hehehehe...em hỉu dzồi !!Hehehe, không hết accu, không đứt dây điện, không hết xăng, thế thì cứ đoán đại là ... sặc thôi ạKhông chết vì đói thì chết vì ... no mà bác
!! )
Cái này thì đại loại là khi trót ga lên mà lại chết máy, lúc này hòa khí đậm đã vào cổ hút và buồng đốt nhưng chưa cháy được. Khi đề bình thường, bướm ga chưa mở hết nên lượng không khí vào thiếu, xăng lại được hút thêm vào, hòa khí lại càng đậm hơn - bugi khó đánh lửa - khó nổ.
Trời !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!hehehehe...em hỉu dzồi !!
Như vậy cái chuyện cửu chương 9 cũng phải tuân thủ nghiêm ngặt hở CT, em U50 thì 9x5=45 (4 tuần 5 cái nhé, no quá bị sặc đấy
Hai dây đó là để nối lên công tắc đóng mở cửa đó Bác ahthứ tự màu dây nhìn từ phía trước - sau của hộp điều khiển thế lày ợ!
1. Đỏ
2. Đen
3. Xanh cửu long
4. Xanh lá cây
5. vàng ( cái này không chắc lắm )
6. Nâu
7. Trắng
8. Nâu .
Tuy nhiên 2 dây cuối là trắng và nâu em chẳng thấy nó nối vào đâu cả
bác chọn hộ em nhá
thanks bác
Chào bác, dạo này bác vẫn cùng KS CD5 rong ruổi trên những cung đường đấy chứ ạ?
Thông thường xe em chạy trong phố, mùa này kim đồng hồ nhiệt chỉ lên 1/2 đồng hồ, có đi chậm thì nhích hơn 1 chút thôi. Còn chỉ khi đứng 1 chỗ, bật AC thì kim nhiệt mới nhích lên đến mức 2/3 như bác tả, nhưng nước không có hiện tượng sôi
Với hiện tượng của xe bác như vậy, theo em bác nên kiểm tra:
- Cả 2 quạt gió có chạy khi bật AC không. Nếu chỉ 1 quạt chạy thì phải kiểm tra các relay quạt tương ứng xem có chết không.
- Nếu 2 quạt vẫn hoạt động bình thường, bác nên vệ sinh hệ thống làm mát: vệ sinh bên ngoài két nước để bớt bụi bẩn, súc bên trong két nước/hệ thống làm mát và thay nước làm mát để tăng cường khả năng giải nhiệt của xe bác ạ.
Cám ơn các cụ đã quan tâm, thông qua các cụ em mới nhận thấy là em lo lắng hơi quá mức, vì thực tế khi đi đường trường dù bật máy lạnh thì kim nhiệt chỉ nhích lên tý thôi, đi đường phố nghĩa là hay dừng đèn đỏ, hoặc tắc đường, tóm lại là như đứng một chỗ thì có lúc kim mới lên gần 2/3 còn khi chạy trong phố không tắc đường thì kim 1/2, em đã cho thợ kiểm tra và thay nước két rôi, có vẻ như không sao các cụ nhỉ
Nhân đây em hỏi cụ về cái chữ đỏ đỏ bên trên, hôm tết vừa rồi em đi Lũng Cú Hà Giang, trời rét khủng khiếp, sáng trả phòng khách sạn tiếp tục lên đưởng. đề một phát xe nổ ngay, nhưng sau vài giây đó nó lịm dần và không thể nổ được nữa, gấu và 2 F1 đẩy nóng người vẫn không nổ, em lo quá, giữa cao nguyên đá mùng 2 tết thế này biết làm sao đây? trong lúc hoang mang không biết làm thé nào và bực mình. em đạp ngập chân ga và bật khóa đề cho bõ tữc thì máy có hiện tượng nổ và chỉ sau vài giây lại nổ ngon lành, em tắt máy đi nổ lại thì vẫn ok như trước. từ đó không có vấn đề gì nữa, lúc nghỉ giải lao em cúi xuống sát chân ga nhin thì thấy một cục gì đó có dây điện đấu vào , khi đạp hết ga thì nó mới tiếp xúc đựoc với cục đó, nó là cái gì hở cụ? hiện tượng như em mô tả là hiện tượng gì vậy? em cám ơn
vâng cám ơn cụ chủ tịch, em muốn lên báo tí mà. hihi tiện thể em hỏi cụ nào thừa cái đài của pride cho e xin cái nhé, e vẫn nghe được nhưng nhìn mặt mũi nó bẩn quá, lại chẳng có đèn đóm gì cả tối mù mù. mà đấu dây loa thế nào cụ nhỉ. giờ em chỉ nghe bằng mỗi một loa bên lái, các loa sau chẳng thấy đâu cả, mới kiếm được 4 quả loa vitinhs định ghép vào xem saoBác ra thợ đi, thợ họ sẽ tháo ra để hàn chứ chỗ đấy ai lại để nguyên mà thao tác thì dễ được lên các phương tihsện thông tin đại chúng lắm ạ
Cái đoạn đạp pedal sát sàn để nổ thì với mục đích cấp nhiều gió hơn cho xe bác ạ. Nhưng khi thời tiết lạnh, để dễ nổ có một cách là dập chân ga 2-3 cái cho một lượng xăng được bơm vào họng hút, rồi mới vặn chìa khóa để khởi động xe với chân ga đạp cỡ 1/3 hành trình.
lâu lắm không thấy bác online dạo này trực hộ đê nên có vẻ vất vả em nhỉ?
Đúng rồi cụ ạ. Who are you?
Dạ, điều khiển xe em ko có cái mở cốp đâu ạ. Với cả vấn đề của em ở chỗ hồi trước bác Tico làm dây chuột 2 cửa sau bị ngắn phải nối thêm 1 đoạn tầm 30 cm. Đợt trước có hiện tượng chuột cửa không lock được, e đã xử lý ở đoạn dây gần cục điều khiển thì ok nhưng mấy hôm nay lại bị lại ở cửa trước bên phụ. Em có mua dây định đi lại nhưng là dây lõi đồng nên sợ bị oxy hóa.
Không phải đấu lên đèn trần đâu mà hai đầu dây đó nếu Bác cho nối mát 01 dây thì khoá cửa lock còn dây kia nối mát thì unlock, cụ thể dây nào thì Bác cứ thử sẽ biết ngay,
Em bổ sung: Bình thường 2 cái dây đó được nối với chuột cái (có 5 dây) để thực hiện chức năng khóa trung tâm là sập/rút chốt cửa lái thì các cửa còn lại tự động đóng/mở theo.
ơ hơ. thế con chuột mẹ của em cũng có 5 dây, một dây bây h chưa đấu vào đâu cả?
ơ hơ. thế con chuột mẹ của em cũng có 5 dây, một dây bây h chưa đấu vào đâu cả?
CT có thể hướng dẫn cách đấu bộ khoá tổng này luôn thế, để khi nào lão Hạc ship hàng cho em em làm lại toàn bộ cho máu
Loại này phổ thông, Bác nghĩ cách chuyển hàng rồi báo em nhéthứ tự màu dây nhìn từ phía trước - sau của hộp điều khiển thế lày ợ!
1. Đỏ
2. Đen
3. Xanh cửu long
4. Xanh lá cayLoại
5. vàng ( cái này không chắc lắm )
6. Nâu
7. Tr
8. Nâu .
Tuy nhiên 2 dây cuối là trắng và nâu em chẳng thấy nó nối vào đâu cả
bác chọn hộ em nhá
thanks bác
Bác xem đk liền chìa có 3 nút trong đó nút có hình còi dùng làm mở cốp khi dùng bấm giữ 3 dây. Bộ của em đang có nó như vây, Bác mà rảnh ghé qua 163 nguyễn thái học em xem lại cho
em nhờ lão Cerato ship hàng hộ em rồi - còn cả mỹ phẩm phục vụ V2 Giàng đã mua hộ bọn em nữa cơ. vì tuần sau bác ấy đón bà ngoại đi Bộ đội về qua VT. em nhờ lão ấy liên hệ với bác rồi. thanks bác
Thank CT ạ, để khi nào có time em chạy đến đó xem thế nào.
đối chiếu với V2 của em thì chắc có sự nhầm lẫn ở đâu đó.Chuột cái ngoài 2 dây xanh như chuột con, thì có 3 dây nữa của công tắc 3 chân : Trắng - Đen - Nâu. Khi chuột thụt vào/thò ra thì công tắc Đen-Trắng/Đen-Nâu đóng, cái hộp điều khiển nhận biết tín hiệu này để cấp nguồn cho các dây Xanh-Xanh của các cửa Đóng/Mở chốt tương ứng với cửa lái thôi ạ.
Nguyên lý đơn giản vậy thôi, bác cứ đúng màu dây mà nối là xong đấy. Thi thoảng có con chuột cái hàn nhầm dây Trắng/Nâu thì phải đổi ngược lại
