi ùn tắc không ổn nhưng xả trạm cũng không ổn nốt. Nên chăng có giải pháp cảnh báo từ xa khi lượng phương tiện vào cao tốc vượt ngưỡng nào đấy thì cảnh báo cho các chủ phương tiện biết để lựa chọn không vào cao tốc nữa.

 

[ngocanh_811]

Giữa việc nộp phạt và xả trạm.e chọn nộp phạt

 

[Shoptot102]

BOT này là của ai vậy ah cụ ???

Ở đây tai vách mạch rừng cụ ơi. Nhưng riêng cái đám xxx phát ngôn xả trạm ko phải đối của người đứng sau cái BOT này nên cccm đừng có mơ xả trạm.

 

[phihanhgia]

Em thì chẳng hiểu sao có luật xả trạm, tắc đường không phải lỗi tại doanh nghiệp mà lại bắt họ thất thu? Bị tắc đường kẹt xe mình cũng chán đấy nhưng chẳng bao giờ bực cái bọn không xả trạm, mà cũng chẳng bao giờ mong xả trạm gì.

Luật xả trạm không biết họ bắt chước luật ở nước nào, chắc là có tham chiếu nhưng biến tướng đi; nó là minh chứng cho hành vi CP can thiệp trực tiếp, thô bạo vào thị trường. Thay cho việc ra những luật mỵ dân, nên tập trung giám sát minh bạch hóa doanh thu thực của các trạm thu BOT, cũng như chế tài xử phạt cao nếu các trạm thu phí không dùng những công nghệ thu phí tiên tiến nhất, vd thu phí không dừng, gây ra ách tắc khi xe qua trạm.