Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[stinger]

bluestar2006 viết
@ fpt12: Bác thêm

đằng sau link của ảnh là nó hiện hình nhé

Còn chú thích thì đây:

- Solenoid ở trong vòng màu đỏ
- Ống 1 nối tới cổ hút của máy
- Ống 2 nối tới dù bù ga điều hòa. Khi AC ngắt thì ống 2 thông với cái đầu bên trái của solenoid (có cái đầu bịt để lọc bụi) làm dù nhả luôn.

Sao lại thế nhể ? xe em thì phải 1 nối với dù, 2 vào cổ hút nó mới bù ga AC, sau khi tắt Ac thì phải tháo ống 1 thì dù mời thò được ra và tua máy giảm xuống, em tháo cả cái nắp chụp bên trái solenoid cũng ko ăn thua.
Làm sao đây trời (trời = Giàng)

 

[PrideCD5]

Sao lại thế nhể ? xe em thì phải 1 nối với dù, 2 vào cổ hút nó mới bù ga AC, sau khi tắt Ac thì phải tháo ống 1 thì dù mời thò được ra và tua máy giảm xuống, em tháo cả cái nắp chụp bên trái solenoid cũng ko ăn thua.
Làm sao đây trời (trời = Giàng)

Phải cắm đúng như vậy thì khi mình tắt AC thì vòng tua mới hồi về được Bác ạ
cái này hôm trước Em vẹ sinh CHK xong thợ nó cắm nhầm nên khi về Em bật AC và tắt AC thì vòng tua còn tăng lên và không mà hồi được phải đi chừng nhăm phút nó mới hồi lại và CT đã hướng dẫn cho Em cắm đảo lại thì lại OK (Lúc xe Em bị cũng như xe Bác bây giờ rút ống ra thì hồi liền Bác ạ)

 

[bluestar2006]

Sao lại thế nhể ? xe em thì phải 1 nối với dù, 2 vào cổ hút nó mới bù ga AC, sau khi tắt Ac thì phải tháo ống 1 thì dù mời thò được ra và tua máy giảm xuống, em tháo cả cái nắp chụp bên trái solenoid cũng ko ăn thua.
Làm sao đây trời (trời = Giàng)

Em nói lại là sơ đồ của em post đó là đúng đấy nhé Giải thích thì như bác Pride đã nói lại rồi.

Cái nữa em khẳng định là cái dù bù ga AC của bác vẫn còn tốt, bác chỉ cần tra thêm 1 giọt dầu vào cái lõi của nó cho trơn tru thêm thôi.

Cái ống số 2, khi nguyên bản từ nhà máy ra, ở giữa nó có cái van 1 chiều. Nếu đến giờ phút này xe bác vẫn còn cái van đó thì nó sẽ làm yếu lực hút từ cổ hút ra khá nhiều.
Với đa số xe vào bảo dưỡng ở VMC từ đầu, thợ VMC đều vứt cái van này đi cho cái ống hút nó được thông thoáng.

 

[vuahung105]

Em lại có thắc mắc tý.
cái bù ga buổi sáng của e đểu thật. E đã thông nước qua đấy rồi nhưng chạy mãi mà nó chẳng chịu thò ra, chỉ khi nào dừng lại , tắt máy một lúc thì nó mới chịu thò ra. Con nếu không thì kể cả e chạy 1 h thig aanz thế. Các cụ tư vấn xem có cách nào cho nó thò ra nhanh hơn k? E xịt cả pr7 vào cho trơn ma k ăn thua

 

[bluestar2006]

Em lại có thắc mắc tý.
cái bù ga buổi sáng của e đểu thật. E đã thông nước qua đấy rồi nhưng chạy mãi mà nó chẳng chịu thò ra, chỉ khi nào dừng lại , tắt máy một lúc thì nó mới chịu thò ra. Con nếu không thì kể cả e chạy 1 h thig aanz thế. Các cụ tư vấn xem có cách nào cho nó thò ra nhanh hơn k? E xịt cả pr7 vào cho trơn ma k ăn thua

Bản thân cái bù đó nó thông rồi nhưng bác xem kỹ xem nước có lưu thông qua nó không (sợ tắc chỗ khác bác ạ)
Mí cả tháo van hằng nhiệt rồi, nước nó chậm nóng lên đấy bác nhé

 

[vuahung105]

Bản thân cái bù đó nó thông rồi nhưng bác xem kỹ xem nước có lưu thông qua nó không (sợ tắc chỗ khác bác ạ)

đợt trước có bị tắc ống thật, nhưng em thông rồi, kiểm tra thấy ống dẫn nước lên bù ga nóng lên khi nổ máy ( thế là thông rồi chứ ợ )
àh, vừa đọc bài thấy CT nói về van 1 chiều trong ống số 2 mà thợ hay tháo ra, em thử xem lại của em, vẫn còn cái van ấy. hình thù nó đây ợ, hóa ra e nó chứa từng vào VMC
em post hình để các cụ chiêm ngướng nhá.

 

[stinger]

Em nói lại là sơ đồ của em post đó là đúng đấy nhé Giải thích thì như bác Pride đã nói lại rồi.

Cái nữa em khẳng định là cái dù bù ga AC của bác vẫn còn tốt, bác chỉ cần tra thêm 1 giọt dầu vào cái lõi của nó cho trơn tru thêm thôi.

Cái ống số 2, khi nguyên bản từ nhà máy ra, ở giữa nó có cái van 1 chiều. Nếu đến giờ phút này xe bác vẫn còn cái van đó thì nó sẽ làm yếu lực hút từ cổ hút ra khá nhiều.
Với đa số xe vào bảo dưỡng ở VMC từ đầu, thợ VMC đều vứt cái van này đi cho cái ống hút nó được thông thoáng.

Vậy nghi phạm lại chuyển sang em solenoid hả CT ? em vừa đảo lại rồi, bật AC thì tua máy còn 500, nhấp ga phát thì lên 800, tắt AC thì về khoảng 800. Mai em sẽ theo dõi thêm, sợ chạy lâu lâu nó lại tụt xuống 250 mà ứ kéo lên được
Cái van bác nói thì em ko tháy, chắc vứt rồi, ở ống nối vào cổ hút chỉ có 1 đoạn nối dài với ống mềm hơn, bên trong trống trơn.

 

[vuahung105]

Vậy nghi phạm lại chuyển sang em solenoid hả CT ? em vừa đảo lại rồi, bật AC thì tua máy còn 500, nhấp ga phát thì lên 800, tắt AC thì về khoảng 800. Mai em sẽ theo dõi thêm, sợ chạy lâu lâu nó lại tụt xuống 250 mà ứ kéo lên được
Cái van bác nói thì em ko tháy, chắc vứt rồi, ở ống nối vào cổ hút chỉ có 1 đoạn nối dài với ống mềm hơn, bên trong trống trơn.

Xe cụ ngon nhẩy. Xe e ma vòng tua xuống đến 700 là đã giẫy đành đạch rồi. Theo triệu chứng thế thì hôm trước có cụ bị mòn trục bướm ga đới. Thay bướm mới thui

 

[bluestar2006]

đợt trước có bị tắc ống thật, nhưng em thông rồi, kiểm tra thấy ống dẫn nước lên bù ga nóng lên khi nổ máy ( thế là thông rồi chứ ợ )
àh, vừa đọc bài thấy CT nói về van 1 chiều trong ống số 2 mà thợ hay tháo ra, em thử xem lại của em, vẫn còn cái van ấy. hình thù nó đây ợ, hóa ra e nó chứa từng vào VMC
em post hình để các cụ chiêm ngướng nhá.

Thế bác kiểm tra đường ống xuống có thông không? Bác kiếm 1 đoạn ống trong trong để nối 2 đoạn ống cao su, nổ máy xem nước có lưu thông qua đó không, thế mới chắc chắn được.
Lâu lắm em mới lại nhìn thấy cái van bé xíu kia. Ngày xưa định lấy mang về thì thợ họ bảo vứt đi chứ để làm gì

 

[Bamvolang]

các cụ giỏi thiệt

 

[tieulyphihoa]

Các bác ơi, cứu em với : tình hình sáng nay em đưa cu con đi khám mắt, lúc đi trời mát, bật điều hòa mới nạp ga 2 bố con cứ gọi là run cầm cầm, thế mà kg hỉu sao sau khi bị xxx giữ và phạt rùi đi về thì tự dưng điều hòa đang từ lạnh chuyển sang NÓNG, hay có lẽ do em bật sưởi kính lên làm nó như thế..hic..em hoang mang quá .

 

[bluestar2006]

Các bác ơi, cứu em với : tình hình sáng nay em đưa cu con đi khám mắt, lúc đi trời mát, bật điều hòa mới nạp ga 2 bố con cứ gọi là run cầm cầm, thế mà kg hỉu sao sau khi bị xxx giữ và phạt rùi đi về thì tự dưng điều hòa đang từ lạnh chuyển sang NÓNG, hay có lẽ do em bật sưởi kính lên làm nó như thế..hic..em hoang mang quá .

Bác chỉnh gió sang chế độ thổi ra trước mặt đi, rồi xem nó có mát không. Nếu ở chế độ đó mà nóng thì hệ thống AC lại có vấn đề.

PS: tối qua em mới sờ đến ĐT và đọc tin nhắn của bác. Hẹn bác hôm khác vậy

 

[stinger]

Bá cáo CT là tình hình sáng nay như sau ạ
Bật AC, có bù ga, tắt Ac về như cũ. Cũng có lúc hạ xuống 250 (em đang theo dõi, có vẻ như đang chạy nhanh mà đạp côn là bị, chạy chậm ko sao)
Khi bị hạ xuống 250, em tắt béng đi, lát sau bật lại thì lại ok (chả lẽ cứ phải chung sống mãi thế sao ?)

 

[Thienftu]

Bá cáo CT là tình hình sáng nay như sau ạ
Bật AC, có bù ga, tắt Ac về như cũ. Cũng có lúc hạ xuống 250 (em đang theo dõi, có vẻ như đang chạy nhanh mà đạp côn là bị, chạy chậm ko sao)
Khi bị hạ xuống 250, em tắt béng đi, lát sau bật lại thì lại ok (chả lẽ cứ phải chung sống mãi thế sao ?)

Em nghĩ kụ cứ thay té cái solenoid đi cho nó lành, em chém tý rùi em té

 

[kid1412arc]

Em nghĩ kụ cứ thay té cái solenoid đi cho nó lành, em chém tý rùi em té

nhà cụ xử lý đc vụ ĐH chưa ạ ?

 

[Porsche_CD5]

Bá cáo CT là tình hình sáng nay như sau ạ
Bật AC, có bù ga, tắt Ac về như cũ. Cũng có lúc hạ xuống 250 (em đang theo dõi, có vẻ như đang chạy nhanh mà đạp côn là bị, chạy chậm ko sao)
Khi bị hạ xuống 250, em tắt béng đi, lát sau bật lại thì lại ok (chả lẽ cứ phải chung sống mãi thế sao ?)

Em còn một cái dù bù ga điều hòa khá mới, hút choành choạch, Bác có nhu cầu em chuyển cho Bác thử xem.

 

[stinger]

Em còn một cái dù bù ga điều hòa khá mới, hút choành choạch, Bác có nhu cầu em chuyển cho Bác thử xem.

Ối giời ơi, tốt quá, cảm ơn bác nhá. Bác cứ nhờ nhà Xé ra to xíp về cho em với ná

 

[Porsche_CD5]

Ối giời ơi, tốt quá, cảm ơn bác nhá. Bác cứ nhờ nhà Xé ra to xíp về cho em với ná

OK Bác em sẽ tìm cách ship cho Bác ngay, để em đánh dây thép cho lão Hạc, mà Bác cứ làm ra vẻ thật bình thường thôi nhé, lão ấy tưởng anh em mình vội lại đòi tăng giá ship đấy. lần trước em bị òi

 

[vuahung105]

OK Bác em sẽ tìm cách ship cho Bác ngay, để em đánh dây thép cho lão Hạc, mà Bác cứ làm ra vẻ thật bình thường thôi nhé, lão ấy tưởng anh em mình vội lại đòi tăng giá ship đấy. lần trước em bị òi

Chieu cn e xuong hn de di quang binh. Neu bac sti ra ga lay dc thi e ship ho nhay(;o

 

[cdmhongquan]

Báo cáo Chủ tịch, em lại muốn bác giúp em vụ này:
1.Chiều nay đi làm về, em muốn hạ kính (điện bên phụ xuống). Nào ngờ, khi hạ xuống nghe đánh "sụt" một cái cái kính tụt hẳn xuống dưới. Em tháo tapi ra, kiểm tra thấy có cái dây cáp lòng thòng (hình như là bị đứt???). Bác hướng dẫn giúp em cái sơ đồ kính điện này và cách tháo lắp để em khắc phục lại.
2. Tay em vụng về quá, khi tháo tapi thì dính với cáí lẫy mở cửa từ bên trong, nó rời hẳn ra, còn một đoạn dây thép ngoằn ngoèo (4ly) không biết dính vào cái gì để có thể mở cửa được.
Chân thành cảm ơn bác.