Kia Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - phần 3

[manhcuongvn]

bẩm các cụ em đã xử lý xong vụ rung giật ở xe em rồi.

do chân máy các bác ạ. em thay chân máy song lên xe đề. đề song cứ tưởng xe chết máy định đề lại nhưng hóa ra là êm quá không nghe thấy gì. ko thấy rung gì nữa .
Các cụ nào đi mazda 323 chú ý nhé. bệnh rung bật bật là do chân máy. nhưng các cụ phải thay đồ xịn chứ chân máy tầu thì vẫn rung ná ná

 

[bluestar2006]

Tay lái nặng thì QV khẳng định chạy vài ngày sẽ hết nên em cũng yên tâm, còn cái vụ hú này nếu đụng đến nhông số chắc nhiều lúa lắm hả bác.
Thay dầu hộp số chỗ nào vậy bác, và thay loại dầu hiệu gì, để em đi mua về tự thay.

Dầu hộp số đổ vào lỗ của con sâu countermeter bác ạ. Tháo ốc và rút con sâu này ra, nó cũng chính là cái thước đo dầu - có một cái mấu phía trên là điểm đánh dấu mức dầu. Bác cứ ra chợ hỏi dầu hộp số sàn là họ bán cho - loại W75 hoặc 90 em không nhớ kỹ. Pride dùng hết 2,5 lít. Đổ đủ dầu cũng hạn chế tiếng kêu ú ú do bánh răng 1 chút (tiếng hú gần giống tiếng của xe honda cũ)

 

[bluestar2006]

bẩm các cụ em đã xử lý xong vụ rung giật ở xe em rồi.

do chân máy các bác ạ. em thay chân máy song lên xe đề. đề song cứ tưởng xe chết máy định đề lại nhưng hóa ra là êm quá không nghe thấy gì. ko thấy rung gì nữa .
Các cụ nào đi mazda 323 chú ý nhé. bệnh rung bật bật là do chân máy. nhưng các cụ phải thay đồ xịn chứ chân máy tầu thì vẫn rung ná ná

Chúc mừng bác sử lý xong vụ rung nhé. Đắt xắt ra miếng nhỉ.

 

[manhcuongvn]

Chúc mừng bác sử lý xong vụ rung nhé. Đắt xắt ra miếng nhỉ.

vâng miếng nào ra miếng ấy. Gấu chưa biết vụ này. Mấy hôm nữa chuẩn bị tinh thần nghe ca nhạc hic

 

[AndyNghiem]

Dầu hộp số đổ vào lỗ của con sâu countermeter bác ạ. Tháo ốc và rút con sâu này ra, nó cũng chính là cái thước đo dầu - có một cái mấu phía trên là điểm đánh dấu mức dầu. Bác cứ ra chợ hỏi dầu hộp số sàn là họ bán cho - loại W75 hoặc 90 em không nhớ kỹ. Pride dùng hết 2,5 lít. Đổ đủ dầu cũng hạn chế tiếng kêu ú ú do bánh răng 1 chút (tiếng hú gần giống tiếng của xe honda cũ)

CT ơi em thay dầu hộp số rồi vẫn ko hết hú. Hôm nay em đem xe ra gara gần nhà, kêu thợ lên chạy thử thì ổng nói tiếng hú là do hộp số, mấy lá côn mòn và bị rỗ hết rồi, ko sửa được. Ổng kêu đem hộp số lên Huỳnh Mẫn Đat - SG đổi hộp số khác về lắp vô (hàng nghĩa địa) giá khoảng gần 3tr cả công. Bác thấy giá đó hợp lý không ạ. Ở SG có chỗ nào mua hàng cũ của CD5 giá tốt ko, em tự đi mua.
Cám ơn bác nhiều.

 

[bluestar2006]

CT ơi em thay dầu hộp số rồi vẫn ko hết hú. Hôm nay em đem xe ra gara gần nhà, kêu thợ lên chạy thử thì ổng nói tiếng hú là do hộp số, mấy lá côn mòn và bị rỗ hết rồi, ko sửa được. Ổng kêu đem hộp số lên Huỳnh Mẫn Đat - SG đổi hộp số khác về lắp vô (hàng nghĩa địa) giá khoảng gần 3tr cả công. Bác thấy giá đó hợp lý không ạ. Ở SG có chỗ nào mua hàng cũ của CD5 giá tốt ko, em tự đi mua.
Cám ơn bác nhiều.

Hộp số bãi CD5 giá 3 tr cả công là rẻ đó bác ạ (với điều kiện thay xong không hú, không nhảy số hay kẹt số). HN riêng cái hộp số chưa có công cũng hơn 5tr rồi đấy.
Bác phân biệt lá côn với hộp số nhé. Côn nằm giữa hộp số và lốc máy, chứ không phải nằm trong hộp số. Nếu bộ côn (gồm lá côn, bàn ép, bi T) cũ hỏng thì thay riêng côn. Còn tiếng hú hộp số là do các bánh răng hộp số bị mòn nên kêu (giống như mấy chiếc 2B Honda cũ quá nó cũng kêu ú ú khi chạy đó)

 

[AndyNghiem]

Chào bác CT. Em đã thay hộp số cho em CD5 và hết hú rồi. Còn một vấn đề nữa với cái quạt két nước. Thợ đấu trực tiếp nên bật chìa khóa là nó tự quay (chưa khởi động), nghe rất ồn và khi chạy máy lâu nóng nên hao xăng hơn thì phải. Giờ mình phải đi kiếm cái relay và van hằng nhiệt cho thợ phục hồi lại như cũ phải ko ạ. Cái này có phức tạp lắm ko, mình tự gắn hay phải kiếm thợ rành mới gắn được ?

P/s: em kiếm thấy bài của bác 9609 ở trang 45, phần 2 có giải pháp gắn rơle nhiệt rất hay, nhưng hình bị delete rồi, và cũng hơi phức tạp nên em ko hiểu lắm. CT cho em hỏi có thể áp dụng cách này cho Cd5 được không.

 

[bluestar2006]

Chào bác CT. Em đã thay hộp số cho em CD5 và hết hú rồi. Còn một vấn đề nữa với cái quạt két nước. Thợ đấu trực tiếp nên bật chìa khóa là nó tự quay (chưa khởi động), nghe rất ồn và khi chạy máy lâu nóng nên hao xăng hơn thì phải. Giờ mình phải đi kiếm cái relay và van hằng nhiệt cho thợ phục hồi lại như cũ phải ko ạ. Cái này có phức tạp lắm ko, mình tự gắn hay phải kiếm thợ rành mới gắn được ?

P/s: em kiếm thấy bài của bác 9609 ở trang 45, phần 2 có giải pháp gắn rơle nhiệt rất hay, nhưng hình bị delete rồi, và cũng hơi phức tạp nên em ko hiểu lắm. CT cho em hỏi có thể áp dụng cách này cho Cd5 được không.

Xe bác hiện tại đang hỏng cái thermostat điều khiển quạt gió (gọi là công tắc nhiệt cũng được). Cái này hàng hiếm nhưng vẫn còn kiếm được (nó thuộc dạng đủ nhiệt độ thì ngắt tiếp điểm nên hiếm hơn). Nếu hồi trước thợ biết nghề chỉ cần tháo cái giắc cắm vào cái bộ phận này là quạt chạy liên tục luôn, không cần đấu gì thêm; Trong trường hợp này mang con thermostat mới về, lắp vào, cắm dây là lại bình thường như thiết kế ban đầu của nhà sản xuất. Còn ngược lại nếu thợ đã cắt dây đấu lung tung thì giờ phải đấu lại (nhưng cũng không quá phức tạp)
Cách vừa rồi tả thì phức tạp nhưng còn đơn giản và ổn định hơn cách của bác 9609 bác ạ.

Còn van hằng nhiệt cũng có tác dụng của nó khi máy còn nguội, làm cho nhiệt độ máy lên tới điểm làm việc nhanh hơn; Nhưng nó không có tác dụng điều khiển trực tiếp quạt gió

 

[AndyNghiem]

Cái này có phải thermostat không bác.

Em đọc thấy bác bảo cái này là điều khiển quạt gió của điều hòa mà, trong khi xe em bật chìa khóa sang ON là quạt két nước nó đã chạy rồi. Em chỉ muốn đấu làm sao khi xe chạy lâu, nước trong két nóng lên thì nó mới quay.

 

[bluestar2006]

Cái này có phải thermostat không bác.

Em đọc thấy bác bảo cái này là điều khiển quạt gió của điều hòa mà, trong khi xe em bật chìa khóa sang ON là quạt két nước nó đã chạy rồi. Em chỉ muốn đấu làm sao khi xe chạy lâu, nước trong két nóng lên thì nó mới quay.

À cái này là cái khác, nằm ở hệ thống điều hòa, cái kia cắm vào đường nước làm mát bác ạ. Để em tìm ảnh đưa lên cho bác xem.

 

[bluestar2006]

À cái này là cái khác, nằm ở hệ thống điều hòa, cái kia cắm vào đường nước làm mát bác ạ. Để em tìm ảnh đưa lên cho bác xem.

Ảnh đây bác nhé, mà em xin lỗi vì cái tên nó gọi là thermoswitch (thế đỡ lộn ạ). Cái số 1 là nó, còn số 2 là cái giắc cắm thôi.

 

[AndyNghiem]

Cái này hơi căng, xe em bị thợ điện đấu lung tung rồi, giờ có mua được cái thermoswitch khác cũng bó tay không biết gắn thế nào.
Cái thermoswitch trên xe em có phải cục màu đồng có 2 cái đầu bị cắt cụt đó phải ko bác.

Khúc này thấy đấu lằng nhằng thế này biết đâu mà lần.

 

[bluestar2006]

Cái này hơi căng, xe em bị thợ điện đấu lung tung rồi, giờ có mua được cái thermoswitch khác cũng bó tay không biết gắn thế nào.
Cái thermoswitch trên xe em có phải cục màu đồng có 2 cái đầu bị cắt cụt đó phải ko bác.

Khúc này thấy đấu lằng nhằng thế này biết đâu mà lần.

Đúng là cái cục đó của bác đã bị thay rồi. Đồ KIA nó như thế này

Nếu bác quyết tâm cho em nó về gin (lúc này quạt gió sẽ bền hơn nhiều) thì vẫn làm được, em sẽ cung cấp cho bác sơ đồ đấu nối. Tất nhiên có thể vẫn cần có tay thợ tham gia vào cho nó nhanh bác ạ

 

[AndyNghiem]

Cám ơn bác nhiều, biết cái hướng để sửa là tốt rồi, lúc nào rảnh em phải chạy lên SG kiếm cái cục đó về đã rồi tính tiếp.
Nếu sơ đồ có sẵn thì nhờ bác up lên dùm, em không chắc có tự đấu được không nhưng cứ mò và học hỏi thêm, từ từ chắc cũng được. Em là em ko có vội vàng gì cả.

 

[bluestar2006]

Cám ơn bác nhiều, biết cái hướng để sửa là tốt rồi, lúc nào rảnh em phải chạy lên SG kiếm cái cục đó về đã rồi tính tiếp.
Nếu sơ đồ có sẵn thì nhờ bác up lên dùm, em không chắc có tự đấu được không nhưng cứ mò và học hỏi thêm, từ từ chắc cũng được. Em là em ko có vội vàng gì cả.

Sơ đồ điện thì đây bác nhé. Bác chú ý con relay quạt gió là con có 5 chân, nguyên bản nó nằm sát vách tôn phía sau đèn pha bên lái. Còn trên cái thermo switch có chữ 91-OFF, có nghĩa là khi nhiệt độ đạt 91 độ thì nó ngắt.

 

[nhim07]

@ anh Dũng, cái đậm đậm là em cần mua. Bác Du_gon đã mua rồi ạ.
Báo cáo CT, thứ ba vừa rồi em mua được cái dù kéo bướm gió rồi. Đồ cũ, thay vào hút tốt, 190 ngàn. Bác nào ở Saigon thì ra Huỳnh Mẫn Đạt, Q5 mà tìm nhé! còn nhiều nhưng phải kiểm tra cẩn thận theo cách CT đã hướng dẫn. Đặc biệt "HÀNG MUA RỒI MIỄN TRẢ LẠI".
Hình ảnh thì dư này, cái vòng tròn màu đỏ ạ.

 

[connhaphuho]

@ anh Dũng, cái đậm đậm là em cần mua. Bác Du_gon đã mua rồi ạ.
Báo cáo CT, thứ ba vừa rồi em mua được cái dù kéo bướm gió rồi. Đồ cũ, thay vào hút tốt, 190 ngàn. Bác nào ở Saigon thì ra Huỳnh Mẫn Đạt, Q5 mà tìm nhé! còn nhiều nhưng phải kiểm tra cẩn thận theo cách CT đã hướng dẫn. Đặc biệt "HÀNG MUA RỒI MIỄN TRẢ LẠI".
Hình ảnh thì dư này, cái vòng tròn màu đỏ ạ.

Dạo này em ít vào vì xe em chả còn gì để phá cả . Tuần này em lại đi công tác tỉnh khác nên để cuối tuần về em sẽ lượn ra đấy xem sao .
Còn cách thử mà CT hướng dẫn là đưa vào mồm mút choành choạch phải không ? nhờ CT vào cần phơm giúp em cái, nếu còn tốt nó như nào mà hỏng thì nó ra sao ?

 

[bluestar2006]

Dạo này em ít vào vì xe em chả còn gì để phá cả . Tuần này em lại đi công tác tỉnh khác nên để cuối tuần về em sẽ lượn ra đấy xem sao .
Còn cách thử mà CT hướng dẫn là đưa vào mồm mút choành choạch phải không ? nhờ CT vào cần phơm giúp em cái, nếu còn tốt nó như nào mà hỏng thì nó ra sao ?

Hehe nếu mút mà nó động đậy, cái đầu trắng trắng nó thụt vào thì là tốt bác ạ. Còn nó mà cứ ngay đơ ra thì thôi luôn khỏi tốn công ạ.

 

[Mr Win]

E có nhu cầu mua xe pride Cd5 bác nào có để lại thông tin liên hệ e sẽ chủ động liên hệ.Xe thảo mãn một số yêu cầu sau :
- Biển hà nội
- Đời >2000
- Xe mua về chỉ việc nuôi nhậu nhẹt
Trân trọng cám ơn các bác ạ!

 

[vuahung105]

Dạo này em ít vào vì xe em chả còn gì để phá cả . Tuần này em lại đi công tác tỉnh khác nên để cuối tuần về em sẽ lượn ra đấy xem sao .
Còn cách thử mà CT hướng dẫn là đưa vào mồm mút choành choạch phải không ? nhờ CT vào cần phơm giúp em cái, nếu còn tốt nó như nào mà hỏng thì nó ra sao ?

em cũng đăng ký 1 cái cùng lão Nhím bác Dũng nhé. để tiện thể bác hút thêm một cái ... ấy nữa